REPCO

{
    key:"uid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
    key:"title": {
        key:"en": {
            key:"value": string:"Serbia: the construction accident that triggered nationwide protests"
        }
    },
    key:"subtitle": {
        key:"en": {
            key:"value": string:""
        }
    },
    key:"summary": {
        key:"en": {
            key:"value": string:"<I>The construction disaster at the railway station in Novi Sad is much more than a tragic accident. It is a symbol of the incompetence and corruption of the current regime in Serbia. This undermines the main elements of government propaganda, which state that infrastructure investment will bring prosperity to the society.</I>"
        }
    },
    key:"content": {
        key:"en": {
            key:"value": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">November 1st was an unusually warm workday in Serbia. Noon was approaching. The train station building in Novi Sad was slowly becoming empty. A moment earlier, a high-speed train aptly named </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Falcon) had left the platform, connecting the capital of Vojvodina and the main city of northern Serbia – Novi Sad – with the capital, Belgrade. The purchase of modern, fast and comfortable trains not only reduced travel time between the two cities to half an hour but also became a source of pride for the people of Serbia, as it is the most modern railway line in the Balkans. This project is part of the modernization of the Belgrade – Budapest railway that is being implemented by Chinese and Russian companies. This project aims to eventually connect the Greek port in Piraeus with Hungary. The investment has been delayed for years. According to initial plans from a decade ago, it should have been launched in 2017, yet the opening of the Novi Sad – Belgrade line was still regarded as a great success. The first passengers on the train were Serbian President Aleksandar Vučić and Hungarian Prime Minister Viktor Orbán. The authorities in Serbia are implementing many bombastic and costly projects, among them an exclusive compound for apartments. However, these bring few benefits. But this new train connection was used by everyone. Moreover, the fast, comfortable, quiet, modern train embodied the economic success of the country in recent years. This provided evidence that Serbia is rebuilding after decades of poverty and stagnation due to the aftermath of the wars of the 1990s and the global economic crisis of 2008.</span></p>\n<p><strong>Corruption that kills</strong></p>\n<p>During the modernization of the railway line, the train station built in the 1960s – one of the city’s symbols – was also renovated. It is a lightweight, social-modernist structure with a characteristic wavy roof inspired by traditional regional architecture. That afternoon, under the concrete canopy at the main entrance, several people were resting on the benches. At 11:52, the canopy collapsed. Fifteen people died (with one dying later in hospital). Two are in a very serious condition and will never fully recover.</p>\n<p>“It could have been any of us. Every resident of the whole region has stood under that canopy at some point,” Radivoje Jovović, a professor at the University of Novi Sad and a political activist, tells me. After the disaster, the city was plunged into sadness and shock. Everyone was aware that only by chance it was not them or their loved ones who were victims.</p>\n<p>“The modernization project for the station cost 65 million euros,” explains the local resident and political scientist Dejan Bursač from the Institute of Philosophy and Social Theory. “And we are not talking about building a new station, but about renovating the existing railway station,” he emphasizes. He also explains that such high costs for infrastructure investments in Serbia are primarily the result of corruption schemes and a significant number of intermediaries. Projects are implemented without appropriate oversight, the quality of work is questionable, documentation is secret, and contracts are awarded to companies that have political connections. Such practices are part of maintaining a network of supporters, which is the basis of the current regime's power and influence. Overall, the disaster clearly shows that public infrastructure projects are being implemented in the same fashion and still pose a serious threat to the lives and health of residents.</p>\n<p>Jovović notes that there are many projects being carried out mainly by Chinese contractors and their Serbian partners across the region. For example, one of the key road projects is a tunnel under Fruška Gora National Park, which is supposed to be the longest in all of Serbia. I think now everyone wonders if traveling on that road will be safe. When Chinese investors are involved, supervision and institutional control are almost non-existent. The station in Novi Sad and the newly built Belgrade train station were opened before the proper permits and formal approval for use had been obtained. There are now photos circulating on the web of the Belgrade train station's underperformance, the station is leaking, and many installations are not working. The question is when and where the next disaster will occur.</p>\n<p><strong>A vison that collapsed</strong></p>\n<p>The Serbian president – Aleksandar Vučic – regularly visits construction sites boasting about the rapid progress of the work. Investments were supposed to build wealth and drive economic development. Currently, the flagship project under construction is the national stadium in Belgrade and the exhibition pavilions for EXPO in 2027. The Serbian Progressive Party government, in power since 2012 and controlled completely by President Aleksandar Vučić, built its popularity on the promise of economic development. This was best seen in infrastructural and foreign investment. Indeed, quality of life did seem to improve, with the president underlining at every turn that the people owe this to him. The authorities have built their popularity on the cult of infrastructure investment. Bursač has noted that “it's the main element of their propaganda.” However, now these projects have begun to inspire fear instead of pride, which calls into question the past achievements of those in power and undermines the main propaganda messages of the authorities. However, at the same time, to stay in power the ruling elites have captured state institutions, while freedom of media is very limited and the rule of law is constantly declining. Law enforcement agencies are not going after organized crime groups (sometimes they even cooperate with them) but are instead chasing and intimidating the opposition and activists critical of the government. This is all supported by the government tabloids, which are undermining the credibility of everyone who dares to express reservations about the actions of the authorities. The government managed to convince the citizens that political engagement is very risky and costly, that politics is dirty, that every politician is the same and that political change in Serbia is impossible. None of the big protests, which have regularly erupted in Serbia since 2016, have changed anything. This has led to apathy and disengagement, especially among the young people.</p>\n<p><strong>Obliterating traces  </strong></p>\n<p>When residents of Novi Sad laid flowers and lit candles for the victims the authorities were silent. None of those in power came to the site of the tragedy. Prime Minister Miloš Vučević had just been on a several-day visit to Shanghai, where he encouraged Chinese partners to make more investments. The visit was not interrupted. It was an attempt to wait out the catastrophe, and at the time the entire propaganda machine of the state tried to shift responsibility to someone else. This is a permanent feature of the policy of this government according to Biljana Đorđević, the co-chairman of the Green-Left Front party. Over the following days, documentation of the investment in question began to disappear from official government websites, as well as photos of officials boasting about the finalization of the project.</p>\n<p>However, the rulers underestimated the scale of the population's horror and the symbolic significance of the disaster, assuming that the people demanding justice would be pacified and any protesters intimidated. It was expected that the people would quickly forget. In Serbia in recent years there have been many accidents and incidents for which no one has been held responsible. The coherence of the regime system under President Vučić is based on guarantees of impunity for his people. No one resigns, and the president does not bow to pressure from the street, even when protesters simply demand that the guilty be punished.</p>\n<p><strong>You have blood on your hands </strong></p>\n<p>The authorities tried to calm the mood by saying that the justice system would handle the case. However, witnesses were pressured and the prosecutor's office remained silent. Đorđević noted that the public was not informed about the progress of the investigation. That triggered protests though initially only in Novi Sad. After the first wave of action nine mainly young people were detained, while people were beaten by hooligans and unmarked policemen. That only escalated the discontent. A week after the huge tragedy, people demanding justice were in custody instead of those responsible for the tragedy. The students and pupils from the high schools supported by their teachers joined the protest. Currently, almost all faculties and a lot of high schools in Serbia are now blocked and occupied by young people. Every day at 11:52 in the morning street blockades are organized throughout Serbia for fifteen minutes to honour the victims and demand justice. “We demand a detailed investigation of the case and the reconstruction of the entire chain of people responsible for what happened,” says Jovović. Đorđević is of a similar opinion: “We want the declassification of all documentation on modernization and police officers who beat protesters and people in custody to be held accountable.” These demands are very problematic for the current regime. Thus, proper investigations would expose the whole corrupt network at home and abroad that enables this regime to stay in power and hold a tight grip over society. The chain of responsibility ultimately goes all the way up to the main core of the power structures. Vučević, the current prime minister and formal leader of the ruling party, was mayor of Novi Sad for more than a decade. It was during his tenure that the system of connections and corruption controlling the region's construction sector was created and contracts for the modernization of the train station were signed.</p>\n<p><strong>Test of strength</strong></p>\n<p>The government tried to react to the protest in the usual way through a mixture of intimidation and diverting attention away to rising tensions in Kosovo and pressure from the West. They also promised different groups different things, such as financial support for students who want to buy flats, as well as free public transportation in Belgrade. Usually this has worked but not this time. More groups, such as farmers, are supporting the students and pupils. The government is claiming that a few dismissals of unpopular politicians and the partial public release of documentation fulfils the protesters' requests. The president is accusing students that they want to overthrow the current government, signalling that a new election could be a way out of the protests. But people in Serbia do not want new elections as they know that in the current circumstances with the regime’s control over society and the media the result will be the same. They want truth and justice, the rule of law and independent institutions. The government still hopes that the upcoming holidays and aggressive actions will lead to the pacification of the movement. They hope especially that EU officials will stay silent on what is happening in Serbia as they are afraid of any destabilization in the country. It is hard to predict how the situation will evolve but the protests revealed the huge scale of social discontent. They have also created new networks of cooperation and patterns of political engagement, united the people demanding change. The regime will never again be as strong as it once was before.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> is a senior fellow at the Centre for Eastern Studies (OSW) in Warsaw and a PhD candidate at the Institute of Political Studies of the Polish Academy of Science.</p>\n<p><em>Public task financed by the Ministry of Foreign Affairs of the Republic of Poland within the grant competition “Public Diplomacy 2024 – 2025 – the European dimension and countering disinformation”.</em></p>\n<p><em>The opinions expressed in this publication are those of the authors and do not reflect the views of the official positions of the Ministry of Foreign Affairs of the Republic of Poland.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>\n"
        }
    },
    key:"titleTranslations": {
        key:"bg": {
            key:"value": string:"Сърбия: строителният инцидент, който предизвика национални протести",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"Srbsko: stavební nehoda, která vyvolala celostátní protesty",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"Serbien: der Bauunfall, der landesweite Proteste auslöste",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"Σερβία: το ατύχημα κατασκευής που προκάλεσε εθνικές διαμαρτυρίες",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"en": {
            key:"value": string:"Serbia: the construction accident that triggered nationwide protests",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"Serbia: el accidente de construcción que desencadenó protestas a nivel nacional",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"Serbia: rakennusonnettomuus, joka laukaisi valtakunnalliset protestit",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"Serbie : l'accident de construction qui a déclenché des manifestations à l'échelle nationale",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"Srbija: građevinska nesreća koja je pokrenula nacionalne proteste",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"Szerbia: az építkezési baleset, amely országos tüntetéseket váltott ki",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"Serbia: l'incidente di costruzione che ha scatenato proteste in tutto il paese",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"Servië: het bouwongeluk dat landelijke protesten veroorzaakte",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"Serbia: wypadek budowlany, który wywołał ogólnokrajowe protesty",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"Sérvia: o acidente de construção que desencadeou protestos em todo o país",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"Serbia: accidentul de construcție care a declanșat proteste la nivel național",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"Сербия: несчастный случай на строительстве, который вызвал общенациональные протесты",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"Srbsko: stavebná nehoda, ktorá spustila celonárodné protesty",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"Serbien: byggolyckan som utlöste landsomfattande protester",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"Sırbistan: ulusal protestoları tetikleyen inşaat kazası",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"Сербія: будівельна аварія, яка спровокувала всеукраїнські протести",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        }
    },
    key:"subtitleTranslations": {
        key:"bg": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"en": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        }
    },
    key:"summaryTranslations": {
        key:"bg": {
            key:"value": string:"<i>Строителната катастрофа на жп гарата в Нови Сад е много повече от трагичен инцидент. Тя е символ на некомпетентността и корупцията на настоящия режим в Сърбия. Това подкопава основните елементи на правителствената пропаганда, която твърди, че инвестициите в инфраструктурата ще донесат просперитет на обществото.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"<i>Stavební katastrofa na železniční stanici v Novém Sadu je mnohem více než tragická nehoda. Je to symbol nekompetence a korupce současného režimu v Srbsku. To podkopává hlavní prvky vládní propagandy, které tvrdí, že investice do infrastruktury přinesou prosperitu společnosti.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"<i>Die Baukatastrophe am Bahnhof in Novi Sad ist viel mehr als ein tragischer Unfall. Sie ist ein Symbol für die Inkompetenz und Korruption des aktuellen Regimes in Serbien. Dies untergräbt die Hauptelemente der Regierungspropaganda, die besagen, dass Investitionen in die Infrastruktur Wohlstand für die Gesellschaft bringen werden.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"<i>Η κατασκευαστική καταστροφή στον σιδηροδρομικό σταθμό του Νόβι Σαντ είναι πολύ περισσότερη από ένα τραγικό ατύχημα. Είναι ένα σύμβολο της ανικανότητας και της διαφθοράς του τρέχοντος καθεστώτος στη Σερβία. Αυτό υπονομεύει τα κύρια στοιχεία της κυβερνητικής προπαγάνδας, που δηλώνουν ότι οι επενδύσεις υποδομής θα φέρουν ευημερία στην κοινωνία.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"en": {
            key:"value": string:"<i>The construction disaster at the railway station in Novi Sad is much more than a tragic accident. It is a symbol of the incompetence and corruption of the current regime in Serbia. This undermines the main elements of government propaganda, which state that infrastructure investment will bring prosperity to the society.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"<i>El desastre de construcción en la estación de trenes de Novi Sad es mucho más que un trágico accidente. Es un símbolo de la incompetencia y corrupción del régimen actual en Serbia. Esto socava los principales elementos de la propaganda gubernamental, que afirman que la inversión en infraestructura traerá prosperidad a la sociedad.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"<i>Rautatieaseman rakennusonnettomuus Novi Sadissa on paljon enemmän kuin traaginen onnettomuus. Se on symboli nykyisen Serbian hallituksen kyvyttömyydestä ja korruptiosta. Tämä heikentää hallituksen propagandan pääelementtejä, jotka väittävät, että infrastruktuuri-investoinnit tuovat vaurautta yhteiskuntaan.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"<i>La catastrophe de construction à la gare de Novi Sad est bien plus qu'un accident tragique. C'est un symbole de l'incompétence et de la corruption du régime actuel en Serbie. Cela sape les principaux éléments de la propagande gouvernementale, qui affirment que l'investissement dans les infrastructures apportera la prospérité à la société.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"<i>Građevinska katastrofa na željezničkoj stanici u Novom Sadu mnogo je više od tragične nesreće. To je simbol nesposobnosti i korupcije trenutnog režima u Srbiji. To potkopava glavne elemente vladine propagande, koji tvrde da će ulaganje u infrastrukturu donijeti prosperitet društvu.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"<i>A novi sadi vasútállomáson történt építkezési katasztrófa sokkal több, mint egy tragikus baleset. Ez a jelenlegi szerb rezsim inkompetenciájának és korrupciójának szimbóluma. Ez aláássa a kormányzati propaganda fő elemeit, amelyek azt állítják, hogy az infrastruktúra-befektetések jólétet hoznak a társadalom számára.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"<i>Il disastro di costruzione alla stazione ferroviaria di Novi Sad è molto più di un tragico incidente. È un simbolo dell'incompetenza e della corruzione dell'attuale regime in Serbia. Questo mina i principali elementi della propaganda governativa, che affermano che gli investimenti in infrastrutture porteranno prosperità alla società.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"<i>De bouwramp op het treinstation in Novi Sad is veel meer dan een tragisch ongeluk. Het is een symbool van de incompetentie en corruptie van het huidige regime in Servië. Dit ondermijnt de belangrijkste elementen van de overheidspropaganda, die stelt dat investeringen in infrastructuur welvaart voor de samenleving zullen brengen.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"<i>Katastrofa budowlana na dworcu kolejowym w Nowym Sadzie jest znacznie więcej niż tragicznym wypadkiem. Jest symbolem niekompetencji i korupcji obecnego reżimu w Serbii. Podważa to główne elementy propagandy rządowej, które twierdzą, że inwestycje w infrastrukturę przyniosą dobrobyt społeczeństwu.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"<i>O desastre de construção na estação ferroviária em Novi Sad é muito mais do que um trágico acidente. É um símbolo da incompetência e corrupção do regime atual na Sérvia. Isso mina os principais elementos da propaganda do governo, que afirmam que o investimento em infraestrutura trará prosperidade para a sociedade.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"<i>Dezastrul de construcție de la gara din Novi Sad este mult mai mult decât un accident tragic. Este un simbol al incompetenței și corupției regimului actual din Serbia. Acest lucru subminează principalele elemente ale propagandei guvernamentale, care afirmă că investițiile în infrastructură vor aduce prosperitate societății.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"<i>Stavebná katastrofa na železničnej stanici v Novom Sade je oveľa viac než tragická nehoda. Je to symbol nekompetentnosti a korupcie súčasného režimu v Srbsku. To podkopáva hlavné prvky vládnej propagandy, ktoré tvrdia, že investície do infraštruktúry prinesú prosperitu spoločnosti.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"<i>Byggkatastrofen vid järnvägsstationen i Novi Sad är mycket mer än en tragisk olycka. Det är en symbol för den nuvarande regimens inkompetens och korruption i Serbien. Detta undergräver de huvudsakliga elementen i regeringens propaganda, som hävdar att investeringar i infrastruktur kommer att föra välstånd till samhället.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"<i>Novi Sad'daki tren istasyonundaki inşaat felaketi, trajik bir kaza olmaktan çok daha fazlasıdır. Bu, Sırbistan'daki mevcut rejimin yetersizliği ve yolsuzluğunun bir sembolüdür. Bu, altyapı yatırımlarının topluma refah getireceğini belirten hükümet propagandasının ana unsurlarını zayıflatmaktadır.</i>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        }
    },
    key:"contentTranslations": {
        key:"bg": {
            key:"value": string:"<p><span>1 ноември беше необичайно топъл работен ден в Сърбия. Приближаваше обяд. Сградата на жп гарата в Нови Сад бавно започваше да се изпразва. Момент по-рано, високоскоростен влак, наречен </span><em>Соко</em><span>, напусна перона, свързвайки столицата на Войводина и главния град на северна Сърбия – Нови Сад – със столицата, Белград. Закупуването на модерни, бързи и удобни влакове не само намали времето за пътуване между двата града до половин час, но също така стана източник на гордост за хората в Сърбия, тъй като това е най-модерната железопътна линия на Балканите. Този проект е част от модернизацията на железопътната линия Белград – Будапеща, която се реализира от китайски и руски компании. Целта на този проект е в крайна сметка да свърже гръцкото пристанище в Пирея с Унгария. Инвестицията е била забавена с години. Според първоначалните планове от преди десетилетие, тя трябваше да бъде стартирана през 2017 г., но откритие на линията Нови Сад – Белград все още се смяташе за голям успех. Първите пътници на влака бяха сръбският президент Александър Вучич и унгарският премиер Виктор Орбан. Властите в Сърбия реализират много бомбастични и скъпи проекти, сред които и ексклузивен комплекс за апартаменти. Въпреки това, те носят малко ползи. Но тази нова влакова връзка беше използвана от всички. Освен това, бързият, удобен, тих и модерен влак олицетворяваше икономическия успех на страната в последните години. Това предостави доказателство, че Сърбия се възстановява след десетилетия на бедност и стагнация, причинени от последствията от войните през 90-те години и глобалната икономическа криза от 2008 г.</span></p>\n<p><strong>Корупция, която убива</strong></p>\n<p>По време на модернизацията на железопътната линия, жп гарата, построена през 60-те години – един от символите на града – също беше реновирана. Това е лека, социално-модернистка структура с характерен вълнообразен покрив, вдъхновен от традиционната регионална архитектура. В този следобед, под бетонния навес на главния вход, няколко души почиваха на пейките. В 11:52 навесът се срути. Петнадесет души загинаха (един от тях почина по-късно в болницата). Двама са в много тежко състояние и никога няма да се възстановят напълно.</p>\n<p>“Можеше да бъде всеки от нас. Всеки жител на целия регион е стоял под този навес в някакъв момент,” казва ми Радивое Йовович, професор в Университета в Нови Сад и политически активист. След катастрофата, градът беше потопен в тъга и шок. Всеки осъзнаваше, че само по случайност не са те или техните близки жертви.</p>\n<p>“Проектът за модернизация на гарата струва 65 милиона евро,” обяснява местният жител и политолог Деян Бурсач от Института по философия и социална теория. “И не говорим за построяване на нова гара, а за реновиране на съществуващата жп гара,” подчертава той. Той също така обяснява, че такива високи разходи за инфраструктурни инвестиции в Сърбия са предимно резултат от корупционни схеми и значителен брой посредници. Проектите се реализират без подходящ надзор, качеството на работата е съмнително, документацията е секретна, а договорите се предоставят на компании, които имат политически връзки. Такива практики са част от поддържането на мрежа от поддръжници, която е основата на властта и влиянието на настоящия режим. Общо взето, катастрофата ясно показва, че публичните инфраструктурни проекти се реализират по същия начин и все още представляват сериозна заплаха за живота и здравето на жителите.</p>\n<p>Йовович отбелязва, че има много проекти, които се изпълняват основно от китайски изпълнители и техните сръбски партньори в региона. Например, един от ключовите пътни проекти е тунел под Националния парк Фрушка гора, който трябва да бъде най-дългият в цяла Сърбия. Мисля, че сега всеки се пита дали пътуването по този път ще бъде безопасно. Когато са замесени китайски инвеститори, надзорът и институционалният контрол почти не съществуват. Гарата в Нови Сад и новопостроената жп гара в Белград бяха открити преди да бъдат получени необходимите разрешителни и формално одобрение за ползване. В момента в интернет циркулират снимки на недобре функциониращата жп гара в Белград, гарата тече, а много инсталации не работят. Въпросът е кога и къде ще се случи следващата катастрофа.</p>\n<p><strong>Визия, която се срути</strong></p>\n<p>Сръбският президент – Александър Вучич – редовно посещава строителни обекти, хвалейки се с бързия напредък на работата. Инвестициите трябваше да изградят богатство и да стимулират икономическото развитие. В момента, флагманският проект в строеж е националният стадион в Белград и изложбените павилиони за EXPO през 2027 г. Правителството на Сръбската прогресивна партия, на власт от 2012 г. и напълно контролирано от президента Александър Вучич, изградило популярността си на обещанието за икономическо развитие. Това беше най-добре видимо в инфраструктурните и чуждестранните инвестиции. Всъщност, качеството на живот наистина изглеждаше, че се подобрява, като президентът подчертаваше на всеки завой, че хората дължат това на него. Властите изградиха популярността си на култа към инфраструктурните инвестиции. Бурсач е отбелязал, че “това е основният елемент на тяхната пропаганда.” Въпреки това, сега тези проекти започнаха да вдъхновяват страх вместо гордост, което поставя под въпрос миналите постижения на управляващите и подкопава основните пропагандни послания на властите. Въпреки това, в същото време, за да останат на власт, управляващите елити са завзели държавните институции, докато свободата на медиите е много ограничена и върховенството на закона постоянно намалява. Правоохранителните органи не преследват организираните престъпни групи (понякога дори си сътрудничат с тях), а вместо това гонят и заплашват опозицията и активистите, които критикуват правителството. Всичко това се подкрепя от правителствените таблоиди, които подкопават достоверността на всеки, който се осмели да изрази резерви относно действията на властите. Правителството успя да убеди гражданите, че политическото участие е много рисковано и скъпо, че политиката е мръсна, че всеки политик е същият и че политическата промяна в Сърбия е невъзможна. Нито един от големите протести, които редовно избухват в Сърбия от 2016 г., не е променил нищо. Това доведе до апатия и disengagement, особено сред младите хора.</p>\n<p><strong>Заличаване на следите  </strong></p>\n<p>Когато жителите на Нови Сад положиха цветя и запалиха свещи за жертвите, властите мълчаха. Никой от управляващите не дойде на мястото на трагедията. Премиерът Милош Вучич току-що беше на многодневно посещение в Шанхай, където насърчаваше китайските партньори да направят повече инвестиции. Посещението не беше прекъснато. Това беше опит да се изчака катастрофата, а в същото време цялата пропагандна машина на държавата се опитваше да прехвърли отговорността на някой друг. Това е постоянна черта на политиката на това правителство според Билjana Ђорђевић, съпредседател на партията Зелено-ляв фронт. През следващите дни документацията за въпросната инвестиция започна да изчезва от официалните правителствени уебсайтове, както и снимки на официални лица, хвалещи се с финализирането на проекта.</p>\n<p>Въпреки това, управляващите подцениха мащаба на ужасите на населението и символичното значение на катастрофата, предполагайки, че хората, които искат справедливост, ще бъдат успокоени и всеки протестиращ ще бъде заплашен. Очакваше се, че хората бързо ще забравят. В Сърбия през последните години имаше много инциденти и произшествия, за които никой не е бил държан отговорен. Съгласуваността на режимната система под президента Вучич е основана на гаранции за безнаказаност за неговите хора. Никой не подава оставка, а президентът не се поддава на натиск от улицата, дори когато протестиращите просто искат виновните да бъдат наказани.</p>\n<p><strong>Имате кръв на ръцете си </strong></p>\n<p>Властите се опитаха да успокоят настроението, като казаха, че правосъдната система ще се справи с случая. Въпреки това, свидетелите бяха притискани и прокуратурата остана мълчалива. Ђорђевић отбеляза, че обществеността не е била информирана за напредъка на разследването. Това предизвика протести, макар че първоначално само в Нови Сад. След първата вълна на действия девет главно млади хора бяха задържани, докато хора бяха бити от хулигани и непознати полицаи. Това само ескалира недоволството. Седмица след огромната трагедия, хора, искащи справедливост, бяха в ареста вместо отговорните за трагедията. Студентите и учениците от гимназиите, подкрепяни от своите учители, се присъединиха към протеста. В момента почти всички факултети и много гимназии в Сърбия са блокирани и окупирани от млади хора. Всеки ден в 11:52 сутринта се организират блокади на улиците в цяла Сърбия за петнадесет минути, за да се почетат жертвите и да се поиска справедливост. “Искаме подробно разследване на случая и реконструкция на цялата верига от хора, отговорни за случилото се,” казва Йовович. Ђорђевић е на подобно мнение: “Искаме разсекретяване на цялата документация за модернизация и полицаите, които биха били отговорни за побои на протестиращи и хора в ареста.” Тези искания са много проблематични за настоящия режим. Така, адекватните разследвания биха разкрили цялата корупционна мрежа у нас и в чужбина, която позволява на този режим да остане на власт и да упражнява строг контрол върху обществото. Верига от отговорности в крайна сметка стига до основната сърцевина на властовите структури. Вучич, настоящият премиер и формален лидер на управляващата партия, беше кмет на Нови Сад повече от десетилетие. Именно по време на неговото управление беше създадена системата от връзки и корупция, контролираща строителния сектор в региона, и бяха подписани договори за модернизация на жп гарата.</p>\n<p><strong>Тест на силата</strong></p>\n<p>Правителството се опита да реагира на протеста по обичайния начин чрез смес от заплахи и отклоняване на вниманието към нарастващите напрежения в Косово и натиска от Запада. Те също така обещаха на различни групи различни неща, като финансова подкрепа за студенти, които искат да купят апартаменти, както и безплатен обществен транспорт в Белград. Обикновено това работи, но не и този път. Все повече групи, като фермери, подкрепят студентите и учениците. Правителството твърди, че няколко уволнения на непопулярни политици и частичното публично освобождаване на документация удовлетворяват исканията на протестиращите. Президентът обвинява студентите, че искат да свалят настоящото правителство, сигнализирайки, че новите избори биха могли да бъдат изход от протестите. Но хората в Сърбия не искат нови избори, тъй като знаят, че при настоящите обстоятелства с контрола на режима над обществото и медиите, резултатът ще бъде същият. Те искат истина и справедливост, върховенство на закона и независими институции. Правителството все още се надява, че предстоящите празници и агресивни действия ще доведат до успокояване на движението. Те особено се надяват, че служителите на ЕС ще останат мълчаливи относно това, което се случва в Сърбия, тъй като се страхуват от всяка дестабилизация в страната. Трудно е да се предвиди как ще се развие ситуацията, но протестите разкриха огромния мащаб на социалното недоволство. Те също така създадоха нови мрежи за сътрудничество и модели на политическо участие, обединили хората, искащи промяна. Режимът никога повече няма да бъде толкова силен, колкото беше преди.</p>\n<p><strong>Марта Шпала</strong> е старши изследовател в Центъра за източни изследвания (OSW) във Варшава и докторант в Института по политически изследвания на Полската академия на науките.</p>\n<p><em>Публична задача, финансирана от Министерството на външните работи на Република Полша в рамките на конкурса за грантове “Публична дипломация 2024 – 2025 – европейският измерение и противодействие на дезинформацията”.</em></p>\n<p><em>Мненията, изразени в тази публикация, са на авторите и не отразяват възгледите на официалните позиции на Министерството на външните работи на Република Полша.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"<p><span>1. listopad byl v Srbsku neobvykle teplým pracovním dnem. Blížilo se poledne. Budova vlakového nádraží v Novém Sadu se pomalu vyprázdňovala. Chvíli předtím opustil nástupiště vysokorychlostní vlak s názvem </span><em>Soko</em><span> (Sokol), který spojil hlavní město Vojvodiny a hlavní město severního Srbska – Nový Sad – s hlavním městem, Bělehradem. Nákup moderních, rychlých a pohodlných vlaků nejen zkrátil cestovní čas mezi oběma městy na půl hodiny, ale také se stal zdrojem hrdosti pro obyvatele Srbska, protože se jedná o nejmodernější železniční trať na Balkáně. Tento projekt je součástí modernizace železnice Bělehrad – Budapešť, kterou realizují čínské a ruské společnosti. Cílem tohoto projektu je nakonec spojit řecký přístav v Pireu s Maďarskem. Investice byla roky zpožděna. Podle původních plánů z před deseti lety měla být zahájena v roce 2017, přesto byla otevření trati Nový Sad – Bělehrad stále považováno za velký úspěch. Prvními pasažéry ve vlaku byli srbský prezident Aleksandar Vučić a maďarský premiér Viktor Orbán. Úřady v Srbsku realizují mnoho bombastických a nákladných projektů, mezi nimiž je exkluzivní komplex pro byty. Ty však přinášejí jen málo výhod. Ale toto nové vlakové spojení využíval každý. Navíc rychlý, pohodlný, tichý, moderní vlak ztělesňoval ekonomický úspěch země v posledních letech. To poskytlo důkaz, že Srbsko se po desetiletích chudoby a stagnace způsobené následky válek 90. let a globální ekonomické krize v roce 2008 znovu buduje.</span></p>\n<p><strong>Korupce, která zabíjí</strong></p>\n<p>Během modernizace železniční trati bylo také zrenovováno vlakové nádraží postavené v 60. letech – jeden z symbolů města. Je to lehká, sociálně modernistická stavba s charakteristickou vlnitou střechou inspirovanou tradiční regionální architekturou. Toho odpoledne odpočívalo pod betonovým přístřeškem u hlavního vchodu několik lidí na lavičkách. V 11:52 se přístřešek zřítil. Patnáct lidí zemřelo (jeden zemřel později v nemocnici). Dva jsou ve velmi vážném stavu a nikdy se plně neuzdraví.</p>\n<p>„Mohl to být kdokoli z nás. Každý obyvatel celého regionu stál pod tím přístřeškem v nějakém okamžiku,“ říká mi Radivoje Jovović, profesor na Univerzitě v Novém Sadu a politický aktivista. Po katastrofě bylo město ponořeno do smutku a šoku. Všichni si byli vědomi, že jen náhodou to nebyli oni nebo jejich blízcí, kdo se stali oběťmi.</p>\n<p>„Projekt modernizace nádraží stál 65 milionů eur,“ vysvětluje místní obyvatel a politolog Dejan Bursač z Institutu filozofie a sociální teorie. „A nemluvíme o stavbě nového nádraží, ale o renovaci stávajícího vlakového nádraží,“ zdůrazňuje. Také vysvětluje, že tak vysoké náklady na investice do infrastruktury v Srbsku jsou především výsledkem korupčních schémat a značného počtu zprostředkovatelů. Projekty jsou realizovány bez odpovídajícího dohledu, kvalita práce je sporná, dokumentace je tajná a zakázky jsou udělovány firmám, které mají politické vazby. Takové praktiky jsou součástí udržování sítě podporovatelů, což je základem moci a vlivu současného režimu. Celkově katastrofa jasně ukazuje, že veřejné infrastrukturní projekty jsou realizovány stejným způsobem a stále představují vážnou hrozbu pro životy a zdraví obyvatel.</p>\n<p>Jovović poznamenává, že v regionu se realizuje mnoho projektů, které provádějí především čínští dodavatelé a jejich srbští partneři. Například jedním z klíčových silničních projektů je tunel pod Národním parkem Fruška Gora, který má být nejdelší v celém Srbsku. Myslím, že nyní si každý klade otázku, zda bude cestování po této silnici bezpečné. Když jsou zapojeni čínští investoři, dohled a institucionální kontrola jsou téměř neexistující. Nádraží v Novém Sadu a nově postavené vlakové nádraží v Bělehradě byla otevřena před tím, než byla získána řádná povolení a formální schválení k užívání. Nyní se na internetu šíří fotografie o nedostatečném výkonu vlakového nádraží v Bělehradě, nádraží prosakuje a mnoho instalací nefunguje. Otázkou je, kdy a kde dojde k další katastrofě.</p>\n<p><strong>Vize, která se zhroutila</strong></p>\n<p>Srbský prezident – Aleksandar Vučić – pravidelně navštěvuje staveniště a chlubí se rychlým pokrokem prací. Investice měly vybudovat bohatství a podpořit ekonomický rozvoj. V současnosti je vlajkovým projektem ve výstavbě národní stadion v Bělehradě a výstavní pavilony pro EXPO v roce 2027. Vláda Srbské pokrokové strany, která je u moci od roku 2012 a je zcela kontrolována prezidentem Aleksandrem Vučićem, vybudovala svou popularitu na slibu ekonomického rozvoje. To bylo nejlépe vidět v infrastrukturních a zahraničních investicích. Opravdu se zdálo, že kvalita života se zlepšila, přičemž prezident na každém kroku zdůrazňoval, že lidé mu to dluží. Úřady vybudovaly svou popularitu na kultu investic do infrastruktury. Bursač poznamenal, že „to je hlavní prvek jejich propagandy.“ Nicméně nyní tyto projekty začaly vzbuzovat strach místo hrdosti, což zpochybňuje minulé úspěchy těch, kdo jsou u moci, a podkopává hlavní propagační zprávy úřadů. Současně, aby zůstaly u moci, vládnoucí elity ovládly státní instituce, zatímco svoboda médií je velmi omezená a právní stát neustále klesá. Orgány činné v trestním řízení se nevyhledávají organizované zločinecké skupiny (někdy dokonce s nimi spolupracují), ale místo toho pronásledují a zastrašují opozici a aktivisty kritické vůči vládě. To vše podporují vládní bulvární noviny, které podkopávají důvěryhodnost každého, kdo se odváží vyjádřit výhrady k činům úřadů. Vláda dokázala přesvědčit občany, že politická angažovanost je velmi riskantní a nákladná, že politika je špinavá, že každý politik je stejný a že politická změna v Srbsku je nemožná. Žádné z velkých protestů, které pravidelně propukly v Srbsku od roku 2016, nic nezměnily. To vedlo k apatii a odcizení, zejména mezi mladými lidmi.</p>\n<p><strong>Zničení stop  </strong></p>\n<p>Když obyvatelé Nového Sadu pokládali květiny a zapalovali svíčky za oběti, úřady mlčely. Nikdo z těch, kdo jsou u moci, nepřišel na místo tragédie. Premiér Miloš Vučević právě absolvoval několika denní návštěvu Šanghaje, kde vyzval čínské partnery, aby investovali více. Návštěva nebyla přerušena. Bylo to pokus přečkat katastrofu a v té době se celá propagační mašinérie státu snažila přenést odpovědnost na někoho jiného. To je trvalý rys politiky této vlády podle Biljany Đorđević, spolupředsedkyně strany Zeleno-levý front. V následujících dnech začala dokumentace o dané investici mizet z oficiálních vládních webových stránek, stejně jako fotografie úředníků, kteří se chlubí dokončením projektu.</p>\n<p>Nicméně vládci podcenili rozsah hrůzy obyvatelstva a symbolický význam katastrofy, domnívajíce se, že lidé požadující spravedlnost budou uklidněni a jakékoli protestující zastrašeni. Očekávalo se, že lidé rychle zapomenou. V Srbsku v posledních letech došlo k mnoha nehodám a incidentům, za které nikdo nebyl odpovědný. Koherence režimního systému pod prezidentem Vučićem je založena na zárukách beztrestnosti pro jeho lidi. Nikdo neodchází, a prezident se nenechá zatlačit do kouta tlakem z ulice, i když protestující jednoduše požadují, aby byli viníci potrestáni.</p>\n<p><strong>Máte krev na rukou </strong></p>\n<p>Úřady se snažily uklidnit náladu tím, že říkaly, že se spravedlnost postará o případ. Nicméně svědci byli pod tlakem a státní zastupitelství mlčelo. Đorđević poznamenala, že veřejnost nebyla informována o pokroku vyšetřování. To vyvolalo protesty, i když zpočátku pouze v Novém Sadu. Po prvním vlně akcí bylo zadrženo devět převážně mladých lidí, zatímco lidé byli biti hulváty a neoznačenými policisty. To pouze eskalovalo nespokojenost. Týden po obrovské tragédii byli lidé požadující spravedlnost ve vazbě místo těch, kdo byli odpovědní za tragédii. Studenti a žáci středních škol, podporováni svými učiteli, se připojili k protestu. V současnosti je téměř všechna fakultní a mnoho středních škol v Srbsku nyní blokováno a obsazeno mladými lidmi. Každý den v 11:52 ráno se po celé Srbsku organizují blokády ulic po dobu patnácti minut na počest obětí a požadují spravedlnost. „Požadujeme podrobnou vyšetřování případu a rekonstrukci celého řetězce lidí odpovědných za to, co se stalo,“ říká Jovović. Đorđević má podobný názor: „Chceme deklasifikaci veškeré dokumentace o modernizaci a aby policisté, kteří bili protestující a lidi ve vazbě, byli postaveni před soud.“ Tyto požadavky jsou pro současný režim velmi problematické. Takže řádná vyšetřování by odhalila celou korupční síť doma i v zahraničí, která umožňuje tomuto režimu zůstat u moci a pevně ovládat společnost. Řetězec odpovědnosti nakonec sahá až k hlavnímu jádru mocenských struktur. Vučević, současný premiér a formální vůdce vládnoucí strany, byl starostou Nového Sadu více než deset let. Během jeho funkčního období byl vytvořen systém vazeb a korupce, který ovládal stavební sektor v regionu, a byly podepsány smlouvy na modernizaci vlakového nádraží.</p>\n<p><strong>Test síly</strong></p>\n<p>Vláda se snažila reagovat na protest obvyklým způsobem prostřednictvím směsi zastrašování a odvádění pozornosti k rostoucím napětím v Kosovu a tlaku ze Západu. Také slíbili různým skupinám různé věci, jako je finanční podpora pro studenty, kteří chtějí koupit byty, a také bezplatnou veřejnou dopravu v Bělehradě. Obvykle to fungovalo, ale tentokrát ne. Více skupin, jako jsou farmáři, podporují studenty a žáky. Vláda tvrdí, že několik odvolání nepopulárních politiků a částečné veřejné uvolnění dokumentace splňuje požadavky protestujících. Prezident obviňuje studenty, že chtějí svrhnout současnou vládu, což naznačuje, že nové volby by mohly být způsobem, jak se dostat z protestů. Ale lidé v Srbsku nechtějí nové volby, protože vědí, že za současných okolností s kontrolou režimu nad společností a médii bude výsledek stejný. Chtějí pravdu a spravedlnost, právní stát a nezávislé instituce. Vláda stále doufá, že nadcházející svátky a agresivní akce povedou k uklidnění hnutí. Doufají zejména, že úředníci EU zůstanou mlčet o tom, co se děje v Srbsku, protože se bojí jakékoli destabilizace v zemi. Je těžké předpovědět, jak se situace vyvine, ale protesty odhalily obrovský rozsah sociální nespokojenosti. Také vytvořily nové sítě spolupráce a vzory politické angažovanosti, sjednotily lidi požadující změnu. Režim už nikdy nebude tak silný, jaký byl dříve.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> je senior fellow v Centru pro východní studia (OSW) ve Varšavě a doktorand na Institutu politických studií Polské akademie věd.</p>\n<p><em>Veřejný úkol financovaný Ministerstvem zahraničních věcí Polské republiky v rámci grantové soutěže „Veřejná diplomacie 2024 – 2025 – evropský rozměr a boj proti dezinformacím“.</em></p>\n<p><em>Názory vyjádřené v této publikaci jsou názory autorů a neodrážejí názory oficiálních pozic Ministerstva zahraničních věcí Polské republiky.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"<p><span>Der 1. November war ein ungewöhnlich warmer Arbeitstag in Serbien. Der Mittag näherte sich. Das Bahnhofsgebäude in Novi Sad wurde langsam leer. Einen Moment zuvor hatte ein Hochgeschwindigkeitszug, der treffend </span><em>Soko</em><span> (Falke) genannt wurde, den Bahnsteig verlassen und die Hauptstadt der Vojvodina und die Hauptstadt Nordserbiens – Novi Sad – mit der Hauptstadt Belgrad verbunden. Der Kauf moderner, schneller und komfortabler Züge reduzierte nicht nur die Reisezeit zwischen den beiden Städten auf eine halbe Stunde, sondern wurde auch zu einer Quelle des Stolzes für die Menschen in Serbien, da es sich um die modernste Eisenbahnlinie auf dem Balkan handelt. Dieses Projekt ist Teil der Modernisierung der Eisenbahnlinie Belgrad – Budapest, die von chinesischen und russischen Unternehmen umgesetzt wird. Ziel dieses Projekts ist es, schließlich den griechischen Hafen in Piräus mit Ungarn zu verbinden. Die Investition wurde seit Jahren verzögert. Laut den ursprünglichen Plänen von vor einem Jahrzehnt hätte sie 2017 gestartet werden sollen, doch die Eröffnung der Linie Novi Sad – Belgrad wurde dennoch als großer Erfolg angesehen. Die ersten Passagiere im Zug waren der serbische Präsident Aleksandar Vučić und der ungarische Ministerpräsident Viktor Orbán. Die Behörden in Serbien setzen viele bombastische und kostspielige Projekte um, darunter ein exklusives Wohnkomplex für Wohnungen. Diese bringen jedoch nur wenige Vorteile. Aber diese neue Zugverbindung wurde von allen genutzt. Darüber hinaus verkörperte der schnelle, komfortable, leise, moderne Zug den wirtschaftlichen Erfolg des Landes in den letzten Jahren. Dies lieferte den Beweis, dass Serbien sich nach Jahrzehnten der Armut und Stagnation aufgrund der Nachwirkungen der Kriege der 1990er Jahre und der globalen Wirtschaftskrise von 2008 wieder aufbaut.</span></p>\n<p><strong>Korruption, die tötet</strong></p>\n<p>Im Zuge der Modernisierung der Eisenbahnlinie wurde auch der in den 1960er Jahren gebaute Bahnhof – eines der Symbole der Stadt – renoviert. Es handelt sich um eine leichte, sozialmodernistische Struktur mit einem charakteristischen wellenförmigen Dach, das von der traditionellen regionalen Architektur inspiriert ist. An diesem Nachmittag ruhten mehrere Personen unter dem Betonschirm am Haupteingang auf den Bänken. Um 11:52 Uhr brach der Schirm zusammen. Fünfzehn Menschen starben (einer starb später im Krankenhaus). Zwei befinden sich in einem sehr kritischen Zustand und werden sich nie vollständig erholen.</p>\n<p>„Es hätte jeder von uns sein können. Jeder Bewohner der gesamten Region hat irgendwann unter diesem Schirm gestanden“, erzählt mir Radivoje Jovović, Professor an der Universität Novi Sad und politischer Aktivist. Nach der Katastrophe stürzte die Stadt in Trauer und Schock. Allen war bewusst, dass es nur dem Zufall zu verdanken war, dass nicht sie oder ihre Angehörigen die Opfer waren.</p>\n<p>„Das Modernisierungsprojekt für den Bahnhof kostete 65 Millionen Euro“, erklärt der lokale Bewohner und Politikwissenschaftler Dejan Bursač vom Institut für Philosophie und Sozialtheorie. „Und wir sprechen nicht von einem Neubau, sondern von der Renovierung des bestehenden Bahnhofs“, betont er. Er erklärt auch, dass solche hohen Kosten für Infrastrukturinvestitionen in Serbien hauptsächlich das Ergebnis von Korruptionsschemen und einer erheblichen Anzahl von Vermittlern sind. Projekte werden ohne angemessene Aufsicht umgesetzt, die Qualität der Arbeiten ist fragwürdig, die Dokumentation ist geheim, und Aufträge werden an Unternehmen vergeben, die politische Verbindungen haben. Solche Praktiken sind Teil der Aufrechterhaltung eines Netzwerks von Unterstützern, das die Grundlage der Macht und des Einflusses des aktuellen Regimes bildet. Insgesamt zeigt die Katastrophe deutlich, dass öffentliche Infrastrukturprojekte auf die gleiche Weise umgesetzt werden und weiterhin eine ernsthafte Bedrohung für das Leben und die Gesundheit der Bewohner darstellen.</p>\n<p>Jovović weist darauf hin, dass viele Projekte hauptsächlich von chinesischen Auftragnehmern und ihren serbischen Partnern in der Region durchgeführt werden. Zum Beispiel ist eines der wichtigsten Straßenprojekte ein Tunnel unter dem Nationalpark Fruška Gora, der der längste in ganz Serbien sein soll. Ich denke, jetzt fragt sich jeder, ob das Reisen auf dieser Straße sicher sein wird. Wenn chinesische Investoren beteiligt sind, sind Aufsicht und institutionelle Kontrolle nahezu nicht vorhanden. Der Bahnhof in Novi Sad und der neu gebaute Bahnhof in Belgrad wurden eröffnet, bevor die entsprechenden Genehmigungen und die formelle Genehmigung zur Nutzung eingeholt wurden. Es kursieren jetzt Fotos im Internet, die die mangelhafte Leistung des Bahnhofs in Belgrad zeigen, der undicht ist und viele Installationen nicht funktionieren. Die Frage ist, wann und wo die nächste Katastrophe eintreten wird.</p>\n<p><strong>Eine Vision, die zusammenbrach</strong></p>\n<p>Der serbische Präsident – Aleksandar Vučić – besucht regelmäßig Baustellen und prahlt mit dem schnellen Fortschritt der Arbeiten. Die Investitionen sollten Wohlstand schaffen und die wirtschaftliche Entwicklung vorantreiben. Derzeit ist das Flaggschiffprojekt, das im Bau ist, das nationale Stadion in Belgrad und die Ausstellungspavillons für die EXPO 2027. Die serbische Fortschrittspartei, die seit 2012 an der Macht ist und vollständig von Präsident Aleksandar Vučić kontrolliert wird, hat ihre Popularität auf das Versprechen wirtschaftlicher Entwicklung aufgebaut. Dies zeigte sich am besten in der Infrastruktur und den ausländischen Investitionen. Tatsächlich schien sich die Lebensqualität zu verbessern, wobei der Präsident bei jeder Gelegenheit betonte, dass die Menschen ihm dies zu verdanken haben. Die Behörden haben ihre Popularität auf dem Kult der Infrastrukturinvestitionen aufgebaut. Bursač hat festgestellt, dass „es das Hauptelement ihrer Propaganda ist.“ Doch jetzt haben diese Projekte begonnen, Angst statt Stolz zu inspirieren, was die vergangenen Errungenschaften der Mächtigen in Frage stellt und die Hauptpropagandabotschaften der Behörden untergräbt. Gleichzeitig haben die herrschenden Eliten, um an der Macht zu bleiben, die staatlichen Institutionen ergriffen, während die Medienfreiheit sehr eingeschränkt ist und die Rechtsstaatlichkeit ständig abnimmt. Die Strafverfolgungsbehörden gehen nicht gegen organisierte Verbrechensgruppen vor (manchmal arbeiten sie sogar mit ihnen zusammen), sondern verfolgen und schüchtern stattdessen die Opposition und Aktivisten ein, die die Regierung kritisieren. Dies wird alles von den Regierungstabloids unterstützt, die die Glaubwürdigkeit aller untergraben, die es wagen, Bedenken hinsichtlich der Handlungen der Behörden zu äußern. Die Regierung hat es geschafft, die Bürger davon zu überzeugen, dass politisches Engagement sehr riskant und kostspielig ist, dass Politik schmutzig ist, dass jeder Politiker gleich ist und dass ein politischer Wandel in Serbien unmöglich ist. Keine der großen Proteste, die seit 2016 regelmäßig in Serbien ausgebrochen sind, hat etwas verändert. Dies hat zu Apathie und Entfremdung geführt, insbesondere unter den Jugendlichen.</p>\n<p><strong>Spuren auslöschen  </strong></p>\n<p>Als die Bewohner von Novi Sad Blumen niederlegten und Kerzen für die Opfer anzündeten, schwiegen die Behörden. Keiner der Mächtigen kam an den Ort der Tragödie. Ministerpräsident Miloš Vučević war gerade auf einem mehrtägigen Besuch in Shanghai, wo er die chinesischen Partner ermutigte, mehr Investitionen zu tätigen. Der Besuch wurde nicht unterbrochen. Es war ein Versuch, die Katastrophe auszusitzen, und zu diesem Zeitpunkt versuchte die gesamte Propagandamaschine des Staates, die Verantwortung auf jemand anderen abzuwälzen. Dies ist ein dauerhaftes Merkmal der Politik dieser Regierung, so Biljana Đorđević, die Co-Vorsitzende der Partei Grüne-Linke Front. In den folgenden Tagen begann die Dokumentation der betreffenden Investition von den offiziellen Regierungswebseiten zu verschwinden, ebenso wie Fotos von Beamten, die mit der Fertigstellung des Projekts prahlten.</p>\n<p>Die Herrschenden unterschätzten jedoch das Ausmaß des Schreckens der Bevölkerung und die symbolische Bedeutung der Katastrophe, in der Annahme, dass die Menschen, die Gerechtigkeit forderten, besänftigt und alle Protestierenden eingeschüchtert werden würden. Man erwartete, dass die Menschen schnell vergessen würden. In Serbien gab es in den letzten Jahren viele Unfälle und Vorfälle, für die niemand zur Verantwortung gezogen wurde. Die Kohärenz des Regimesystems unter Präsident Vučić basiert auf Garantien der Straflosigkeit für seine Leute. Niemand tritt zurück, und der Präsident beugt sich nicht dem Druck von der Straße, selbst wenn die Protestierenden einfach fordern, dass die Schuldigen bestraft werden.</p>\n<p><strong>Ihr habt Blut an euren Händen </strong></p>\n<p>Die Behörden versuchten, die Stimmung zu beruhigen, indem sie sagten, dass das Justizsystem den Fall übernehmen würde. Allerdings wurden Zeugen unter Druck gesetzt und die Staatsanwaltschaft blieb stumm. Đorđević stellte fest, dass die Öffentlichkeit nicht über den Fortschritt der Ermittlungen informiert wurde. Das löste Proteste aus, zunächst nur in Novi Sad. Nach der ersten Welle von Aktionen wurden neun hauptsächlich junge Menschen festgenommen, während Menschen von Hooligans und unmarkierten Polizisten geschlagen wurden. Das eskalierte nur die Unzufriedenheit. Eine Woche nach der großen Tragödie waren die Menschen, die Gerechtigkeit forderten, in Gewahrsam, anstatt die Verantwortlichen für die Tragödie. Die Studenten und Schüler der Gymnasien, unterstützt von ihren Lehrern, schlossen sich dem Protest an. Derzeit sind fast alle Fakultäten und viele Gymnasien in Serbien blockiert und von jungen Menschen besetzt. Jeden Tag um 11:52 Uhr morgens werden in ganz Serbien für fünfzehn Minuten Straßenblockaden organisiert, um den Opfern zu gedenken und Gerechtigkeit zu fordern. „Wir fordern eine detaillierte Untersuchung des Falls und die Rekonstruktion der gesamten Kette von Personen, die für das Geschehene verantwortlich sind“, sagt Jovović. Đorđević ist ähnlicher Meinung: „Wir wollen die Deklassifizierung aller Dokumentationen zur Modernisierung und dass die Polizisten, die Protestierende und Menschen in Gewahrsam geschlagen haben, zur Verantwortung gezogen werden.“ Diese Forderungen sind für das aktuelle Regime sehr problematisch. Daher würden ordnungsgemäße Ermittlungen das gesamte korrupte Netzwerk im In- und Ausland aufdecken, das es diesem Regime ermöglicht, an der Macht zu bleiben und einen festen Griff über die Gesellschaft zu halten. Die Kette der Verantwortung reicht letztendlich bis zum Hauptkern der Machtstrukturen. Vučević, der derzeitige Ministerpräsident und formale Führer der regierenden Partei, war mehr als ein Jahrzehnt lang Bürgermeister von Novi Sad. Es war während seiner Amtszeit, dass das System von Verbindungen und Korruption, das den Bausektor der Region kontrolliert, geschaffen wurde und die Verträge zur Modernisierung des Bahnhofs unterzeichnet wurden.</p>\n<p><strong>Stresstest</strong></p>\n<p>Die Regierung versuchte, auf den Protest auf die übliche Weise zu reagieren, durch eine Mischung aus Einschüchterung und Ablenkung von den steigenden Spannungen im Kosovo und dem Druck des Westens. Sie versprachen auch verschiedenen Gruppen unterschiedliche Dinge, wie finanzielle Unterstützung für Studenten, die Wohnungen kaufen möchten, sowie kostenlosen öffentlichen Nahverkehr in Belgrad. Normalerweise hat das funktioniert, aber nicht dieses Mal. Immer mehr Gruppen, wie Landwirte, unterstützen die Studenten und Schüler. Die Regierung behauptet, dass einige Entlassungen unpopulärer Politiker und die teilweise öffentliche Freigabe von Dokumentationen die Forderungen der Protestierenden erfüllen. Der Präsident beschuldigt die Studenten, dass sie die aktuelle Regierung stürzen wollen, und deutet an, dass eine Neuwahl ein Ausweg aus den Protesten sein könnte. Aber die Menschen in Serbien wollen keine Neuwahlen, da sie wissen, dass das Ergebnis unter den aktuellen Umständen mit der Kontrolle des Regimes über die Gesellschaft und die Medien dasselbe sein wird. Sie wollen Wahrheit und Gerechtigkeit, die Rechtsstaatlichkeit und unabhängige Institutionen. Die Regierung hofft weiterhin, dass die bevorstehenden Feiertage und aggressive Maßnahmen zur Beruhigung der Bewegung führen werden. Sie hoffen insbesondere, dass die EU-Beamten zu dem, was in Serbien passiert, schweigen werden, da sie Angst vor einer Destabilisierung im Land haben. Es ist schwer vorherzusagen, wie sich die Situation entwickeln wird, aber die Proteste haben das enorme Ausmaß der sozialen Unzufriedenheit offenbart. Sie haben auch neue Netzwerke der Zusammenarbeit und Muster des politischen Engagements geschaffen und die Menschen, die Veränderung fordern, vereint. Das Regime wird niemals wieder so stark sein wie zuvor.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> ist Senior Fellow am Zentrum für Osteuropastudien (OSW) in Warschau und Doktorandin am Institut für Politikwissenschaft der Polnischen Akademie der Wissenschaften.</p>\n<p><em>Öffentliche Aufgabe finanziert vom Ministerium für Auswärtige Angelegenheiten der Republik Polen im Rahmen des Förderwettbewerbs „Öffentliche Diplomatie 2024 – 2025 – die europäische Dimension und die Bekämpfung von Desinformation“.</em></p>\n<p><em>Die in dieser Veröffentlichung geäußerten Meinungen sind die der Autoren und spiegeln nicht die Ansichten der offiziellen Positionen des Ministeriums für Auswärtige Angelegenheiten der Republik Polen wider.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"<p><span>Η 1η Νοεμβρίου ήταν μια ασυνήθιστα ζεστή εργάσιμη μέρα στη Σερβία. Το μεσημέρι πλησίαζε. Το κτήριο του σιδηροδρομικού σταθμού στο Νόβι Σαντ άρχιζε σιγά σιγά να αδειάζει. Λίγο νωρίτερα, ένα τρένο υψηλής ταχύτητας με το κατάλληλο όνομα </span><em>Soko</em><span> (Γεράκι) είχε αναχωρήσει από την πλατφόρμα, συνδέοντας την πρωτεύουσα της Βοϊβοντίνα και την κύρια πόλη της βόρειας Σερβίας – το Νόβι Σαντ – με την πρωτεύουσα, το Βελιγράδι. Η αγορά σύγχρονων, γρήγορων και άνετων τρένων όχι μόνο μείωσε τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ των δύο πόλεων σε μισή ώρα, αλλά έγινε και πηγή υπερηφάνειας για τον λαό της Σερβίας, καθώς είναι η πιο σύγχρονη σιδηροδρομική γραμμή στα Βαλκάνια. Αυτό το έργο είναι μέρος του εκσυγχρονισμού της σιδηροδρομικής γραμμής Βελιγράδι – Βουδαπέστη που υλοποιείται από κινεζικές και ρωσικές εταιρείες. Σκοπός αυτού του έργου είναι τελικά να συνδέσει το ελληνικό λιμάνι στον Πειραιά με την Ουγγαρία. Η επένδυση έχει καθυστερήσει για χρόνια. Σύμφωνα με τα αρχικά σχέδια από μια δεκαετία πριν, θα έπρεπε να είχε ξεκινήσει το 2017, ωστόσο, το άνοιγμα της γραμμής Νόβι Σαντ – Βελιγράδι θεωρούνταν ακόμα μεγάλη επιτυχία. Οι πρώτοι επιβάτες του τρένου ήταν ο Σέρβος Πρόεδρος Αλεξάνταρ Βούτσιτς και ο Ούγγρος Πρωθυπουργός Βίκτορ Όρμπαν. Οι αρχές στη Σερβία υλοποιούν πολλά φανταχτερά και δαπανηρά έργα, μεταξύ των οποίων και ένα αποκλειστικό συγκρότημα διαμερισμάτων. Ωστόσο, αυτά προσφέρουν λίγα οφέλη. Αλλά αυτή η νέα σιδηροδρομική σύνδεση χρησιμοποιήθηκε από όλους. Επιπλέον, το γρήγορο, άνετο, ήσυχο, σύγχρονο τρένο ενσάρκωνε την οικονομική επιτυχία της χώρας τα τελευταία χρόνια. Αυτό παρείχε αποδείξεις ότι η Σερβία αναδομείται μετά από δεκαετίες φτώχειας και στασιμότητας λόγω των συνεπειών των πολέμων της δεκαετίας του 1990 και της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης του 2008.</span></p>\n<p><strong>Διαφθορά που σκοτώνει</strong></p>\n<p>Κατά τη διάρκεια του εκσυγχρονισμού της σιδηροδρομικής γραμμής, ο σιδηροδρομικός σταθμός που χτίστηκε τη δεκαετία του 1960 – ένα από τα σύμβολα της πόλης – ανακαινίστηκε επίσης. Είναι μια ελαφριά, κοινωνικο-μοντερνιστική κατασκευή με χαρακτηριστική κυματιστή στέγη εμπνευσμένη από την παραδοσιακή περιφερειακή αρχιτεκτονική. Εκείνο το απόγευμα, κάτω από την τσιμεντένια αψίδα στην κύρια είσοδο, αρκετοί άνθρωποι ξεκουράζονταν στα παγκάκια. Στις 11:52, η αψίδα κατέρρευσε. Δεκαπέντε άνθρωποι σκοτώθηκαν (με έναν να πεθαίνει αργότερα στο νοσοκομείο). Δύο είναι σε πολύ σοβαρή κατάσταση και δεν θα αναρρώσουν ποτέ πλήρως.</p>\n<p>“Θα μπορούσε να είναι οποιοσδήποτε από εμάς. Κάθε κάτοικος ολόκληρης της περιοχής έχει σταθεί κάτω από αυτή την αψίδα κάποια στιγμή,” μου λέει ο Ραντίβογιε Γιοβόβιτς, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο του Νόβι Σαντ και πολιτικός ακτιβιστής. Μετά την καταστροφή, η πόλη βυθίστηκε στη θλίψη και το σοκ. Όλοι ήταν ενήμεροι ότι μόνο από τύχη δεν ήταν αυτοί ή οι αγαπημένοι τους θύματα.</p>\n<p>“Το έργο εκσυγχρονισμού του σταθμού κόστισε 65 εκατομμύρια ευρώ,” εξηγεί ο τοπικός κάτοικος και πολιτικός επιστήμονας Ντέγιαν Μπούρσατς από το Ινστιτούτο Φιλοσοφίας και Κοινωνικής Θεωρίας. “Και δεν μιλάμε για την κατασκευή ενός νέου σταθμού, αλλά για την ανακαίνιση του υπάρχοντος σιδηροδρομικού σταθμού,” τονίζει. Εξηγεί επίσης ότι τέτοιες υψηλές δαπάνες για επενδύσεις υποδομής στη Σερβία είναι κυρίως αποτέλεσμα διαφθοράς και σημαντικού αριθμού μεσαζόντων. Τα έργα υλοποιούνται χωρίς κατάλληλη εποπτεία, η ποιότητα των εργασιών είναι αμφίβολη, η τεκμηρίωση είναι μυστική και οι συμβάσεις απονέμονται σε εταιρείες που έχουν πολιτικές συνδέσεις. Τέτοιες πρακτικές είναι μέρος της διατήρησης ενός δικτύου υποστηρικτών, το οποίο είναι η βάση της εξουσίας και της επιρροής του τρέχοντος καθεστώτος. Συνολικά, η καταστροφή δείχνει καθαρά ότι τα δημόσια έργα υποδομής υλοποιούνται με τον ίδιο τρόπο και εξακολουθούν να αποτελούν σοβαρή απειλή για τις ζωές και την υγεία των κατοίκων.</p>\n<p>Ο Γιοβόβιτς σημειώνει ότι υπάρχουν πολλά έργα που εκτελούνται κυρίως από Κινέζους εργολάβους και τους Σέρβους συνεργάτες τους σε όλη την περιοχή. Για παράδειγμα, ένα από τα κύρια οδικά έργα είναι μια σήραγγα κάτω από το Εθνικό Πάρκο Φρούσκα Γκόρα, η οποία υποτίθεται ότι θα είναι η μεγαλύτερη σε όλη τη Σερβία. Νομίζω ότι τώρα όλοι αναρωτιούνται αν το ταξίδι σε αυτόν τον δρόμο θα είναι ασφαλές. Όταν εμπλέκονται Κινέζοι επενδυτές, η εποπτεία και ο θεσμικός έλεγχος είναι σχεδόν ανύπαρκτοι. Ο σταθμός στο Νόβι Σαντ και ο νεοκατασκευασμένος σιδηροδρομικός σταθμός του Βελιγραδίου άνοιξαν πριν αποκτηθούν οι κατάλληλες άδειες και η επίσημη έγκριση για χρήση. Τώρα κυκλοφορούν φωτογραφίες στο διαδίκτυο για την κακή απόδοση του σιδηροδρομικού σταθμού του Βελιγραδίου, ο σταθμός έχει διαρροές και πολλές εγκαταστάσεις δεν λειτουργούν. Το ερώτημα είναι πότε και πού θα συμβεί η επόμενη καταστροφή.</p>\n<p><strong>Μια όραση που κατέρρευσε</strong></p>\n<p>Ο Σέρβος πρόεδρος – Αλεξάνταρ Βούτσιτς – επισκέπτεται τακτικά εργοτάξια καυχιέται για την ταχεία πρόοδο των εργασιών. Οι επενδύσεις υποτίθεται ότι θα χτίσουν πλούτο και θα προωθήσουν την οικονομική ανάπτυξη. Αυτή τη στιγμή, το ναυαρχίδα έργο που είναι υπό κατασκευή είναι το εθνικό στάδιο στο Βελιγράδι και τα εκθεσιακά περίπτερα για την EXPO το 2027. Η κυβέρνηση του Σερβικού Προοδευτικού Κόμματος, που είναι στην εξουσία από το 2012 και ελέγχεται πλήρως από τον Πρόεδρο Αλεξάνταρ Βούτσιτς, έχει χτίσει τη δημοτικότητά της στην υπόσχεση οικονομικής ανάπτυξης. Αυτό φάνηκε καλύτερα στις υποδομές και τις ξένες επενδύσεις. Πράγματι, η ποιότητα ζωής φαινόταν να βελτιώνεται, με τον πρόεδρο να υπογραμμίζει σε κάθε ευκαιρία ότι οι άνθρωποι του το οφείλουν. Οι αρχές έχουν χτίσει τη δημοτικότητά τους στον πολιτισμό των επενδύσεων υποδομής. Ο Μπούρσατς έχει σημειώσει ότι “είναι το κύριο στοιχείο της προπαγάνδας τους.” Ωστόσο, τώρα αυτά τα έργα έχουν αρχίσει να εμπνέουν φόβο αντί για υπερηφάνεια, γεγονός που θέτει υπό αμφισβήτηση τα προηγούμενα επιτεύγματα εκείνων που είναι στην εξουσία και υπονομεύει τα κύρια μηνύματα προπαγάνδας των αρχών. Ωστόσο, ταυτόχρονα, για να παραμείνουν στην εξουσία, οι κυρίαρχες ελίτ έχουν καταλάβει τα κρατικά ιδρύματα, ενώ η ελευθερία των μέσων ενημέρωσης είναι πολύ περιορισμένη και ο κανόνας του νόμου συνεχώς υποχωρεί. Οι αρχές επιβολής του νόμου δεν καταδιώκουν τις οργανωμένες εγκληματικές ομάδες (μερικές φορές συνεργάζονται ακόμη και μαζί τους), αλλά κυνηγούν και εκφοβίζουν την αντιπολίτευση και τους ακτιβιστές που είναι επικριτικοί προς την κυβέρνηση. Όλα αυτά υποστηρίζονται από τα κυβερνητικά ταμπλόιντ, τα οποία υπονομεύουν την αξιοπιστία όλων όσων τολμούν να εκφράσουν επιφυλάξεις για τις ενέργειες των αρχών. Η κυβέρνηση κατάφερε να πείσει τους πολίτες ότι η πολιτική εμπλοκή είναι πολύ ριψοκίνδυνη και δαπανηρή, ότι η πολιτική είναι βρώμικη, ότι κάθε πολιτικός είναι ο ίδιος και ότι η πολιτική αλλαγή στη Σερβία είναι αδύνατη. Κανένας από τους μεγάλους διαμαρτυρίες, που έχουν ξεσπάσει τακτικά στη Σερβία από το 2016, δεν έχει αλλάξει τίποτα. Αυτό έχει οδηγήσει σε απάθεια και απομάκρυνση, ειδικά μεταξύ των νέων.</p>\n<p><strong>Εξάλειψη ιχνών  </strong></p>\n<p>Όταν οι κάτοικοι του Νόβι Σαντ κατέθεσαν λουλούδια και άναψαν κεριά για τα θύματα, οι αρχές σιώπησαν. Κανένας από τους ισχυρούς δεν ήρθε στον τόπο της τραγωδίας. Ο Πρωθυπουργός Μίλος Βούτσεβιτς είχε μόλις επιστρέψει από μια πολυήμερη επίσκεψη στη Σαγκάη, όπου ενθάρρυνε τους Κινέζους εταίρους να κάνουν περισσότερες επενδύσεις. Η επίσκεψη δεν διακόπηκε. Ήταν μια προσπάθεια να περιμένουν την καταστροφή, και εκείνη την εποχή ολόκληρη η προπαγανδιστική μηχανή του κράτους προσπαθούσε να μεταθέσει την ευθύνη σε κάποιον άλλο. Αυτό είναι ένα μόνιμο χαρακτηριστικό της πολιτικής αυτής της κυβέρνησης σύμφωνα με την Μπιλγιάνα Γιορτζέβιτς, συν-πρόεδρο του κόμματος Πράσινου-Αριστερού Μετώπου. Στις επόμενες ημέρες, η τεκμηρίωση της επένδυσης άρχισε να εξαφανίζεται από τις επίσημες κυβερνητικές ιστοσελίδες, καθώς και φωτογραφίες αξιωματούχων που καυχιόνταν για την ολοκλήρωση του έργου.</p>\n<p>Ωστόσο, οι κυβερνώντες υποτίμησαν την κλίμακα του τρόμου του πληθυσμού και τη συμβολική σημασία της καταστροφής, υποθέτοντας ότι οι άνθρωποι που απαιτούν δικαιοσύνη θα ηρεμήσουν και οποιοσδήποτε διαδηλωτής θα εκφοβιστεί. Αναμενόταν ότι οι άνθρωποι θα ξεχάσουν γρήγορα. Στη Σερβία τα τελευταία χρόνια έχουν συμβεί πολλά ατυχήματα και περιστατικά για τα οποία κανείς δεν έχει αναλάβει την ευθύνη. Η συνοχή του συστήματος του καθεστώτος υπό τον Πρόεδρο Βούτσιτς βασίζεται σε εγγυήσεις ατιμωρησίας για τους ανθρώπους του. Κανείς δεν παραιτείται, και ο πρόεδρος δεν υποκύπτει σε πιέσεις από το δρόμο, ακόμη και όταν οι διαδηλωτές απλώς απαιτούν να τιμωρηθούν οι ένοχοι.</p>\n<p><strong>Έχετε αίμα στα χέρια σας </strong></p>\n<p>Οι αρχές προσπάθησαν να ηρεμήσουν την ατμόσφαιρα λέγοντας ότι το δικαστικό σύστημα θα αναλάβει την υπόθεση. Ωστόσο, οι μάρτυρες πιέστηκαν και η εισαγγελία παρέμεινε σιωπηλή. Η Γιορτζέβιτς σημείωσε ότι το κοινό δεν ενημερώθηκε για την πρόοδο της έρευνας. Αυτό προκάλεσε διαμαρτυρίες, αν και αρχικά μόνο στο Νόβι Σαντ. Μετά το πρώτο κύμα δράσης, εννέα κυρίως νέοι άνθρωποι συνελήφθησαν, ενώ οι άνθρωποι ξυλοκοπήθηκαν από χούλιγκαν και αστυνομικούς χωρίς διακριτικά. Αυτό μόνο κλιμάκωσε την δυσαρέσκεια. Μια εβδομάδα μετά την τεράστια τραγωδία, οι άνθρωποι που απαιτούσαν δικαιοσύνη βρίσκονταν υπό κράτηση αντί για εκείνους που ήταν υπεύθυνοι για την τραγωδία. Οι φοιτητές και οι μαθητές από τα λύκεια, υποστηριζόμενοι από τους δασκάλους τους, συμμετείχαν στη διαμαρτυρία. Αυτή τη στιγμή, σχεδόν όλες οι σχολές και πολλά λύκεια στη Σερβία είναι μπλοκαρισμένα και κατεχόμενα από νέους. Κάθε μέρα στις 11:52 το πρωί οργανώνονται αποκλεισμοί δρόμων σε όλη τη Σερβία για δεκαπέντε λεπτά προς τιμήν των θυμάτων και για να απαιτήσουν δικαιοσύνη. “Απαιτούμε μια λεπτομερή έρευνα της υπόθεσης και την ανακατασκευή ολόκληρης της αλυσίδας των ανθρώπων που είναι υπεύθυνοι για ό,τι συνέβη,” λέει ο Γιοβόβιτς. Η Γιορτζέβιτς έχει παρόμοια άποψη: “Θέλουμε την αποχαρακτηρισμένη όλη την τεκμηρίωση σχετικά με τον εκσυγχρονισμό και οι αστυνομικοί που ξυλοκόπησαν διαδηλωτές και ανθρώπους υπό κράτηση να λογοδοτήσουν.” Αυτές οι απαιτήσεις είναι πολύ προβληματικές για το τρέχον καθεστώς. Έτσι, οι κατάλληλες έρευνες θα αποκαλύψουν ολόκληρο το διεφθαρμένο δίκτυο στο εσωτερικό και στο εξωτερικό που επιτρέπει σε αυτό το καθεστώς να παραμείνει στην εξουσία και να διατηρεί σφιχτό έλεγχο στην κοινωνία. Η αλυσίδα ευθύνης φτάνει τελικά μέχρι τον κύριο πυρήνα των δομών εξουσίας. Ο Βούτσεβιτς, ο τρέχων πρωθυπουργός και επίσημος ηγέτης του κυβερνώντος κόμματος, ήταν δήμαρχος του Νόβι Σαντ για περισσότερα από δέκα χρόνια. Ήταν κατά τη διάρκεια της θητείας του που δημιουργήθηκε το σύστημα συνδέσεων και διαφθοράς που ελέγχει τον κατασκευαστικό τομέα της περιοχής και υπογράφηκαν οι συμβάσεις για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού σταθμού.</p>\n<p><strong>Δοκιμή δυνάμεων</strong></p>\n<p>Η κυβέρνηση προσπάθησε να αντιδράσει στη διαμαρτυρία με τον συνήθη τρόπο μέσω ενός μείγματος εκφοβισμού και απόσπασης της προσοχής από τις αυξανόμενες εντάσεις στο Κόσοβο και την πίεση από τη Δύση. Υποσχέθηκαν επίσης σε διάφορες ομάδες διαφορετικά πράγματα, όπως οικονομική στήριξη για φοιτητές που θέλουν να αγοράσουν διαμερίσματα, καθώς και δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες στο Βελιγράδι. Συνήθως αυτό λειτουργεί, αλλά όχι αυτή τη φορά. Περισσότερες ομάδες, όπως οι αγρότες, υποστηρίζουν τους φοιτητές και τους μαθητές. Η κυβέρνηση ισχυρίζεται ότι μερικές απολύσεις μη δημοφιλών πολιτικών και η μερική δημόσια απελευθέρωση της τεκμηρίωσης ικανοποιούν τα αιτήματα των διαδηλωτών. Ο πρόεδρος κατηγορεί τους φοιτητές ότι θέλουν να ανατρέψουν την τρέχουσα κυβέρνηση, υποδεικνύοντας ότι μια νέα εκλογή θα μπορούσε να είναι μια διέξοδος από τις διαμαρτυρίες. Αλλά οι άνθρωποι στη Σερβία δεν θέλουν νέες εκλογές καθώς γνωρίζουν ότι στις τρέχουσες συνθήκες με τον έλεγχο του καθεστώτος στην κοινωνία και τα μέσα ενημέρωσης το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο. Θέλουν αλήθεια και δικαιοσύνη, τον κανόνα του νόμου και ανεξάρτητους θεσμούς. Η κυβέρνηση ελπίζει ακόμα ότι οι επερχόμενες γιορτές και οι επιθετικές ενέργειες θα οδηγήσουν στην εξημέρωση του κινήματος. Ελπίζουν ιδιαίτερα ότι οι αξιωματούχοι της ΕΕ θα παραμείνουν σιωπηλοί για ό,τι συμβαίνει στη Σερβία καθώς φοβούνται οποιαδήποτε αποσταθεροποίηση στη χώρα. Είναι δύσκολο να προβλέψει κανείς πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση, αλλά οι διαμαρτυρίες αποκάλυψαν την τεράστια κλίμακα της κοινωνικής δυσαρέσκειας. Έχουν επίσης δημιουργήσει νέα δίκτυα συνεργασίας και πρότυπα πολιτικής εμπλοκής, ενωμένα τους ανθρώπους που απαιτούν αλλαγή. Το καθεστώς δεν θα είναι ποτέ ξανά τόσο ισχυρό όσο ήταν κάποτε πριν.</p>\n<p><strong>Η Μάρτα Σζπάλα</strong> είναι ανώτερη ερευνήτρια στο Κέντρο Ανατολικών Σπουδών (OSW) στη Βαρσοβία και υποψήφια διδάκτωρ στο Ινστιτούτο Πολιτικών Σπουδών της Πολωνικής Ακαδημίας Επιστημών.</p>\n<p><em>Δημόσια εργασία χρηματοδοτούμενη από το Υπουργείο Εξωτερικών της Δημοκρατίας της Πολωνίας στο πλαίσιο του διαγωνισμού επιχορηγήσεων “Δημόσια Διπλωματία 2024 – 2025 – η Ευρωπαϊκή διάσταση και η καταπολέμηση της παραπληροφόρησης”.</em></p>\n<p><em>Οι απόψεις που εκφράζονται σε αυτή τη δημοσίευση είναι αυτές των συγγραφέων και δεν αντικατοπτρίζουν τις απόψεις των επίσημων θέσεων του Υπουργείου Εξωτερικών της Δημοκρατίας της Πολωνίας.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"en": {
            key:"value": string:"<p><span>November 1st was an unusually warm workday in Serbia. Noon was approaching. The train station building in Novi Sad was slowly becoming empty. A moment earlier, a high-speed train aptly named </span><em>Soko</em><span> (Falcon) had left the platform, connecting the capital of Vojvodina and the main city of northern Serbia – Novi Sad – with the capital, Belgrade. The purchase of modern, fast and comfortable trains not only reduced travel time between the two cities to half an hour but also became a source of pride for the people of Serbia, as it is the most modern railway line in the Balkans. This project is part of the modernization of the Belgrade – Budapest railway that is being implemented by Chinese and Russian companies. This project aims to eventually connect the Greek port in Piraeus with Hungary. The investment has been delayed for years. According to initial plans from a decade ago, it should have been launched in 2017, yet the opening of the Novi Sad – Belgrade line was still regarded as a great success. The first passengers on the train were Serbian President Aleksandar Vučić and Hungarian Prime Minister Viktor Orbán. The authorities in Serbia are implementing many bombastic and costly projects, among them an exclusive compound for apartments. However, these bring few benefits. But this new train connection was used by everyone. Moreover, the fast, comfortable, quiet, modern train embodied the economic success of the country in recent years. This provided evidence that Serbia is rebuilding after decades of poverty and stagnation due to the aftermath of the wars of the 1990s and the global economic crisis of 2008.</span></p>\n<p><strong>Corruption that kills</strong></p>\n<p>During the modernization of the railway line, the train station built in the 1960s – one of the city’s symbols – was also renovated. It is a lightweight, social-modernist structure with a characteristic wavy roof inspired by traditional regional architecture. That afternoon, under the concrete canopy at the main entrance, several people were resting on the benches. At 11:52, the canopy collapsed. Fifteen people died (with one dying later in hospital). Two are in a very serious condition and will never fully recover.</p>\n<p>“It could have been any of us. Every resident of the whole region has stood under that canopy at some point,” Radivoje Jovović, a professor at the University of Novi Sad and a political activist, tells me. After the disaster, the city was plunged into sadness and shock. Everyone was aware that only by chance it was not them or their loved ones who were victims.</p>\n<p>“The modernization project for the station cost 65 million euros,” explains the local resident and political scientist Dejan Bursač from the Institute of Philosophy and Social Theory. “And we are not talking about building a new station, but about renovating the existing railway station,” he emphasizes. He also explains that such high costs for infrastructure investments in Serbia are primarily the result of corruption schemes and a significant number of intermediaries. Projects are implemented without appropriate oversight, the quality of work is questionable, documentation is secret, and contracts are awarded to companies that have political connections. Such practices are part of maintaining a network of supporters, which is the basis of the current regime's power and influence. Overall, the disaster clearly shows that public infrastructure projects are being implemented in the same fashion and still pose a serious threat to the lives and health of residents.</p>\n<p>Jovović notes that there are many projects being carried out mainly by Chinese contractors and their Serbian partners across the region. For example, one of the key road projects is a tunnel under Fruška Gora National Park, which is supposed to be the longest in all of Serbia. I think now everyone wonders if traveling on that road will be safe. When Chinese investors are involved, supervision and institutional control are almost non-existent. The station in Novi Sad and the newly built Belgrade train station were opened before the proper permits and formal approval for use had been obtained. There are now photos circulating on the web of the Belgrade train station's underperformance, the station is leaking, and many installations are not working. The question is when and where the next disaster will occur.</p>\n<p><strong>A vison that collapsed</strong></p>\n<p>The Serbian president – Aleksandar Vučic – regularly visits construction sites boasting about the rapid progress of the work. Investments were supposed to build wealth and drive economic development. Currently, the flagship project under construction is the national stadium in Belgrade and the exhibition pavilions for EXPO in 2027. The Serbian Progressive Party government, in power since 2012 and controlled completely by President Aleksandar Vučić, built its popularity on the promise of economic development. This was best seen in infrastructural and foreign investment. Indeed, quality of life did seem to improve, with the president underlining at every turn that the people owe this to him. The authorities have built their popularity on the cult of infrastructure investment. Bursač has noted that “it's the main element of their propaganda.” However, now these projects have begun to inspire fear instead of pride, which calls into question the past achievements of those in power and undermines the main propaganda messages of the authorities. However, at the same time, to stay in power the ruling elites have captured state institutions, while freedom of media is very limited and the rule of law is constantly declining. Law enforcement agencies are not going after organized crime groups (sometimes they even cooperate with them) but are instead chasing and intimidating the opposition and activists critical of the government. This is all supported by the government tabloids, which are undermining the credibility of everyone who dares to express reservations about the actions of the authorities. The government managed to convince the citizens that political engagement is very risky and costly, that politics is dirty, that every politician is the same and that political change in Serbia is impossible. None of the big protests, which have regularly erupted in Serbia since 2016, have changed anything. This has led to apathy and disengagement, especially among the young people.</p>\n<p><strong>Obliterating traces  </strong></p>\n<p>When residents of Novi Sad laid flowers and lit candles for the victims the authorities were silent. None of those in power came to the site of the tragedy. Prime Minister Miloš Vučević had just been on a several-day visit to Shanghai, where he encouraged Chinese partners to make more investments. The visit was not interrupted. It was an attempt to wait out the catastrophe, and at the time the entire propaganda machine of the state tried to shift responsibility to someone else. This is a permanent feature of the policy of this government according to Biljana Đorđević, the co-chairman of the Green-Left Front party. Over the following days, documentation of the investment in question began to disappear from official government websites, as well as photos of officials boasting about the finalization of the project.</p>\n<p>However, the rulers underestimated the scale of the population's horror and the symbolic significance of the disaster, assuming that the people demanding justice would be pacified and any protesters intimidated. It was expected that the people would quickly forget. In Serbia in recent years there have been many accidents and incidents for which no one has been held responsible. The coherence of the regime system under President Vučić is based on guarantees of impunity for his people. No one resigns, and the president does not bow to pressure from the street, even when protesters simply demand that the guilty be punished.</p>\n<p><strong>You have blood on your hands </strong></p>\n<p>The authorities tried to calm the mood by saying that the justice system would handle the case. However, witnesses were pressured and the prosecutor's office remained silent. Đorđević noted that the public was not informed about the progress of the investigation. That triggered protests though initially only in Novi Sad. After the first wave of action nine mainly young people were detained, while people were beaten by hooligans and unmarked policemen. That only escalated the discontent. A week after the huge tragedy, people demanding justice were in custody instead of those responsible for the tragedy. The students and pupils from the high schools supported by their teachers joined the protest. Currently, almost all faculties and a lot of high schools in Serbia are now blocked and occupied by young people. Every day at 11:52 in the morning street blockades are organized throughout Serbia for fifteen minutes to honour the victims and demand justice. “We demand a detailed investigation of the case and the reconstruction of the entire chain of people responsible for what happened,” says Jovović. Đorđević is of a similar opinion: “We want the declassification of all documentation on modernization and police officers who beat protesters and people in custody to be held accountable.” These demands are very problematic for the current regime. Thus, proper investigations would expose the whole corrupt network at home and abroad that enables this regime to stay in power and hold a tight grip over society. The chain of responsibility ultimately goes all the way up to the main core of the power structures. Vučević, the current prime minister and formal leader of the ruling party, was mayor of Novi Sad for more than a decade. It was during his tenure that the system of connections and corruption controlling the region's construction sector was created and contracts for the modernization of the train station were signed.</p>\n<p><strong>Test of strength</strong></p>\n<p>The government tried to react to the protest in the usual way through a mixture of intimidation and diverting attention away to rising tensions in Kosovo and pressure from the West. They also promised different groups different things, such as financial support for students who want to buy flats, as well as free public transportation in Belgrade. Usually this has worked but not this time. More groups, such as farmers, are supporting the students and pupils. The government is claiming that a few dismissals of unpopular politicians and the partial public release of documentation fulfils the protesters' requests. The president is accusing students that they want to overthrow the current government, signalling that a new election could be a way out of the protests. But people in Serbia do not want new elections as they know that in the current circumstances with the regime’s control over society and the media the result will be the same. They want truth and justice, the rule of law and independent institutions. The government still hopes that the upcoming holidays and aggressive actions will lead to the pacification of the movement. They hope especially that EU officials will stay silent on what is happening in Serbia as they are afraid of any destabilization in the country. It is hard to predict how the situation will evolve but the protests revealed the huge scale of social discontent. They have also created new networks of cooperation and patterns of political engagement, united the people demanding change. The regime will never again be as strong as it once was before.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> is a senior fellow at the Centre for Eastern Studies (OSW) in Warsaw and a PhD candidate at the Institute of Political Studies of the Polish Academy of Science.</p>\n<p><em>Public task financed by the Ministry of Foreign Affairs of the Republic of Poland within the grant competition “Public Diplomacy 2024 – 2025 – the European dimension and countering disinformation”.</em></p>\n<p><em>The opinions expressed in this publication are those of the authors and do not reflect the views of the official positions of the Ministry of Foreign Affairs of the Republic of Poland.</em></p>\n<p></p>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"<p><span>El 1 de noviembre fue un día laboral inusualmente cálido en Serbia. Se acercaba el mediodía. El edificio de la estación de tren en Novi Sad se estaba vaciando lentamente. Un momento antes, un tren de alta velocidad llamado </span><em>Soko</em><span> (Halcón) había salido de la plataforma, conectando la capital de Vojvodina y la principal ciudad del norte de Serbia – Novi Sad – con la capital, Belgrado. La compra de trenes modernos, rápidos y cómodos no solo redujo el tiempo de viaje entre las dos ciudades a media hora, sino que también se convirtió en una fuente de orgullo para el pueblo serbio, ya que es la línea ferroviaria más moderna de los Balcanes. Este proyecto es parte de la modernización de la línea ferroviaria Belgrado – Budapest que están implementando empresas chinas y rusas. Este proyecto tiene como objetivo, en última instancia, conectar el puerto griego en El Pireo con Hungría. La inversión se ha retrasado durante años. Según los planes iniciales de hace una década, debería haberse lanzado en 2017, sin embargo, la apertura de la línea Novi Sad – Belgrado aún se consideraba un gran éxito. Los primeros pasajeros en el tren fueron el presidente serbio Aleksandar Vučić y el primer ministro húngaro Viktor Orbán. Las autoridades en Serbia están implementando muchos proyectos bombásticos y costosos, entre ellos un complejo exclusivo de apartamentos. Sin embargo, estos traen pocos beneficios. Pero esta nueva conexión ferroviaria fue utilizada por todos. Además, el tren rápido, cómodo, silencioso y moderno encarnaba el éxito económico del país en los últimos años. Esto proporcionó evidencia de que Serbia se está reconstruyendo después de décadas de pobreza y estancamiento debido a las secuelas de las guerras de la década de 1990 y la crisis económica global de 2008.</span></p>\n<p><strong>Corrupción que mata</strong></p>\n<p>Durante la modernización de la línea ferroviaria, la estación de tren construida en la década de 1960 – uno de los símbolos de la ciudad – también fue renovada. Es una estructura ligera, social-modernista con un característico techo ondulado inspirado en la arquitectura regional tradicional. Esa tarde, bajo el toldo de concreto en la entrada principal, varias personas descansaban en los bancos. A las 11:52, el toldo se derrumbó. Quince personas murieron (una murió más tarde en el hospital). Dos están en estado muy grave y nunca se recuperarán por completo.</p>\n<p>“Podría haber sido cualquiera de nosotros. Cada residente de toda la región ha estado bajo ese toldo en algún momento,” me dice Radivoje Jovović, profesor en la Universidad de Novi Sad y activista político. Después de la tragedia, la ciudad se sumió en la tristeza y el shock. Todos eran conscientes de que solo por casualidad no eran ellos o sus seres queridos quienes eran víctimas.</p>\n<p>“El proyecto de modernización de la estación costó 65 millones de euros,” explica el residente local y politólogo Dejan Bursač del Instituto de Filosofía y Teoría Social. “Y no estamos hablando de construir una nueva estación, sino de renovar la estación de tren existente,” enfatiza. También explica que tales altos costos para inversiones en infraestructura en Serbia son principalmente el resultado de esquemas de corrupción y un número significativo de intermediarios. Los proyectos se implementan sin la supervisión adecuada, la calidad del trabajo es cuestionable, la documentación es secreta y los contratos se otorgan a empresas que tienen conexiones políticas. Tales prácticas son parte de mantener una red de partidarios, que es la base del poder e influencia del régimen actual. En general, la tragedia muestra claramente que los proyectos de infraestructura pública se están implementando de la misma manera y aún representan una amenaza seria para la vida y la salud de los residentes.</p>\n<p>Jovović señala que hay muchos proyectos que se están llevando a cabo principalmente por contratistas chinos y sus socios serbios en toda la región. Por ejemplo, uno de los proyectos viales clave es un túnel bajo el Parque Nacional Fruška Gora, que se supone que será el más largo de toda Serbia. Creo que ahora todos se preguntan si viajar por esa carretera será seguro. Cuando están involucrados inversores chinos, la supervisión y el control institucional son casi inexistentes. La estación en Novi Sad y la recién construida estación de tren de Belgrado se abrieron antes de que se obtuvieran los permisos adecuados y la aprobación formal para su uso. Ahora hay fotos circulando en la web sobre el mal funcionamiento de la estación de tren de Belgrado, la estación tiene filtraciones y muchas instalaciones no funcionan. La pregunta es cuándo y dónde ocurrirá la próxima tragedia.</p>\n<p><strong>Una visión que colapsó</strong></p>\n<p>El presidente serbio – Aleksandar Vučic – visita regularmente los sitios de construcción presumiendo del rápido progreso de los trabajos. Se suponía que las inversiones construirían riqueza y impulsarían el desarrollo económico. Actualmente, el proyecto insignia en construcción es el estadio nacional en Belgrado y los pabellones de exhibición para la EXPO en 2027. El gobierno del Partido Progresista Serbio, en el poder desde 2012 y controlado completamente por el presidente Aleksandar Vučić, construyó su popularidad sobre la promesa de desarrollo económico. Esto se vio mejor en la inversión en infraestructura y extranjera. De hecho, la calidad de vida parecía mejorar, con el presidente subrayando en cada ocasión que el pueblo le debe esto a él. Las autoridades han construido su popularidad sobre el culto a la inversión en infraestructura. Bursač ha señalado que “es el elemento principal de su propaganda.” Sin embargo, ahora estos proyectos han comenzado a inspirar miedo en lugar de orgullo, lo que pone en duda los logros pasados de los que están en el poder y socava los principales mensajes de propaganda de las autoridades. Sin embargo, al mismo tiempo, para mantenerse en el poder, las élites gobernantes han capturado las instituciones estatales, mientras que la libertad de los medios es muy limitada y el estado de derecho está en constante declive. Las agencias de aplicación de la ley no persiguen a los grupos de crimen organizado (a veces incluso cooperan con ellos), sino que persiguen e intimidan a la oposición y a los activistas críticos del gobierno. Todo esto es apoyado por los tabloides del gobierno, que están socavando la credibilidad de todos los que se atreven a expresar reservas sobre las acciones de las autoridades. El gobierno logró convencer a los ciudadanos de que el compromiso político es muy arriesgado y costoso, que la política es sucia, que todos los políticos son iguales y que el cambio político en Serbia es imposible. Ninguna de las grandes protestas, que han estallado regularmente en Serbia desde 2016, ha cambiado nada. Esto ha llevado a la apatía y el desinterés, especialmente entre los jóvenes.</p>\n<p><strong>Obliterando huellas  </strong></p>\n<p>Cuando los residentes de Novi Sad colocaron flores y encendieron velas por las víctimas, las autoridades guardaron silencio. Ninguno de los que están en el poder acudió al lugar de la tragedia. El primer ministro Miloš Vučević había estado en una visita de varios días a Shanghái, donde alentó a los socios chinos a realizar más inversiones. La visita no fue interrumpida. Fue un intento de esperar a que pasara la catástrofe, y en ese momento toda la máquina de propaganda del estado intentó desviar la responsabilidad a otra persona. Esta es una característica permanente de la política de este gobierno según Biljana Đorđević, copresidenta del partido Frente Verde-Izquierdo. En los días siguientes, la documentación de la inversión en cuestión comenzó a desaparecer de los sitios web oficiales del gobierno, así como las fotos de funcionarios presumiendo sobre la finalización del proyecto.</p>\n<p>Sin embargo, los gobernantes subestimaron la magnitud del horror de la población y la significación simbólica de la tragedia, asumiendo que la gente que exigía justicia sería apaciguada y que cualquier manifestante sería intimidado. Se esperaba que la gente olvidara rápidamente. En Serbia, en los últimos años ha habido muchos accidentes e incidentes por los cuales nadie ha sido responsabilizado. La coherencia del sistema del régimen bajo el presidente Vučić se basa en garantías de impunidad para su gente. Nadie renuncia, y el presidente no cede a la presión de la calle, incluso cuando los manifestantes simplemente exigen que se castigue a los culpables.</p>\n<p><strong>Tienes sangre en las manos </strong></p>\n<p>Las autoridades intentaron calmar el ambiente diciendo que el sistema de justicia se encargaría del caso. Sin embargo, los testigos fueron presionados y la fiscalía permaneció en silencio. Đorđević señaló que el público no fue informado sobre el progreso de la investigación. Eso desencadenó protestas, aunque inicialmente solo en Novi Sad. Después de la primera ola de acciones, nueve personas, principalmente jóvenes, fueron detenidas, mientras que la gente fue golpeada por matones y policías sin identificar. Eso solo intensificó el descontento. Una semana después de la enorme tragedia, las personas que exigían justicia estaban en custodia en lugar de los responsables de la tragedia. Los estudiantes y alumnos de las escuelas secundarias apoyados por sus profesores se unieron a la protesta. Actualmente, casi todas las facultades y muchas escuelas secundarias en Serbia están bloqueadas y ocupadas por jóvenes. Todos los días a las 11:52 de la mañana se organizan bloqueos de calles en toda Serbia durante quince minutos para honrar a las víctimas y exigir justicia. “Exigimos una investigación detallada del caso y la reconstrucción de toda la cadena de personas responsables de lo que sucedió,” dice Jovović. Đorđević opina de manera similar: “Queremos la desclasificación de toda la documentación sobre la modernización y que los policías que golpearon a los manifestantes y a las personas en custodia sean responsabilizados.” Estas demandas son muy problemáticas para el régimen actual. Así, las investigaciones adecuadas expondrían toda la red corrupta en el país y en el extranjero que permite a este régimen mantenerse en el poder y tener un control férreo sobre la sociedad. La cadena de responsabilidad llega en última instancia hasta el núcleo principal de las estructuras de poder. Vučević, el actual primer ministro y líder formal del partido gobernante, fue alcalde de Novi Sad durante más de una década. Fue durante su mandato que se creó el sistema de conexiones y corrupción que controla el sector de la construcción de la región y se firmaron contratos para la modernización de la estación de tren.</p>\n<p><strong>Prueba de fuerza</strong></p>\n<p>El gobierno intentó reaccionar a la protesta de la manera habitual a través de una mezcla de intimidación y desviando la atención hacia las crecientes tensiones en Kosovo y la presión del Oeste. También prometieron a diferentes grupos cosas diferentes, como apoyo financiero para estudiantes que quieren comprar apartamentos, así como transporte público gratuito en Belgrado. Por lo general, esto ha funcionado, pero no esta vez. Más grupos, como los agricultores, están apoyando a los estudiantes y alumnos. El gobierno afirma que algunos despidos de políticos impopulares y la liberación parcial de documentación pública cumplen con las demandas de los manifestantes. El presidente acusa a los estudiantes de querer derrocar al gobierno actual, señalando que unas nuevas elecciones podrían ser una salida a las protestas. Pero la gente en Serbia no quiere nuevas elecciones, ya que saben que en las circunstancias actuales, con el control del régimen sobre la sociedad y los medios, el resultado será el mismo. Quieren verdad y justicia, el estado de derecho y instituciones independientes. El gobierno aún espera que las próximas festividades y acciones agresivas lleven a la pacificación del movimiento. Esperan especialmente que los funcionarios de la UE se mantengan en silencio sobre lo que está sucediendo en Serbia, ya que temen cualquier desestabilización en el país. Es difícil predecir cómo evolucionará la situación, pero las protestas revelaron la enorme escala del descontento social. También han creado nuevas redes de cooperación y patrones de compromiso político, uniendo a las personas que exigen un cambio. El régimen nunca volverá a ser tan fuerte como lo fue antes.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> es investigadora senior en el Centro de Estudios Orientales (OSW) en Varsovia y candidata a doctorado en el Instituto de Estudios Políticos de la Academia Polaca de Ciencias.</p>\n<p><em>Tarea pública financiada por el Ministerio de Asuntos Exteriores de la República de Polonia dentro del concurso de subvenciones “Diplomacia Pública 2024 – 2025 – la dimensión europea y la lucha contra la desinformación”.</em></p>\n<p><em>Las opiniones expresadas en esta publicación son las de los autores y no reflejan las opiniones de las posiciones oficiales del Ministerio de Asuntos Exteriores de la República de Polonia.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"<p><span>Marraskuun 1. päivä oli epätavallisen lämmin työpäivä Serbiassa. Keskipäivä lähestyi. Novi Sadin rautatieaseman rakennus tyhjentyi hitaasti. Hetki aiemmin nopea juna, joka oli saanut osuvan nimen </span><em>Soko</em><span> (Falcon), oli lähtenyt laiturilta, yhdistäen Vojvodinan pääkaupungin ja Pohjois-Serbian pääkaupungin – Novi Sadin – pääkaupunkiin, Belgradiin. Modernien, nopeiden ja mukavien junien hankinta ei ainoastaan vähentänyt matkustusaikaa kahden kaupungin välillä puoleen tuntiin, vaan siitä tuli myös ylpeyden aihe Serbialle, sillä se on modernin rautatien linja Balkanilla. Tämä hanke on osa Belgradin – Budapestin rautatien modernisointia, jota toteuttavat kiinalaiset ja venäläiset yritykset. Tavoitteena on lopulta yhdistää Kreikan Piraeuksen satama Unkariin. Investointi on viivästynyt vuosia. Kymmenen vuoden takaisissa alkuperäisissä suunnitelmissa sen olisi pitänyt käynnistyä vuonna 2017, mutta Novi Sadin – Belgradin linjan avautumista pidettiin silti suurena menestyksenä. Junan ensimmäiset matkustajat olivat Serbian presidentti Aleksandar Vučić ja Unkarin pääministeri Viktor Orbán. Serbiassa viranomaiset toteuttavat monia mahtipontisia ja kalliita projekteja, niiden joukossa eksklusiivinen asuinalue. Kuitenkin näistä on vain vähän hyötyä. Mutta tämä uusi junayhteys oli kaikkien käytössä. Lisäksi nopea, mukava, hiljainen, moderni juna ilmensi maan taloudellista menestystä viime vuosina. Tämä todisti, että Serbia on jälleenrakentamassa itseään vuosikymmenten köyhyyden ja pysähtyneisyyden jälkeen, joka johtui 1990-luvun sodista ja vuoden 2008 globaalista talouskriisistä.</span></p>\n<p><strong>Korruptio, joka tappaa</strong></p>\n<p>Rautatielinjan modernisoinnin aikana 1960-luvulla rakennettua rautatieasemaa – yksi kaupungin symboleista – myös kunnostettiin. Se on kevyt, sosiaalinen modernistinen rakennus, jossa on tyypillinen aaltoileva katto, joka on saanut inspiraationsa perinteisestä alueen arkkitehtuurista. Sinä iltapäivänä, pääsisäänkäynnin betonikatoksen alla, useat ihmiset lepäilivät penkeillä. Kello 11:52 katos romahti. Viisitoista ihmistä kuoli (yksi kuoli myöhemmin sairaalassa). Kaksi on erittäin vakavassa tilassa eikä koskaan toivu täysin.</p>\n<p>“Se olisi voinut olla kuka tahansa meistä. Jokainen koko alueen asukas on seisonut tuon katoksen alla jossain vaiheessa,” kertoo Radivoje Jovović, Novi Sadin yliopiston professori ja poliittinen aktivisti. Onnettomuuden jälkeen kaupunki vajosi suruun ja shokkiin. Kaikki olivat tietoisia siitä, että vain sattumalta he tai heidän rakkaansa eivät olleet uhreja.</p>\n<p>“Asemalle tehtävän modernisointihankkeen kustannukset olivat 65 miljoonaa euroa,” selittää paikallinen asukas ja poliittinen tutkija Dejan Bursač Filosofian ja sosiaaliteorian instituutista. “Emme puhu uuden aseman rakentamisesta, vaan olemassa olevan rautatieaseman kunnostamisesta,” hän korostaa. Hän selittää myös, että näin korkeat kustannukset infrastruktuuri-investoinneissa Serbiassa johtuvat ensisijaisesti korruptiosuunnitelmista ja merkittävästä määrästä välikäsiä. Hankkeita toteutetaan ilman asianmukaista valvontaa, työn laatu on kyseenalaista, asiakirjat ovat salaisia, ja sopimukset myönnetään yrityksille, joilla on poliittisia suhteita. Tällaiset käytännöt ovat osa tukiverkoston ylläpitämistä, joka on nykyisen hallituksen vallan ja vaikutusvallan perusta. Kaiken kaikkiaan onnettomuus osoittaa selvästi, että julkisia infrastruktuurihankkeita toteutetaan samalla tavalla ja ne muodostavat edelleen vakavan uhan asukkaiden elämälle ja terveydelle.</p>\n<p>Jovović huomauttaa, että alueella toteutetaan monia hankkeita, joita johtavat pääasiassa kiinalaiset urakoitsijat ja heidän serbialaiset kumppaninsa. Esimerkiksi yksi keskeisistä tiehankkeista on tunneli Fruška Gora -kansallispuiston alla, jonka pitäisi olla pisin koko Serbiassa. Luulen, että nyt kaikki miettivät, onko matkustaminen tuolla tiellä turvallista. Kun kiinalaiset sijoittajat ovat mukana, valvonta ja institutionaalinen kontrolli ovat lähes olemattomia. Novi Sadin asema ja uusi Belgradin rautatieasema avattiin ennen kuin tarvittavat luvat ja muodollinen hyväksyntä käyttöön oli saatu. Nyt verkossa kiertää kuvia Belgradin rautatieaseman puutteista, asema vuotaa, ja monet asennukset eivät toimi. Kysymys kuuluu, milloin ja missä seuraava onnettomuus tapahtuu.</p>\n<p><strong>Kaatunut visio</strong></p>\n<p>Serbian presidentti – Aleksandar Vučić – vierailee säännöllisesti rakennustyömailla kerskaillen työn nopeasta edistymisestä. Investointien piti luoda vaurautta ja edistää talouskasvua. Tällä hetkellä rakenteilla oleva lippulaijahanke on kansallisteatteri Belgradissa ja näyttelypaviljongit EXPO:ta varten vuonna 2027. Serbian edistyspuolueen hallitus, joka on ollut vallassa vuodesta 2012 ja jota presidentti Aleksandar Vučić hallitsee täysin, on rakentanut suosiotaan talouskehityksen lupauksen varaan. Tämä näkyi parhaiten infrastruktuuri- ja ulkomaisissa investoinneissa. Totisesti, elämänlaadun vaikutti parantuneen, presidentin korostaessa joka käänteessä, että kansa on tästä hänelle velkaa. Viranomaiset ovat rakentaneet suosiotaan infrastruktuuri-investointien kultin varaan. Bursač on huomauttanut, että “se on heidän propagandansa pääelementti.” Kuitenkin nyt nämä hankkeet ovat alkaneet herättää pelkoa ylpeyden sijaan, mikä kyseenalaistaa vallassa olevien saavutukset ja heikentää viranomaisten pääasiallisia propagandaviestejä. Samalla, jotta pysyäkseen vallassa, hallitsevat eliitit ovat valtaamassa valtion instituutioita, kun taas median vapaus on hyvin rajallista ja oikeusvaltion tila on jatkuvasti heikentynyt. Lainvalvontaviranomaiset eivät jahtaavat järjestäytyneitä rikollisryhmiä (joskus ne jopa tekevät yhteistyötä niiden kanssa), vaan sen sijaan jahtaavat ja pelottelevat opposition ja hallitusta kritisoivia aktivisteja. Tätä tukevat hallituksen tabloidit, jotka heikentävät kaikkien uskottavuutta, jotka uskaltavat esittää varauksia viranomaisten toimista. Hallitus onnistui vakuuttamaan kansalaiset, että poliittinen osallistuminen on hyvin riskialtista ja kallista, että politiikka on likaista, että jokainen poliitikko on sama ja että poliittinen muutos Serbiassa on mahdotonta. Yksikään suurista mielenosoituksista, jotka ovat säännöllisesti puhjenneet Serbiassa vuodesta 2016, ei ole muuttanut mitään. Tämä on johtanut apatiaan ja etääntymiseen, erityisesti nuorten keskuudessa.</p>\n<p><strong>Jälkien hävittäminen  </strong></p>\n<p>Kun Novi Sadin asukkaat laskivat kukkia ja sytyttivät kynttilöitä uhreille, viranomaiset olivat hiljaa. Kukaan vallassa olevista ei tullut onnettomuuspaikalle. Pääministeri Miloš Vučević oli juuri ollut usean päivän vierailulla Shanghaissa, jossa hän kannusti kiinalaisia kumppaneita tekemään lisää investointeja. Vierailua ei keskeytetty. Se oli yritys odottaa katastrofin ohi, ja tuolloin koko valtion propagandakone yritti siirtää vastuuta jollekin muulle. Tämä on pysyvä piirre tämän hallituksen politiikassa Biljana Đorđevićin mukaan, Vihreän-Vasemmiston puolueen yhteispuheenjohtaja. Seuraavina päivinä asiakirjat kyseisestä investoinnista alkoivat hävitä virallisilta hallituksen verkkosivuilta, samoin kuin valokuvia viranomaisista, jotka kerskailevat hankkeen valmistumisesta.</p>\n<p>Kuitenkin hallitsijat aliarvioivat väestön kauhun laajuuden ja onnettomuuden symbolisen merkityksen, olettaen, että oikeutta vaativat ihmiset rauhoittuisivat ja mahdolliset mielenosoittajat peloteltaisiin. Oletettiin, että ihmiset unohtaisivat nopeasti. Serbiassa viime vuosina on ollut monia onnettomuuksia ja tapahtumia, joista kukaan ei ole ollut vastuussa. Presidentti Vučićin alaisuudessa hallitusjärjestelmän koherenssi perustuu hänen ihmistensä rankaisemattomuuden takaamiseen. Kukaan ei eroa, eikä presidentti taivu kadun paineeseen, vaikka mielenosoittajat vain vaativat syyllisten rankaisemista.</p>\n<p><strong>Teillä on verta käsissänne </strong></p>\n<p>Viranomaiset yrittivät rauhoittaa tunnelmaa sanomalla, että oikeusjärjestelmä hoitaa tapauksen. Kuitenkin todistajia painostettiin ja syyttäjänvirasto pysyi hiljaa. Đorđević huomautti, että yleisöä ei tiedotettu tutkinnan edistymisestä. Tämä laukaisi mielenosoituksia, vaikka aluksi vain Novi Sadissa. Ensimmäisen toimintavaihteen jälkeen yhdeksän pääasiassa nuorta ihmistä pidätettiin, kun taas ihmisiä hakattiin huligaaneilta ja merkitsemättömiltä poliiseilta. Tämä vain kärjisti tyytymättömyyttä. Viikko suuren tragedian jälkeen oikeutta vaativat ihmiset olivat pidätettyinä sen sijaan, että tragediasta vastuussa olevat olisivat olleet. Oppilaat ja opiskelijat, joita opettajat tukivat, liittyivät mielenosoitukseen. Tällä hetkellä lähes kaikki tiedekunnat ja monet lukioista Serbiassa ovat nyt tukossa ja nuorten miehittämiä. Joka päivä kello 11:52 aamulla järjestetään katkaisuja koko Serbiassa viisitoista minuuttia uhreja kunnioittaakseen ja oikeutta vaatiakseen. “Vaadimme yksityiskohtaista tutkimusta asiasta ja koko vastuullisten ihmisten ketjun uudelleenrakentamista,” sanoo Jovović. Đorđević on samaa mieltä: “Haluamme, että kaikki modernisointiin liittyvät asiakirjat deklaroidaan ja että poliiseja, jotka hakkasivat mielenosoittajia ja ihmisiä pidätettyinä, pidetään vastuullisina.” Nämä vaatimukset ovat erittäin ongelmallisia nykyiselle hallitukselle. Näin ollen asianmukaiset tutkimukset paljastaisivat koko korruptioverkoston kotimaassa ja ulkomailla, joka mahdollistaa tämän hallituksen pysyä vallassa ja pitää tiukasti otteensa yhteiskunnasta. Vastuun ketju ulottuu lopulta vallan rakenteiden ytimeen. Vučević, nykyinen pääministeri ja hallitsevan puolueen muodollinen johtaja, oli Novi Sadin pormestari yli kymmenen vuoden ajan. Juuri hänen aikanaan luotiin yhteyksien ja korruption järjestelmä, joka hallitsee alueen rakennussektoria, ja sopimukset rautatieaseman modernisoinnista allekirjoitettiin.</p>\n<p><strong>Voiman testi</strong></p>\n<p>Hallitus yritti reagoida mielenosoitukseen tavallisella tavalla sekoituksella pelottelua ja huomion siirtämistä kasvaviin jännitteisiin Kosovossa ja lännen paineeseen. He lupasivat myös eri ryhmille erilaisia asioita, kuten taloudellista tukea opiskelijoille, jotka haluavat ostaa asuntoja, sekä ilmaista julkista liikennettä Belgradissa. Yleensä tämä on toiminut, mutta ei tällä kertaa. Yhä useammat ryhmät, kuten maanviljelijät, tukevat opiskelijoita ja oppilaita. Hallitus väittää, että muutama epäsuosittu poliitikko on erotettu ja asiakirjojen osittainen julkistaminen täyttää mielenosoittajien vaatimukset. Presidentti syyttää opiskelijoita siitä, että he haluavat kaataa nykyisen hallituksen, viitaten siihen, että uudet vaalit voisivat olla ulospääsy mielenosoituksista. Mutta serbialaiset eivät halua uusia vaaleja, koska he tietävät, että nykyisissä olosuhteissa hallituksen kontrollin ja median yli tulos on sama. He haluavat totuutta ja oikeutta, oikeusvaltiota ja itsenäisiä instituutioita. Hallitus toivoo edelleen, että tulevat lomat ja aggressiiviset toimet johtavat liikkeen rauhoittamiseen. He toivovat erityisesti, että EU:n viranomaiset pysyvät hiljaa siitä, mitä Serbiassa tapahtuu, koska he pelkäävät minkäänlaista epävakautta maassa. On vaikeaa ennustaa, miten tilanne kehittyy, mutta mielenosoitukset paljastivat valtavan sosiaalisen tyytymättömyyden. Ne ovat myös luoneet uusia yhteistyöverkostoja ja poliittisen osallistumisen malleja, yhdistäneet muutosta vaativat ihmiset. Hallitus ei koskaan enää ole yhtä vahva kuin se oli ennen.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> on vanhempi tutkija Itä-Euroopan tutkimuskeskuksessa (OSW) Varsovassa ja tohtoriopiskelija Puolan tiedeakatemian poliittisten tutkimusten instituutissa.</p>\n<p><em>Julkinen tehtävä, jota rahoittaa Puolan tasavallan ulkoministeriö “Julkinen diplomatia 2024 – 2025 – eurooppalainen ulottuvuus ja disinformaation torjunta” -apurahakilpailun puitteissa.</em></p>\n<p><em>Tässä julkaisussa esitetyt mielipiteet ovat kirjoittajien omia eivätkä heijasta Puolan tasavallan ulkoministeriön virallisia näkemyksiä.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"<p><span>Le 1er novembre était une journée de travail exceptionnellement chaude en Serbie. Le midi approchait. Le bâtiment de la gare de Novi Sad devenait lentement vide. Un instant plus tôt, un train à grande vitesse nommé à juste titre </span><em>Soko</em><span> (Faucon) avait quitté le quai, reliant la capitale de la Voïvodine et la principale ville du nord de la Serbie – Novi Sad – à la capitale, Belgrade. L'achat de trains modernes, rapides et confortables a non seulement réduit le temps de trajet entre les deux villes à une demi-heure, mais est également devenu une source de fierté pour le peuple serbe, car c'est la ligne ferroviaire la plus moderne des Balkans. Ce projet fait partie de la modernisation de la ligne ferroviaire Belgrade – Budapest qui est mise en œuvre par des entreprises chinoises et russes. Ce projet vise à connecter finalement le port grec du Pirée à la Hongrie. L'investissement a été retardé pendant des années. Selon les plans initiaux d'il y a une décennie, il aurait dû être lancé en 2017, pourtant l'ouverture de la ligne Novi Sad – Belgrade était toujours considérée comme un grand succès. Les premiers passagers du train étaient le président serbe Aleksandar Vučić et le Premier ministre hongrois Viktor Orbán. Les autorités serbes mettent en œuvre de nombreux projets grandioses et coûteux, parmi lesquels un complexe exclusif d'appartements. Cependant, ceux-ci apportent peu de bénéfices. Mais cette nouvelle connexion ferroviaire était utilisée par tout le monde. De plus, le train rapide, confortable, silencieux et moderne incarnait le succès économique du pays ces dernières années. Cela fournissait la preuve que la Serbie se reconstruit après des décennies de pauvreté et de stagnation dues aux conséquences des guerres des années 1990 et à la crise économique mondiale de 2008.</span></p>\n<p><strong>Corruption qui tue</strong></p>\n<p>Lors de la modernisation de la ligne ferroviaire, la gare construite dans les années 1960 – l'un des symboles de la ville – a également été rénovée. C'est une structure légère, social-moderniste avec un toit ondulé caractéristique inspiré de l'architecture régionale traditionnelle. Cet après-midi-là, sous le auvent en béton à l'entrée principale, plusieurs personnes se reposaient sur les bancs. À 11h52, l'auvent s'est effondré. Quinze personnes sont mortes (une est décédée plus tard à l'hôpital). Deux sont dans un état très grave et ne se remettront jamais complètement.</p>\n<p>“Cela aurait pu être n'importe lequel d'entre nous. Chaque résident de toute la région s'est tenu sous cet auvent à un moment donné,” me dit Radivoje Jovović, professeur à l'Université de Novi Sad et activiste politique. Après la catastrophe, la ville a été plongée dans la tristesse et le choc. Tout le monde était conscient que ce n'était que par chance que ce n'était pas eux ou leurs proches qui étaient victimes.</p>\n<p>“Le projet de modernisation de la gare a coûté 65 millions d'euros,” explique le résident local et politologue Dejan Bursač de l'Institut de philosophie et de théorie sociale. “Et nous ne parlons pas de la construction d'une nouvelle gare, mais de la rénovation de la gare existante,” souligne-t-il. Il explique également que de tels coûts élevés pour les investissements d'infrastructure en Serbie sont principalement le résultat de schémas de corruption et d'un nombre significatif d'intermédiaires. Les projets sont mis en œuvre sans supervision appropriée, la qualité du travail est douteuse, la documentation est secrète, et les contrats sont attribués à des entreprises ayant des connexions politiques. De telles pratiques font partie du maintien d'un réseau de soutiens, qui est la base du pouvoir et de l'influence du régime actuel. Dans l'ensemble, la catastrophe montre clairement que les projets d'infrastructure publique sont mis en œuvre de la même manière et représentent toujours une menace sérieuse pour la vie et la santé des résidents.</p>\n<p>Jovović note qu'il y a de nombreux projets réalisés principalement par des entrepreneurs chinois et leurs partenaires serbes dans toute la région. Par exemple, l'un des projets routiers clés est un tunnel sous le parc national de Fruška Gora, qui devrait être le plus long de toute la Serbie. Je pense qu'à présent, tout le monde se demande si voyager sur cette route sera sûr. Lorsque des investisseurs chinois sont impliqués, la supervision et le contrôle institutionnel sont presque inexistants. La gare de Novi Sad et la nouvelle gare de Belgrade ont été ouvertes avant que les permis appropriés et l'approbation formelle pour l'utilisation aient été obtenus. Il y a maintenant des photos circulant sur le web montrant la sous-performance de la gare de Belgrade, la gare fuit, et de nombreuses installations ne fonctionnent pas. La question est de savoir quand et où la prochaine catastrophe se produira.</p>\n<p><strong>Une vision qui s'est effondrée</strong></p>\n<p>Le président serbe – Aleksandar Vučic – visite régulièrement les chantiers en se vantant des progrès rapides des travaux. Les investissements étaient censés créer de la richesse et stimuler le développement économique. Actuellement, le projet phare en construction est le stade national à Belgrade et les pavillons d'exposition pour l'EXPO en 2027. Le gouvernement du Parti progressiste serbe, au pouvoir depuis 2012 et contrôlé entièrement par le président Aleksandar Vučić, a construit sa popularité sur la promesse de développement économique. Cela a été le mieux illustré par les investissements d'infrastructure et étrangers. En effet, la qualité de vie semblait s'améliorer, le président soulignant à chaque tournant que le peuple lui en devait. Les autorités ont construit leur popularité sur le culte de l'investissement d'infrastructure. Bursač a noté que “c'est l'élément principal de leur propagande.” Cependant, maintenant ces projets ont commencé à inspirer la peur au lieu de la fierté, ce qui remet en question les réalisations passées de ceux au pouvoir et sape les principaux messages de propagande des autorités. Cependant, en même temps, pour rester au pouvoir, les élites dirigeantes ont capturé les institutions de l'État, tandis que la liberté des médias est très limitée et l'état de droit est en constante dégradation. Les agences d'application de la loi ne s'attaquent pas aux groupes de crime organisé (parfois elles coopèrent même avec eux) mais poursuivent et intimident l'opposition et les activistes critiques du gouvernement. Tout cela est soutenu par les tabloïds gouvernementaux, qui sapent la crédibilité de quiconque ose exprimer des réserves sur les actions des autorités. Le gouvernement a réussi à convaincre les citoyens que l'engagement politique est très risqué et coûteux, que la politique est sale, que chaque politicien est le même et que le changement politique en Serbie est impossible. Aucun des grands mouvements de protestation, qui ont régulièrement éclaté en Serbie depuis 2016, n'a changé quoi que ce soit. Cela a conduit à l'apathie et au désengagement, en particulier parmi les jeunes.</p>\n<p><strong>Oblitérer les traces  </strong></p>\n<p>Lorsque les résidents de Novi Sad ont déposé des fleurs et allumé des bougies pour les victimes, les autorités sont restées silencieuses. Aucun des responsables n'est venu sur le site de la tragédie. Le Premier ministre Miloš Vučević venait de faire une visite de plusieurs jours à Shanghai, où il a encouragé les partenaires chinois à faire davantage d'investissements. La visite n'a pas été interrompue. C'était une tentative d'attendre que la catastrophe passe, et à ce moment-là, toute la machine de propagande de l'État a essayé de transférer la responsabilité à quelqu'un d'autre. C'est une caractéristique permanente de la politique de ce gouvernement selon Biljana Đorđević, la co-présidente du parti Front vert-gauche. Au cours des jours suivants, la documentation de l'investissement en question a commencé à disparaître des sites gouvernementaux officiels, tout comme les photos des responsables se vantant de l'achèvement du projet.</p>\n<p>Cependant, les dirigeants ont sous-estimé l'ampleur de l'horreur de la population et la signification symbolique de la catastrophe, supposant que les gens exigeant justice seraient apaisés et que tout manifestant serait intimidé. On s'attendait à ce que les gens oublient rapidement. En Serbie, ces dernières années, il y a eu de nombreux accidents et incidents pour lesquels personne n'a été tenu responsable. La cohérence du système du régime sous le président Vučić repose sur des garanties d'impunité pour ses partisans. Personne ne démissionne, et le président ne cède pas à la pression de la rue, même lorsque les manifestants demandent simplement que les coupables soient punis.</p>\n<p><strong>Vous avez du sang sur les mains </strong></p>\n<p>Les autorités ont essayé de calmer l'humeur en disant que le système judiciaire s'occuperait de l'affaire. Cependant, des témoins ont été pressés et le bureau du procureur est resté silencieux. Đorđević a noté que le public n'était pas informé de l'avancement de l'enquête. Cela a déclenché des manifestations, bien qu'initialement seulement à Novi Sad. Après la première vague d'actions, neuf jeunes, principalement, ont été arrêtés, tandis que des personnes étaient battues par des hooligans et des policiers non identifiés. Cela n'a fait qu'escalader le mécontentement. Une semaine après la grande tragédie, les personnes demandant justice étaient en détention au lieu de ceux responsables de la tragédie. Les étudiants et les élèves des lycées soutenus par leurs enseignants ont rejoint la protestation. Actuellement, presque toutes les facultés et de nombreux lycées en Serbie sont bloqués et occupés par des jeunes. Chaque jour à 11h52 du matin, des blocages de rue sont organisés dans toute la Serbie pendant quinze minutes pour honorer les victimes et demander justice. “Nous exigeons une enquête détaillée sur l'affaire et la reconstruction de toute la chaîne de personnes responsables de ce qui s'est passé,” déclare Jovović. Đorđević partage un avis similaire : “Nous voulons la déclassification de toute la documentation sur la modernisation et que les policiers qui ont battu les manifestants et les personnes en détention soient tenus responsables.” Ces demandes sont très problématiques pour le régime actuel. Ainsi, des enquêtes appropriées exposeraient tout le réseau corrompu à l'intérieur et à l'extérieur du pays qui permet à ce régime de rester au pouvoir et de maintenir un contrôle strict sur la société. La chaîne de responsabilité remonte finalement jusqu'au cœur même des structures de pouvoir. Vučević, l'actuel Premier ministre et leader formel du parti au pouvoir, a été maire de Novi Sad pendant plus d'une décennie. C'est pendant son mandat que le système de connexions et de corruption contrôlant le secteur de la construction de la région a été créé et que les contrats pour la modernisation de la gare ont été signés.</p>\n<p><strong>Test de force</strong></p>\n<p>Le gouvernement a essayé de réagir à la protestation de la manière habituelle, à travers un mélange d'intimidation et de détournement de l'attention vers les tensions croissantes au Kosovo et la pression de l'Occident. Ils ont également promis à différents groupes des choses différentes, comme un soutien financier pour les étudiants qui souhaitent acheter des appartements, ainsi que des transports publics gratuits à Belgrade. En général, cela a fonctionné, mais pas cette fois. De plus en plus de groupes, comme les agriculteurs, soutiennent les étudiants et les élèves. Le gouvernement prétend qu'un certain nombre de licenciements de politiciens impopulaires et la publication partielle de la documentation répondent aux demandes des manifestants. Le président accuse les étudiants de vouloir renverser le gouvernement actuel, signalant qu'une nouvelle élection pourrait être une issue aux manifestations. Mais les gens en Serbie ne veulent pas de nouvelles élections car ils savent qu'avec le contrôle du régime sur la société et les médias, le résultat sera le même. Ils veulent la vérité et la justice, l'état de droit et des institutions indépendantes. Le gouvernement espère encore que les prochaines vacances et des actions agressives conduiront à l'apaisement du mouvement. Ils espèrent surtout que les responsables de l'UE resteront silencieux sur ce qui se passe en Serbie car ils craignent toute déstabilisation dans le pays. Il est difficile de prédire comment la situation évoluera, mais les manifestations ont révélé l'énorme échelle du mécontentement social. Elles ont également créé de nouveaux réseaux de coopération et des modèles d'engagement politique, unissant les personnes demandant un changement. Le régime ne sera jamais aussi fort qu'il l'était auparavant.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> est chercheuse senior au Centre d'études orientales (OSW) à Varsovie et candidate au doctorat à l'Institut des études politiques de l'Académie polonaise des sciences.</p>\n<p><em>Tâche publique financée par le ministère des Affaires étrangères de la République de Pologne dans le cadre du concours de subventions “Diplomatie publique 2024 – 2025 – la dimension européenne et la lutte contre la désinformation”.</em></p>\n<p><em>Les opinions exprimées dans cette publication sont celles des auteurs et ne reflètent pas les points de vue des positions officielles du ministère des Affaires étrangères de la République de Pologne.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"<p><span>Prvi studenog bio je neobično topao radni dan u Srbiji. Poodne se približavalo. Zgrada željezničke stanice u Novom Sadu polako je postajala prazna. Trenutak ranije, brzi vlak s prikladnim imenom </span><em>Soko</em><span> (Sokol) napustio je peron, povezujući glavni grad Vojvodine i glavni grad sjeverne Srbije – Novi Sad – s glavnim gradom, Beogradom. Nabavka modernih, brzih i udobnih vlakova ne samo da je smanjila vrijeme putovanja između dva grada na pola sata, već je postala i izvor ponosa za narod Srbije, jer je to najmodernija željeznička pruga na Balkanu. Ovaj projekt dio je modernizacije željezničke pruge Beograd – Budimpešta koju provode kineske i ruske tvrtke. Cilj ovog projekta je na kraju povezati grčku luku u Pireju s Mađarskom. Investicija je godinama odgađana. Prema inicijalnim planovima od prije deset godina, trebala je biti pokrenuta 2017. godine, no otvaranje pruge Novi Sad – Beograd i dalje se smatralo velikim uspjehom. Prvi putnici na vlaku bili su predsjednik Srbije Aleksandar Vučić i mađarski premijer Viktor Orbán. Vlasti u Srbiji provode mnoge bombastične i skupe projekte, među kojima je i ekskluzivni kompleks za stanove. Međutim, oni donose malo koristi. No, ova nova željeznička veza koristila je svima. Štoviše, brzi, udobni, tihi, moderni vlak utjelovio je ekonomski uspjeh zemlje u posljednjim godinama. To je pružilo dokaze da se Srbija obnavlja nakon desetljeća siromaštva i stagnacije zbog posljedica ratova 1990-ih i globalne ekonomske krize 2008.</span></p>\n<p><strong>Korupcija koja ubija</strong></p>\n<p>Tijekom modernizacije željezničke pruge, željeznička stanica izgrađena 1960-ih – jedan od simbola grada – također je renovirana. To je lagana, socijalno-modernistička građevina s karakterističnim valovitim krovom inspiriranim tradicionalnom regionalnom arhitekturom. Tog poslijepodneva, ispod betonskog nadstrešnice na glavnom ulazu, nekoliko ljudi odmaralo se na klupama. U 11:52, nadstrešnica se srušila. Petnaest ljudi je poginulo (jedan je umro kasnije u bolnici). Dvojica su u vrlo teškom stanju i nikada se neće potpuno oporaviti.</p>\n<p>“To je moglo biti bilo tko od nas. Svaki stanovnik cijele regije stajao je ispod te nadstrešnice u nekom trenutku,” kaže mi Radivoje Jovović, profesor na Sveučilištu u Novom Sadu i politički aktivist. Nakon katastrofe, grad je bio uronjen u tugu i šok. Svi su bili svjesni da je samo slučajno to nisu bili oni ili njihovi voljeni koji su postali žrtve.</p>\n<p>“Projekt modernizacije stanice koštao je 65 milijuna eura,” objašnjava lokalni stanovnik i politički znanstvenik Dejan Bursač iz Instituta za filozofiju i društvenu teoriju. “I ne govorimo o izgradnji nove stanice, već o renoviranju postojeće željezničke stanice,” naglašava. Također objašnjava da su takvi visoki troškovi za infrastrukturne investicije u Srbiji prvenstveno rezultat korupcijskih shema i značajnog broja posrednika. Projekti se provode bez odgovarajuće nadzora, kvaliteta rada je upitna, dokumentacija je tajna, a ugovori se dodjeljuju tvrtkama koje imaju političke veze. Takve prakse dio su održavanja mreže podržavatelja, što je osnova moći i utjecaja trenutnog režima. Sveukupno, katastrofa jasno pokazuje da se javni infrastrukturni projekti provode na isti način i i dalje predstavljaju ozbiljnu prijetnju životima i zdravlju stanovnika.</p>\n<p>Jovović napominje da se mnogi projekti provode uglavnom od strane kineskih izvođača i njihovih srpskih partnera širom regije. Na primjer, jedan od ključnih projekata cesta je tunel ispod Nacionalnog parka Fruška Gora, koji bi trebao biti najduži u cijeloj Srbiji. Mislim da se sada svi pitaju hoće li putovanje tom cestom biti sigurno. Kada su uključeni kineski investitori, nadzor i institucionalna kontrola gotovo da ne postoje. Stanica u Novom Sadu i novoizgrađena željeznička stanica u Beogradu otvorene su prije nego što su dobiveni odgovarajući dozvole i formalna odobrenja za korištenje. Sada se na mreži šire fotografije o lošem radu beogradske željezničke stanice, stanica prokišnjava, a mnoge instalacije ne rade. Pitanje je kada i gdje će se dogoditi sljedeća katastrofa.</p>\n<p><strong>Vizija koja se srušila</strong></p>\n<p>Predsjednik Srbije – Aleksandar Vučić – redovito posjećuje gradilišta hvaleći se brzim napretkom radova. Investicije su trebale stvoriti bogatstvo i potaknuti ekonomski razvoj. Trenutno je vodeći projekt u izgradnji nacionalni stadion u Beogradu i izložbeni paviljoni za EXPO 2027. Godina. Vlada Srpske napredne stranke, na vlasti od 2012. godine i potpuno kontrolirana od strane predsjednika Aleksandra Vučića, izgradila je svoju popularnost na obećanju ekonomskog razvoja. To se najbolje vidjelo u infrastrukturnim i stranim investicijama. Doista, kvaliteta života činilo se da se poboljšava, s predsjednikom koji je na svakom koraku naglašavao da narod to duguje njemu. Vlasti su izgradile svoju popularnost na kultu infrastrukturnih investicija. Bursač je primijetio da “to je glavni element njihove propagande.” Međutim, sada su ti projekti počeli izazivati strah umjesto ponosa, što dovodi u pitanje prošle uspjehe onih na vlasti i potkopava glavne propagandne poruke vlasti. Međutim, u isto vrijeme, kako bi ostali na vlasti, vladajuće elite su zauzele državne institucije, dok je sloboda medija vrlo ograničena, a vladavina prava neprekidno opada. Organi kaznenog progona ne jure organizirane kriminalne grupe (ponekad čak i surađuju s njima), već umjesto toga progone i zastrašuju oporbu i aktiviste kritične prema vladi. Sve to podržavaju vladini tabloidi, koji potkopavaju kredibilitet svih koji se usude izraziti rezerve o postupcima vlasti. Vlada je uspjela uvjeriti građane da je političko angažiranje vrlo rizično i skupo, da je politika prljava, da je svaki političar isti i da je politička promjena u Srbiji nemoguća. Nijedna od velikih prosvjeda, koji su redovito izbili u Srbiji od 2016. godine, nije promijenila ništa. To je dovelo do apatije i disengagementa, posebno među mladima.</p>\n<p><strong>Brisanje tragova  </strong></p>\n<p>Kada su stanovnici Novog Sada polagali cvijeće i palili svijeće za žrtve, vlasti su šutjele. Nitko od onih na vlasti nije došao na mjesto tragedije. Premijer Miloš Vučević upravo je bio na višednevnoj posjeti Šangaju, gdje je poticao kineske partnere da ulože više. Posjeta nije prekinuta. Bio je to pokušaj da se preživi katastrofa, a u to vrijeme cijela propagandna mašinerija države pokušavala je prebaciti odgovornost na nekoga drugoga. To je trajna karakteristika politike ove vlade prema Biljani Đorđević, supredsjednici stranke Zeleni-Lijevi Front. Tijekom sljedećih dana, dokumentacija o spomenutoj investiciji počela je nestajati s službenih vladinih web stranica, kao i fotografije dužnosnika koji se hvale završetkom projekta.</p>\n<p>Međutim, vladari su podcijenili razmjere užasa stanovništva i simboličku važnost katastrofe, pretpostavljajući da će ljudi koji traže pravdu biti umireni, a svaki prosvjednik zastrašen. Očekivalo se da će ljudi brzo zaboraviti. U Srbiji su u posljednjih nekoliko godina zabilježeni mnogi nesreće i incidenti za koje nitko nije odgovarao. Koherentnost režimskog sustava pod predsjednikom Vučićem temelji se na jamstvima nekažnjivosti za njegove ljude. Nitko ne daje ostavku, a predsjednik se ne pokorava pritiscima s ulice, čak i kada prosvjednici jednostavno traže da se krivci kazne.</p>\n<p><strong>Imate krv na rukama </strong></p>\n<p>Vlasti su pokušale smiriti raspoloženje govoreći da će pravosudni sustav riješiti slučaj. Međutim, svjedoci su bili pod pritiskom, a tužiteljstvo je šutjelo. Đorđević je primijetila da javnost nije bila informirana o napretku istrage. To je izazvalo prosvjede, iako isprva samo u Novom Sadu. Nakon prvog vala akcije, devet uglavnom mladih ljudi je uhićeno, dok su ljudi bili pretučeni od strane huligana i neoznačenih policajaca. To je samo eskaliralo nezadovoljstvo. Tjedan dana nakon velike tragedije, ljudi koji su tražili pravdu bili su u pritvoru umjesto onih odgovornih za tragediju. Studenti i učenici srednjih škola, uz podršku svojih učitelja, pridružili su se prosvjedu. Trenutno su gotovo svi fakulteti i mnoge srednje škole u Srbiji blokirani i okupirani od strane mladih. Svakog dana u 11:52 ujutro organiziraju se blokade ulica širom Srbije na petnaest minuta kako bi se odalo počast žrtvama i zatražilo pravdu. “Tražimo detaljnu istragu slučaja i rekonstrukciju cijelog lanca ljudi odgovornih za ono što se dogodilo,” kaže Jovović. Đorđević je sličnog mišljenja: “Želimo deklasifikaciju sve dokumentacije o modernizaciji i da se policajci koji su tukli prosvjednike i ljude u pritvoru odgovaraju.” Ovi zahtjevi su vrlo problematični za trenutni režim. Tako bi odgovarajuće istrage razotkrile cijelu korumpiranu mrežu kod kuće i u inozemstvu koja omogućava ovom režimu da ostane na vlasti i čvrsto drži vlast nad društvom. Lanac odgovornosti na kraju ide sve do glavne jezgre moćnih struktura. Vučević, trenutni premijer i formalni vođa vladajuće stranke, bio je gradonačelnik Novog Sada više od desetljeća. Tijekom njegovog mandata stvoren je sustav veza i korupcije koji kontrolira građevinski sektor regije i potpisani su ugovori za modernizaciju željezničke stanice.</p>\n<p><strong>Test snage</strong></p>\n<p>Vlada je pokušala reagirati na prosvjed na uobičajen način kroz mješavinu zastrašivanja i preusmjeravanja pažnje na rastuće napetosti na Kosovu i pritisak sa Zapada. Također su obećali različitim grupama različite stvari, poput financijske podrške studentima koji žele kupiti stanove, kao i besplatnog javnog prijevoza u Beogradu. Obično je to funkcioniralo, ali ne i ovaj put. Sve više grupa, poput farmera, podržava studente i učenike. Vlada tvrdi da nekoliko smjena nepopularnih političara i djelomično javno objavljivanje dokumentacije ispunjava zahtjeve prosvjednika. Predsjednik optužuje studente da žele srušiti trenutnu vladu, signalizirajući da bi novi izbori mogli biti izlaz iz prosvjeda. No, ljudi u Srbiji ne žele nove izbore jer znaju da će u trenutnim okolnostima s kontrolom režima nad društvom i medijima rezultat biti isti. Žele istinu i pravdu, vladavinu prava i neovisne institucije. Vlada se još uvijek nada da će nadolazeći praznici i agresivne akcije dovesti do umirivanja pokreta. Osobito se nadaju da će dužnosnici EU-a šutjeti o onome što se događa u Srbiji jer se boje bilo kakve destabilizacije u zemlji. Teško je predvidjeti kako će se situacija razvijati, ali prosvjedi su otkrili ogromne razmjere društvenog nezadovoljstva. Također su stvorili nove mreže suradnje i obrasce političkog angažiranja, ujedinivši ljude koji traže promjene. Režim nikada više neće biti tako jak kao što je bio prije.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> je viša suradnica u Centru za istočne studije (OSW) u Varšavi i kandidatkinja za doktorat na Institutu za političke studije Poljske akademije znanosti.</p>\n<p><em>Javna zadaća financirana od strane Ministarstva vanjskih poslova Republike Poljske unutar natječaja za grant “Javna diplomacija 2024 – 2025 – europska dimenzija i suzbijanje dezinformacija”.</em></p>\n<p><em>Mišljenja izražena u ovoj publikaciji su mišljenja autora i ne odražavaju stavove službenih pozicija Ministarstva vanjskih poslova Republike Poljske.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"<p><span>November 1-je szokatlanul meleg munkanap volt Szerbiában. Közeledett dél. A novi sadi vasútállomás épülete lassan kiürült. Egy pillanattal korábban egy nagysebességű vonat, amelyet találóan </span><em>Soko</em><span>-nak (Sólyom) hívtak, elhagyta a peront, összekötve Vojvodina fővárosát és Észak-Szerbia fővárosát – Novi Sadt – Belgráddal. A modern, gyors és kényelmes vonatok vásárlása nemcsak a két város közötti utazási időt csökkentette fél órára, hanem a szerb nép büszkeségének forrásává is vált, mivel ez a legmodernebb vasútvonal a Balkánon. Ez a projekt része a Belgrád – Budapest vasútvonal modernizálásának, amelyet kínai és orosz cégek valósítanak meg. A projekt célja, hogy végül összekapcsolja a görög Piraeus kikötőt Magyarországgal. A beruházás évek óta késlekedik. A tíz évvel ezelőtti kezdeti tervek szerint 2017-ben kellett volna elindulnia, mégis a Novi Sad – Belgrád vonal megnyitását nagy sikernek tekintették. Az első utasok között volt Aleksandar Vučić szerb elnök és Viktor Orbán magyar miniszterelnök. A szerb hatóságok sok bombasztikus és költséges projektet valósítanak meg, köztük egy exkluzív lakókomplexumot. Azonban ezeknek kevés haszna van. De ezt az új vonatkapcsolatot mindenki használta. Sőt, a gyors, kényelmes, csendes, modern vonat megtestesítette az ország gazdasági sikerét az utóbbi években. Ez bizonyította, hogy Szerbia újjáépíti magát a 90-es évek háborúi és a 2008-as globális gazdasági válság következményei után évtizedek szegénysége és stagnálása után.</span></p>\n<p><strong>A korrupció, ami öl</strong></p>\n<p>A vasútvonal modernizálása során a 1960-as években épült vasútállomás – a város egyik szimbóluma – szintén felújításra került. Ez egy könnyű, szociál-modernista építmény, jellegzetes hullámos tetővel, amely a hagyományos regionális építészetből merítette inspirációját. Aznap délután, a főbejáratnál lévő betonfedél alatt, több ember pihent a padokon. 11:52-kor a fedél összeomlott. Tizenöt ember meghalt (egy később a kórházban halt meg). Ketten nagyon súlyos állapotban vannak, és soha nem fognak teljesen felépülni.</p>\n<p>“Bárki lehetett volna köztünk. A régió minden lakója állt már valamikor az alatt a fedél alatt,” mondja nekem Radivoje Jovović, a Novi Sadi Egyetem professzora és politikai aktivista. A katasztrófa után a város szomorúságba és sokkba merült. Mindenki tudta, hogy csak a véletlennek köszönhető, hogy nem ők vagy a szeretteik voltak az áldozatok.</p>\n<p>“A pályaudvar modernizálási projektje 65 millió euróba került,” magyarázza a helyi lakos és politikai tudós, Dejan Bursač, a Filozófiai és Társadalmi Elméleti Intézet munkatársa. “És nem arról van szó, hogy új állomást építünk, hanem a meglévő vasútállomás felújításáról,” hangsúlyozza. Azt is elmagyarázza, hogy az ilyen magas költségek az infrastruktúra beruházások esetében Szerbiában elsősorban a korrupciós sémák és a jelentős számú közvetítő következményei. A projekteket megfelelő felügyelet nélkül valósítják meg, a munka minősége kérdéses, a dokumentáció titkos, és a szerződéseket olyan cégek kapják, amelyek politikai kapcsolatokkal rendelkeznek. Az ilyen gyakorlatok a támogatóhálózat fenntartásának részét képezik, amely a jelenlegi rezsim hatalmának és befolyásának alapja. Összességében a katasztrófa világosan mutatja, hogy a közszolgáltatási infrastruktúra projekteket ugyanúgy valósítják meg, és továbbra is komoly fenyegetést jelentenek a lakosok életére és egészségére.</p>\n<p>Jovović megjegyzi, hogy a régióban sok projektet hajtanak végre, főként kínai vállalkozók és szerb partnereik. Például az egyik kulcsfontosságú úti projekt a Fruška Gora Nemzeti Park alatt húzódó alagút, amelynek a leghosszabbnak kell lennie Szerbiában. Most mindenki azon tűnődik, hogy biztonságos lesz-e az utazás ezen az úton. Amikor kínai befektetők vannak jelen, a felügyelet és az intézményi kontroll szinte nem létezik. A novi sadi állomás és az újonnan épült belgrádi vasútállomás a megfelelő engedélyek és a használat hivatalos jóváhagyása nélkül nyílt meg. Most már fotók keringenek az interneten a belgrádi vasútállomás alulteljesítéséről, az állomás szivárog, és sok berendezés nem működik. A kérdés az, hogy mikor és hol következik be a következő katasztrófa.</p>\n<p><strong>Összeomlott vízió</strong></p>\n<p>A szerb elnök – Aleksandar Vučic – rendszeresen látogatja az építkezéseket, dicsekedve a munkák gyors előrehaladásával. A beruházásoknak gazdagságot kellett volna teremteniük és gazdasági fejlődést kellett volna előidézniük. Jelenleg a legfontosabb építkezés a belgrádi nemzeti stadion és az EXPO 2027-re szánt kiállítási pavilonok. A Szerb Haladó Párt kormánya, amely 2012 óta hatalmon van és teljes mértékben Aleksandar Vučić elnök irányítása alatt áll, népszerűségét a gazdasági fejlődés ígéretére alapozta. Ezt legjobban az infrastruktúrában és a külföldi befektetésekben lehetett látni. Valóban, az életminőség javulni látszott, az elnök minden alkalommal hangsúlyozta, hogy az emberek ezt neki köszönhetik. A hatóságok népszerűségüket az infrastruktúra-befektetések kultuszára építették. Bursač megjegyezte, hogy “ez a propaganda fő eleme.” Azonban most ezek a projektek inkább félelmet inspirálnak, mint büszkeséget, ami megkérdőjelezi a hatalmon lévők korábbi teljesítményeit, és aláássa a hatóságok fő propagandaüzeneteit. Ugyanakkor a hatalmon lévő elit, hogy megőrizze hatalmát, elfoglalta az állami intézményeket, míg a média szabadsága nagyon korlátozott, és a jogállamiság folyamatosan csökken. A rendvédelmi szervek nem üldözik a szervezett bűnözői csoportokat (néha még együttműködnek is velük), hanem inkább az ellenzéket és a kormánykritikus aktivistákat üldözik és megfélemlítik. Mindezt a kormány bulvárújságjai támogatják, amelyek aláássák mindenki hitelességét, aki mer kétségeket kifejezni a hatóságok intézkedéseivel kapcsolatban. A kormány sikerült meggyőznie a polgárokat, hogy a politikai elköteleződés nagyon kockázatos és költséges, hogy a politika mocskos, hogy minden politikus ugyanaz, és hogy a politikai változás Szerbiában lehetetlen. A 2016 óta Szerbiában rendszeresen kitörő nagy tüntetések semmit sem változtattak. Ez apátiához és elidegenedéshez vezetett, különösen a fiatalok körében.</p>\n<p><strong>A nyomok eltüntetése  </strong></p>\n<p>Amikor Novi Sad lakói virágokat helyeztek el és gyertyákat gyújtottak az áldozatokért, a hatóságok hallgattak. A hatalmon lévők közül senki sem ment a tragédia helyszínére. Miloš Vučević miniszterelnök éppen egy többnapos sanghaji látogatáson volt, ahol arra ösztönözte a kínai partnereket, hogy több beruházást végezzenek. A látogatást nem szakították meg. Ez egy kísérlet volt a katasztrófa kivárására, és ekkor az állam teljes propaganda gépezete megpróbálta a felelősséget másra hárítani. Ez a kormány politikájának állandó jellemzője Biljana Đorđević, a Zöld-Baloldali Front párt társelnöke szerint. A következő napokban a szóban forgó beruházás dokumentációja elkezdett eltűnni a hivatalos kormányzati weboldalakról, valamint a tisztviselők fényképei, akik a projekt befejezéséről dicsekedtek.</p>\n<p>Azonban a hatalmon lévők alábecsülték a lakosság borzalmainak mértékét és a katasztrófa szimbolikus jelentőségét, feltételezve, hogy az igazságot követelő embereket meg lehet nyugtatni, és bármely tüntetőt meg lehet félemlíteni. Azt várták, hogy az emberek gyorsan elfelejtenek. Szerbiában az utóbbi években sok baleset és incidens történt, amelyekért senkit sem vontak felelősségre. A Vučić elnök alatti rezsim rendszerének koherenciája a büntetlenség garanciáira épül az emberei számára. Senki sem mond le, és az elnök nem hajlik meg az utcai nyomás előtt, még akkor sem, amikor a tüntetők egyszerűen azt követelik, hogy a bűnösöket büntessék meg.</p>\n<p><strong>Vér van a kezeiken </strong></p>\n<p>A hatóságok megpróbálták megnyugtatni a hangulatot azzal, hogy azt mondták, hogy az igazságszolgáltatási rendszer foglalkozni fog az üggyel. Azonban a tanúkat megfélemlítették, és az ügyészség hallgatott. Đorđević megjegyezte, hogy a nyilvánosságot nem tájékoztatták a nyomozás előrehaladásáról. Ez tüntetéseket váltott ki, bár kezdetben csak Novi Sadban. Az első akciós hullám után kilenc, főként fiatal embert vettek őrizetbe, míg az embereket huligánok és jelöletlen rendőrök verték meg. Ez csak fokozta a elégedetlenséget. Egy héttel a hatalmas tragédia után az igazságot követelő emberek voltak őrizetben, nem pedig a tragédia felelősei. A középiskolás diákok, akiket tanáraik támogattak, csatlakoztak a tüntetéshez. Jelenleg szinte minden kar és sok középiskola Szerbiában blokkolva és fiatalok által elfoglalva van. Minden nap reggel 11:52-kor az egész Szerbiában utcai blokádokat szerveznek tizenöt percre, hogy tisztelegjenek az áldozatok előtt és igazságot követeljenek. “Részletes nyomozást követelünk az ügyről és az egész felelősségi lánc rekonstrukcióját, amely felelős a történtekért,” mondja Jovović. Đorđević hasonló véleményen van: “Azt akarjuk, hogy minden dokumentációt deklasszifikáljanak a modernizálásról, és hogy a tüntetőket és a fogva tartott embereket megverő rendőröket felelősségre vonják.” Ezek a követelések nagyon problémásak a jelenlegi rezsim számára. Így a megfelelő nyomozások felfednék a hazai és külföldi korrupciós hálózatot, amely lehetővé teszi ennek a rezsimnek, hogy hatalmon maradjon és szoros ellenőrzést gyakoroljon a társadalom felett. A felelősség lánca végső soron egészen a hatalmi struktúrák fő magjáig vezet. Vučević, a jelenlegi miniszterelnök és a kormánypárt hivatalos vezetője, több mint egy évtizedig Novi Sad polgármestere volt. Az ő hivatali ideje alatt alakult ki a kapcsolatok és korrupció rendszere, amely a régió építőiparát irányítja, és a vasútállomás modernizálására vonatkozó szerződéseket is aláírták.</p>\n<p><strong>Az erő próbája</strong></p>\n<p>A kormány megpróbálta a megszokott módon reagálni a tüntetésre, a megfélemlítés és a figyelemelterelés keverékével a Koszovóban növekvő feszültségekre és a Nyugat nyomására. Különböző csoportoknak különböző dolgokat ígértek, például pénzügyi támogatást a lakásvásárlást tervező diákoknak, valamint ingyenes tömegközlekedést Belgrádban. Ez általában működött, de most nem. Egyre több csoport, például a gazdák, támogatja a diákokat és a tanulókat. A kormány azt állítja, hogy néhány népszerűtlen politikus elbocsátása és a dokumentáció részleges nyilvánosságra hozatala teljesíti a tüntetők követeléseit. Az elnök azzal vádolja a diákokat, hogy meg akarják dönteni a jelenlegi kormányt, jelezve, hogy az új választások megoldást jelenthetnek a tüntetésekre. De az emberek Szerbiában nem akarnak új választásokat, mivel tudják, hogy a jelenlegi körülmények között, a rezsim társadalomra és médiára gyakorolt kontrolljával az eredmény ugyanaz lesz. Az igazságot és az igazságszolgáltatást, a jogállamot és a független intézményeket akarják. A kormány még mindig reméli, hogy a közelgő ünnepek és agresszív intézkedések a mozgalom megfékezéséhez vezetnek. Különösen abban reménykednek, hogy az EU tisztviselői hallgatni fognak arról, ami Szerbiában történik, mivel félnek bármilyen destabilizációtól az országban. Nehéz megjósolni, hogyan alakul a helyzet, de a tüntetések felfedték a társadalmi elégedetlenség hatalmas mértékét. Új együttműködési hálózatokat és politikai elköteleződési mintákat is létrehoztak, egyesítve a változást követelő embereket. A rezsim soha többé nem lesz olyan erős, mint korábban volt.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> a Varsói Keleti Tanulmányok Központjának (OSW) vezető munkatársa és a Lengyel Tudományos Akadémia Politikai Tanulmányok Intézetének PhD-hallgatója.</p>\n<p><em>A köztársasági külügyminisztérium által a “Közpublicitás 2024 – 2025 – európai dimenzió és a dezinformáció elleni küzdelem” pályázati verseny keretében finanszírozott közfeladat.</em></p>\n<p><em>A kiadványban kifejtett vélemények a szerzők véleményei, és nem tükrözik a Lengyel Köztársaság Külügyminisztériumának hivatalos álláspontját.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"<p><span>Il 1° novembre è stata una giornata lavorativa insolitamente calda in Serbia. Il mezzogiorno si avvicinava. L'edificio della stazione ferroviaria di Novi Sad stava lentamente diventando vuoto. Un momento prima, un treno ad alta velocità opportunamente chiamato </span><em>Soko</em><span> (Falco) aveva lasciato il binario, collegando la capitale della Vojvodina e la principale città della Serbia settentrionale – Novi Sad – con la capitale, Belgrado. L'acquisto di treni moderni, veloci e confortevoli non solo ha ridotto il tempo di viaggio tra le due città a mezz'ora, ma è anche diventato una fonte di orgoglio per il popolo serbo, poiché è la linea ferroviaria più moderna dei Balcani. Questo progetto fa parte della modernizzazione della ferrovia Belgrado – Budapest che viene realizzata da aziende cinesi e russe. Questo progetto mira a collegare eventualmente il porto greco di Pireo con l'Ungheria. L'investimento è stato ritardato per anni. Secondo i piani iniziali di un decennio fa, avrebbe dovuto essere lanciato nel 2017, eppure l'apertura della linea Novi Sad – Belgrado è stata comunque considerata un grande successo. I primi passeggeri sul treno erano il presidente serbo Aleksandar Vučić e il primo ministro ungherese Viktor Orbán. Le autorità in Serbia stanno realizzando molti progetti bombastici e costosi, tra cui un complesso esclusivo di appartamenti. Tuttavia, questi portano pochi benefici. Ma questa nuova connessione ferroviaria è stata utilizzata da tutti. Inoltre, il treno veloce, confortevole, silenzioso e moderno incarnava il successo economico del paese negli ultimi anni. Questo ha fornito prove che la Serbia si sta ricostruendo dopo decenni di povertà e stagnazione a causa delle conseguenze delle guerre degli anni '90 e della crisi economica globale del 2008.</span></p>\n<p><strong>Corruzione che uccide</strong></p>\n<p>Durante la modernizzazione della linea ferroviaria, è stata anche ristrutturata la stazione ferroviaria costruita negli anni '60 – uno dei simboli della città. Si tratta di una struttura leggera, social-modernista con un caratteristico tetto ondulato ispirato all'architettura regionale tradizionale. Quel pomeriggio, sotto il portico di cemento all'ingresso principale, diverse persone si stavano riposando sulle panchine. Alle 11:52, il portico è crollato. Quindici persone sono morte (una è morta successivamente in ospedale). Due sono in condizioni molto gravi e non si riprenderanno mai completamente.</p>\n<p>“Avrebbe potuto essere chiunque di noi. Ogni residente dell'intera regione è stato sotto quel portico a un certo punto,” mi dice Radivoje Jovović, professore all'Università di Novi Sad e attivista politico. Dopo il disastro, la città è stata immersa nella tristezza e nello shock. Tutti erano consapevoli che solo per caso non erano stati loro o i loro cari a essere vittime.</p>\n<p>“Il progetto di modernizzazione per la stazione è costato 65 milioni di euro,” spiega il residente locale e politologo Dejan Bursač dell'Istituto di Filosofia e Teoria Sociale. “E non stiamo parlando di costruire una nuova stazione, ma di ristrutturare la stazione ferroviaria esistente,” sottolinea. Spiega anche che tali costi elevati per gli investimenti infrastrutturali in Serbia sono principalmente il risultato di schemi di corruzione e di un numero significativo di intermediari. I progetti vengono realizzati senza un'adeguata supervisione, la qualità del lavoro è discutibile, la documentazione è segreta e i contratti vengono assegnati a aziende che hanno collegamenti politici. Tali pratiche fanno parte del mantenimento di una rete di sostenitori, che è la base del potere e dell'influenza dell'attuale regime. In generale, il disastro mostra chiaramente che i progetti di infrastruttura pubblica vengono realizzati allo stesso modo e continuano a rappresentare una seria minaccia per la vita e la salute dei residenti.</p>\n<p>Jovović osserva che ci sono molti progetti in corso principalmente da appaltatori cinesi e dai loro partner serbi in tutta la regione. Ad esempio, uno dei progetti stradali chiave è un tunnel sotto il Parco Nazionale di Fruška Gora, che dovrebbe essere il più lungo di tutta la Serbia. Penso che ora tutti si chiedano se viaggiare su quella strada sarà sicuro. Quando sono coinvolti investitori cinesi, la supervisione e il controllo istituzionale sono quasi inesistenti. La stazione di Novi Sad e la nuova stazione ferroviaria di Belgrado sono state aperte prima che fossero stati ottenuti i permessi adeguati e l'approvazione formale per l'uso. Ora ci sono foto che circolano in rete delle scarse prestazioni della stazione ferroviaria di Belgrado, la stazione perde acqua e molte installazioni non funzionano. La domanda è quando e dove si verificherà il prossimo disastro.</p>\n<p><strong>Una visione che è crollata</strong></p>\n<p>Il presidente serbo – Aleksandar Vučić – visita regolarmente i cantieri vantandosi del rapido progresso dei lavori. Gli investimenti avrebbero dovuto costruire ricchezza e promuovere lo sviluppo economico. Attualmente, il progetto di punta in costruzione è lo stadio nazionale a Belgrado e i padiglioni espositivi per l'EXPO nel 2027. Il governo del Partito Progressista Serbo, al potere dal 2012 e completamente controllato dal presidente Aleksandar Vučić, ha costruito la sua popolarità sulla promessa di sviluppo economico. Questo è stato meglio visibile negli investimenti infrastrutturali e stranieri. Infatti, la qualità della vita sembrava migliorare, con il presidente che sottolineava ad ogni occasione che il popolo lo deve a lui. Le autorità hanno costruito la loro popolarità sul culto degli investimenti infrastrutturali. Bursač ha notato che “è l'elemento principale della loro propaganda.” Tuttavia, ora questi progetti hanno cominciato a ispirare paura invece di orgoglio, il che mette in discussione i successi passati di coloro che sono al potere e mina i principali messaggi di propaganda delle autorità. Tuttavia, allo stesso tempo, per rimanere al potere, le élite al governo hanno catturato le istituzioni statali, mentre la libertà dei media è molto limitata e lo stato di diritto è in costante declino. Le forze dell'ordine non perseguono i gruppi di crimine organizzato (a volte collaborano persino con loro), ma inseguono e intimidiscono l'opposizione e gli attivisti critici nei confronti del governo. Tutto ciò è supportato dai tabloid governativi, che minano la credibilità di chiunque osi esprimere riserve sulle azioni delle autorità. Il governo è riuscito a convincere i cittadini che l'impegno politico è molto rischioso e costoso, che la politica è sporca, che ogni politico è lo stesso e che il cambiamento politico in Serbia è impossibile. Nessuna delle grandi proteste, che sono scoppiate regolarmente in Serbia dal 2016, ha cambiato nulla. Questo ha portato ad apatia e disimpegno, specialmente tra i giovani.</p>\n<p><strong>Obliterare le tracce  </strong></p>\n<p>Quando i residenti di Novi Sad hanno deposto fiori e acceso candele per le vittime, le autorità sono rimaste in silenzio. Nessuno di coloro che sono al potere è venuto sul luogo della tragedia. Il primo ministro Miloš Vučević era appena stato in visita per diversi giorni a Shanghai, dove ha incoraggiato i partner cinesi a fare più investimenti. La visita non è stata interrotta. È stato un tentativo di superare la catastrofe, e in quel momento l'intera macchina propagandistica dello stato ha cercato di spostare la responsabilità su qualcun altro. Questa è una caratteristica permanente della politica di questo governo secondo Biljana Đorđević, co-presidente del partito Fronte Verde-Sinistra. Nei giorni successivi, la documentazione dell'investimento in questione ha cominciato a scomparire dai siti ufficiali del governo, così come le foto dei funzionari che si vantavano della finalizzazione del progetto.</p>\n<p>Tuttavia, i governanti hanno sottovalutato la portata dell'orrore della popolazione e il significato simbolico del disastro, assumendo che le persone che chiedevano giustizia sarebbero state placate e che eventuali manifestanti sarebbero stati intimiditi. Ci si aspettava che le persone dimenticassero rapidamente. Negli ultimi anni in Serbia ci sono stati molti incidenti e eventi per i quali nessuno è stato ritenuto responsabile. La coerenza del sistema del regime sotto il presidente Vučić si basa su garanzie di impunità per la sua gente. Nessuno si dimette, e il presidente non cede alle pressioni della strada, anche quando i manifestanti chiedono semplicemente che i colpevoli siano puniti.</p>\n<p><strong>Avete sangue sulle mani </strong></p>\n<p>Le autorità hanno cercato di calmare l'umore dicendo che il sistema giudiziario si sarebbe occupato del caso. Tuttavia, i testimoni sono stati messi sotto pressione e l'ufficio del pubblico ministero è rimasto in silenzio. Đorđević ha notato che il pubblico non è stato informato sui progressi dell'indagine. Questo ha scatenato proteste, anche se inizialmente solo a Novi Sad. Dopo la prima ondata di azioni, nove giovani sono stati arrestati, mentre le persone sono state picchiate da teppisti e poliziotti non identificati. Questo ha solo intensificato il malcontento. Una settimana dopo la grande tragedia, le persone che chiedevano giustizia erano in custodia invece di coloro che erano responsabili della tragedia. Gli studenti e gli alunni delle scuole superiori, supportati dai loro insegnanti, si sono uniti alla protesta. Attualmente, quasi tutte le facoltà e molte scuole superiori in Serbia sono bloccate e occupate dai giovani. Ogni giorno alle 11:52 del mattino vengono organizzate blocchi stradali in tutta la Serbia per quindici minuti per onorare le vittime e chiedere giustizia. “Chiediamo un'indagine dettagliata del caso e la ricostruzione dell'intera catena di persone responsabili di quanto accaduto,” dice Jovović. Anche Đorđević è dello stesso avviso: “Vogliamo la declassificazione di tutta la documentazione sulla modernizzazione e che i poliziotti che hanno picchiato i manifestanti e le persone in custodia siano ritenuti responsabili.” Queste richieste sono molto problematiche per l'attuale regime. Pertanto, indagini adeguate esporrebbero l'intera rete di corruzione a livello nazionale e internazionale che consente a questo regime di rimanere al potere e mantenere un forte controllo sulla società. La catena di responsabilità arriva infine fino al nucleo principale delle strutture di potere. Vučević, l'attuale primo ministro e leader formale del partito al governo, è stato sindaco di Novi Sad per più di un decennio. È stato durante il suo mandato che è stato creato il sistema di connessioni e corruzione che controlla il settore delle costruzioni della regione e sono stati firmati contratti per la modernizzazione della stazione ferroviaria.</p>\n<p><strong>Prova di forza</strong></p>\n<p>Il governo ha cercato di reagire alla protesta nel modo consueto attraverso un mix di intimidazione e deviazione dell'attenzione verso le crescenti tensioni in Kosovo e la pressione dell'Occidente. Hanno anche promesso a diversi gruppi cose diverse, come supporto finanziario per gli studenti che vogliono comprare appartamenti, così come trasporti pubblici gratuiti a Belgrado. Di solito questo ha funzionato, ma non questa volta. Più gruppi, come gli agricoltori, stanno sostenendo gli studenti e gli alunni. Il governo sostiene che alcuni licenziamenti di politici impopolari e la parziale pubblicazione di documentazione soddisfano le richieste dei manifestanti. Il presidente accusa gli studenti di voler rovesciare l'attuale governo, segnalando che nuove elezioni potrebbero essere una via d'uscita dalle proteste. Ma le persone in Serbia non vogliono nuove elezioni poiché sanno che nelle attuali circostanze, con il controllo del regime sulla società e sui media, il risultato sarà lo stesso. Vogliono verità e giustizia, lo stato di diritto e istituzioni indipendenti. Il governo spera ancora che le prossime festività e azioni aggressive porteranno alla pacificazione del movimento. Sperano soprattutto che i funzionari dell'UE rimarranno in silenzio su quanto sta accadendo in Serbia poiché temono qualsiasi destabilizzazione nel paese. È difficile prevedere come si evolverà la situazione, ma le proteste hanno rivelato l'enorme scala del malcontento sociale. Hanno anche creato nuove reti di cooperazione e modelli di impegno politico, unendo le persone che chiedono cambiamento. Il regime non sarà mai più forte di quanto non fosse prima.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> è ricercatrice senior presso il Centro per gli Studi Orientali (OSW) di Varsavia e dottoranda presso l'Istituto di Studi Politici dell'Accademia Polacca delle Scienze.</p>\n<p><em>Compito pubblico finanziato dal Ministero degli Affari Esteri della Repubblica di Polonia nell'ambito del concorso per sovvenzioni “Diplomazia Pubblica 2024 – 2025 – la dimensione europea e il contrasto alla disinformazione”.</em></p>\n<p><em>Le opinioni espresse in questa pubblicazione sono quelle degli autori e non riflettono le posizioni ufficiali del Ministero degli Affari Esteri della Repubblica di Polonia.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"<p><span>1 november was een ongewoon warme werkdag in Servië. Het middaguur kwam in zicht. Het treinstation in Novi Sad raakte langzaam leeg. Een moment eerder was een hogesnelheidstrein, toepasselijk genaamd </span><em>Soko</em><span> (Havik), van het perron vertrokken, die de hoofdstad van Vojvodina en de belangrijkste stad van Noord-Servië – Novi Sad – verbond met de hoofdstad, Belgrado. De aankoop van moderne, snelle en comfortabele treinen heeft niet alleen de reistijd tussen de twee steden tot een half uur verkort, maar is ook een bron van trots geworden voor de mensen in Servië, aangezien het de modernste spoorlijn op de Balkan is. Dit project maakt deel uit van de modernisering van de spoorlijn Belgrado – Boedapest die wordt uitgevoerd door Chinese en Russische bedrijven. Dit project heeft als doel uiteindelijk de Griekse haven in Piraeus met Hongarije te verbinden. De investering is jarenlang vertraagd. Volgens de oorspronkelijke plannen van een decennium geleden had het in 2017 gelanceerd moeten worden, maar de opening van de lijn Novi Sad – Belgrado werd nog steeds beschouwd als een groot succes. De eerste passagiers op de trein waren de Servische president Aleksandar Vučić en de Hongaarse premier Viktor Orbán. De autoriteiten in Servië voeren veel bombastische en kostbare projecten uit, waaronder een exclusief complex voor appartementen. Deze brengen echter weinig voordelen. Maar deze nieuwe treinverbinding werd door iedereen gebruikt. Bovendien belichaamde de snelle, comfortabele, stille, moderne trein het economische succes van het land in de afgelopen jaren. Dit bood bewijs dat Servië zich herbouwt na decennia van armoede en stagnatie als gevolg van de nasleep van de oorlogen in de jaren '90 en de wereldwijde economische crisis van 2008.</span></p>\n<p><strong>Corruptie die dodelijk is</strong></p>\n<p>Tijdens de modernisering van de spoorlijn werd ook het treinstation dat in de jaren '60 was gebouwd – een van de symbolen van de stad – gerenoveerd. Het is een lichte, sociaal-modernistische structuur met een karakteristiek golvend dak geïnspireerd op de traditionele regionale architectuur. Die middag rustten verschillende mensen op de banken onder de betonnen luifel bij de hoofdingang. Om 11:52 stortte de luifel in. Vijftien mensen kwamen om het leven (waarvan één later in het ziekenhuis overleed). Twee zijn in zeer ernstige toestand en zullen nooit volledig herstellen.</p>\n<p>“Het had een van ons kunnen zijn. Elke inwoner van de hele regio heeft op een bepaald moment onder die luifel gestaan,” vertelt Radivoje Jovović, een professor aan de Universiteit van Novi Sad en een politieke activist, me. Na de ramp werd de stad overspoeld door verdriet en shock. Iedereen was zich ervan bewust dat het alleen bij toeval niet hen of hun geliefden waren die slachtoffers waren.</p>\n<p>“Het moderniseringsproject voor het station kostte 65 miljoen euro,” legt de lokale inwoner en politicoloog Dejan Bursač van het Instituut voor Filosofie en Sociale Theorie uit. “En we hebben het niet over de bouw van een nieuw station, maar over de renovatie van het bestaande treinstation,” benadrukt hij. Hij legt ook uit dat zulke hoge kosten voor infrastructuurinvesteringen in Servië voornamelijk het resultaat zijn van corruptieschema's en een aanzienlijk aantal tussenpersonen. Projecten worden uitgevoerd zonder passende controle, de kwaliteit van het werk is twijfelachtig, documentatie is geheim, en contracten worden toegewezen aan bedrijven met politieke connecties. Dergelijke praktijken maken deel uit van het onderhouden van een netwerk van supporters, wat de basis is van de macht en invloed van het huidige regime. Over het geheel genomen toont de ramp duidelijk aan dat openbare infrastructuurprojecten op dezelfde manier worden uitgevoerd en nog steeds een ernstige bedreiging vormen voor het leven en de gezondheid van de inwoners.</p>\n<p>Jovović merkt op dat er veel projecten worden uitgevoerd, voornamelijk door Chinese aannemers en hun Servische partners in de regio. Een van de belangrijkste wegprojecten is bijvoorbeeld een tunnel onder het Nationaal Park Fruška Gora, die de langste in heel Servië zou moeten zijn. Ik denk dat nu iedereen zich afvraagt of het veilig zal zijn om die weg te gebruiken. Wanneer Chinese investeerders betrokken zijn, is toezicht en institutionele controle bijna niet-existent. Het station in Novi Sad en het nieuw gebouwde treinstation in Belgrado werden geopend voordat de juiste vergunningen en formele goedkeuring voor gebruik waren verkregen. Er circuleren nu foto's op het web van de ondermaatse prestaties van het treinstation in Belgrado, het station lekt, en veel installaties werken niet. De vraag is wanneer en waar de volgende ramp zal plaatsvinden.</p>\n<p><strong>Een visie die instortte</strong></p>\n<p>De Servische president – Aleksandar Vučic – bezoekt regelmatig bouwplaatsen en pronkt met de snelle voortgang van het werk. Investeringen zouden rijkdom moeten opbouwen en economische ontwikkeling stimuleren. Momenteel is het vlaggenschipproject in aanbouw het nationale stadion in Belgrado en de tentoonstellingspaviljoens voor EXPO in 2027. De Servische Progressieve Partij, die sinds 2012 aan de macht is en volledig onder controle staat van president Aleksandar Vučić, heeft zijn populariteit opgebouwd op de belofte van economische ontwikkeling. Dit was het beste te zien in infrastructuur- en buitenlandse investeringen. Inderdaad, de levenskwaliteit leek te verbeteren, waarbij de president bij elke gelegenheid benadrukte dat de mensen dit aan hem te danken hebben. De autoriteiten hebben hun populariteit opgebouwd op de cultus van infrastructuurinvesteringen. Bursač heeft opgemerkt dat “het het belangrijkste element van hun propaganda is.” Echter, nu beginnen deze projecten eerder angst in plaats van trots in te boezemen, wat de eerdere prestaties van de machthebbers in twijfel trekt en de belangrijkste propagandaberichten van de autoriteiten ondermijnt. Tegelijkertijd hebben de heersende elites om aan de macht te blijven de staatsinstellingen in handen genomen, terwijl de vrijheid van de media zeer beperkt is en de rechtsstaat voortdurend afneemt. Handhavingsinstanties jagen niet op georganiseerde misdaadgroepen (soms werken ze zelfs met hen samen), maar achtervolgen en intimideren in plaats daarvan de oppositie en activisten die kritisch zijn over de regering. Dit alles wordt ondersteund door de regeringskranten, die de geloofwaardigheid ondermijnen van iedereen die het waagt om bedenkingen te uiten over de acties van de autoriteiten. De regering is erin geslaagd de burgers ervan te overtuigen dat politieke betrokkenheid zeer riskant en kostbaar is, dat politiek vuil is, dat elke politicus hetzelfde is en dat politieke verandering in Servië onmogelijk is. Geen van de grote protesten, die sinds 2016 regelmatig in Servië zijn uitgebroken, heeft iets veranderd. Dit heeft geleid tot apathie en desinteresse, vooral onder de jongeren.</p>\n<p><strong>Sporen wissen  </strong></p>\n<p>Toen inwoners van Novi Sad bloemen legden en kaarsen aanstaken voor de slachtoffers, waren de autoriteiten stil. Geen van de machthebbers kwam naar de plaats van de tragedie. Premier Miloš Vučević was net op een meerdaags bezoek aan Shanghai geweest, waar hij Chinese partners aanmoedigde om meer investeringen te doen. Het bezoek werd niet onderbroken. Het was een poging om de catastrofe te overleven, en op dat moment probeerde de hele propagandamachine van de staat de verantwoordelijkheid naar iemand anders te verschuiven. Dit is een permanent kenmerk van het beleid van deze regering volgens Biljana Đorđević, de co-voorzitter van de Groene-Links Frontpartij. In de daaropvolgende dagen begon documentatie van de betreffende investering te verdwijnen van officiële overheidswebsites, evenals foto's van functionarissen die pochten over de afronding van het project.</p>\n<p>De heersers onderschatten echter de omvang van de afschuw van de bevolking en de symbolische betekenis van de ramp, in de veronderstelling dat de mensen die gerechtigheid eisten, zouden worden bedwongen en dat eventuele demonstranten geïntimideerd zouden worden. Er werd verwacht dat de mensen snel zouden vergeten. In Servië zijn de afgelopen jaren veel ongevallen en incidenten geweest waarvoor niemand verantwoordelijk is gehouden. De samenhang van het regimesysteem onder president Vučić is gebaseerd op garanties van straffeloosheid voor zijn mensen. Niemand treedt af, en de president buigt niet voor druk van de straat, zelfs niet wanneer demonstranten simpelweg eisen dat de schuldigen worden bestraft.</p>\n<p><strong>Je hebt bloed aan je handen </strong></p>\n<p>De autoriteiten probeerden de gemoederen te bedaren door te zeggen dat het rechtssysteem de zaak zou afhandelen. Echter, getuigen werden onder druk gezet en het openbaar ministerie bleef stil. Đorđević merkte op dat het publiek niet op de hoogte werd gehouden van de voortgang van het onderzoek. Dat leidde tot protesten, hoewel aanvankelijk alleen in Novi Sad. Na de eerste golf van actie werden negen voornamelijk jonge mensen gearresteerd, terwijl mensen werden geslagen door hooligans en ongeïdentificeerde agenten. Dat escaleerde alleen maar de onvrede. Een week na de grote tragedie zaten mensen die gerechtigheid eisten in hechtenis in plaats van degenen die verantwoordelijk waren voor de tragedie. De studenten en leerlingen van de middelbare scholen, gesteund door hun leraren, sloten zich aan bij het protest. Momenteel zijn bijna alle faculteiten en veel middelbare scholen in Servië geblokkeerd en bezet door jongeren. Elke dag om 11:52 's ochtends worden er straatblokkades georganiseerd in heel Servië voor vijftien minuten om de slachtoffers te eren en gerechtigheid te eisen. “We eisen een gedetailleerd onderzoek van de zaak en de reconstructie van de hele keten van mensen die verantwoordelijk zijn voor wat er is gebeurd,” zegt Jovović. Đorđević is van een soortgelijke mening: “We willen de declassificatie van alle documentatie over de modernisering en dat politieagenten die demonstranten en mensen in hechtenis hebben geslagen, verantwoordelijk worden gehouden.” Deze eisen zijn zeer problematisch voor het huidige regime. Dergelijke onderzoeken zouden het hele corrupte netwerk thuis en in het buitenland blootleggen dat dit regime in staat stelt aan de macht te blijven en een strakke greep op de samenleving te houden. De keten van verantwoordelijkheid reikt uiteindelijk helemaal naar de kern van de machtsstructuren. Vučević, de huidige premier en formele leider van de regerende partij, was meer dan een decennium burgemeester van Novi Sad. Het was tijdens zijn ambtstermijn dat het systeem van connecties en corruptie dat de bouwsector in de regio controleert, werd gecreëerd en contracten voor de modernisering van het treinstation werden ondertekend.</p>\n<p><strong>Test van kracht</strong></p>\n<p>De regering probeerde op de gebruikelijke manier te reageren op het protest door een mengeling van intimidatie en het afleiden van de aandacht naar oplopende spanningen in Kosovo en druk van het Westen. Ze beloofden ook verschillende groepen verschillende dingen, zoals financiële steun voor studenten die appartementen willen kopen, evenals gratis openbaar vervoer in Belgrado. Gewoonlijk werkte dit, maar deze keer niet. Meer groepen, zoals boeren, steunen de studenten en leerlingen. De regering beweert dat een paar ontslagen van impopulaire politici en de gedeeltelijke openbare vrijgave van documentatie voldoet aan de eisen van de demonstranten. De president beschuldigt studenten dat ze de huidige regering willen omverwerpen, wat aangeeft dat nieuwe verkiezingen een uitweg uit de protesten zouden kunnen zijn. Maar de mensen in Servië willen geen nieuwe verkiezingen, omdat ze weten dat in de huidige omstandigheden met de controle van het regime over de samenleving en de media het resultaat hetzelfde zal zijn. Ze willen waarheid en gerechtigheid, de rechtsstaat en onafhankelijke instellingen. De regering hoopt nog steeds dat de komende feestdagen en agressieve acties zullen leiden tot de pacificatie van de beweging. Ze hopen vooral dat EU-functionarissen stil zullen blijven over wat er in Servië gebeurt, omdat ze bang zijn voor enige destabilisatie in het land. Het is moeilijk te voorspellen hoe de situatie zich zal ontwikkelen, maar de protesten hebben de enorme schaal van sociale onvrede onthuld. Ze hebben ook nieuwe netwerken van samenwerking en patronen van politieke betrokkenheid gecreëerd, de mensen die verandering eisen verenigd. Het regime zal nooit meer zo sterk zijn als het ooit was.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> is een senior fellow aan het Centrum voor Oost-Europese Studies (OSW) in Warschau en een PhD-kandidaat aan het Instituut voor Politieke Studies van de Poolse Academie van Wetenschappen.</p>\n<p><em>Publieke taak gefinancierd door het Ministerie van Buitenlandse Zaken van de Republiek Polen binnen de subsidiecompetitie “Publieke Diplomatie 2024 – 2025 – de Europese dimensie en het bestrijden van desinformatie”.</em></p>\n<p><em>De meningen die in deze publicatie worden geuit, zijn die van de auteurs en weerspiegelen niet de opvattingen van de officiële standpunten van het Ministerie van Buitenlandse Zaken van de Republiek Polen.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"<p><span>1 listopada był niezwykle ciepłym dniem roboczym w Serbii. Zbliżało się południe. Budynek dworca kolejowego w Nowym Sadzie powoli pustoszał. Chwilę wcześniej z peronu odjechał pociąg dużych prędkości o nazwie </span><em>Soko</em><span> (Sokół), łącząc stolicę Wojwodiny i główne miasto północnej Serbii – Nowy Sad – ze stolicą, Belgradem. Zakup nowoczesnych, szybkich i komfortowych pociągów nie tylko skrócił czas podróży między tymi dwoma miastami do pół godziny, ale także stał się źródłem dumy dla mieszkańców Serbii, ponieważ jest to najnowocześniejsza linia kolejowa na Bałkanach. Projekt ten jest częścią modernizacji linii kolejowej Belgrad – Budapeszt, która jest realizowana przez chińskie i rosyjskie firmy. Celem tego projektu jest ostateczne połączenie greckiego portu w Pireusie z Węgrami. Inwestycja była opóźniana przez lata. Zgodnie z początkowymi planami sprzed dekady, miała zostać uruchomiona w 2017 roku, jednak otwarcie linii Nowy Sad – Belgrad wciąż uważano za wielki sukces. Pierwszymi pasażerami w pociągu byli prezydent Serbii Aleksandar Vučić i premier Węgier Viktor Orbán. Władze w Serbii realizują wiele bombastycznych i kosztownych projektów, w tym ekskluzywny kompleks mieszkań. Jednak przynoszą one niewiele korzyści. Ale to nowe połączenie kolejowe było wykorzystywane przez wszystkich. Co więcej, szybki, komfortowy, cichy, nowoczesny pociąg ucieleśniał sukces gospodarczy kraju w ostatnich latach. To dostarczyło dowodów, że Serbia odbudowuje się po dziesięcioleciach biedy i stagnacji spowodowanej skutkami wojen lat 90. oraz globalnym kryzysem gospodarczym z 2008 roku.</span></p>\n<p><strong>Korupcja, która zabija</strong></p>\n<p>Podczas modernizacji linii kolejowej zmodernizowano również dworzec kolejowy zbudowany w latach 60. – jeden z symboli miasta. Jest to lekka, społeczno-modernistyczna konstrukcja z charakterystycznym falistym dachem inspirowanym tradycyjną architekturą regionalną. Tego popołudnia, pod betonowym zadaszeniem przy głównym wejściu, kilka osób odpoczywało na ławkach. O 11:52 zadaszenie zawaliło się. Piętnaście osób zginęło (jedna zmarła później w szpitalu). Dwie są w bardzo poważnym stanie i nigdy się nie wyleczą.</p>\n<p>„To mógł być ktokolwiek z nas. Każdy mieszkaniec całego regionu stał kiedyś pod tym zadaszeniem,” mówi mi Radivoje Jovović, profesor Uniwersytetu w Nowym Sadzie i działacz polityczny. Po katastrofie miasto pogrążyło się w smutku i szoku. Wszyscy zdawali sobie sprawę, że tylko przez przypadek to nie oni ani ich bliscy byli ofiarami.</p>\n<p>„Projekt modernizacji dworca kosztował 65 milionów euro,” wyjaśnia lokalny mieszkaniec i politolog Dejan Bursač z Instytutu Filozofii i Teorii Społecznej. „I nie mówimy o budowie nowego dworca, ale o renowacji istniejącego dworca kolejowego,” podkreśla. Wyjaśnia również, że tak wysokie koszty inwestycji infrastrukturalnych w Serbii są przede wszystkim wynikiem schematów korupcyjnych i znacznej liczby pośredników. Projekty są realizowane bez odpowiedniego nadzoru, jakość prac jest wątpliwa, dokumentacja jest tajna, a kontrakty przyznawane są firmom, które mają powiązania polityczne. Takie praktyki są częścią utrzymywania sieci zwolenników, co stanowi podstawę władzy i wpływów obecnego reżimu. Ogólnie rzecz biorąc, katastrofa wyraźnie pokazuje, że projekty infrastrukturalne są realizowane w ten sam sposób i wciąż stanowią poważne zagrożenie dla życia i zdrowia mieszkańców.</p>\n<p>Jovović zauważa, że w regionie realizowanych jest wiele projektów, głównie przez chińskich wykonawców i ich serbskich partnerów. Na przykład jednym z kluczowych projektów drogowych jest tunel pod Parkiem Narodowym Fruška Gora, który ma być najdłuższy w całej Serbii. Myślę, że teraz wszyscy zastanawiają się, czy podróż tą drogą będzie bezpieczna. Gdy w grę wchodzą chińscy inwestorzy, nadzór i kontrola instytucjonalna są prawie nieistniejące. Dworzec w Nowym Sadzie i nowo wybudowany dworzec kolejowy w Belgradzie zostały otwarte przed uzyskaniem odpowiednich pozwoleń i formalnej zgody na użytkowanie. Obecnie w sieci krążą zdjęcia niedostatecznego wykonania dworca w Belgradzie, dworzec przecieka, a wiele instalacji nie działa. Pytanie brzmi, kiedy i gdzie wydarzy się następna katastrofa.</p>\n<p><strong>Wizja, która się zawaliła</strong></p>\n<p>Prezydent Serbii – Aleksandar Vučić – regularnie odwiedza place budowy, chwaląc się szybkim postępem prac. Inwestycje miały budować bogactwo i napędzać rozwój gospodarczy. Obecnie flagowym projektem w budowie jest narodowy stadion w Belgradzie oraz pawilony wystawowe na EXPO w 2027 roku. Rząd Serbskiej Partii Postępowej, u władzy od 2012 roku i całkowicie kontrolowany przez prezydenta Aleksandara Vučića, zbudował swoją popularność na obietnicy rozwoju gospodarczego. Najlepiej widać to w inwestycjach infrastrukturalnych i zagranicznych. Rzeczywiście, jakość życia wydawała się poprawiać, a prezydent podkreślał na każdym kroku, że ludzie są mu za to wdzięczni. Władze zbudowały swoją popularność na kulcie inwestycji infrastrukturalnych. Bursač zauważył, że „to główny element ich propagandy.” Jednak teraz te projekty zaczęły budzić strach zamiast dumy, co podważa przeszłe osiągnięcia tych u władzy i podważa główne przesłania propagandowe władz. Jednak jednocześnie, aby pozostać u władzy, rządzące elity przejęły instytucje państwowe, podczas gdy wolność mediów jest bardzo ograniczona, a rządy prawa nieustannie się pogarszają. Organy ścigania nie ścigają grup przestępczych (czasami nawet z nimi współpracują), ale zamiast tego ścigają i zastraszają opozycję oraz aktywistów krytycznych wobec rządu. Wszystko to wspierają rządowe tabloidy, które podważają wiarygodność każdego, kto ośmieli się wyrazić wątpliwości co do działań władz. Rządowi udało się przekonać obywateli, że zaangażowanie polityczne jest bardzo ryzykowne i kosztowne, że polityka jest brudna, że każdy polityk jest taki sam i że zmiana polityczna w Serbii jest niemożliwa. Żadne z wielkich protestów, które regularnie wybuchają w Serbii od 2016 roku, niczego nie zmieniły. Doprowadziło to do apatii i disengagementu, szczególnie wśród młodych ludzi.</p>\n<p><strong>Zacieranie śladów  </strong></p>\n<p>Kiedy mieszkańcy Nowego Sadu składali kwiaty i zapalali znicze dla ofiar, władze milczały. Nikt z rządzących nie pojawił się w miejscu tragedii. Premier Miloš Vučević właśnie był na kilkudniowej wizycie w Szanghaju, gdzie zachęcał chińskich partnerów do większych inwestycji. Wizyta nie została przerwana. Była to próba przeczekania katastrofy, a w tym czasie cała propaganda państwowa próbowała przerzucić odpowiedzialność na kogoś innego. To stała cecha polityki tego rządu według Biljany Đorđević, współprzewodniczącej partii Zielono-Lewicowy Front. W kolejnych dniach dokumentacja dotycząca inwestycji zaczęła znikać z oficjalnych stron rządowych, podobnie jak zdjęcia urzędników chwalących się zakończeniem projektu.</p>\n<p>Jednak rządzący niedoszacowali skalę przerażenia społeczeństwa i symboliczne znaczenie katastrofy, zakładając, że ludzie domagający się sprawiedliwości zostaną uspokojeni, a wszyscy protestujący zastraszeni. Oczekiwano, że ludzie szybko zapomną. W Serbii w ostatnich latach miało miejsce wiele wypadków i incydentów, za które nikt nie poniósł odpowiedzialności. Spójność systemu reżimu pod przewodnictwem prezydenta Vučića opiera się na gwarancjach bezkarności dla jego ludzi. Nikt nie rezygnuje, a prezydent nie ulega presji z ulicy, nawet gdy protestujący po prostu domagają się ukarania winnych.</p>\n<p><strong>Macie krew na rękach </strong></p>\n<p>Władze próbowały uspokoić nastroje, mówiąc, że system sprawiedliwości zajmie się sprawą. Jednak świadkowie byli naciskani, a prokuratura milczała. Đorđević zauważyła, że opinia publiczna nie była informowana o postępach w śledztwie. To wywołało protesty, choć początkowo tylko w Nowym Sadzie. Po pierwszej fali działań dziewięć głównie młodych osób zostało zatrzymanych, podczas gdy ludzie byli bici przez chuliganów i nieoznakowanych policjantów. To tylko zaostrzyło niezadowolenie. Tydzień po ogromnej tragedii osoby domagające się sprawiedliwości były w areszcie zamiast tych odpowiedzialnych za tragedię. Uczniowie i uczennice z liceów, wspierani przez swoich nauczycieli, dołączyli do protestu. Obecnie prawie wszystkie wydziały i wiele szkół średnich w Serbii jest zablokowanych i okupowanych przez młodych ludzi. Każdego dnia o 11:52 rano organizowane są blokady uliczne w całej Serbii na piętnaście minut, aby uczcić ofiary i domagać się sprawiedliwości. „Domagamy się szczegółowego śledztwa w tej sprawie i rekonstrukcji całego łańcucha osób odpowiedzialnych za to, co się stało,” mówi Jovović. Đorđević ma podobne zdanie: „Chcemy odtajnienia całej dokumentacji dotyczącej modernizacji oraz pociągnięcia do odpowiedzialności policjantów, którzy bili protestujących i ludzi w areszcie.” Te żądania są bardzo problematyczne dla obecnego reżimu. Tak więc, odpowiednie śledztwa ujawniłyby całą korupcyjną sieć w kraju i za granicą, która umożliwia temu reżimowi utrzymanie się u władzy i trzymanie społeczeństwa w ryzach. Łańcuch odpowiedzialności ostatecznie sięga aż do głównego rdzenia struktur władzy. Vučević, obecny premier i formalny lider rządzącej partii, był przez ponad dekadę burmistrzem Nowego Sadu. To za jego kadencji stworzono system powiązań i korupcji kontrolujący sektor budowlany w regionie, a kontrakty na modernizację dworca kolejowego zostały podpisane.</p>\n<p><strong>Test siły</strong></p>\n<p>Rząd próbował zareagować na protest w zwykły sposób, stosując mieszankę zastraszania i odwracania uwagi na rosnące napięcia w Kosowie oraz presję ze strony Zachodu. Obiecano również różnym grupom różne rzeczy, takie jak wsparcie finansowe dla studentów, którzy chcą kupić mieszkania, a także darmowy transport publiczny w Belgradzie. Zwykle to działało, ale nie tym razem. Coraz więcej grup, takich jak rolnicy, wspiera studentów i uczniów. Rząd twierdzi, że kilka zwolnień niepopularnych polityków i częściowe ujawnienie dokumentacji spełnia żądania protestujących. Prezydent oskarża studentów, że chcą obalić obecny rząd, sygnalizując, że nowe wybory mogą być sposobem na zakończenie protestów. Ale ludzie w Serbii nie chcą nowych wyborów, ponieważ wiedzą, że w obecnych okolicznościach, przy kontroli reżimu nad społeczeństwem i mediami, wynik będzie taki sam. Chcą prawdy i sprawiedliwości, rządów prawa i niezależnych instytucji. Rząd wciąż ma nadzieję, że nadchodzące święta i agresywne działania doprowadzą do uspokojenia ruchu. Mają nadzieję, że urzędnicy UE milczą na temat tego, co dzieje się w Serbii, ponieważ boją się jakiejkolwiek destabilizacji w kraju. Trudno przewidzieć, jak sytuacja się rozwinie, ale protesty ujawniły ogromną skalę społecznego niezadowolenia. Stworzyły również nowe sieci współpracy i wzorce zaangażowania politycznego, jednocząc ludzi domagających się zmian. Reżim nigdy już nie będzie tak silny, jak był wcześniej.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> jest starszym pracownikiem w Centrum Studiów Wschodnich (OSW) w Warszawie oraz doktorantką w Instytucie Studiów Politycznych Polskiej Akademii Nauk.</p>\n<p><em>Publiczne zadanie finansowane przez Ministerstwo Spraw Zagranicznych Rzeczypospolitej Polskiej w ramach konkursu grantowego „Dyplomacja Publiczna 2024 – 2025 – wymiar europejski i przeciwdziałanie dezinformacji”.</em></p>\n<p><em>Opinie wyrażone w tej publikacji są opiniami autorów i nie odzwierciedlają oficjalnych stanowisk Ministerstwa Spraw Zagranicznych Rzeczypospolitej Polskiej.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"<p><span>1º de novembro foi um dia de trabalho incomumente quente na Sérvia. O meio-dia se aproximava. O prédio da estação de trem em Novi Sad estava lentamente se esvaziando. Um momento antes, um trem de alta velocidade apropriadamente chamado de </span><em>Soko</em><span> (Falcão) havia deixado a plataforma, conectando a capital da Voivodina e a principal cidade do norte da Sérvia – Novi Sad – com a capital, Belgrado. A compra de trens modernos, rápidos e confortáveis não apenas reduziu o tempo de viagem entre as duas cidades para meia hora, mas também se tornou uma fonte de orgulho para o povo da Sérvia, já que é a linha ferroviária mais moderna dos Bálcãs. Este projeto faz parte da modernização da ferrovia Belgrado – Budapeste que está sendo implementada por empresas chinesas e russas. Este projeto visa, eventualmente, conectar o porto grego em Piraeus com a Hungria. O investimento foi adiado por anos. De acordo com os planos iniciais de uma década atrás, deveria ter sido lançado em 2017, no entanto, a abertura da linha Novi Sad – Belgrado ainda era considerada um grande sucesso. Os primeiros passageiros do trem foram o presidente sérvio Aleksandar Vučić e o primeiro-ministro húngaro Viktor Orbán. As autoridades na Sérvia estão implementando muitos projetos bombásticos e caros, entre eles um complexo exclusivo para apartamentos. No entanto, esses trazem poucos benefícios. Mas essa nova conexão ferroviária foi utilizada por todos. Além disso, o trem rápido, confortável, silencioso e moderno incorporava o sucesso econômico do país nos últimos anos. Isso forneceu evidências de que a Sérvia está se reconstruindo após décadas de pobreza e estagnação devido às consequências das guerras dos anos 1990 e da crise econômica global de 2008.</span></p>\n<p><strong>Corrupção que mata</strong></p>\n<p>Durante a modernização da linha ferroviária, a estação de trem construída na década de 1960 – um dos símbolos da cidade – também foi renovada. É uma estrutura leve, social-modernista com um telhado ondulado característico inspirado na arquitetura regional tradicional. Naquela tarde, sob o toldo de concreto na entrada principal, várias pessoas estavam descansando nos bancos. Às 11:52, o toldo desabou. Quinze pessoas morreram (uma morreu depois no hospital). Duas estão em estado muito grave e nunca se recuperarão totalmente.</p>\n<p>“Poderia ter sido qualquer um de nós. Cada residente de toda a região já esteve sob aquele toldo em algum momento,” me diz Radivoje Jovović, professor da Universidade de Novi Sad e ativista político. Após a tragédia, a cidade foi mergulhada em tristeza e choque. Todos estavam cientes de que apenas por acaso não eram eles ou seus entes queridos que eram vítimas.</p>\n<p>“O projeto de modernização da estação custou 65 milhões de euros,” explica o residente local e cientista político Dejan Bursač do Instituto de Filosofia e Teoria Social. “E não estamos falando sobre a construção de uma nova estação, mas sobre a renovação da estação ferroviária existente,” ele enfatiza. Ele também explica que tais altos custos para investimentos em infraestrutura na Sérvia são principalmente o resultado de esquemas de corrupção e um número significativo de intermediários. Os projetos são implementados sem supervisão adequada, a qualidade do trabalho é questionável, a documentação é secreta e os contratos são concedidos a empresas que têm conexões políticas. Essas práticas fazem parte da manutenção de uma rede de apoiadores, que é a base do poder e influência do regime atual. No geral, a tragédia mostra claramente que os projetos de infraestrutura pública estão sendo implementados da mesma forma e ainda representam uma séria ameaça à vida e à saúde dos residentes.</p>\n<p>Jovović observa que há muitos projetos sendo realizados principalmente por contratantes chineses e seus parceiros sérvios em toda a região. Por exemplo, um dos principais projetos rodoviários é um túnel sob o Parque Nacional Fruška Gora, que deve ser o mais longo de toda a Sérvia. Acho que agora todos se perguntam se viajar por essa estrada será seguro. Quando investidores chineses estão envolvidos, a supervisão e o controle institucional são quase inexistentes. A estação em Novi Sad e a nova estação de trem de Belgrado foram inauguradas antes que as permissões adequadas e a aprovação formal para uso tivessem sido obtidas. Agora há fotos circulando na web sobre o desempenho insatisfatório da estação de trem de Belgrado, a estação está vazando e muitas instalações não estão funcionando. A questão é quando e onde a próxima tragédia ocorrerá.</p>\n<p><strong>Uma visão que desabou</strong></p>\n<p>O presidente sérvio – Aleksandar Vučic – visita regularmente canteiros de obras se gabando do rápido progresso do trabalho. Os investimentos deveriam construir riqueza e impulsionar o desenvolvimento econômico. Atualmente, o projeto principal em construção é o estádio nacional em Belgrado e os pavilhões de exposição para a EXPO em 2027. O governo do Partido Progressista Sérvio, no poder desde 2012 e controlado completamente pelo presidente Aleksandar Vučić, construiu sua popularidade na promessa de desenvolvimento econômico. Isso foi melhor visto em investimentos em infraestrutura e estrangeiros. De fato, a qualidade de vida parecia ter melhorado, com o presidente sublinhando a cada momento que o povo deve isso a ele. As autoridades construíram sua popularidade no culto do investimento em infraestrutura. Bursač observou que “é o principal elemento de sua propaganda.” No entanto, agora esses projetos começaram a inspirar medo em vez de orgulho, o que coloca em questão as conquistas passadas dos que estão no poder e mina as principais mensagens de propaganda das autoridades. No entanto, ao mesmo tempo, para permanecer no poder, as elites governantes capturaram instituições estatais, enquanto a liberdade de mídia é muito limitada e o estado de direito está em constante declínio. As agências de aplicação da lei não estão perseguindo grupos de crime organizado (às vezes até cooperam com eles), mas estão perseguindo e intimidando a oposição e ativistas críticos do governo. Tudo isso é apoiado pelos tabloides do governo, que estão minando a credibilidade de todos que ousam expressar reservas sobre as ações das autoridades. O governo conseguiu convencer os cidadãos de que o engajamento político é muito arriscado e caro, que a política é suja, que todo político é o mesmo e que a mudança política na Sérvia é impossível. Nenhum dos grandes protestos, que têm eclodido regularmente na Sérvia desde 2016, mudou nada. Isso levou à apatia e ao desengajamento, especialmente entre os jovens.</p>\n<p><strong>Apagando vestígios  </strong></p>\n<p>Quando os residentes de Novi Sad colocaram flores e acenderam velas para as vítimas, as autoridades permaneceram em silêncio. Nenhum dos que estão no poder foi ao local da tragédia. O primeiro-ministro Miloš Vučević havia acabado de fazer uma visita de vários dias a Xangai, onde incentivou os parceiros chineses a fazer mais investimentos. A visita não foi interrompida. Foi uma tentativa de esperar a catástrofe passar, e na época toda a máquina de propaganda do estado tentou transferir a responsabilidade para outra pessoa. Esta é uma característica permanente da política deste governo, segundo Biljana Đorđević, co-presidente do partido Frente Verde-Esquerda. Nos dias seguintes, a documentação do investimento em questão começou a desaparecer dos sites oficiais do governo, assim como fotos de oficiais se gabando sobre a finalização do projeto.</p>\n<p>No entanto, os governantes subestimaram a escala do horror da população e o significado simbólico da tragédia, assumindo que as pessoas que exigiam justiça seriam apaziguadas e que qualquer manifestante seria intimidado. Esperava-se que as pessoas esquecessem rapidamente. Na Sérvia, nos últimos anos, houve muitos acidentes e incidentes pelos quais ninguém foi responsabilizado. A coerência do sistema do regime sob o presidente Vučić é baseada em garantias de impunidade para seu povo. Ninguém renuncia, e o presidente não se curva à pressão da rua, mesmo quando os manifestantes simplesmente exigem que os culpados sejam punidos.</p>\n<p><strong>Você tem sangue nas mãos </strong></p>\n<p>As autoridades tentaram acalmar o clima dizendo que o sistema de justiça cuidaria do caso. No entanto, testemunhas foram pressionadas e o ministério público permaneceu em silêncio. Đorđević observou que o público não foi informado sobre o progresso da investigação. Isso desencadeou protestos, embora inicialmente apenas em Novi Sad. Após a primeira onda de ações, nove pessoas, principalmente jovens, foram detidas, enquanto pessoas eram espancadas por vândalos e policiais não identificados. Isso apenas escalou o descontentamento. Uma semana após a enorme tragédia, pessoas exigindo justiça estavam sob custódia em vez dos responsáveis pela tragédia. Os estudantes e alunos do ensino médio, apoiados por seus professores, se juntaram ao protesto. Atualmente, quase todas as faculdades e muitas escolas de ensino médio na Sérvia estão bloqueadas e ocupadas por jovens. Todos os dias, às 11:52 da manhã, bloqueios de rua são organizados em toda a Sérvia por quinze minutos para honrar as vítimas e exigir justiça. “Exigimos uma investigação detalhada do caso e a reconstrução de toda a cadeia de pessoas responsáveis pelo que aconteceu,” diz Jovović. Đorđević tem uma opinião semelhante: “Queremos a desclassificação de toda a documentação sobre a modernização e que os policiais que espancaram manifestantes e pessoas sob custódia sejam responsabilizados.” Essas demandas são muito problemáticas para o regime atual. Assim, investigações adequadas exporiam toda a rede corrupta em casa e no exterior que permite que este regime permaneça no poder e mantenha um controle rígido sobre a sociedade. A cadeia de responsabilidade vai, em última análise, até o núcleo principal das estruturas de poder. Vučević, o atual primeiro-ministro e líder formal do partido no poder, foi prefeito de Novi Sad por mais de uma década. Foi durante seu mandato que o sistema de conexões e corrupção que controla o setor de construção da região foi criado e contratos para a modernização da estação de trem foram assinados.</p>\n<p><strong>Teste de força</strong></p>\n<p>O governo tentou reagir ao protesto da maneira habitual, através de uma mistura de intimidação e desvio de atenção para as crescentes tensões no Kosovo e pressão do Ocidente. Eles também prometeram a diferentes grupos coisas diferentes, como apoio financeiro para estudantes que desejam comprar apartamentos, bem como transporte público gratuito em Belgrado. Normalmente isso funcionou, mas não desta vez. Mais grupos, como agricultores, estão apoiando os estudantes e alunos. O governo afirma que algumas demissões de políticos impopulares e a liberação parcial de documentação pública atendem aos pedidos dos manifestantes. O presidente está acusando os estudantes de que eles querem derrubar o governo atual, sinalizando que uma nova eleição poderia ser uma saída para os protestos. Mas as pessoas na Sérvia não querem novas eleições, pois sabem que nas circunstâncias atuais, com o controle do regime sobre a sociedade e a mídia, o resultado será o mesmo. Eles querem verdade e justiça, o estado de direito e instituições independentes. O governo ainda espera que os próximos feriados e ações agressivas levem à pacificação do movimento. Eles esperam especialmente que os funcionários da UE fiquem em silêncio sobre o que está acontecendo na Sérvia, pois têm medo de qualquer desestabilização no país. É difícil prever como a situação evoluirá, mas os protestos revelaram a enorme escala do descontentamento social. Eles também criaram novas redes de cooperação e padrões de engajamento político, unindo as pessoas que exigem mudança. O regime nunca mais será tão forte quanto era antes.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> é pesquisadora sênior no Centro de Estudos Orientais (OSW) em Varsóvia e candidata a doutorado no Instituto de Estudos Políticos da Academia Polonesa de Ciências.</p>\n<p><em>Tarefa pública financiada pelo Ministério das Relações Exteriores da República da Polônia dentro do concurso de subsídios “Diplomacia Pública 2024 – 2025 – a dimensão europeia e o combate à desinformação”.</em></p>\n<p><em>As opiniões expressas nesta publicação são de responsabilidade dos autores e não refletem as opiniões das posições oficiais do Ministério das Relações Exteriores da República da Polônia.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"<p><span>1 noiembrie a fost o zi de lucru neobișnuit de caldă în Serbia. Aproape de prânz. Clădirea gării din Novi Sad devenea încet goală. Cu un moment înainte, un tren de mare viteză numit pe bună dreptate </span><em>Soko</em><span> (Șoim) a părăsit peronul, conectând capitala Vojvodinei și principalul oraș din nordul Serbiei – Novi Sad – cu capitala, Belgrad. Achiziția de trenuri moderne, rapide și confortabile nu doar că a redus timpul de călătorie între cele două orașe la o jumătate de oră, dar a devenit și o sursă de mândrie pentru oamenii din Serbia, deoarece este cea mai modernă linie feroviară din Balcani. Acest proiect face parte din modernizarea căii ferate Belgrad – Budapesta, care este implementată de companii chineze și rusești. Acest proiect își propune în cele din urmă să conecteze portul grec din Pireu cu Ungaria. Investiția a fost întârziată timp de ani de zile. Conform planurilor inițiale de acum un deceniu, ar fi trebuit să fie lansată în 2017, totuși deschiderea liniei Novi Sad – Belgrad a fost încă considerată un mare succes. Primii pasageri ai trenului au fost președintele sârbe Aleksandar Vučić și prim-ministrul ungar Viktor Orbán. Autoritățile din Serbia implementează multe proiecte bombastice și costisitoare, printre care un complex exclusiv pentru apartamente. Cu toate acestea, acestea aduc puține beneficii. Dar această nouă conexiune feroviară a fost folosită de toată lumea. Mai mult, trenul rapid, confortabil, liniștit și modern întruchipa succesul economic al țării în ultimii ani. Acest lucru a oferit dovezi că Serbia se reconstruiește după decenii de sărăcie și stagnare din cauza consecințelor războaielor din anii 1990 și a crizei economice globale din 2008.</span></p>\n<p><strong>Corupția care ucide</strong></p>\n<p>În timpul modernizării liniei feroviare, gara construită în anii 1960 – unul dintre simbolurile orașului – a fost de asemenea renovată. Este o structură ușoară, social-modernistă, cu un acoperiș ondulat caracteristic inspirat de arhitectura regională tradițională. În acea după-amiază, sub copertina de beton de la intrarea principală, câțiva oameni se odihneau pe bănci. La 11:52, copertina s-a prăbușit. Quinze persoane au murit (una murind mai târziu în spital). Doi sunt într-o stare foarte gravă și nu se vor recupera niciodată complet.</p>\n<p>“Ar fi putut fi oricare dintre noi. Fiecare rezident al întregii regiuni a stat sub acea copertină la un moment dat,” îmi spune Radivoje Jovović, profesor la Universitatea din Novi Sad și activist politic. După dezastru, orașul a fost cufundat în tristețe și șoc. Toată lumea era conștientă că doar din întâmplare nu au fost ei sau cei dragi lor victime.</p>\n<p>“Proiectul de modernizare a gării a costat 65 de milioane de euro,” explică rezidentul local și politologul Dejan Bursač de la Institutul de Filosofie și Teorie Socială. “Și nu vorbim despre construirea unei noi gări, ci despre renovarea gării existente,” subliniază el. De asemenea, el explică că astfel de costuri ridicate pentru investițiile în infrastructură în Serbia sunt în principal rezultatul schemelor de corupție și a unui număr semnificativ de intermediari. Proiectele sunt implementate fără o supraveghere adecvată, calitatea lucrărilor este discutabilă, documentația este secretă, iar contractele sunt atribuite companiilor care au legături politice. Astfel de practici fac parte din menținerea unei rețele de susținători, care este baza puterii și influenței actualului regim. În general, dezastrul arată clar că proiectele de infrastructură publică sunt implementate în aceeași manieră și continuă să reprezinte o amenințare serioasă pentru viețile și sănătatea rezidenților.</p>\n<p>Jovović observă că există multe proiecte realizate în principal de contractori chinezi și partenerii lor sârbi în întreaga regiune. De exemplu, unul dintre proiectele rutiere cheie este un tunel sub Parcul Național Fruška Gora, care ar trebui să fie cel mai lung din toată Serbia. Cred că acum toată lumea se întreabă dacă călătoria pe acel drum va fi sigură. Când sunt implicați investitori chinezi, supravegherea și controlul instituțional sunt aproape inexistente. Gara din Novi Sad și noua gară din Belgrad au fost deschise înainte de a fi obținute permisele corespunzătoare și aprobarea formală pentru utilizare. Acum circulă fotografii pe internet cu performanțele slabe ale gării din Belgrad, gara are scurgeri, iar multe instalații nu funcționează. Întrebarea este când și unde va avea loc următorul dezastru.</p>\n<p><strong>O viziune care s-a prăbușit</strong></p>\n<p>Președintele sârbe – Aleksandar Vučic – vizitează regulat șantierele lăudându-se cu progresul rapid al lucrărilor. Investițiile ar fi trebuit să construiască bogăție și să conducă la dezvoltarea economică. În prezent, proiectul emblematic aflat în construcție este stadionul național din Belgrad și pavilionurile de expoziție pentru EXPO în 2027. Guvernul Partidului Progresist Sârbe, aflat la putere din 2012 și controlat complet de președintele Aleksandar Vučić, și-a construit popularitatea pe promisiunea dezvoltării economice. Acest lucru a fost cel mai bine observat în investițiile în infrastructură și străine. Într-adevăr, calitatea vieții părea să se îmbunătățească, președintele subliniind la fiecare pas că oamenii îi datorează acest lucru. Autoritățile și-au construit popularitatea pe cultul investițiilor în infrastructură. Bursač a observat că “este elementul principal al propagandei lor.” Cu toate acestea, acum aceste proiecte au început să inspire frică în loc de mândrie, ceea ce pune la îndoială realizările anterioare ale celor aflați la putere și subminează principalele mesaje de propagandă ale autorităților. Cu toate acestea, în același timp, pentru a rămâne la putere, elitele conducătoare au capturat instituțiile statului, în timp ce libertatea presei este foarte limitată și statul de drept este în continuă declin. Agențiile de aplicare a legii nu urmăresc grupurile de crimă organizată (uneori chiar colaborează cu ele), ci în schimb vânează și intimidează opoziția și activiștii critici la adresa guvernului. Toate acestea sunt susținute de tabloidele guvernamentale, care subminează credibilitatea tuturor celor care îndrăznesc să exprime rezerve cu privire la acțiunile autorităților. Guvernul a reușit să convingă cetățenii că angajamentul politic este foarte riscant și costisitor, că politica este murdară, că fiecare politician este la fel și că schimbarea politică în Serbia este imposibilă. Niciunul dintre marile proteste, care au erupt regulat în Serbia din 2016, nu a schimbat nimic. Acest lucru a dus la apatie și dezangajare, în special în rândul tinerilor.</p>\n<p><strong>Ștergerea urmelor  </strong></p>\n<p>Când rezidenții din Novi Sad au pus flori și au aprins lumânări pentru victime, autoritățile au tăcut. Niciunul dintre cei aflați la putere nu a venit la locul tragediei. Prim-ministrul Miloš Vučević tocmai fusese într-o vizită de câteva zile la Shanghai, unde a încurajat partenerii chinezi să facă mai multe investiții. Vizita nu a fost întreruptă. A fost o încercare de a aștepta catastrofa, iar în acel moment întreaga mașinărie de propagandă a statului a încercat să transfere responsabilitatea asupra altcuiva. Aceasta este o caracteristică permanentă a politicii acestui guvern, conform Biljanei Đorđević, co-președinta partidului Frontul Verde-Stâng. În zilele următoare, documentația investiției în cauză a început să dispară de pe site-urile oficiale ale guvernului, precum și fotografiile oficialilor lăudându-se cu finalizarea proiectului.</p>\n<p>Cu toate acestea, conducătorii au subestimat amploarea groazei populației și semnificația simbolică a dezastrului, presupunând că oamenii care cer justiție vor fi liniștiți și orice protestatari intimidați. S-a așteptat ca oamenii să uite repede. În Serbia, în ultimii ani, au avut loc multe accidente și incidente pentru care nimeni nu a fost tras la răspundere. Coerența sistemului de regim sub președintele Vučić se bazează pe garanții de impunitate pentru oamenii săi. Nimeni nu demisionează, iar președintele nu cedează presiunii din stradă, chiar și atunci când protestatarii cer pur și simplu ca vinovații să fie pedepsiți.</p>\n<p><strong>Aveți sânge pe mâini </strong></p>\n<p>Autoritățile au încercat să calmeze atmosfera spunând că sistemul de justiție se va ocupa de caz. Cu toate acestea, martorii au fost presați, iar biroul procurorului a rămas tăcut. Đorđević a subliniat că publicul nu a fost informat despre progresul anchetei. Acest lucru a declanșat proteste, deși inițial doar în Novi Sad. După prima rundă de acțiuni, nouă tineri au fost reținuți, în timp ce oamenii au fost bătuți de huligani și polițiști neidentificați. Acest lucru a escaladat doar nemulțumirea. O săptămână după imensa tragedie, oamenii care cereau justiție erau în custodie în locul celor responsabili pentru tragedie. Studenții și elevii din licee, susținuți de profesorii lor, s-au alăturat protestului. În prezent, aproape toate facultățile și multe licee din Serbia sunt blocate și ocupate de tineri. În fiecare zi, la 11:52 dimineața, se organizează blocaje de stradă în întreaga Serbia timp de cincisprezece minute pentru a onora victimele și a cere justiție. “Cerem o anchetă detaliată a cazului și reconstrucția întregului lanț de persoane responsabile pentru ceea ce s-a întâmplat,” spune Jovović. Đorđević are o opinie similară: “Vrem declassificarea tuturor documentațiilor privind modernizarea și ca ofițerii de poliție care au bătut protestatarii și persoanele aflate în custodie să fie trași la răspundere.” Aceste cereri sunt foarte problematice pentru regimul actual. Astfel, anchetele adecvate ar expune întreaga rețea de corupție de acasă și din străinătate care permite acestui regim să rămână la putere și să mențină o strânsă control asupra societății. Lanțul responsabilității se întinde în cele din urmă până la nucleul principal al structurilor de putere. Vučević, actualul prim-ministru și lider formal al partidului de guvernământ, a fost primar al Novi Sad timp de mai bine de un deceniu. A fost în timpul mandatului său când a fost creat sistemul de conexiuni și corupție care controlează sectorul construcțiilor din regiune și au fost semnate contractele pentru modernizarea gării.</p>\n<p><strong>Test de forță</strong></p>\n<p>Guvernul a încercat să reacționeze la protest în mod obișnuit printr-un amestec de intimidare și deviere a atenției către tensiunile crescânde din Kosovo și presiunea din partea Occidentului. De asemenea, au promis diferitelor grupuri lucruri diferite, cum ar fi sprijin financiar pentru studenții care doresc să cumpere apartamente, precum și transport public gratuit în Belgrad. De obicei, acest lucru a funcționat, dar nu și de data aceasta. Mai multe grupuri, cum ar fi fermierii, susțin studenții și elevii. Guvernul susține că câteva demisii ale politicienilor nepopulari și eliberarea parțială a documentației publice îndeplinesc cererile protestatarilor. Președintele îi acuză pe studenți că doresc să răstoarne guvernul actual, semnalizând că noi alegeri ar putea fi o cale de ieșire din proteste. Dar oamenii din Serbia nu doresc noi alegeri, deoarece știu că în circumstanțele actuale, cu controlul regimului asupra societății și mass-media, rezultatul va fi același. Ei doresc adevăr și justiție, stat de drept și instituții independente. Guvernul speră în continuare că sărbătorile viitoare și acțiunile agresive vor duce la pacificarea mișcării. Ei speră în special că oficialii UE vor rămâne tăcuți cu privire la ceea ce se întâmplă în Serbia, deoarece se tem de orice destabilizare în țară. Este greu de prezis cum se va dezvolta situația, dar protestele au dezvăluit amploarea uriașă a nemulțumirii sociale. De asemenea, au creat noi rețele de cooperare și modele de angajament politic, unind oamenii care cer schimbare. Regimul nu va mai fi niciodată la fel de puternic cum a fost înainte.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> este cercetător senior la Centrul pentru Studii Estice (OSW) din Varșovia și doctorand la Institutul de Studii Politice al Academiei Poloneze de Științe.</p>\n<p><em>Task public finanțat de Ministerul Afacerilor Externe al Republicii Polonia în cadrul competiției de granturi “Diplomație Publică 2024 – 2025 – dimensiunea europeană și combaterea dezinformării”.</em></p>\n<p><em>Opiniile exprimate în această publicație sunt cele ale autorilor și nu reflectă pozițiile oficiale ale Ministerului Afacerilor Externe al Republicii Polonia.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"<p><span>1. novembra bol nezvyčajne teplý pracovný deň v Srbsku. Poludnie sa blížilo. Budova železničnej stanice v Novom Sade sa pomaly vyprázdňovala. O chvíľu skôr opustil nástupište vysokorýchlostný vlak s názvom </span><em>Soko</em><span> (Sokol), ktorý spojil hlavné mesto Vojvodiny a hlavné mesto severného Srbska – Nový Sad – s hlavným mestom, Belehradom. Nákup moderných, rýchlych a pohodlných vlakov nielenže skrátil cestovný čas medzi oboma mestami na pol hodiny, ale stal sa aj zdrojom hrdosti pre obyvateľov Srbska, pretože ide o najmodernejšiu železničnú trať na Balkáne. Tento projekt je súčasťou modernizácie železnice Belehrad – Budapešť, ktorú realizujú čínske a ruské spoločnosti. Cieľom tohto projektu je nakoniec spojiť grécky prístav v Pireu s Maďarskom. Investícia bola roky oneskorená. Podľa pôvodných plánov z pred desiatich rokov sa mala spustiť v roku 2017, no otvorenie trate Nový Sad – Belehrad sa stále považovalo za veľký úspech. Prvými pasažiermi vo vlaku boli srbský prezident Aleksandar Vučić a maďarský premiér Viktor Orbán. Úrady v Srbsku realizujú mnoho bombastických a nákladných projektov, medzi nimi aj exkluzívny komplex pre byty. Tieto však prinášajú len málo výhod. Ale toto nové vlakové spojenie využíval každý. Navyše, rýchly, pohodlný, tichý, moderný vlak stelesňoval ekonomický úspech krajiny v posledných rokoch. To poskytlo dôkaz, že Srbsko sa po desaťročiach chudoby a stagnácie spôsobenej následkami vojen 90. rokov a globálnou hospodárskou krízou v roku 2008 obnovuje.</span></p>\n<p><strong>Korupcia, ktorá zabíja</strong></p>\n<p>Počas modernizácie železničnej trate bola zrenovovaná aj železničná stanica postavená v 60. rokoch – jeden z symbolov mesta. Je to ľahká, sociálno-modernistická stavba s charakteristickou vlnitou strechou inšpirovanou tradičnou regionálnou architektúrou. To popoludnie, pod betónovým prístreškom pri hlavnom vchode, si niekoľko ľudí oddychovalo na lavičkách. O 11:52 sa prístrešok zrútil. Pätnásť ľudí zomrelo (jeden zomrel neskôr v nemocnici). Dvaja sú vo veľmi vážnom stave a nikdy sa úplne nezotavia.</p>\n<p>„Mohol to byť ktokoľvek z nás. Každý obyvateľ celého regiónu stál pod tým prístreškom v nejakom momente,“ hovorí mi Radivoje Jovović, profesor na Univerzite v Novom Sade a politický aktivista. Po katastrofe sa mesto ponorilo do smútenia a šoku. Všetci si boli vedomí, že len náhodou to neboli oni alebo ich blízki, ktorí sa stali obeťami.</p>\n<p>„Projekt modernizácie stanice stál 65 miliónov eur,“ vysvetľuje miestny obyvateľ a politológ Dejan Bursač z Inštitútu filozofie a sociálnej teórie. „A nehovoríme o výstavbe novej stanice, ale o renovácii existujúcej železničnej stanice,“ zdôrazňuje. Taktiež vysvetľuje, že také vysoké náklady na investície do infraštruktúry v Srbsku sú predovšetkým výsledkom korupčných schém a značného počtu sprostredkovateľov. Projekty sa realizujú bez primeraného dohľadu, kvalita práce je otázna, dokumentácia je tajná a zmluvy sú prideľované spoločnostiam, ktoré majú politické väzby. Takéto praktiky sú súčasťou udržiavania siete podporovateľov, čo je základom moci a vplyvu súčasného režimu. Celkovo katastrofa jasne ukazuje, že verejné infraštruktúrne projekty sa realizujú rovnakým spôsobom a stále predstavujú vážnu hrozbu pre životy a zdravie obyvateľov.</p>\n<p>Jovović poznamenáva, že v regióne sa realizuje mnoho projektov, ktoré vykonávajú predovšetkým čínski dodávatelia a ich srbskí partneri. Napríklad jedným z kľúčových cestných projektov je tunel pod Národným parkom Fruška Gora, ktorý by mal byť najdlhší v celom Srbsku. Myslím, že teraz sa každý pýta, či bude cestovanie po tejto ceste bezpečné. Keď sú zapojení čínski investori, dohľad a inštitucionálna kontrola sú takmer neexistujúce. Stanica v Novom Sade a novopostavená železničná stanica v Belehrade boli otvorené predtým, ako boli získané riadne povolenia a formálne schválenie na používanie. Teraz sa na internete šíria fotografie o nedostatočnej výkonnosti železničnej stanice v Belehrade, stanica má netesnosti a mnohé inštalácie nefungujú. Otázkou je, kedy a kde sa stane ďalšia katastrofa.</p>\n<p><strong>Vízia, ktorá sa zrútila</strong></p>\n<p>Srbský prezident – Aleksandar Vučić – pravidelne navštevuje staveniská a chváli sa rýchlym pokrokom prác. Investície mali budovať bohatstvo a podporovať hospodársky rozvoj. V súčasnosti je vlajkovým projektom vo výstavbe národný štadión v Belehrade a výstavné pavilóny pre EXPO v roku 2027. Srbská pokroková strana, ktorá je pri moci od roku 2012 a je úplne kontrolovaná prezidentom Aleksandrom Vučićom, si vybudovala popularitu na sľube hospodárskeho rozvoja. To bolo najlepšie vidieť v infraštruktúrnych a zahraničných investíciách. Skutočne sa zdalo, že kvalita života sa zlepšila, pričom prezident na každom kroku zdôrazňoval, že ľudia mu to dlhujú. Úrady si vybudovali svoju popularitu na kultu investícií do infraštruktúry. Bursač poznamenal, že „to je hlavný prvok ich propagandy.“ Avšak teraz tieto projekty začali inšpirovať strach namiesto hrdosti, čo spochybňuje minulé úspechy tých, ktorí sú pri moci, a podkopáva hlavné propagačné posolstvá úradov. Avšak zároveň, aby zostali pri moci, vládnuce elity ovládli štátne inštitúcie, pričom sloboda médií je veľmi obmedzená a právny štát neustále klesá. Orgány činné v trestnom konaní sa nevenujú organizovaným zločineckým skupinám (niekedy s nimi dokonca spolupracujú), ale namiesto toho prenasledujú a zastrašujú opozíciu a aktivistov kritických voči vláde. Toto všetko podporujú vládne bulvárne noviny, ktoré podkopávajú dôveryhodnosť každého, kto sa odváži vyjadriť výhrady voči činom úradov. Vláde sa podarilo presvedčiť občanov, že politická angažovanosť je veľmi riskantná a nákladná, že politika je špinavá, že každý politik je rovnaký a že politická zmena v Srbsku je nemožná. Žiadne z veľkých protestov, ktoré sa pravidelne objavili v Srbsku od roku 2016, nič nezmenili. To viedlo k apatii a odpojeniu, najmä medzi mladými ľuďmi.</p>\n<p><strong>Zmazávanie stôp  </strong></p>\n<p>Keď obyvatelia Nového Sadu kládli kvety a zapálili sviečky za obete, úrady mlčali. Nikto z tých, ktorí sú pri moci, neprišiel na miesto tragédie. Premiér Miloš Vučević práve absolvoval niekoľkodňovú návštevu Šanghaja, kde povzbudzoval čínskych partnerov, aby investovali viac. Návšteva nebola prerušená. Bol to pokus prečkať katastrofu a v tom čase sa celá propagačná mašinéria štátu snažila presunúť zodpovednosť na niekoho iného. Toto je trvalá črta politiky tejto vlády podľa Biljany Đorđević, spolupredsedníčky strany Zeleno-ľavý front. V nasledujúcich dňoch začala dokumentácia o predmetnej investícii miznúť z oficiálnych vládnych webových stránok, ako aj fotografie úradníkov chvástajúcich sa o dokončení projektu.</p>\n<p>Avšak vládnuci podcenili rozsah hrôzy obyvateľstva a symbolický význam katastrofy, predpokladajúc, že ľudia požadujúci spravodlivosť budú upokojení a akíkoľvek protestujúci zastrašení. Očakávalo sa, že ľudia rýchlo zabudnú. V Srbsku v posledných rokoch došlo k mnohým nehodám a incidentom, za ktoré nikto nebol zodpovedný. Koherencia režimového systému pod prezidentom Vučićom je založená na zárukách beztrestnosti pre jeho ľudí. Nikto neodstúpi a prezident sa nepodvolí tlaku z ulice, aj keď protestujúci jednoducho požadujú, aby boli vinní potrestaní.</p>\n<p><strong>Máte krv na rukách </strong></p>\n<p>Úrady sa snažili upokojiť náladu tvrdením, že spravodlivostný systém sa postará o prípad. Avšak svedkovia boli pod tlakom a prokuratúra mlčala. Đorđević poznamenala, že verejnosť nebola informovaná o pokroku vyšetrovania. To vyvolalo protesty, hoci spočiatku len v Novom Sade. Po prvej vlne akcií bolo zadržaných deväť prevažne mladých ľudí, pričom ľudia boli bití huligánmi a neoznačenými policajtmi. To len eskalovalo nespokojnosť. Týždeň po obrovskej tragédii boli v zadržaní ľudia požadujúci spravodlivosť namiesto tých, ktorí sú zodpovední za tragédiu. Študenti a žiaci stredných škôl, podporovaní svojimi učiteľmi, sa pripojili k protestu. V súčasnosti sú takmer všetky fakulty a veľa stredných škôl v Srbsku zablokované a obsadené mladými ľuďmi. Každý deň o 11:52 ráno sa po celom Srbsku organizujú blokády ulíc na pätnásť minút na počesť obetí a požiadanie o spravodlivosť. „Požadujeme podrobné vyšetrovanie prípadu a rekonštrukciu celého reťazca ľudí zodpovedných za to, čo sa stalo,“ hovorí Jovović. Đorđević je na podobnom názore: „Chceme deklasifikáciu všetkej dokumentácie o modernizácii a aby policajti, ktorí bili protestujúcich a ľudí v zadržaní, boli zodpovední.“ Tieto požiadavky sú pre súčasný režim veľmi problematické. Takže riadne vyšetrovania by odhalili celú korupčnú sieť doma a v zahraničí, ktorá umožňuje tomuto režimu zostať pri moci a mať pevný grip na spoločnosť. Reťazec zodpovednosti nakoniec siaha až k hlavnému jadru mocenských štruktúr. Vučević, súčasný premiér a formálny líder vládnucej strany, bol primátorom Nového Sadu viac ako desať rokov. Práve počas jeho pôsobenia bola vytvorená sústava väzieb a korupcie, ktorá ovládala stavebný sektor regiónu a podpísali sa zmluvy na modernizáciu železničnej stanice.</p>\n<p><strong>Test sily</strong></p>\n<p>Vláda sa snažila reagovať na protest obvyklým spôsobom prostredníctvom zmesi zastrašovania a odvracania pozornosti na rastúce napätie v Kosove a tlak zo Západu. Taktiež sľúbili rôznym skupinám rôzne veci, ako napríklad finančnú podporu pre študentov, ktorí chcú kúpiť byty, ako aj bezplatnú verejnú dopravu v Belehrade. Zvyčajne to fungovalo, ale tentoraz nie. Viac skupín, ako napríklad farmári, podporuje študentov a žiakov. Vláda tvrdí, že niekoľko odvolaní nepopulárnych politikov a čiastočné verejné zverejnenie dokumentácie splňuje požiadavky protestujúcich. Prezident obviňuje študentov, že chcú zvrhnúť súčasnú vládu, naznačujúc, že nové voľby by mohli byť spôsobom, ako sa dostať z protestov. Ale ľudia v Srbsku nechcú nové voľby, pretože v súčasných okolnostiach s kontrolou režimu nad spoločnosťou a médiami bude výsledok rovnaký. Chcú pravdu a spravodlivosť, právny štát a nezávislé inštitúcie. Vláda stále dúfa, že nadchádzajúce sviatky a agresívne akcie povedú k upokojeniu hnutia. Dúfajú najmä, že úradníci EÚ zostanú ticho o tom, čo sa deje v Srbsku, pretože sa boja akejkoľvek destabilizácie v krajine. Je ťažké predpovedať, ako sa situácia vyvinie, ale protesty odhalili obrovský rozsah sociálnej nespokojnosti. Taktiež vytvorili nové siete spolupráce a vzory politickej angažovanosti, spojili ľudí požadujúcich zmenu. Režim už nikdy nebude taký silný, ako bol predtým.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> je senior fellow v Centre pre východné štúdie (OSW) vo Varšave a doktorand na Inštitúte politických štúdií Poľskej akadémie vied.</p>\n<p><em>Verejná úloha financovaná Ministerstvom zahraničných vecí Poľskej republiky v rámci grantovej súťaže „Verejná diplomacia 2024 – 2025 – európsky rozmer a boj proti dezinformáciám“.</em></p>\n<p><em>Názory vyjadrené v tejto publikácii sú názory autorov a neodrážajú názory oficiálnych pozícií Ministerstva zahraničných vecí Poľskej republiky.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"<p><span>Den 1 november var en ovanligt varm arbetsdag i Serbien. Lunchtid närmade sig. Tågstationens byggnad i Novi Sad blev sakta tom. En stund tidigare hade ett höghastighetståg med det passande namnet </span><em>Soko</em><span> (Falk) lämnat plattformen, och kopplade samman huvudstaden i Vojvodina och den största staden i norra Serbien – Novi Sad – med huvudstaden, Belgrad. Inköpet av moderna, snabba och bekväma tåg minskade inte bara restiden mellan de två städerna till en halvtimme utan blev också en källa till stolthet för folket i Serbien, eftersom det är den modernaste järnvägslinjen på Balkan. Detta projekt är en del av moderniseringen av järnvägen Belgrad – Budapest som genomförs av kinesiska och ryska företag. Projektet syftar till att så småningom koppla samman den grekiska hamnen i Piraeus med Ungern. Investeringen har försenats i flera år. Enligt de ursprungliga planerna från för ett decennium sedan skulle det ha lanserats 2017, men ändå betraktades öppningen av linjen Novi Sad – Belgrad som en stor framgång. De första passagerarna på tåget var Serbiens president Aleksandar Vučić och Ungerns premiärminister Viktor Orbán. Myndigheterna i Serbien genomför många bombastiska och kostsamma projekt, bland dem en exklusiv anläggning för lägenheter. Men dessa ger få fördelar. Men denna nya tågförbindelse användes av alla. Dessutom personifierade det snabba, bekväma, tysta, moderna tåget landets ekonomiska framgångar under de senaste åren. Detta gav bevis på att Serbien återuppbygger sig efter årtionden av fattigdom och stagnation på grund av följderna av krigen på 1990-talet och den globala ekonomiska krisen 2008.</span></p>\n<p><strong>Korruption som dödar</strong></p>\n<p>Under moderniseringen av järnvägslinjen renoverades även tågstationen som byggdes på 1960-talet – en av stadens symboler. Det är en lätt, socialmodernistisk struktur med ett karaktäristiskt vågigt tak inspirerat av traditionell regional arkitektur. Den eftermiddagen, under den betongöverbyggnaden vid huvudentrén, vilade flera personer på bänkarna. Klockan 11:52 kollapsade överbyggnaden. Femton personer dog (med en som dog senare på sjukhus). Två är i mycket allvarligt tillstånd och kommer aldrig att återhämta sig helt.</p>\n<p>“Det kunde ha varit någon av oss. Varje invånare i hela regionen har stått under den överbyggnaden vid något tillfälle,” säger Radivoje Jovović, professor vid universitetet i Novi Sad och politisk aktivist, till mig. Efter katastrofen föll staden i sorg och chock. Alla var medvetna om att det bara var av en slump som det inte var de eller deras nära och kära som var offer.</p>\n<p>“Moderniseringsprojektet för stationen kostade 65 miljoner euro,” förklarar den lokala invånaren och statsvetaren Dejan Bursač från Institutet för filosofi och social teori. “Och vi pratar inte om att bygga en ny station, utan om att renovera den befintliga järnvägsstationen,” betonar han. Han förklarar också att sådana höga kostnader för infrastrukturinvesteringar i Serbien främst är resultatet av korruptionsscheman och ett betydande antal mellanhänder. Projekt genomförs utan lämplig tillsyn, arbetskvaliteten är tveksam, dokumentationen är hemlig, och kontrakt tilldelas företag som har politiska kopplingar. Sådana metoder är en del av att upprätthålla ett nätverk av supportrar, vilket är grunden för den nuvarande regimens makt och inflytande. Sammanfattningsvis visar katastrofen tydligt att offentliga infrastrukturprojekt genomförs på samma sätt och fortfarande utgör ett allvarligt hot mot invånarnas liv och hälsa.</p>\n<p>Jovović noterar att det finns många projekt som genomförs främst av kinesiska entreprenörer och deras serbiska partners i hela regionen. Till exempel är ett av de viktigaste vägprojekten en tunnel under Fruška Gora nationalpark, som ska bli den längsta i hela Serbien. Jag tror att alla nu undrar om det kommer att vara säkert att resa på den vägen. När kinesiska investerare är involverade är tillsyn och institutionell kontroll nästan obefintlig. Stationen i Novi Sad och den nybyggda tågstationen i Belgrad öppnades innan de rätta tillstånden och den formella godkännandet för användning hade erhållits. Det cirkulerar nu bilder på nätet av Belgrads tågstations bristande prestanda, stationen läcker, och många installationer fungerar inte. Frågan är när och var nästa katastrof kommer att inträffa.</p>\n<p><strong>En vision som kollapsade</strong></p>\n<p>Den serbiska presidenten – Aleksandar Vučić – besöker regelbundet byggarbetsplatser och skryter om det snabba arbetet. Investeringarna skulle bygga rikedom och driva ekonomisk utveckling. För närvarande är det flaggskeppsprojekt som byggs den nationella stadion i Belgrad och utställningspaviljonger för EXPO 2027. Den serbiska progressiva partiets regering, som har varit vid makten sedan 2012 och helt kontrolleras av president Aleksandar Vučić, har byggt sin popularitet på löftet om ekonomisk utveckling. Detta syntes bäst i infrastruktur och utländska investeringar. Faktum är att livskvaliteten verkade förbättras, med presidenten som underströk vid varje tillfälle att folket är honom skyldig detta. Myndigheterna har byggt sin popularitet på kulten av infrastrukturinvesteringar. Bursač har noterat att “det är det huvudsakliga elementet i deras propaganda.” Men nu har dessa projekt börjat inspirera rädsla istället för stolthet, vilket ifrågasätter de tidigare prestationerna hos dem som är vid makten och undergräver myndigheternas huvudpropagandameddelanden. Samtidigt har de styrande eliterna för att stanna vid makten fångat statliga institutioner, medan mediefriheten är mycket begränsad och rättsstatsprincipen ständigt minskar. Brottsbekämpande myndigheter jagar inte organiserade brottslighetsgrupper (ibland samarbetar de till och med med dem) utan jagar istället oppositionen och aktivister som är kritiska mot regeringen. Detta stöds allt av regeringens tabloider, som undergräver trovärdigheten hos alla som vågar uttrycka reservationer om myndigheternas agerande. Regeringen lyckades övertyga medborgarna om att politiskt engagemang är mycket riskabelt och kostsamt, att politik är smutsigt, att varje politiker är densamma och att politisk förändring i Serbien är omöjlig. Inga av de stora protesterna, som regelbundet har brutit ut i Serbien sedan 2016, har förändrat något. Detta har lett till apati och avkoppling, särskilt bland de unga.</p>\n<p><strong>Utplåna spår  </strong></p>\n<p>När invånarna i Novi Sad lade blommor och tände ljus för offren var myndigheterna tysta. Ingen av dem som är vid makten kom till platsen för tragedin. Premiärminister Miloš Vučević hade just varit på en flera dagar lång resa till Shanghai, där han uppmanade kinesiska partners att göra fler investeringar. Besöket avbröts inte. Det var ett försök att vänta ut katastrofen, och vid den tiden försökte hela statens propagandamaskin att flytta ansvaret till någon annan. Detta är en permanent funktion av denna regerings politik enligt Biljana Đorđević, medordförande för partiet Grön-Vänsterfront. Under de följande dagarna började dokumentationen av den aktuella investeringen försvinna från officiella regeringssajter, liksom bilder på tjänstemän som skryter om slutförandet av projektet.</p>\n<p>Men härskarna underskattade befolkningens skräck och den symboliska betydelsen av katastrofen, och antog att folket som krävde rättvisa skulle bli lugnat och att eventuella demonstranter skulle skrämmas. Det förväntades att folket snabbt skulle glömma. I Serbien har det under de senaste åren inträffat många olyckor och incidenter för vilka ingen har hållits ansvarig. Sammanhållningen i regimens system under president Vučić bygger på garantier för straffrihet för hans folk. Ingen avgår, och presidenten böjer sig inte för tryck från gatan, även när demonstranter helt enkelt kräver att de skyldiga ska straffas.</p>\n<p><strong>Ni har blod på era händer </strong></p>\n<p>Myndigheterna försökte lugna stämningen genom att säga att rättssystemet skulle hantera fallet. Men vittnen pressades och åklagarkontoret förblev tyst. Đorđević noterade att allmänheten inte informerades om framstegen i utredningen. Det utlöste protester, men initialt endast i Novi Sad. Efter den första vågen av aktioner greps nio främst unga människor, medan folk blev slagna av huliganer och oidentifierade poliser. Det eskalerade bara missnöjet. En vecka efter den stora tragedin var de som krävde rättvisa i förvar istället för de som var ansvariga för tragedin. Studenter och elever från gymnasierna, stödda av sina lärare, anslöt sig till protesten. För närvarande är nästan alla fakulteter och många gymnasier i Serbien blockerade och ockuperade av unga människor. Varje dag klockan 11:52 på morgonen organiseras gatublockader över hela Serbien i femton minuter för att hedra offren och kräva rättvisa. “Vi kräver en detaljerad utredning av fallet och rekonstruktion av hela kedjan av personer som är ansvariga för vad som hände,” säger Jovović. Đorđević har en liknande åsikt: “Vi vill att all dokumentation om modernisering avklassificeras och att poliser som slog demonstranter och personer i förvar hålls ansvariga.” Dessa krav är mycket problematiska för den nuvarande regimen. Således skulle ordentliga utredningar avslöja hela det korrupta nätverket hemma och utomlands som möjliggör att denna regim förblir vid makten och har ett fast grepp om samhället. Ansvarskedjan går i slutändan hela vägen upp till den centrala kärnan av maktstrukturerna. Vučević, den nuvarande premiärministern och formella ledaren för det styrande partiet, var borgmästare i Novi Sad i mer än ett decennium. Det var under hans tid som systemet av kopplingar och korruption som kontrollerar regionens byggsektor skapades och kontrakt för moderniseringen av tågstationen signerades.</p>\n<p><strong>Styrketest</strong></p>\n<p>Regeringen försökte reagera på protesten på det vanliga sättet genom en blandning av skrämsel och att avleda uppmärksamheten till ökande spänningar i Kosovo och tryck från väst. De lovade också olika grupper olika saker, såsom ekonomiskt stöd till studenter som vill köpa lägenheter, samt gratis kollektivtrafik i Belgrad. Vanligtvis har detta fungerat, men inte denna gång. Fler grupper, såsom bönder, stöder studenterna och eleverna. Regeringen hävdar att några avskedanden av impopulära politiker och den delvisa offentliga offentliggörandet av dokumentation uppfyller demonstranternas krav. Presidenten anklagar studenterna för att de vill störta den nuvarande regeringen, vilket signalerar att ett nytt val skulle kunna vara en utväg ur protesterna. Men folket i Serbien vill inte ha nya val eftersom de vet att i de nuvarande omständigheterna med regimens kontroll över samhället och medierna kommer resultatet att bli detsamma. De vill ha sanning och rättvisa, rättsstatsprincipen och oberoende institutioner. Regeringen hoppas fortfarande att de kommande helgerna och aggressiva åtgärderna kommer att leda till att rörelsen lugnas. De hoppas särskilt att EU-tjänstemän kommer att förbli tysta om vad som händer i Serbien eftersom de är rädda för eventuell destabilisering i landet. Det är svårt att förutsäga hur situationen kommer att utvecklas, men protesterna avslöjade den enorma omfattningen av socialt missnöje. De har också skapat nya nätverk av samarbete och mönster av politiskt engagemang, enat folket som kräver förändring. Regimen kommer aldrig att vara lika stark som den en gång var tidigare.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> är senior fellow vid Centrum för östeuropeiska studier (OSW) i Warszawa och doktorand vid Institutet för politiska studier vid Polens vetenskapsakademi.</p>\n<p><em>Offentlig uppgift finansierad av utrikesdepartementet i Republiken Polen inom ramen för bidragskonkurrensen “Offentlig diplomati 2024 – 2025 – den europeiska dimensionen och motverka desinformation”.</em></p>\n<p><em>De åsikter som uttrycks i denna publikation är författarnas och speglar inte de officiella ståndpunkterna från utrikesdepartementet i Republiken Polen.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"<p><span>1 Kasım, Sırbistan'da alışılmadık derecede sıcak bir çalışma günüydü. Öğleye yaklaşmaktaydı. Novi Sad'daki tren istasyonu binası yavaş yavaş boşalmaya başlamıştı. Bir an önce, Vojvodina'nın başkenti ile kuzey Sırbistan'ın ana şehri – Novi Sad – ile başkent Belgrad'ı bağlayan, uygun bir şekilde adlandırılan bir yüksek hızlı tren </span><em>Soko</em><span> (Şahin) platformdan ayrılmıştı. Modern, hızlı ve konforlu trenlerin satın alınması, iki şehir arasındaki seyahat süresini yarım saate indirmekle kalmayıp, aynı zamanda Sırbistan halkı için bir gurur kaynağı haline geldi, çünkü bu, Balkanlar'daki en modern demiryolu hattıdır. Bu proje, Çinli ve Rus şirketleri tarafından uygulanan Belgrad – Budapeşte demiryolunun modernizasyonunun bir parçasıdır. Bu projenin nihai amacı, Yunanistan'ın Pire limanını Macaristan ile bağlamaktır. Yatırım yıllarca gecikti. On yıl önceki ilk planlara göre, 2017'de başlatılması gerekiyordu, ancak Novi Sad – Belgrad hattının açılışı yine de büyük bir başarı olarak değerlendirildi. Trende ilk yolcular Sırbistan Cumhurbaşkanı Aleksandar Vučić ve Macaristan Başbakanı Viktor Orbán'dı. Sırbistan'daki yetkililer, aralarında özel bir apartman kompleksi de bulunan birçok gösterişli ve maliyetli projeyi uygulamaktadır. Ancak bunlar pek az fayda sağlıyor. Ama bu yeni tren bağlantısı herkes tarafından kullanıldı. Dahası, hızlı, konforlu, sessiz, modern tren, son yıllarda ülkenin ekonomik başarısını somutlaştırıyordu. Bu, Sırbistan'ın 1990'ların savaşlarının ve 2008 küresel ekonomik krizinin ardından yoksulluk ve duraklamadan sonra yeniden inşa edildiğine dair bir kanıt sağlıyordu.</span></p>\n<p><strong>Öldüren yolsuzluk</strong></p>\n<p>Demiryolu hattının modernizasyonu sırasında, 1960'larda inşa edilen – şehrin sembollerinden biri – tren istasyonu da yenilendi. Geleneksel bölgesel mimariden ilham alan karakteristik dalgalı çatısı ile hafif, sosyal-modernist bir yapıdır. O öğleden sonra, ana girişteki beton tentenin altında birkaç kişi banklarda dinleniyordu. Saat 11:52'de, tente çöktü. On beş kişi hayatını kaybetti (bir kişi hastanede daha sonra öldü). İkisi çok ciddi durumda ve asla tam olarak iyileşmeyecek.</p>\n<p>“Bu hepimizden biri olabilirdi. Tüm bölgenin her sakini bir noktada o tentenin altında durmuştur,” diyor Novi Sad Üniversitesi'nden profesör ve siyasi aktivist Radivoje Jovović. Felaketten sonra şehir hüzne ve şoka gömüldü. Herkes, sadece şans eseri kendilerinin veya sevdiklerinin kurban olmadığını biliyordu.</p>\n<p>“İstasyonun modernizasyon projesi 65 milyon euroya mal oldu,” diyor felsefe ve sosyal teori enstitüsünden yerel sakin ve siyaset bilimci Dejan Bursač. “Ve yeni bir istasyon inşa etmekten değil, mevcut tren istasyonunun yenilenmesinden bahsediyoruz,” diye vurguluyor. Ayrıca, Sırbistan'daki altyapı yatırımları için bu kadar yüksek maliyetlerin esasen yolsuzluk şemalarının ve önemli sayıda aracının bir sonucu olduğunu açıklıyor. Projeler uygun denetim olmadan uygulanıyor, işin kalitesi sorgulanıyor, belgeler gizli ve sözleşmeler siyasi bağlantıları olan şirketlere veriliyor. Bu tür uygulamalar, mevcut rejimin güç ve etkisinin temelini oluşturan bir destekçi ağı sürdürmenin bir parçasıdır. Genel olarak, felaket, kamu altyapı projelerinin aynı şekilde uygulandığını ve hala sakinlerin yaşamları ve sağlıkları için ciddi bir tehdit oluşturduğunu açıkça göstermektedir.</p>\n<p>Jovović, bölgede esasen Çinli yükleniciler ve onların Sırp ortakları tarafından yürütülen birçok proje olduğunu belirtiyor. Örneğin, ana yol projelerinden biri, tüm Sırbistan'ın en uzun olması beklenen Fruška Gora Milli Parkı'nın altındaki bir tüneldir. Şu anda herkesin bu yolda seyahat etmenin güvenli olup olmadığını merak ettiğini düşünüyorum. Çinli yatırımcılar dahil olduğunda, denetim ve kurumsal kontrol neredeyse yoktur. Novi Sad'daki istasyon ve yeni inşa edilen Belgrad tren istasyonu, uygun izinler ve kullanım için resmi onay alınmadan açıldı. Şu anda, Belgrad tren istasyonunun yetersiz performansına dair fotoğraflar internette dolaşıyor, istasyon sızdırıyor ve birçok tesis çalışmıyor. Sıradaki felaketin ne zaman ve nerede olacağı sorusu gündeme geliyor.</p>\n<p><strong>Çöken bir vizyon</strong></p>\n<p>Sırbistan Cumhurbaşkanı – Aleksandar Vučić – inşaat sahalarını düzenli olarak ziyaret ederek işlerin hızlı ilerlemesi hakkında övünüyor. Yatırımlar, zenginlik yaratmak ve ekonomik gelişimi teşvik etmek için yapılmalıydı. Şu anda inşaatta olan amiral gemisi proje, Belgrad'daki ulusal stadyum ve 2027'deki EXPO için sergi pavyonlarıdır. 2012'den beri iktidarda olan ve tamamen Cumhurbaşkanı Aleksandar Vučić tarafından kontrol edilen Sırp İlerici Parti hükümeti, popülaritesini ekonomik gelişim vaadi üzerine inşa etti. Bu, altyapı ve yabancı yatırımlarda en iyi şekilde görüldü. Gerçekten de yaşam kalitesinin arttığı görünüyordu, başkan her fırsatta bunun halkın ona borçlu olduğunu vurguluyordu. Yetkililer, popülaritelerini altyapı yatırımları kültü üzerine inşa ettiler. Bursač, “bu, onların propagandasının ana unsuru” diye belirtti. Ancak şimdi bu projeler, gurur yerine korku uyandırmaya başladı, bu da iktidardakilerin geçmiş başarılarını sorgulatıyor ve yetkililerin ana propaganda mesajlarını zayıflatıyor. Ancak aynı zamanda, iktidarda kalmak için mevcut elitler devlet kurumlarını ele geçirdi, medya özgürlüğü çok sınırlı ve hukukun üstünlüğü sürekli olarak azalıyor. Hukuk uygulayıcıları, organize suç gruplarının peşine düşmüyor (bazen onlarla işbirliği bile yapıyorlar) ama bunun yerine muhalefeti ve hükümeti eleştiren aktivistleri takip ediyor ve sindiriyorlar. Bu, yetkililerin eylemlerine itiraz eden herkesin güvenilirliğini zayıflatan hükümet tabloidleri tarafından destekleniyor. Hükümet, vatandaşları siyasi katılımın çok riskli ve maliyetli olduğu, siyasetin kirli olduğu, her politikacının aynı olduğu ve Sırbistan'da siyasi değişimin imkansız olduğu konusunda ikna etmeyi başardı. 2016'dan bu yana Sırbistan'da düzenli olarak patlak veren büyük protestolar hiçbir şeyi değiştirmedi. Bu, özellikle gençler arasında apati ve ilgisizlikle sonuçlandı.</p>\n<p><strong>İzleri silmek  </strong></p>\n<p>Novi Sad sakinleri kurbanlar için çiçekler bırakıp mum yaktıklarında, yetkililer sessiz kaldı. İktidardakilerden hiçbiri trajedi yerine gelmedi. Başbakan Miloš Vučević, birkaç günlük bir Şanghay ziyaretindeydi ve burada Çinli ortakları daha fazla yatırım yapmaları için teşvik ediyordu. Ziyaret kesintiye uğramadı. Bu, felaketi atlatma girişimiydi ve o sırada devletin tüm propaganda makinesi sorumluluğu başkalarına kaydırmaya çalışıyordu. Bu, bu hükümetin politikasının kalıcı bir özelliği, diyor Yeşil-Sol Cephe partisinin eş başkanı Biljana Đorđević. Takip eden günlerde, söz konusu yatırıma dair belgelerin resmi hükümet web sitelerinden kaybolmaya başladığı ve yetkililerin projeyi tamamladıklarını öven fotoğrafların da kaybolduğu görüldü.</p>\n<p>Ancak yöneticiler, halkın dehşetinin ölçeğini ve felaketin sembolik önemini küçümsediler, insanların adalet talep edenlerin yatıştırılacağını ve herhangi bir protestocunun sindirileceğini varsaydılar. Halkın hızlı bir şekilde unutması bekleniyordu. Sırbistan'da son yıllarda, kimsenin sorumlu tutulmadığı birçok kaza ve olay yaşandı. Vučić'in başkanlığındaki rejim sisteminin tutarlılığı, onun insanları için cezasızlık garantilerine dayanmaktadır. Hiç kimse istifa etmiyor ve başkan, protestocuların sadece suçluların cezalandırılmasını talep ettiği zaman bile sokaktan gelen baskılara boyun eğmiyor.</p>\n<p><strong>Ellerde kan var </strong></p>\n<p>Yetkililer, adalet sisteminin davayı ele alacağını söyleyerek ruh halini yatıştırmaya çalıştılar. Ancak tanıklara baskı yapıldı ve savcılık sessiz kaldı. Đorđević, kamuoyunun soruşturmanın ilerleyişi hakkında bilgilendirilmediğini belirtti. Bu, başlangıçta yalnızca Novi Sad'da protestoları tetikledi. İlk eylem dalgasından sonra, çoğunluğu genç olan dokuz kişi gözaltına alındı, insanlar serseriler ve tanımlanmamış polisler tarafından dövüldü. Bu, hoşnutsuzluğu daha da artırdı. Büyük trajediden bir hafta sonra, adalet talep eden insanlar, trajediden sorumlu olanlar yerine gözaltına alındı. Öğrenciler ve öğretmenleri tarafından desteklenen liseliler protestoya katıldılar. Şu anda, Sırbistan'daki neredeyse tüm fakülteler ve birçok lise gençler tarafından bloke edilmiş ve işgal edilmiştir. Her gün sabah saat 11:52'de, kurbanları onurlandırmak ve adalet talep etmek için Sırbistan genelinde on beş dakikalık sokak blokajları düzenlenmektedir. “Olayın detaylı bir soruşturmasını ve olanlardan sorumlu olan tüm kişilerin zincirinin yeniden yapılandırılmasını talep ediyoruz,” diyor Jovović. Đorđević de benzer bir görüşte: “Modernizasyonla ilgili tüm belgelerin sınıflandırmasının kaldırılmasını ve protestocuları ve gözaltındaki insanları döven polis memurlarının hesap vermesini istiyoruz.” Bu talepler mevcut rejim için çok sorunludur. Dolayısıyla, uygun soruşturmalar, bu rejimin iktidarda kalmasını ve topluma sıkı bir şekilde hakim olmasını sağlayan yolsuzluk ağını, hem yurtiçinde hem de yurtdışında açığa çıkaracaktır. Sorumluluk zinciri nihayetinde güç yapılarının ana çekirdeğine kadar uzanıyor. Mevcut başbakan ve iktidardaki partinin resmi lideri Vučević, on yıldan fazla bir süre Novi Sad'ın belediye başkanlığını yaptı. Onun döneminde, bölgenin inşaat sektörünü kontrol eden bağlantılar ve yolsuzluk sistemi oluşturuldu ve tren istasyonunun modernizasyonu için sözleşmeler imzalandı.</p>\n<p><strong>Güç testi</strong></p>\n<p>Hükümet, protestoya karşı genellikle korkutma ve dikkat dağıtma karışımıyla tepki vermeye çalıştı, Kosova'daki artan gerilimler ve Batı'dan gelen baskılarla. Ayrıca, öğrencilere daire satın almak isteyenler için mali destek gibi farklı gruplara farklı şeyler vaat ettiler ve Belgrad'da ücretsiz toplu taşıma sağladılar. Genellikle bu işe yaradı ama bu sefer değil. Çiftçiler gibi daha fazla grup, öğrencilere ve liselilere destek veriyor. Hükümet, birkaç popüler olmayan politikacının görevden alınmasının ve belgelerin kısmi kamuya açıklanmasının protestocuların taleplerini karşıladığını iddia ediyor. Başkan, öğrencileri mevcut hükümeti devirmek istedikleriyle suçluyor ve yeni bir seçimin protestolardan çıkış yolu olabileceğini belirtiyor. Ancak Sırbistan'daki insanlar yeni seçimler istemiyor, çünkü mevcut koşullarda rejimin toplum ve medya üzerindeki kontrolü ile sonucun aynı olacağını biliyorlar. Gerçek ve adalet, hukukun üstünlüğü ve bağımsız kurumlar istiyorlar. Hükümet, yaklaşan tatillerin ve agresif eylemlerin hareketin yatıştırılmasına yol açacağını umuyor. Özellikle, AB yetkililerinin Sırbistan'da olanlara sessiz kalmasını umuyorlar, çünkü ülkedeki herhangi bir istikrarsızlıktan korkuyorlar. Durumun nasıl gelişeceğini tahmin etmek zor, ancak protestolar büyük bir sosyal hoşnutsuzluğun ölçeğini ortaya çıkardı. Ayrıca, değişim talep eden insanları bir araya getiren yeni işbirliği ağları ve siyasi katılım kalıpları oluşturdu. Rejim bir daha asla önceden olduğu kadar güçlü olmayacak.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong>, Varşova'daki Doğu Çalışmaları Merkezi'nde kıdemli araştırmacıdır ve Polonya Bilimler Akademisi Siyasi Araştırmalar Enstitüsü'nde doktora adayıdır.</p>\n<p><em>Bu kamu görevi, Polonya Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı tarafından “Kamu Diplomasisi 2024 – 2025 – Avrupa boyutu ve dezenformasyonla mücadele” hibe yarışması kapsamında finanse edilmiştir.</em></p>\n<p><em>Bu yayında ifade edilen görüşler yazarların görüşleridir ve Polonya Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı'nın resmi görüşlerini yansıtmamaktadır.</em></p>\n<p></p>",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        }
    },
    key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
    key:"pubDate": string:"2024-12-21T11:17:09",
    key:"contentUrl": {
        key:"en": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromContentUrl": boolean:true,
            key:"firstLanguage": boolean:true
        },
        key:"bg": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"sr": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"https://neweasterneurope.eu/?post_type=post&p=38444",
            key:"fromLang": string:"en"
        }
    },
    key:"languageDetails": {
        key:"OriginalLangauges": number:1,
        key:"ContentItemLangauges": number:1,
        key:"ContentItemTranslations": number:21
    },
    key:"originalLanguages": {
        key:"language_codes": [
            string:"en"
        ]
    },
    key:"revision": {
        key:"dateModified": string:"2025-01-07T13:06:40.387",
        key:"__typename": string:"Revision"
    },
    key:"mediaAssets": {
        key:"nodes": [
            {
                key:"uid": string:"eayvr22t27x6qrfkzj5rvbsgnp4",
                key:"mediaType": string:"image",
                key:"title": {
                    key:"en": {
                        key:"value": string:"2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881 (1)"
                    }
                },
                key:"duration": null:null,
                key:"files": {
                    key:"nodes": [
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/12/2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881-1-1024x492.jpg",
                            key:"mimeType": string:"image/jpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        },
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/12/2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881-1-1024x660.jpg",
                            key:"mimeType": string:"image/jpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        },
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/12/2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881-1-1024x900.jpg",
                            key:"mimeType": string:"image/jpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        },
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/12/2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881-1-180x180.jpg",
                            key:"mimeType": string:"image/jpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        },
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/12/2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881-1-300x300.jpg",
                            key:"mimeType": string:"image/jpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        },
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/12/2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881-1-600x600.jpg",
                            key:"mimeType": string:"image/jpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        },
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/12/2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881-1-600x451.jpg",
                            key:"mimeType": string:"image/jpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        },
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/12/2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881-1-100x100.jpg",
                            key:"mimeType": string:"image/jpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        },
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/12/2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881-1.jpg",
                            key:"mimeType": string:"image/jpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        },
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/12/2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881-1-300x226.jpg",
                            key:"mimeType": string:"image/jpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        },
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/12/2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881-1-1024x770.jpg",
                            key:"mimeType": string:"image/jpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        },
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/12/2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881-1-150x150.jpg",
                            key:"mimeType": string:"image/jpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        },
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/12/2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881-1-768x578.jpg",
                            key:"mimeType": string:"image/jpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        },
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/12/2aca2e9b186ee9e9903abcf3b6b6b881-1-1024x683.jpg",
                            key:"mimeType": string:"image/jpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        }
                    ],
                    key:"__typename": string:"MediaAssetFilesByFileToMediaAssetBAndAManyToManyConnection"
                },
                key:"__typename": string:"MediaAsset"
            }
        ],
        key:"__typename": string:"ContentItemMediaAssetsByContentItemToMediaAssetAAndBManyToManyConnection"
    },
    key:"contentItemTranslations": {
        key:"nodes": [
            {
                key:"title": string:"Serbia: rakennusonnettomuus, joka laukaisi valtakunnalliset protestit",
                key:"uid": string:"57aa2272-4517-4f11-a4c7-305b83e0e5f7",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">Marraskuun 1. päivä oli epätavallisen lämmin työpäivä Serbiassa. Keskipäivä lähestyi. Novi Sadin rautatieaseman rakennus tyhjentyi hitaasti. Hetki aiemmin nopea juna, joka oli saanut osuvan nimen </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Falcon), oli lähtenyt laiturilta, yhdistäen Vojvodinan pääkaupungin ja Pohjois-Serbian pääkaupungin – Novi Sadin – pääkaupunkiin, Belgradiin. Modernien, nopeiden ja mukavien junien hankinta ei ainoastaan vähentänyt matkustusaikaa kahden kaupungin välillä puoleen tuntiin, vaan siitä tuli myös ylpeyden aihe Serbialle, sillä se on modernin rautatien linja Balkanilla. Tämä hanke on osa Belgradin – Budapestin rautatien modernisointia, jota toteuttavat kiinalaiset ja venäläiset yritykset. Tavoitteena on lopulta yhdistää Kreikan Piraeuksen satama Unkariin. Investointi on viivästynyt vuosia. Kymmenen vuoden takaisissa alkuperäisissä suunnitelmissa sen olisi pitänyt käynnistyä vuonna 2017, mutta Novi Sadin – Belgradin linjan avautumista pidettiin silti suurena menestyksenä. Junan ensimmäiset matkustajat olivat Serbian presidentti Aleksandar Vučić ja Unkarin pääministeri Viktor Orbán. Serbiassa viranomaiset toteuttavat monia mahtipontisia ja kalliita projekteja, niiden joukossa eksklusiivinen asuinalue. Kuitenkin näistä on vain vähän hyötyä. Mutta tämä uusi junayhteys oli kaikkien käytössä. Lisäksi nopea, mukava, hiljainen, moderni juna ilmensi maan taloudellista menestystä viime vuosina. Tämä todisti, että Serbia on jälleenrakentamassa itseään vuosikymmenten köyhyyden ja pysähtyneisyyden jälkeen, joka johtui 1990-luvun sodista ja vuoden 2008 globaalista talouskriisistä.</span></p>\n<p><strong>Korruptio, joka tappaa</strong></p>\n<p>Rautatielinjan modernisoinnin aikana 1960-luvulla rakennettua rautatieasemaa – yksi kaupungin symboleista – myös kunnostettiin. Se on kevyt, sosiaalinen modernistinen rakennus, jossa on tyypillinen aaltoileva katto, joka on saanut inspiraationsa perinteisestä alueen arkkitehtuurista. Sinä iltapäivänä, pääsisäänkäynnin betonikatoksen alla, useat ihmiset lepäilivät penkeillä. Kello 11:52 katos romahti. Viisitoista ihmistä kuoli (yksi kuoli myöhemmin sairaalassa). Kaksi on erittäin vakavassa tilassa eikä koskaan toivu täysin.</p>\n<p>“Se olisi voinut olla kuka tahansa meistä. Jokainen koko alueen asukas on seisonut tuon katoksen alla jossain vaiheessa,” kertoo Radivoje Jovović, Novi Sadin yliopiston professori ja poliittinen aktivisti. Onnettomuuden jälkeen kaupunki vajosi suruun ja shokkiin. Kaikki olivat tietoisia siitä, että vain sattumalta he tai heidän rakkaansa eivät olleet uhreja.</p>\n<p>“Asemalle tehtävän modernisointihankkeen kustannukset olivat 65 miljoonaa euroa,” selittää paikallinen asukas ja poliittinen tutkija Dejan Bursač Filosofian ja sosiaaliteorian instituutista. “Emme puhu uuden aseman rakentamisesta, vaan olemassa olevan rautatieaseman kunnostamisesta,” hän korostaa. Hän selittää myös, että näin korkeat kustannukset infrastruktuuri-investoinneissa Serbiassa johtuvat ensisijaisesti korruptiosuunnitelmista ja merkittävästä määrästä välikäsiä. Hankkeita toteutetaan ilman asianmukaista valvontaa, työn laatu on kyseenalaista, asiakirjat ovat salaisia, ja sopimukset myönnetään yrityksille, joilla on poliittisia suhteita. Tällaiset käytännöt ovat osa tukiverkoston ylläpitämistä, joka on nykyisen hallituksen vallan ja vaikutusvallan perusta. Kaiken kaikkiaan onnettomuus osoittaa selvästi, että julkisia infrastruktuurihankkeita toteutetaan samalla tavalla ja ne muodostavat edelleen vakavan uhan asukkaiden elämälle ja terveydelle.</p>\n<p>Jovović huomauttaa, että alueella toteutetaan monia hankkeita, joita johtavat pääasiassa kiinalaiset urakoitsijat ja heidän serbialaiset kumppaninsa. Esimerkiksi yksi keskeisistä tiehankkeista on tunneli Fruška Gora -kansallispuiston alla, jonka pitäisi olla pisin koko Serbiassa. Luulen, että nyt kaikki miettivät, onko matkustaminen tuolla tiellä turvallista. Kun kiinalaiset sijoittajat ovat mukana, valvonta ja institutionaalinen kontrolli ovat lähes olemattomia. Novi Sadin asema ja uusi Belgradin rautatieasema avattiin ennen kuin tarvittavat luvat ja muodollinen hyväksyntä käyttöön oli saatu. Nyt verkossa kiertää kuvia Belgradin rautatieaseman puutteista, asema vuotaa, ja monet asennukset eivät toimi. Kysymys kuuluu, milloin ja missä seuraava onnettomuus tapahtuu.</p>\n<p><strong>Kaatunut visio</strong></p>\n<p>Serbian presidentti – Aleksandar Vučić – vierailee säännöllisesti rakennustyömailla kerskaillen työn nopeasta edistymisestä. Investointien piti luoda vaurautta ja edistää talouskasvua. Tällä hetkellä rakenteilla oleva lippulaijahanke on kansallisteatteri Belgradissa ja näyttelypaviljongit EXPO:ta varten vuonna 2027. Serbian edistyspuolueen hallitus, joka on ollut vallassa vuodesta 2012 ja jota presidentti Aleksandar Vučić hallitsee täysin, on rakentanut suosiotaan talouskehityksen lupauksen varaan. Tämä näkyi parhaiten infrastruktuuri- ja ulkomaisissa investoinneissa. Totisesti, elämänlaadun vaikutti parantuneen, presidentin korostaessa joka käänteessä, että kansa on tästä hänelle velkaa. Viranomaiset ovat rakentaneet suosiotaan infrastruktuuri-investointien kultin varaan. Bursač on huomauttanut, että “se on heidän propagandansa pääelementti.” Kuitenkin nyt nämä hankkeet ovat alkaneet herättää pelkoa ylpeyden sijaan, mikä kyseenalaistaa vallassa olevien saavutukset ja heikentää viranomaisten pääasiallisia propagandaviestejä. Samalla, jotta pysyäkseen vallassa, hallitsevat eliitit ovat valtaamassa valtion instituutioita, kun taas median vapaus on hyvin rajallista ja oikeusvaltion tila on jatkuvasti heikentynyt. Lainvalvontaviranomaiset eivät jahtaavat järjestäytyneitä rikollisryhmiä (joskus ne jopa tekevät yhteistyötä niiden kanssa), vaan sen sijaan jahtaavat ja pelottelevat opposition ja hallitusta kritisoivia aktivisteja. Tätä tukevat hallituksen tabloidit, jotka heikentävät kaikkien uskottavuutta, jotka uskaltavat esittää varauksia viranomaisten toimista. Hallitus onnistui vakuuttamaan kansalaiset, että poliittinen osallistuminen on hyvin riskialtista ja kallista, että politiikka on likaista, että jokainen poliitikko on sama ja että poliittinen muutos Serbiassa on mahdotonta. Yksikään suurista mielenosoituksista, jotka ovat säännöllisesti puhjenneet Serbiassa vuodesta 2016, ei ole muuttanut mitään. Tämä on johtanut apatiaan ja etääntymiseen, erityisesti nuorten keskuudessa.</p>\n<p><strong>Jälkien hävittäminen  </strong></p>\n<p>Kun Novi Sadin asukkaat laskivat kukkia ja sytyttivät kynttilöitä uhreille, viranomaiset olivat hiljaa. Kukaan vallassa olevista ei tullut onnettomuuspaikalle. Pääministeri Miloš Vučević oli juuri ollut usean päivän vierailulla Shanghaissa, jossa hän kannusti kiinalaisia kumppaneita tekemään lisää investointeja. Vierailua ei keskeytetty. Se oli yritys odottaa katastrofin ohi, ja tuolloin koko valtion propagandakone yritti siirtää vastuuta jollekin muulle. Tämä on pysyvä piirre tämän hallituksen politiikassa Biljana Đorđevićin mukaan, Vihreän-Vasemmiston puolueen yhteispuheenjohtaja. Seuraavina päivinä asiakirjat kyseisestä investoinnista alkoivat hävitä virallisilta hallituksen verkkosivuilta, samoin kuin valokuvia viranomaisista, jotka kerskailevat hankkeen valmistumisesta.</p>\n<p>Kuitenkin hallitsijat aliarvioivat väestön kauhun laajuuden ja onnettomuuden symbolisen merkityksen, olettaen, että oikeutta vaativat ihmiset rauhoittuisivat ja mahdolliset mielenosoittajat peloteltaisiin. Oletettiin, että ihmiset unohtaisivat nopeasti. Serbiassa viime vuosina on ollut monia onnettomuuksia ja tapahtumia, joista kukaan ei ole ollut vastuussa. Presidentti Vučićin alaisuudessa hallitusjärjestelmän koherenssi perustuu hänen ihmistensä rankaisemattomuuden takaamiseen. Kukaan ei eroa, eikä presidentti taivu kadun paineeseen, vaikka mielenosoittajat vain vaativat syyllisten rankaisemista.</p>\n<p><strong>Teillä on verta käsissänne </strong></p>\n<p>Viranomaiset yrittivät rauhoittaa tunnelmaa sanomalla, että oikeusjärjestelmä hoitaa tapauksen. Kuitenkin todistajia painostettiin ja syyttäjänvirasto pysyi hiljaa. Đorđević huomautti, että yleisöä ei tiedotettu tutkinnan edistymisestä. Tämä laukaisi mielenosoituksia, vaikka aluksi vain Novi Sadissa. Ensimmäisen toimintavaihteen jälkeen yhdeksän pääasiassa nuorta ihmistä pidätettiin, kun taas ihmisiä hakattiin huligaaneilta ja merkitsemättömiltä poliiseilta. Tämä vain kärjisti tyytymättömyyttä. Viikko suuren tragedian jälkeen oikeutta vaativat ihmiset olivat pidätettyinä sen sijaan, että tragediasta vastuussa olevat olisivat olleet. Oppilaat ja opiskelijat, joita opettajat tukivat, liittyivät mielenosoitukseen. Tällä hetkellä lähes kaikki tiedekunnat ja monet lukioista Serbiassa ovat nyt tukossa ja nuorten miehittämiä. Joka päivä kello 11:52 aamulla järjestetään katkaisuja koko Serbiassa viisitoista minuuttia uhreja kunnioittaakseen ja oikeutta vaatiakseen. “Vaadimme yksityiskohtaista tutkimusta asiasta ja koko vastuullisten ihmisten ketjun uudelleenrakentamista,” sanoo Jovović. Đorđević on samaa mieltä: “Haluamme, että kaikki modernisointiin liittyvät asiakirjat deklaroidaan ja että poliiseja, jotka hakkasivat mielenosoittajia ja ihmisiä pidätettyinä, pidetään vastuullisina.” Nämä vaatimukset ovat erittäin ongelmallisia nykyiselle hallitukselle. Näin ollen asianmukaiset tutkimukset paljastaisivat koko korruptioverkoston kotimaassa ja ulkomailla, joka mahdollistaa tämän hallituksen pysyä vallassa ja pitää tiukasti otteensa yhteiskunnasta. Vastuun ketju ulottuu lopulta vallan rakenteiden ytimeen. Vučević, nykyinen pääministeri ja hallitsevan puolueen muodollinen johtaja, oli Novi Sadin pormestari yli kymmenen vuoden ajan. Juuri hänen aikanaan luotiin yhteyksien ja korruption järjestelmä, joka hallitsee alueen rakennussektoria, ja sopimukset rautatieaseman modernisoinnista allekirjoitettiin.</p>\n<p><strong>Voiman testi</strong></p>\n<p>Hallitus yritti reagoida mielenosoitukseen tavallisella tavalla sekoituksella pelottelua ja huomion siirtämistä kasvaviin jännitteisiin Kosovossa ja lännen paineeseen. He lupasivat myös eri ryhmille erilaisia asioita, kuten taloudellista tukea opiskelijoille, jotka haluavat ostaa asuntoja, sekä ilmaista julkista liikennettä Belgradissa. Yleensä tämä on toiminut, mutta ei tällä kertaa. Yhä useammat ryhmät, kuten maanviljelijät, tukevat opiskelijoita ja oppilaita. Hallitus väittää, että muutama epäsuosittu poliitikko on erotettu ja asiakirjojen osittainen julkistaminen täyttää mielenosoittajien vaatimukset. Presidentti syyttää opiskelijoita siitä, että he haluavat kaataa nykyisen hallituksen, viitaten siihen, että uudet vaalit voisivat olla ulospääsy mielenosoituksista. Mutta serbialaiset eivät halua uusia vaaleja, koska he tietävät, että nykyisissä olosuhteissa hallituksen kontrollin ja median yli tulos on sama. He haluavat totuutta ja oikeutta, oikeusvaltiota ja itsenäisiä instituutioita. Hallitus toivoo edelleen, että tulevat lomat ja aggressiiviset toimet johtavat liikkeen rauhoittamiseen. He toivovat erityisesti, että EU:n viranomaiset pysyvät hiljaa siitä, mitä Serbiassa tapahtuu, koska he pelkäävät minkäänlaista epävakautta maassa. On vaikeaa ennustaa, miten tilanne kehittyy, mutta mielenosoitukset paljastivat valtavan sosiaalisen tyytymättömyyden. Ne ovat myös luoneet uusia yhteistyöverkostoja ja poliittisen osallistumisen malleja, yhdistäneet muutosta vaativat ihmiset. Hallitus ei koskaan enää ole yhtä vahva kuin se oli ennen.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> on vanhempi tutkija Itä-Euroopan tutkimuskeskuksessa (OSW) Varsovassa ja tohtoriopiskelija Puolan tiedeakatemian poliittisten tutkimusten instituutissa.</p>\n<p><em>Julkinen tehtävä, jota rahoittaa Puolan tasavallan ulkoministeriö “Julkinen diplomatia 2024 – 2025 – eurooppalainen ulottuvuus ja disinformaation torjunta” -apurahakilpailun puitteissa.</em></p>\n<p><em>Tässä julkaisussa esitetyt mielipiteet ovat kirjoittajien omia eivätkä heijasta Puolan tasavallan ulkoministeriön virallisia näkemyksiä.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T13:00:14.19",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>Rautatieaseman rakennusonnettomuus Novi Sadissa on paljon enemmän kuin traaginen onnettomuus. Se on symboli nykyisen Serbian hallituksen kyvyttömyydestä ja korruptiosta. Tämä heikentää hallituksen propagandan pääelementtejä, jotka väittävät, että infrastruktuuri-investoinnit tuovat vaurautta yhteiskuntaan.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"fi",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T13:01:01.986",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Сърбия: строителният инцидент, който предизвика национални протести",
                key:"uid": string:"58b9fc7c-0efe-4066-ac57-0115a7e374d4",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">1 ноември беше необичайно топъл работен ден в Сърбия. Приближаваше обяд. Сградата на жп гарата в Нови Сад бавно започваше да се изпразва. Момент по-рано, високоскоростен влак, наречен </span><em style=\"font-size: inherit;\">Соко</em><span style=\"font-size: inherit;\">, напусна перона, свързвайки столицата на Войводина и главния град на северна Сърбия – Нови Сад – със столицата, Белград. Закупуването на модерни, бързи и удобни влакове не само намали времето за пътуване между двата града до половин час, но също така стана източник на гордост за хората в Сърбия, тъй като това е най-модерната железопътна линия на Балканите. Този проект е част от модернизацията на железопътната линия Белград – Будапеща, която се реализира от китайски и руски компании. Целта на този проект е в крайна сметка да свърже гръцкото пристанище в Пирея с Унгария. Инвестицията е била забавена с години. Според първоначалните планове от преди десетилетие, тя трябваше да бъде стартирана през 2017 г., но откритие на линията Нови Сад – Белград все още се смяташе за голям успех. Първите пътници на влака бяха сръбският президент Александър Вучич и унгарският премиер Виктор Орбан. Властите в Сърбия реализират много бомбастични и скъпи проекти, сред които и ексклузивен комплекс за апартаменти. Въпреки това, те носят малко ползи. Но тази нова влакова връзка беше използвана от всички. Освен това, бързият, удобен, тих и модерен влак олицетворяваше икономическия успех на страната в последните години. Това предостави доказателство, че Сърбия се възстановява след десетилетия на бедност и стагнация, причинени от последствията от войните през 90-те години и глобалната икономическа криза от 2008 г.</span></p>\n<p><strong>Корупция, която убива</strong></p>\n<p>По време на модернизацията на железопътната линия, жп гарата, построена през 60-те години – един от символите на града – също беше реновирана. Това е лека, социално-модернистка структура с характерен вълнообразен покрив, вдъхновен от традиционната регионална архитектура. В този следобед, под бетонния навес на главния вход, няколко души почиваха на пейките. В 11:52 навесът се срути. Петнадесет души загинаха (един от тях почина по-късно в болницата). Двама са в много тежко състояние и никога няма да се възстановят напълно.</p>\n<p>“Можеше да бъде всеки от нас. Всеки жител на целия регион е стоял под този навес в някакъв момент,” казва ми Радивое Йовович, професор в Университета в Нови Сад и политически активист. След катастрофата, градът беше потопен в тъга и шок. Всеки осъзнаваше, че само по случайност не са те или техните близки жертви.</p>\n<p>“Проектът за модернизация на гарата струва 65 милиона евро,” обяснява местният жител и политолог Деян Бурсач от Института по философия и социална теория. “И не говорим за построяване на нова гара, а за реновиране на съществуващата жп гара,” подчертава той. Той също така обяснява, че такива високи разходи за инфраструктурни инвестиции в Сърбия са предимно резултат от корупционни схеми и значителен брой посредници. Проектите се реализират без подходящ надзор, качеството на работата е съмнително, документацията е секретна, а договорите се предоставят на компании, които имат политически връзки. Такива практики са част от поддържането на мрежа от поддръжници, която е основата на властта и влиянието на настоящия режим. Общо взето, катастрофата ясно показва, че публичните инфраструктурни проекти се реализират по същия начин и все още представляват сериозна заплаха за живота и здравето на жителите.</p>\n<p>Йовович отбелязва, че има много проекти, които се изпълняват основно от китайски изпълнители и техните сръбски партньори в региона. Например, един от ключовите пътни проекти е тунел под Националния парк Фрушка гора, който трябва да бъде най-дългият в цяла Сърбия. Мисля, че сега всеки се пита дали пътуването по този път ще бъде безопасно. Когато са замесени китайски инвеститори, надзорът и институционалният контрол почти не съществуват. Гарата в Нови Сад и новопостроената жп гара в Белград бяха открити преди да бъдат получени необходимите разрешителни и формално одобрение за ползване. В момента в интернет циркулират снимки на недобре функциониращата жп гара в Белград, гарата тече, а много инсталации не работят. Въпросът е кога и къде ще се случи следващата катастрофа.</p>\n<p><strong>Визия, която се срути</strong></p>\n<p>Сръбският президент – Александър Вучич – редовно посещава строителни обекти, хвалейки се с бързия напредък на работата. Инвестициите трябваше да изградят богатство и да стимулират икономическото развитие. В момента, флагманският проект в строеж е националният стадион в Белград и изложбените павилиони за EXPO през 2027 г. Правителството на Сръбската прогресивна партия, на власт от 2012 г. и напълно контролирано от президента Александър Вучич, изградило популярността си на обещанието за икономическо развитие. Това беше най-добре видимо в инфраструктурните и чуждестранните инвестиции. Всъщност, качеството на живот наистина изглеждаше, че се подобрява, като президентът подчертаваше на всеки завой, че хората дължат това на него. Властите изградиха популярността си на култа към инфраструктурните инвестиции. Бурсач е отбелязал, че “това е основният елемент на тяхната пропаганда.” Въпреки това, сега тези проекти започнаха да вдъхновяват страх вместо гордост, което поставя под въпрос миналите постижения на управляващите и подкопава основните пропагандни послания на властите. Въпреки това, в същото време, за да останат на власт, управляващите елити са завзели държавните институции, докато свободата на медиите е много ограничена и върховенството на закона постоянно намалява. Правоохранителните органи не преследват организираните престъпни групи (понякога дори си сътрудничат с тях), а вместо това гонят и заплашват опозицията и активистите, които критикуват правителството. Всичко това се подкрепя от правителствените таблоиди, които подкопават достоверността на всеки, който се осмели да изрази резерви относно действията на властите. Правителството успя да убеди гражданите, че политическото участие е много рисковано и скъпо, че политиката е мръсна, че всеки политик е същият и че политическата промяна в Сърбия е невъзможна. Нито един от големите протести, които редовно избухват в Сърбия от 2016 г., не е променил нищо. Това доведе до апатия и disengagement, особено сред младите хора.</p>\n<p><strong>Заличаване на следите  </strong></p>\n<p>Когато жителите на Нови Сад положиха цветя и запалиха свещи за жертвите, властите мълчаха. Никой от управляващите не дойде на мястото на трагедията. Премиерът Милош Вучич току-що беше на многодневно посещение в Шанхай, където насърчаваше китайските партньори да направят повече инвестиции. Посещението не беше прекъснато. Това беше опит да се изчака катастрофата, а в същото време цялата пропагандна машина на държавата се опитваше да прехвърли отговорността на някой друг. Това е постоянна черта на политиката на това правителство според Билjana Ђорђевић, съпредседател на партията Зелено-ляв фронт. През следващите дни документацията за въпросната инвестиция започна да изчезва от официалните правителствени уебсайтове, както и снимки на официални лица, хвалещи се с финализирането на проекта.</p>\n<p>Въпреки това, управляващите подцениха мащаба на ужасите на населението и символичното значение на катастрофата, предполагайки, че хората, които искат справедливост, ще бъдат успокоени и всеки протестиращ ще бъде заплашен. Очакваше се, че хората бързо ще забравят. В Сърбия през последните години имаше много инциденти и произшествия, за които никой не е бил държан отговорен. Съгласуваността на режимната система под президента Вучич е основана на гаранции за безнаказаност за неговите хора. Никой не подава оставка, а президентът не се поддава на натиск от улицата, дори когато протестиращите просто искат виновните да бъдат наказани.</p>\n<p><strong>Имате кръв на ръцете си </strong></p>\n<p>Властите се опитаха да успокоят настроението, като казаха, че правосъдната система ще се справи с случая. Въпреки това, свидетелите бяха притискани и прокуратурата остана мълчалива. Ђорђевић отбеляза, че обществеността не е била информирана за напредъка на разследването. Това предизвика протести, макар че първоначално само в Нови Сад. След първата вълна на действия девет главно млади хора бяха задържани, докато хора бяха бити от хулигани и непознати полицаи. Това само ескалира недоволството. Седмица след огромната трагедия, хора, искащи справедливост, бяха в ареста вместо отговорните за трагедията. Студентите и учениците от гимназиите, подкрепяни от своите учители, се присъединиха към протеста. В момента почти всички факултети и много гимназии в Сърбия са блокирани и окупирани от млади хора. Всеки ден в 11:52 сутринта се организират блокади на улиците в цяла Сърбия за петнадесет минути, за да се почетат жертвите и да се поиска справедливост. “Искаме подробно разследване на случая и реконструкция на цялата верига от хора, отговорни за случилото се,” казва Йовович. Ђорђевић е на подобно мнение: “Искаме разсекретяване на цялата документация за модернизация и полицаите, които биха били отговорни за побои на протестиращи и хора в ареста.” Тези искания са много проблематични за настоящия режим. Така, адекватните разследвания биха разкрили цялата корупционна мрежа у нас и в чужбина, която позволява на този режим да остане на власт и да упражнява строг контрол върху обществото. Верига от отговорности в крайна сметка стига до основната сърцевина на властовите структури. Вучич, настоящият премиер и формален лидер на управляващата партия, беше кмет на Нови Сад повече от десетилетие. Именно по време на неговото управление беше създадена системата от връзки и корупция, контролираща строителния сектор в региона, и бяха подписани договори за модернизация на жп гарата.</p>\n<p><strong>Тест на силата</strong></p>\n<p>Правителството се опита да реагира на протеста по обичайния начин чрез смес от заплахи и отклоняване на вниманието към нарастващите напрежения в Косово и натиска от Запада. Те също така обещаха на различни групи различни неща, като финансова подкрепа за студенти, които искат да купят апартаменти, както и безплатен обществен транспорт в Белград. Обикновено това работи, но не и този път. Все повече групи, като фермери, подкрепят студентите и учениците. Правителството твърди, че няколко уволнения на непопулярни политици и частичното публично освобождаване на документация удовлетворяват исканията на протестиращите. Президентът обвинява студентите, че искат да свалят настоящото правителство, сигнализирайки, че новите избори биха могли да бъдат изход от протестите. Но хората в Сърбия не искат нови избори, тъй като знаят, че при настоящите обстоятелства с контрола на режима над обществото и медиите, резултатът ще бъде същият. Те искат истина и справедливост, върховенство на закона и независими институции. Правителството все още се надява, че предстоящите празници и агресивни действия ще доведат до успокояване на движението. Те особено се надяват, че служителите на ЕС ще останат мълчаливи относно това, което се случва в Сърбия, тъй като се страхуват от всяка дестабилизация в страната. Трудно е да се предвиди как ще се развие ситуацията, но протестите разкриха огромния мащаб на социалното недоволство. Те също така създадоха нови мрежи за сътрудничество и модели на политическо участие, обединили хората, искащи промяна. Режимът никога повече няма да бъде толкова силен, колкото беше преди.</p>\n<p><strong>Марта Шпала</strong> е старши изследовател в Центъра за източни изследвания (OSW) във Варшава и докторант в Института по политически изследвания на Полската академия на науките.</p>\n<p><em>Публична задача, финансирана от Министерството на външните работи на Република Полша в рамките на конкурса за грантове “Публична дипломация 2024 – 2025 – европейският измерение и противодействие на дезинформацията”.</em></p>\n<p><em>Мненията, изразени в тази публикация, са на авторите и не отразяват възгледите на официалните позиции на Министерството на външните работи на Република Полша.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T12:59:04.356",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>Строителната катастрофа на жп гарата в Нови Сад е много повече от трагичен инцидент. Тя е символ на некомпетентността и корупцията на настоящия режим в Сърбия. Това подкопава основните елементи на правителствената пропаганда, която твърди, че инвестициите в инфраструктурата ще донесат просперитет на обществото.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"bg",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T12:59:04.358",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Сербія: будівельна аварія, яка спровокувала всеукраїнські протести",
                key:"uid": string:"6374c330-b35a-4a6a-bc09-05a5e4e5d361",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": null:null,
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-12T11:55:11.478",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": null:null,
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"uk",
                key:"updatedAt": null:null,
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Serbien: byggolyckan som utlöste landsomfattande protester",
                key:"uid": string:"69287912-782d-4ef9-b72b-14c932ea179f",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">Den 1 november var en ovanligt varm arbetsdag i Serbien. Lunchtid närmade sig. Tågstationens byggnad i Novi Sad blev sakta tom. En stund tidigare hade ett höghastighetståg med det passande namnet </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Falk) lämnat plattformen, och kopplade samman huvudstaden i Vojvodina och den största staden i norra Serbien – Novi Sad – med huvudstaden, Belgrad. Inköpet av moderna, snabba och bekväma tåg minskade inte bara restiden mellan de två städerna till en halvtimme utan blev också en källa till stolthet för folket i Serbien, eftersom det är den modernaste järnvägslinjen på Balkan. Detta projekt är en del av moderniseringen av järnvägen Belgrad – Budapest som genomförs av kinesiska och ryska företag. Projektet syftar till att så småningom koppla samman den grekiska hamnen i Piraeus med Ungern. Investeringen har försenats i flera år. Enligt de ursprungliga planerna från för ett decennium sedan skulle det ha lanserats 2017, men ändå betraktades öppningen av linjen Novi Sad – Belgrad som en stor framgång. De första passagerarna på tåget var Serbiens president Aleksandar Vučić och Ungerns premiärminister Viktor Orbán. Myndigheterna i Serbien genomför många bombastiska och kostsamma projekt, bland dem en exklusiv anläggning för lägenheter. Men dessa ger få fördelar. Men denna nya tågförbindelse användes av alla. Dessutom personifierade det snabba, bekväma, tysta, moderna tåget landets ekonomiska framgångar under de senaste åren. Detta gav bevis på att Serbien återuppbygger sig efter årtionden av fattigdom och stagnation på grund av följderna av krigen på 1990-talet och den globala ekonomiska krisen 2008.</span></p>\n<p><strong>Korruption som dödar</strong></p>\n<p>Under moderniseringen av järnvägslinjen renoverades även tågstationen som byggdes på 1960-talet – en av stadens symboler. Det är en lätt, socialmodernistisk struktur med ett karaktäristiskt vågigt tak inspirerat av traditionell regional arkitektur. Den eftermiddagen, under den betongöverbyggnaden vid huvudentrén, vilade flera personer på bänkarna. Klockan 11:52 kollapsade överbyggnaden. Femton personer dog (med en som dog senare på sjukhus). Två är i mycket allvarligt tillstånd och kommer aldrig att återhämta sig helt.</p>\n<p>“Det kunde ha varit någon av oss. Varje invånare i hela regionen har stått under den överbyggnaden vid något tillfälle,” säger Radivoje Jovović, professor vid universitetet i Novi Sad och politisk aktivist, till mig. Efter katastrofen föll staden i sorg och chock. Alla var medvetna om att det bara var av en slump som det inte var de eller deras nära och kära som var offer.</p>\n<p>“Moderniseringsprojektet för stationen kostade 65 miljoner euro,” förklarar den lokala invånaren och statsvetaren Dejan Bursač från Institutet för filosofi och social teori. “Och vi pratar inte om att bygga en ny station, utan om att renovera den befintliga järnvägsstationen,” betonar han. Han förklarar också att sådana höga kostnader för infrastrukturinvesteringar i Serbien främst är resultatet av korruptionsscheman och ett betydande antal mellanhänder. Projekt genomförs utan lämplig tillsyn, arbetskvaliteten är tveksam, dokumentationen är hemlig, och kontrakt tilldelas företag som har politiska kopplingar. Sådana metoder är en del av att upprätthålla ett nätverk av supportrar, vilket är grunden för den nuvarande regimens makt och inflytande. Sammanfattningsvis visar katastrofen tydligt att offentliga infrastrukturprojekt genomförs på samma sätt och fortfarande utgör ett allvarligt hot mot invånarnas liv och hälsa.</p>\n<p>Jovović noterar att det finns många projekt som genomförs främst av kinesiska entreprenörer och deras serbiska partners i hela regionen. Till exempel är ett av de viktigaste vägprojekten en tunnel under Fruška Gora nationalpark, som ska bli den längsta i hela Serbien. Jag tror att alla nu undrar om det kommer att vara säkert att resa på den vägen. När kinesiska investerare är involverade är tillsyn och institutionell kontroll nästan obefintlig. Stationen i Novi Sad och den nybyggda tågstationen i Belgrad öppnades innan de rätta tillstånden och den formella godkännandet för användning hade erhållits. Det cirkulerar nu bilder på nätet av Belgrads tågstations bristande prestanda, stationen läcker, och många installationer fungerar inte. Frågan är när och var nästa katastrof kommer att inträffa.</p>\n<p><strong>En vision som kollapsade</strong></p>\n<p>Den serbiska presidenten – Aleksandar Vučić – besöker regelbundet byggarbetsplatser och skryter om det snabba arbetet. Investeringarna skulle bygga rikedom och driva ekonomisk utveckling. För närvarande är det flaggskeppsprojekt som byggs den nationella stadion i Belgrad och utställningspaviljonger för EXPO 2027. Den serbiska progressiva partiets regering, som har varit vid makten sedan 2012 och helt kontrolleras av president Aleksandar Vučić, har byggt sin popularitet på löftet om ekonomisk utveckling. Detta syntes bäst i infrastruktur och utländska investeringar. Faktum är att livskvaliteten verkade förbättras, med presidenten som underströk vid varje tillfälle att folket är honom skyldig detta. Myndigheterna har byggt sin popularitet på kulten av infrastrukturinvesteringar. Bursač har noterat att “det är det huvudsakliga elementet i deras propaganda.” Men nu har dessa projekt börjat inspirera rädsla istället för stolthet, vilket ifrågasätter de tidigare prestationerna hos dem som är vid makten och undergräver myndigheternas huvudpropagandameddelanden. Samtidigt har de styrande eliterna för att stanna vid makten fångat statliga institutioner, medan mediefriheten är mycket begränsad och rättsstatsprincipen ständigt minskar. Brottsbekämpande myndigheter jagar inte organiserade brottslighetsgrupper (ibland samarbetar de till och med med dem) utan jagar istället oppositionen och aktivister som är kritiska mot regeringen. Detta stöds allt av regeringens tabloider, som undergräver trovärdigheten hos alla som vågar uttrycka reservationer om myndigheternas agerande. Regeringen lyckades övertyga medborgarna om att politiskt engagemang är mycket riskabelt och kostsamt, att politik är smutsigt, att varje politiker är densamma och att politisk förändring i Serbien är omöjlig. Inga av de stora protesterna, som regelbundet har brutit ut i Serbien sedan 2016, har förändrat något. Detta har lett till apati och avkoppling, särskilt bland de unga.</p>\n<p><strong>Utplåna spår  </strong></p>\n<p>När invånarna i Novi Sad lade blommor och tände ljus för offren var myndigheterna tysta. Ingen av dem som är vid makten kom till platsen för tragedin. Premiärminister Miloš Vučević hade just varit på en flera dagar lång resa till Shanghai, där han uppmanade kinesiska partners att göra fler investeringar. Besöket avbröts inte. Det var ett försök att vänta ut katastrofen, och vid den tiden försökte hela statens propagandamaskin att flytta ansvaret till någon annan. Detta är en permanent funktion av denna regerings politik enligt Biljana Đorđević, medordförande för partiet Grön-Vänsterfront. Under de följande dagarna började dokumentationen av den aktuella investeringen försvinna från officiella regeringssajter, liksom bilder på tjänstemän som skryter om slutförandet av projektet.</p>\n<p>Men härskarna underskattade befolkningens skräck och den symboliska betydelsen av katastrofen, och antog att folket som krävde rättvisa skulle bli lugnat och att eventuella demonstranter skulle skrämmas. Det förväntades att folket snabbt skulle glömma. I Serbien har det under de senaste åren inträffat många olyckor och incidenter för vilka ingen har hållits ansvarig. Sammanhållningen i regimens system under president Vučić bygger på garantier för straffrihet för hans folk. Ingen avgår, och presidenten böjer sig inte för tryck från gatan, även när demonstranter helt enkelt kräver att de skyldiga ska straffas.</p>\n<p><strong>Ni har blod på era händer </strong></p>\n<p>Myndigheterna försökte lugna stämningen genom att säga att rättssystemet skulle hantera fallet. Men vittnen pressades och åklagarkontoret förblev tyst. Đorđević noterade att allmänheten inte informerades om framstegen i utredningen. Det utlöste protester, men initialt endast i Novi Sad. Efter den första vågen av aktioner greps nio främst unga människor, medan folk blev slagna av huliganer och oidentifierade poliser. Det eskalerade bara missnöjet. En vecka efter den stora tragedin var de som krävde rättvisa i förvar istället för de som var ansvariga för tragedin. Studenter och elever från gymnasierna, stödda av sina lärare, anslöt sig till protesten. För närvarande är nästan alla fakulteter och många gymnasier i Serbien blockerade och ockuperade av unga människor. Varje dag klockan 11:52 på morgonen organiseras gatublockader över hela Serbien i femton minuter för att hedra offren och kräva rättvisa. “Vi kräver en detaljerad utredning av fallet och rekonstruktion av hela kedjan av personer som är ansvariga för vad som hände,” säger Jovović. Đorđević har en liknande åsikt: “Vi vill att all dokumentation om modernisering avklassificeras och att poliser som slog demonstranter och personer i förvar hålls ansvariga.” Dessa krav är mycket problematiska för den nuvarande regimen. Således skulle ordentliga utredningar avslöja hela det korrupta nätverket hemma och utomlands som möjliggör att denna regim förblir vid makten och har ett fast grepp om samhället. Ansvarskedjan går i slutändan hela vägen upp till den centrala kärnan av maktstrukturerna. Vučević, den nuvarande premiärministern och formella ledaren för det styrande partiet, var borgmästare i Novi Sad i mer än ett decennium. Det var under hans tid som systemet av kopplingar och korruption som kontrollerar regionens byggsektor skapades och kontrakt för moderniseringen av tågstationen signerades.</p>\n<p><strong>Styrketest</strong></p>\n<p>Regeringen försökte reagera på protesten på det vanliga sättet genom en blandning av skrämsel och att avleda uppmärksamheten till ökande spänningar i Kosovo och tryck från väst. De lovade också olika grupper olika saker, såsom ekonomiskt stöd till studenter som vill köpa lägenheter, samt gratis kollektivtrafik i Belgrad. Vanligtvis har detta fungerat, men inte denna gång. Fler grupper, såsom bönder, stöder studenterna och eleverna. Regeringen hävdar att några avskedanden av impopulära politiker och den delvisa offentliga offentliggörandet av dokumentation uppfyller demonstranternas krav. Presidenten anklagar studenterna för att de vill störta den nuvarande regeringen, vilket signalerar att ett nytt val skulle kunna vara en utväg ur protesterna. Men folket i Serbien vill inte ha nya val eftersom de vet att i de nuvarande omständigheterna med regimens kontroll över samhället och medierna kommer resultatet att bli detsamma. De vill ha sanning och rättvisa, rättsstatsprincipen och oberoende institutioner. Regeringen hoppas fortfarande att de kommande helgerna och aggressiva åtgärderna kommer att leda till att rörelsen lugnas. De hoppas särskilt att EU-tjänstemän kommer att förbli tysta om vad som händer i Serbien eftersom de är rädda för eventuell destabilisering i landet. Det är svårt att förutsäga hur situationen kommer att utvecklas, men protesterna avslöjade den enorma omfattningen av socialt missnöje. De har också skapat nya nätverk av samarbete och mönster av politiskt engagemang, enat folket som kräver förändring. Regimen kommer aldrig att vara lika stark som den en gång var tidigare.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> är senior fellow vid Centrum för östeuropeiska studier (OSW) i Warszawa och doktorand vid Institutet för politiska studier vid Polens vetenskapsakademi.</p>\n<p><em>Offentlig uppgift finansierad av utrikesdepartementet i Republiken Polen inom ramen för bidragskonkurrensen “Offentlig diplomati 2024 – 2025 – den europeiska dimensionen och motverka desinformation”.</em></p>\n<p><em>De åsikter som uttrycks i denna publikation är författarnas och speglar inte de officiella ståndpunkterna från utrikesdepartementet i Republiken Polen.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T12:46:00.692",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>Byggkatastrofen vid järnvägsstationen i Novi Sad är mycket mer än en tragisk olycka. Det är en symbol för den nuvarande regimens inkompetens och korruption i Serbien. Detta undergräver de huvudsakliga elementen i regeringens propaganda, som hävdar att investeringar i infrastruktur kommer att föra välstånd till samhället.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"sv",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T12:46:00.693",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Serbia: l'incidente di costruzione che ha scatenato proteste in tutto il paese",
                key:"uid": string:"6b342277-bf16-4c56-9f09-c005ad4e83d4",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">Il 1° novembre è stata una giornata lavorativa insolitamente calda in Serbia. Il mezzogiorno si avvicinava. L'edificio della stazione ferroviaria di Novi Sad stava lentamente diventando vuoto. Un momento prima, un treno ad alta velocità opportunamente chiamato </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Falco) aveva lasciato il binario, collegando la capitale della Vojvodina e la principale città della Serbia settentrionale – Novi Sad – con la capitale, Belgrado. L'acquisto di treni moderni, veloci e confortevoli non solo ha ridotto il tempo di viaggio tra le due città a mezz'ora, ma è anche diventato una fonte di orgoglio per il popolo serbo, poiché è la linea ferroviaria più moderna dei Balcani. Questo progetto fa parte della modernizzazione della ferrovia Belgrado – Budapest che viene realizzata da aziende cinesi e russe. Questo progetto mira a collegare eventualmente il porto greco di Pireo con l'Ungheria. L'investimento è stato ritardato per anni. Secondo i piani iniziali di un decennio fa, avrebbe dovuto essere lanciato nel 2017, eppure l'apertura della linea Novi Sad – Belgrado è stata comunque considerata un grande successo. I primi passeggeri sul treno erano il presidente serbo Aleksandar Vučić e il primo ministro ungherese Viktor Orbán. Le autorità in Serbia stanno realizzando molti progetti bombastici e costosi, tra cui un complesso esclusivo di appartamenti. Tuttavia, questi portano pochi benefici. Ma questa nuova connessione ferroviaria è stata utilizzata da tutti. Inoltre, il treno veloce, confortevole, silenzioso e moderno incarnava il successo economico del paese negli ultimi anni. Questo ha fornito prove che la Serbia si sta ricostruendo dopo decenni di povertà e stagnazione a causa delle conseguenze delle guerre degli anni '90 e della crisi economica globale del 2008.</span></p>\n<p><strong>Corruzione che uccide</strong></p>\n<p>Durante la modernizzazione della linea ferroviaria, è stata anche ristrutturata la stazione ferroviaria costruita negli anni '60 – uno dei simboli della città. Si tratta di una struttura leggera, social-modernista con un caratteristico tetto ondulato ispirato all'architettura regionale tradizionale. Quel pomeriggio, sotto il portico di cemento all'ingresso principale, diverse persone si stavano riposando sulle panchine. Alle 11:52, il portico è crollato. Quindici persone sono morte (una è morta successivamente in ospedale). Due sono in condizioni molto gravi e non si riprenderanno mai completamente.</p>\n<p>“Avrebbe potuto essere chiunque di noi. Ogni residente dell'intera regione è stato sotto quel portico a un certo punto,” mi dice Radivoje Jovović, professore all'Università di Novi Sad e attivista politico. Dopo il disastro, la città è stata immersa nella tristezza e nello shock. Tutti erano consapevoli che solo per caso non erano stati loro o i loro cari a essere vittime.</p>\n<p>“Il progetto di modernizzazione per la stazione è costato 65 milioni di euro,” spiega il residente locale e politologo Dejan Bursač dell'Istituto di Filosofia e Teoria Sociale. “E non stiamo parlando di costruire una nuova stazione, ma di ristrutturare la stazione ferroviaria esistente,” sottolinea. Spiega anche che tali costi elevati per gli investimenti infrastrutturali in Serbia sono principalmente il risultato di schemi di corruzione e di un numero significativo di intermediari. I progetti vengono realizzati senza un'adeguata supervisione, la qualità del lavoro è discutibile, la documentazione è segreta e i contratti vengono assegnati a aziende che hanno collegamenti politici. Tali pratiche fanno parte del mantenimento di una rete di sostenitori, che è la base del potere e dell'influenza dell'attuale regime. In generale, il disastro mostra chiaramente che i progetti di infrastruttura pubblica vengono realizzati allo stesso modo e continuano a rappresentare una seria minaccia per la vita e la salute dei residenti.</p>\n<p>Jovović osserva che ci sono molti progetti in corso principalmente da appaltatori cinesi e dai loro partner serbi in tutta la regione. Ad esempio, uno dei progetti stradali chiave è un tunnel sotto il Parco Nazionale di Fruška Gora, che dovrebbe essere il più lungo di tutta la Serbia. Penso che ora tutti si chiedano se viaggiare su quella strada sarà sicuro. Quando sono coinvolti investitori cinesi, la supervisione e il controllo istituzionale sono quasi inesistenti. La stazione di Novi Sad e la nuova stazione ferroviaria di Belgrado sono state aperte prima che fossero stati ottenuti i permessi adeguati e l'approvazione formale per l'uso. Ora ci sono foto che circolano in rete delle scarse prestazioni della stazione ferroviaria di Belgrado, la stazione perde acqua e molte installazioni non funzionano. La domanda è quando e dove si verificherà il prossimo disastro.</p>\n<p><strong>Una visione che è crollata</strong></p>\n<p>Il presidente serbo – Aleksandar Vučić – visita regolarmente i cantieri vantandosi del rapido progresso dei lavori. Gli investimenti avrebbero dovuto costruire ricchezza e promuovere lo sviluppo economico. Attualmente, il progetto di punta in costruzione è lo stadio nazionale a Belgrado e i padiglioni espositivi per l'EXPO nel 2027. Il governo del Partito Progressista Serbo, al potere dal 2012 e completamente controllato dal presidente Aleksandar Vučić, ha costruito la sua popolarità sulla promessa di sviluppo economico. Questo è stato meglio visibile negli investimenti infrastrutturali e stranieri. Infatti, la qualità della vita sembrava migliorare, con il presidente che sottolineava ad ogni occasione che il popolo lo deve a lui. Le autorità hanno costruito la loro popolarità sul culto degli investimenti infrastrutturali. Bursač ha notato che “è l'elemento principale della loro propaganda.” Tuttavia, ora questi progetti hanno cominciato a ispirare paura invece di orgoglio, il che mette in discussione i successi passati di coloro che sono al potere e mina i principali messaggi di propaganda delle autorità. Tuttavia, allo stesso tempo, per rimanere al potere, le élite al governo hanno catturato le istituzioni statali, mentre la libertà dei media è molto limitata e lo stato di diritto è in costante declino. Le forze dell'ordine non perseguono i gruppi di crimine organizzato (a volte collaborano persino con loro), ma inseguono e intimidiscono l'opposizione e gli attivisti critici nei confronti del governo. Tutto ciò è supportato dai tabloid governativi, che minano la credibilità di chiunque osi esprimere riserve sulle azioni delle autorità. Il governo è riuscito a convincere i cittadini che l'impegno politico è molto rischioso e costoso, che la politica è sporca, che ogni politico è lo stesso e che il cambiamento politico in Serbia è impossibile. Nessuna delle grandi proteste, che sono scoppiate regolarmente in Serbia dal 2016, ha cambiato nulla. Questo ha portato ad apatia e disimpegno, specialmente tra i giovani.</p>\n<p><strong>Obliterare le tracce  </strong></p>\n<p>Quando i residenti di Novi Sad hanno deposto fiori e acceso candele per le vittime, le autorità sono rimaste in silenzio. Nessuno di coloro che sono al potere è venuto sul luogo della tragedia. Il primo ministro Miloš Vučević era appena stato in visita per diversi giorni a Shanghai, dove ha incoraggiato i partner cinesi a fare più investimenti. La visita non è stata interrotta. È stato un tentativo di superare la catastrofe, e in quel momento l'intera macchina propagandistica dello stato ha cercato di spostare la responsabilità su qualcun altro. Questa è una caratteristica permanente della politica di questo governo secondo Biljana Đorđević, co-presidente del partito Fronte Verde-Sinistra. Nei giorni successivi, la documentazione dell'investimento in questione ha cominciato a scomparire dai siti ufficiali del governo, così come le foto dei funzionari che si vantavano della finalizzazione del progetto.</p>\n<p>Tuttavia, i governanti hanno sottovalutato la portata dell'orrore della popolazione e il significato simbolico del disastro, assumendo che le persone che chiedevano giustizia sarebbero state placate e che eventuali manifestanti sarebbero stati intimiditi. Ci si aspettava che le persone dimenticassero rapidamente. Negli ultimi anni in Serbia ci sono stati molti incidenti e eventi per i quali nessuno è stato ritenuto responsabile. La coerenza del sistema del regime sotto il presidente Vučić si basa su garanzie di impunità per la sua gente. Nessuno si dimette, e il presidente non cede alle pressioni della strada, anche quando i manifestanti chiedono semplicemente che i colpevoli siano puniti.</p>\n<p><strong>Avete sangue sulle mani </strong></p>\n<p>Le autorità hanno cercato di calmare l'umore dicendo che il sistema giudiziario si sarebbe occupato del caso. Tuttavia, i testimoni sono stati messi sotto pressione e l'ufficio del pubblico ministero è rimasto in silenzio. Đorđević ha notato che il pubblico non è stato informato sui progressi dell'indagine. Questo ha scatenato proteste, anche se inizialmente solo a Novi Sad. Dopo la prima ondata di azioni, nove giovani sono stati arrestati, mentre le persone sono state picchiate da teppisti e poliziotti non identificati. Questo ha solo intensificato il malcontento. Una settimana dopo la grande tragedia, le persone che chiedevano giustizia erano in custodia invece di coloro che erano responsabili della tragedia. Gli studenti e gli alunni delle scuole superiori, supportati dai loro insegnanti, si sono uniti alla protesta. Attualmente, quasi tutte le facoltà e molte scuole superiori in Serbia sono bloccate e occupate dai giovani. Ogni giorno alle 11:52 del mattino vengono organizzate blocchi stradali in tutta la Serbia per quindici minuti per onorare le vittime e chiedere giustizia. “Chiediamo un'indagine dettagliata del caso e la ricostruzione dell'intera catena di persone responsabili di quanto accaduto,” dice Jovović. Anche Đorđević è dello stesso avviso: “Vogliamo la declassificazione di tutta la documentazione sulla modernizzazione e che i poliziotti che hanno picchiato i manifestanti e le persone in custodia siano ritenuti responsabili.” Queste richieste sono molto problematiche per l'attuale regime. Pertanto, indagini adeguate esporrebbero l'intera rete di corruzione a livello nazionale e internazionale che consente a questo regime di rimanere al potere e mantenere un forte controllo sulla società. La catena di responsabilità arriva infine fino al nucleo principale delle strutture di potere. Vučević, l'attuale primo ministro e leader formale del partito al governo, è stato sindaco di Novi Sad per più di un decennio. È stato durante il suo mandato che è stato creato il sistema di connessioni e corruzione che controlla il settore delle costruzioni della regione e sono stati firmati contratti per la modernizzazione della stazione ferroviaria.</p>\n<p><strong>Prova di forza</strong></p>\n<p>Il governo ha cercato di reagire alla protesta nel modo consueto attraverso un mix di intimidazione e deviazione dell'attenzione verso le crescenti tensioni in Kosovo e la pressione dell'Occidente. Hanno anche promesso a diversi gruppi cose diverse, come supporto finanziario per gli studenti che vogliono comprare appartamenti, così come trasporti pubblici gratuiti a Belgrado. Di solito questo ha funzionato, ma non questa volta. Più gruppi, come gli agricoltori, stanno sostenendo gli studenti e gli alunni. Il governo sostiene che alcuni licenziamenti di politici impopolari e la parziale pubblicazione di documentazione soddisfano le richieste dei manifestanti. Il presidente accusa gli studenti di voler rovesciare l'attuale governo, segnalando che nuove elezioni potrebbero essere una via d'uscita dalle proteste. Ma le persone in Serbia non vogliono nuove elezioni poiché sanno che nelle attuali circostanze, con il controllo del regime sulla società e sui media, il risultato sarà lo stesso. Vogliono verità e giustizia, lo stato di diritto e istituzioni indipendenti. Il governo spera ancora che le prossime festività e azioni aggressive porteranno alla pacificazione del movimento. Sperano soprattutto che i funzionari dell'UE rimarranno in silenzio su quanto sta accadendo in Serbia poiché temono qualsiasi destabilizzazione nel paese. È difficile prevedere come si evolverà la situazione, ma le proteste hanno rivelato l'enorme scala del malcontento sociale. Hanno anche creato nuove reti di cooperazione e modelli di impegno politico, unendo le persone che chiedono cambiamento. Il regime non sarà mai più forte di quanto non fosse prima.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> è ricercatrice senior presso il Centro per gli Studi Orientali (OSW) di Varsavia e dottoranda presso l'Istituto di Studi Politici dell'Accademia Polacca delle Scienze.</p>\n<p><em>Compito pubblico finanziato dal Ministero degli Affari Esteri della Repubblica di Polonia nell'ambito del concorso per sovvenzioni “Diplomazia Pubblica 2024 – 2025 – la dimensione europea e il contrasto alla disinformazione”.</em></p>\n<p><em>Le opinioni espresse in questa pubblicazione sono quelle degli autori e non riflettono le posizioni ufficiali del Ministero degli Affari Esteri della Repubblica di Polonia.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T12:37:40.323",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>Il disastro di costruzione alla stazione ferroviaria di Novi Sad è molto più di un tragico incidente. È un simbolo dell'incompetenza e della corruzione dell'attuale regime in Serbia. Questo mina i principali elementi della propaganda governativa, che affermano che gli investimenti in infrastrutture porteranno prosperità alla società.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"it",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T12:37:40.324",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Serbia: el accidente de construcción que desencadenó protestas a nivel nacional",
                key:"uid": string:"78ec7753-c315-4ca4-9dd9-a1cb32f7c310",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">El 1 de noviembre fue un día laboral inusualmente cálido en Serbia. Se acercaba el mediodía. El edificio de la estación de tren en Novi Sad se estaba vaciando lentamente. Un momento antes, un tren de alta velocidad llamado </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Halcón) había salido de la plataforma, conectando la capital de Vojvodina y la principal ciudad del norte de Serbia – Novi Sad – con la capital, Belgrado. La compra de trenes modernos, rápidos y cómodos no solo redujo el tiempo de viaje entre las dos ciudades a media hora, sino que también se convirtió en una fuente de orgullo para el pueblo serbio, ya que es la línea ferroviaria más moderna de los Balcanes. Este proyecto es parte de la modernización de la línea ferroviaria Belgrado – Budapest que están implementando empresas chinas y rusas. Este proyecto tiene como objetivo, en última instancia, conectar el puerto griego en El Pireo con Hungría. La inversión se ha retrasado durante años. Según los planes iniciales de hace una década, debería haberse lanzado en 2017, sin embargo, la apertura de la línea Novi Sad – Belgrado aún se consideraba un gran éxito. Los primeros pasajeros en el tren fueron el presidente serbio Aleksandar Vučić y el primer ministro húngaro Viktor Orbán. Las autoridades en Serbia están implementando muchos proyectos bombásticos y costosos, entre ellos un complejo exclusivo de apartamentos. Sin embargo, estos traen pocos beneficios. Pero esta nueva conexión ferroviaria fue utilizada por todos. Además, el tren rápido, cómodo, silencioso y moderno encarnaba el éxito económico del país en los últimos años. Esto proporcionó evidencia de que Serbia se está reconstruyendo después de décadas de pobreza y estancamiento debido a las secuelas de las guerras de la década de 1990 y la crisis económica global de 2008.</span></p>\n<p><strong>Corrupción que mata</strong></p>\n<p>Durante la modernización de la línea ferroviaria, la estación de tren construida en la década de 1960 – uno de los símbolos de la ciudad – también fue renovada. Es una estructura ligera, social-modernista con un característico techo ondulado inspirado en la arquitectura regional tradicional. Esa tarde, bajo el toldo de concreto en la entrada principal, varias personas descansaban en los bancos. A las 11:52, el toldo se derrumbó. Quince personas murieron (una murió más tarde en el hospital). Dos están en estado muy grave y nunca se recuperarán por completo.</p>\n<p>“Podría haber sido cualquiera de nosotros. Cada residente de toda la región ha estado bajo ese toldo en algún momento,” me dice Radivoje Jovović, profesor en la Universidad de Novi Sad y activista político. Después de la tragedia, la ciudad se sumió en la tristeza y el shock. Todos eran conscientes de que solo por casualidad no eran ellos o sus seres queridos quienes eran víctimas.</p>\n<p>“El proyecto de modernización de la estación costó 65 millones de euros,” explica el residente local y politólogo Dejan Bursač del Instituto de Filosofía y Teoría Social. “Y no estamos hablando de construir una nueva estación, sino de renovar la estación de tren existente,” enfatiza. También explica que tales altos costos para inversiones en infraestructura en Serbia son principalmente el resultado de esquemas de corrupción y un número significativo de intermediarios. Los proyectos se implementan sin la supervisión adecuada, la calidad del trabajo es cuestionable, la documentación es secreta y los contratos se otorgan a empresas que tienen conexiones políticas. Tales prácticas son parte de mantener una red de partidarios, que es la base del poder e influencia del régimen actual. En general, la tragedia muestra claramente que los proyectos de infraestructura pública se están implementando de la misma manera y aún representan una amenaza seria para la vida y la salud de los residentes.</p>\n<p>Jovović señala que hay muchos proyectos que se están llevando a cabo principalmente por contratistas chinos y sus socios serbios en toda la región. Por ejemplo, uno de los proyectos viales clave es un túnel bajo el Parque Nacional Fruška Gora, que se supone que será el más largo de toda Serbia. Creo que ahora todos se preguntan si viajar por esa carretera será seguro. Cuando están involucrados inversores chinos, la supervisión y el control institucional son casi inexistentes. La estación en Novi Sad y la recién construida estación de tren de Belgrado se abrieron antes de que se obtuvieran los permisos adecuados y la aprobación formal para su uso. Ahora hay fotos circulando en la web sobre el mal funcionamiento de la estación de tren de Belgrado, la estación tiene filtraciones y muchas instalaciones no funcionan. La pregunta es cuándo y dónde ocurrirá la próxima tragedia.</p>\n<p><strong>Una visión que colapsó</strong></p>\n<p>El presidente serbio – Aleksandar Vučic – visita regularmente los sitios de construcción presumiendo del rápido progreso de los trabajos. Se suponía que las inversiones construirían riqueza y impulsarían el desarrollo económico. Actualmente, el proyecto insignia en construcción es el estadio nacional en Belgrado y los pabellones de exhibición para la EXPO en 2027. El gobierno del Partido Progresista Serbio, en el poder desde 2012 y controlado completamente por el presidente Aleksandar Vučić, construyó su popularidad sobre la promesa de desarrollo económico. Esto se vio mejor en la inversión en infraestructura y extranjera. De hecho, la calidad de vida parecía mejorar, con el presidente subrayando en cada ocasión que el pueblo le debe esto a él. Las autoridades han construido su popularidad sobre el culto a la inversión en infraestructura. Bursač ha señalado que “es el elemento principal de su propaganda.” Sin embargo, ahora estos proyectos han comenzado a inspirar miedo en lugar de orgullo, lo que pone en duda los logros pasados de los que están en el poder y socava los principales mensajes de propaganda de las autoridades. Sin embargo, al mismo tiempo, para mantenerse en el poder, las élites gobernantes han capturado las instituciones estatales, mientras que la libertad de los medios es muy limitada y el estado de derecho está en constante declive. Las agencias de aplicación de la ley no persiguen a los grupos de crimen organizado (a veces incluso cooperan con ellos), sino que persiguen e intimidan a la oposición y a los activistas críticos del gobierno. Todo esto es apoyado por los tabloides del gobierno, que están socavando la credibilidad de todos los que se atreven a expresar reservas sobre las acciones de las autoridades. El gobierno logró convencer a los ciudadanos de que el compromiso político es muy arriesgado y costoso, que la política es sucia, que todos los políticos son iguales y que el cambio político en Serbia es imposible. Ninguna de las grandes protestas, que han estallado regularmente en Serbia desde 2016, ha cambiado nada. Esto ha llevado a la apatía y el desinterés, especialmente entre los jóvenes.</p>\n<p><strong>Obliterando huellas  </strong></p>\n<p>Cuando los residentes de Novi Sad colocaron flores y encendieron velas por las víctimas, las autoridades guardaron silencio. Ninguno de los que están en el poder acudió al lugar de la tragedia. El primer ministro Miloš Vučević había estado en una visita de varios días a Shanghái, donde alentó a los socios chinos a realizar más inversiones. La visita no fue interrumpida. Fue un intento de esperar a que pasara la catástrofe, y en ese momento toda la máquina de propaganda del estado intentó desviar la responsabilidad a otra persona. Esta es una característica permanente de la política de este gobierno según Biljana Đorđević, copresidenta del partido Frente Verde-Izquierdo. En los días siguientes, la documentación de la inversión en cuestión comenzó a desaparecer de los sitios web oficiales del gobierno, así como las fotos de funcionarios presumiendo sobre la finalización del proyecto.</p>\n<p>Sin embargo, los gobernantes subestimaron la magnitud del horror de la población y la significación simbólica de la tragedia, asumiendo que la gente que exigía justicia sería apaciguada y que cualquier manifestante sería intimidado. Se esperaba que la gente olvidara rápidamente. En Serbia, en los últimos años ha habido muchos accidentes e incidentes por los cuales nadie ha sido responsabilizado. La coherencia del sistema del régimen bajo el presidente Vučić se basa en garantías de impunidad para su gente. Nadie renuncia, y el presidente no cede a la presión de la calle, incluso cuando los manifestantes simplemente exigen que se castigue a los culpables.</p>\n<p><strong>Tienes sangre en las manos </strong></p>\n<p>Las autoridades intentaron calmar el ambiente diciendo que el sistema de justicia se encargaría del caso. Sin embargo, los testigos fueron presionados y la fiscalía permaneció en silencio. Đorđević señaló que el público no fue informado sobre el progreso de la investigación. Eso desencadenó protestas, aunque inicialmente solo en Novi Sad. Después de la primera ola de acciones, nueve personas, principalmente jóvenes, fueron detenidas, mientras que la gente fue golpeada por matones y policías sin identificar. Eso solo intensificó el descontento. Una semana después de la enorme tragedia, las personas que exigían justicia estaban en custodia en lugar de los responsables de la tragedia. Los estudiantes y alumnos de las escuelas secundarias apoyados por sus profesores se unieron a la protesta. Actualmente, casi todas las facultades y muchas escuelas secundarias en Serbia están bloqueadas y ocupadas por jóvenes. Todos los días a las 11:52 de la mañana se organizan bloqueos de calles en toda Serbia durante quince minutos para honrar a las víctimas y exigir justicia. “Exigimos una investigación detallada del caso y la reconstrucción de toda la cadena de personas responsables de lo que sucedió,” dice Jovović. Đorđević opina de manera similar: “Queremos la desclasificación de toda la documentación sobre la modernización y que los policías que golpearon a los manifestantes y a las personas en custodia sean responsabilizados.” Estas demandas son muy problemáticas para el régimen actual. Así, las investigaciones adecuadas expondrían toda la red corrupta en el país y en el extranjero que permite a este régimen mantenerse en el poder y tener un control férreo sobre la sociedad. La cadena de responsabilidad llega en última instancia hasta el núcleo principal de las estructuras de poder. Vučević, el actual primer ministro y líder formal del partido gobernante, fue alcalde de Novi Sad durante más de una década. Fue durante su mandato que se creó el sistema de conexiones y corrupción que controla el sector de la construcción de la región y se firmaron contratos para la modernización de la estación de tren.</p>\n<p><strong>Prueba de fuerza</strong></p>\n<p>El gobierno intentó reaccionar a la protesta de la manera habitual a través de una mezcla de intimidación y desviando la atención hacia las crecientes tensiones en Kosovo y la presión del Oeste. También prometieron a diferentes grupos cosas diferentes, como apoyo financiero para estudiantes que quieren comprar apartamentos, así como transporte público gratuito en Belgrado. Por lo general, esto ha funcionado, pero no esta vez. Más grupos, como los agricultores, están apoyando a los estudiantes y alumnos. El gobierno afirma que algunos despidos de políticos impopulares y la liberación parcial de documentación pública cumplen con las demandas de los manifestantes. El presidente acusa a los estudiantes de querer derrocar al gobierno actual, señalando que unas nuevas elecciones podrían ser una salida a las protestas. Pero la gente en Serbia no quiere nuevas elecciones, ya que saben que en las circunstancias actuales, con el control del régimen sobre la sociedad y los medios, el resultado será el mismo. Quieren verdad y justicia, el estado de derecho y instituciones independientes. El gobierno aún espera que las próximas festividades y acciones agresivas lleven a la pacificación del movimiento. Esperan especialmente que los funcionarios de la UE se mantengan en silencio sobre lo que está sucediendo en Serbia, ya que temen cualquier desestabilización en el país. Es difícil predecir cómo evolucionará la situación, pero las protestas revelaron la enorme escala del descontento social. También han creado nuevas redes de cooperación y patrones de compromiso político, uniendo a las personas que exigen un cambio. El régimen nunca volverá a ser tan fuerte como lo fue antes.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> es investigadora senior en el Centro de Estudios Orientales (OSW) en Varsovia y candidata a doctorado en el Instituto de Estudios Políticos de la Academia Polaca de Ciencias.</p>\n<p><em>Tarea pública financiada por el Ministerio de Asuntos Exteriores de la República de Polonia dentro del concurso de subvenciones “Diplomacia Pública 2024 – 2025 – la dimensión europea y la lucha contra la desinformación”.</em></p>\n<p><em>Las opiniones expresadas en esta publicación son las de los autores y no reflejan las opiniones de las posiciones oficiales del Ministerio de Asuntos Exteriores de la República de Polonia.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T12:49:05.687",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>El desastre de construcción en la estación de trenes de Novi Sad es mucho más que un trágico accidente. Es un símbolo de la incompetencia y corrupción del régimen actual en Serbia. Esto socava los principales elementos de la propaganda gubernamental, que afirman que la inversión en infraestructura traerá prosperidad a la sociedad.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"es",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T12:49:05.688",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Србија: несрећа на градилишту која је покренула протесте широм земље",
                key:"uid": string:"7998b374-d7a4-41ef-8722-ec28656d8a71",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": null:null,
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-17T07:24:46.116",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": null:null,
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"sr",
                key:"updatedAt": null:null,
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Srbija: građevinska nesreća koja je pokrenula nacionalne proteste",
                key:"uid": string:"872874fe-862a-4d06-b060-2205012994d7",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">Prvi studenog bio je neobično topao radni dan u Srbiji. Poodne se približavalo. Zgrada željezničke stanice u Novom Sadu polako je postajala prazna. Trenutak ranije, brzi vlak s prikladnim imenom </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Sokol) napustio je peron, povezujući glavni grad Vojvodine i glavni grad sjeverne Srbije – Novi Sad – s glavnim gradom, Beogradom. Nabavka modernih, brzih i udobnih vlakova ne samo da je smanjila vrijeme putovanja između dva grada na pola sata, već je postala i izvor ponosa za narod Srbije, jer je to najmodernija željeznička pruga na Balkanu. Ovaj projekt dio je modernizacije željezničke pruge Beograd – Budimpešta koju provode kineske i ruske tvrtke. Cilj ovog projekta je na kraju povezati grčku luku u Pireju s Mađarskom. Investicija je godinama odgađana. Prema inicijalnim planovima od prije deset godina, trebala je biti pokrenuta 2017. godine, no otvaranje pruge Novi Sad – Beograd i dalje se smatralo velikim uspjehom. Prvi putnici na vlaku bili su predsjednik Srbije Aleksandar Vučić i mađarski premijer Viktor Orbán. Vlasti u Srbiji provode mnoge bombastične i skupe projekte, među kojima je i ekskluzivni kompleks za stanove. Međutim, oni donose malo koristi. No, ova nova željeznička veza koristila je svima. Štoviše, brzi, udobni, tihi, moderni vlak utjelovio je ekonomski uspjeh zemlje u posljednjim godinama. To je pružilo dokaze da se Srbija obnavlja nakon desetljeća siromaštva i stagnacije zbog posljedica ratova 1990-ih i globalne ekonomske krize 2008.</span></p>\n<p><strong>Korupcija koja ubija</strong></p>\n<p>Tijekom modernizacije željezničke pruge, željeznička stanica izgrađena 1960-ih – jedan od simbola grada – također je renovirana. To je lagana, socijalno-modernistička građevina s karakterističnim valovitim krovom inspiriranim tradicionalnom regionalnom arhitekturom. Tog poslijepodneva, ispod betonskog nadstrešnice na glavnom ulazu, nekoliko ljudi odmaralo se na klupama. U 11:52, nadstrešnica se srušila. Petnaest ljudi je poginulo (jedan je umro kasnije u bolnici). Dvojica su u vrlo teškom stanju i nikada se neće potpuno oporaviti.</p>\n<p>“To je moglo biti bilo tko od nas. Svaki stanovnik cijele regije stajao je ispod te nadstrešnice u nekom trenutku,” kaže mi Radivoje Jovović, profesor na Sveučilištu u Novom Sadu i politički aktivist. Nakon katastrofe, grad je bio uronjen u tugu i šok. Svi su bili svjesni da je samo slučajno to nisu bili oni ili njihovi voljeni koji su postali žrtve.</p>\n<p>“Projekt modernizacije stanice koštao je 65 milijuna eura,” objašnjava lokalni stanovnik i politički znanstvenik Dejan Bursač iz Instituta za filozofiju i društvenu teoriju. “I ne govorimo o izgradnji nove stanice, već o renoviranju postojeće željezničke stanice,” naglašava. Također objašnjava da su takvi visoki troškovi za infrastrukturne investicije u Srbiji prvenstveno rezultat korupcijskih shema i značajnog broja posrednika. Projekti se provode bez odgovarajuće nadzora, kvaliteta rada je upitna, dokumentacija je tajna, a ugovori se dodjeljuju tvrtkama koje imaju političke veze. Takve prakse dio su održavanja mreže podržavatelja, što je osnova moći i utjecaja trenutnog režima. Sveukupno, katastrofa jasno pokazuje da se javni infrastrukturni projekti provode na isti način i i dalje predstavljaju ozbiljnu prijetnju životima i zdravlju stanovnika.</p>\n<p>Jovović napominje da se mnogi projekti provode uglavnom od strane kineskih izvođača i njihovih srpskih partnera širom regije. Na primjer, jedan od ključnih projekata cesta je tunel ispod Nacionalnog parka Fruška Gora, koji bi trebao biti najduži u cijeloj Srbiji. Mislim da se sada svi pitaju hoće li putovanje tom cestom biti sigurno. Kada su uključeni kineski investitori, nadzor i institucionalna kontrola gotovo da ne postoje. Stanica u Novom Sadu i novoizgrađena željeznička stanica u Beogradu otvorene su prije nego što su dobiveni odgovarajući dozvole i formalna odobrenja za korištenje. Sada se na mreži šire fotografije o lošem radu beogradske željezničke stanice, stanica prokišnjava, a mnoge instalacije ne rade. Pitanje je kada i gdje će se dogoditi sljedeća katastrofa.</p>\n<p><strong>Vizija koja se srušila</strong></p>\n<p>Predsjednik Srbije – Aleksandar Vučić – redovito posjećuje gradilišta hvaleći se brzim napretkom radova. Investicije su trebale stvoriti bogatstvo i potaknuti ekonomski razvoj. Trenutno je vodeći projekt u izgradnji nacionalni stadion u Beogradu i izložbeni paviljoni za EXPO 2027. Godina. Vlada Srpske napredne stranke, na vlasti od 2012. godine i potpuno kontrolirana od strane predsjednika Aleksandra Vučića, izgradila je svoju popularnost na obećanju ekonomskog razvoja. To se najbolje vidjelo u infrastrukturnim i stranim investicijama. Doista, kvaliteta života činilo se da se poboljšava, s predsjednikom koji je na svakom koraku naglašavao da narod to duguje njemu. Vlasti su izgradile svoju popularnost na kultu infrastrukturnih investicija. Bursač je primijetio da “to je glavni element njihove propagande.” Međutim, sada su ti projekti počeli izazivati strah umjesto ponosa, što dovodi u pitanje prošle uspjehe onih na vlasti i potkopava glavne propagandne poruke vlasti. Međutim, u isto vrijeme, kako bi ostali na vlasti, vladajuće elite su zauzele državne institucije, dok je sloboda medija vrlo ograničena, a vladavina prava neprekidno opada. Organi kaznenog progona ne jure organizirane kriminalne grupe (ponekad čak i surađuju s njima), već umjesto toga progone i zastrašuju oporbu i aktiviste kritične prema vladi. Sve to podržavaju vladini tabloidi, koji potkopavaju kredibilitet svih koji se usude izraziti rezerve o postupcima vlasti. Vlada je uspjela uvjeriti građane da je političko angažiranje vrlo rizično i skupo, da je politika prljava, da je svaki političar isti i da je politička promjena u Srbiji nemoguća. Nijedna od velikih prosvjeda, koji su redovito izbili u Srbiji od 2016. godine, nije promijenila ništa. To je dovelo do apatije i disengagementa, posebno među mladima.</p>\n<p><strong>Brisanje tragova  </strong></p>\n<p>Kada su stanovnici Novog Sada polagali cvijeće i palili svijeće za žrtve, vlasti su šutjele. Nitko od onih na vlasti nije došao na mjesto tragedije. Premijer Miloš Vučević upravo je bio na višednevnoj posjeti Šangaju, gdje je poticao kineske partnere da ulože više. Posjeta nije prekinuta. Bio je to pokušaj da se preživi katastrofa, a u to vrijeme cijela propagandna mašinerija države pokušavala je prebaciti odgovornost na nekoga drugoga. To je trajna karakteristika politike ove vlade prema Biljani Đorđević, supredsjednici stranke Zeleni-Lijevi Front. Tijekom sljedećih dana, dokumentacija o spomenutoj investiciji počela je nestajati s službenih vladinih web stranica, kao i fotografije dužnosnika koji se hvale završetkom projekta.</p>\n<p>Međutim, vladari su podcijenili razmjere užasa stanovništva i simboličku važnost katastrofe, pretpostavljajući da će ljudi koji traže pravdu biti umireni, a svaki prosvjednik zastrašen. Očekivalo se da će ljudi brzo zaboraviti. U Srbiji su u posljednjih nekoliko godina zabilježeni mnogi nesreće i incidenti za koje nitko nije odgovarao. Koherentnost režimskog sustava pod predsjednikom Vučićem temelji se na jamstvima nekažnjivosti za njegove ljude. Nitko ne daje ostavku, a predsjednik se ne pokorava pritiscima s ulice, čak i kada prosvjednici jednostavno traže da se krivci kazne.</p>\n<p><strong>Imate krv na rukama </strong></p>\n<p>Vlasti su pokušale smiriti raspoloženje govoreći da će pravosudni sustav riješiti slučaj. Međutim, svjedoci su bili pod pritiskom, a tužiteljstvo je šutjelo. Đorđević je primijetila da javnost nije bila informirana o napretku istrage. To je izazvalo prosvjede, iako isprva samo u Novom Sadu. Nakon prvog vala akcije, devet uglavnom mladih ljudi je uhićeno, dok su ljudi bili pretučeni od strane huligana i neoznačenih policajaca. To je samo eskaliralo nezadovoljstvo. Tjedan dana nakon velike tragedije, ljudi koji su tražili pravdu bili su u pritvoru umjesto onih odgovornih za tragediju. Studenti i učenici srednjih škola, uz podršku svojih učitelja, pridružili su se prosvjedu. Trenutno su gotovo svi fakulteti i mnoge srednje škole u Srbiji blokirani i okupirani od strane mladih. Svakog dana u 11:52 ujutro organiziraju se blokade ulica širom Srbije na petnaest minuta kako bi se odalo počast žrtvama i zatražilo pravdu. “Tražimo detaljnu istragu slučaja i rekonstrukciju cijelog lanca ljudi odgovornih za ono što se dogodilo,” kaže Jovović. Đorđević je sličnog mišljenja: “Želimo deklasifikaciju sve dokumentacije o modernizaciji i da se policajci koji su tukli prosvjednike i ljude u pritvoru odgovaraju.” Ovi zahtjevi su vrlo problematični za trenutni režim. Tako bi odgovarajuće istrage razotkrile cijelu korumpiranu mrežu kod kuće i u inozemstvu koja omogućava ovom režimu da ostane na vlasti i čvrsto drži vlast nad društvom. Lanac odgovornosti na kraju ide sve do glavne jezgre moćnih struktura. Vučević, trenutni premijer i formalni vođa vladajuće stranke, bio je gradonačelnik Novog Sada više od desetljeća. Tijekom njegovog mandata stvoren je sustav veza i korupcije koji kontrolira građevinski sektor regije i potpisani su ugovori za modernizaciju željezničke stanice.</p>\n<p><strong>Test snage</strong></p>\n<p>Vlada je pokušala reagirati na prosvjed na uobičajen način kroz mješavinu zastrašivanja i preusmjeravanja pažnje na rastuće napetosti na Kosovu i pritisak sa Zapada. Također su obećali različitim grupama različite stvari, poput financijske podrške studentima koji žele kupiti stanove, kao i besplatnog javnog prijevoza u Beogradu. Obično je to funkcioniralo, ali ne i ovaj put. Sve više grupa, poput farmera, podržava studente i učenike. Vlada tvrdi da nekoliko smjena nepopularnih političara i djelomično javno objavljivanje dokumentacije ispunjava zahtjeve prosvjednika. Predsjednik optužuje studente da žele srušiti trenutnu vladu, signalizirajući da bi novi izbori mogli biti izlaz iz prosvjeda. No, ljudi u Srbiji ne žele nove izbore jer znaju da će u trenutnim okolnostima s kontrolom režima nad društvom i medijima rezultat biti isti. Žele istinu i pravdu, vladavinu prava i neovisne institucije. Vlada se još uvijek nada da će nadolazeći praznici i agresivne akcije dovesti do umirivanja pokreta. Osobito se nadaju da će dužnosnici EU-a šutjeti o onome što se događa u Srbiji jer se boje bilo kakve destabilizacije u zemlji. Teško je predvidjeti kako će se situacija razvijati, ali prosvjedi su otkrili ogromne razmjere društvenog nezadovoljstva. Također su stvorili nove mreže suradnje i obrasce političkog angažiranja, ujedinivši ljude koji traže promjene. Režim nikada više neće biti tako jak kao što je bio prije.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> je viša suradnica u Centru za istočne studije (OSW) u Varšavi i kandidatkinja za doktorat na Institutu za političke studije Poljske akademije znanosti.</p>\n<p><em>Javna zadaća financirana od strane Ministarstva vanjskih poslova Republike Poljske unutar natječaja za grant “Javna diplomacija 2024 – 2025 – europska dimenzija i suzbijanje dezinformacija”.</em></p>\n<p><em>Mišljenja izražena u ovoj publikaciji su mišljenja autora i ne odražavaju stavove službenih pozicija Ministarstva vanjskih poslova Republike Poljske.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T12:34:25.013",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>Građevinska katastrofa na željezničkoj stanici u Novom Sadu mnogo je više od tragične nesreće. To je simbol nesposobnosti i korupcije trenutnog režima u Srbiji. To potkopava glavne elemente vladine propagande, koji tvrde da će ulaganje u infrastrukturu donijeti prosperitet društvu.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"hr",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T12:34:25.013",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Serbie : l'accident de construction qui a déclenché des manifestations à l'échelle nationale",
                key:"uid": string:"8e67e8eb-7748-4cae-9ee0-ef2d761cf1bc",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">Le 1er novembre était une journée de travail exceptionnellement chaude en Serbie. Le midi approchait. Le bâtiment de la gare de Novi Sad devenait lentement vide. Un instant plus tôt, un train à grande vitesse nommé à juste titre </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Faucon) avait quitté le quai, reliant la capitale de la Voïvodine et la principale ville du nord de la Serbie – Novi Sad – à la capitale, Belgrade. L'achat de trains modernes, rapides et confortables a non seulement réduit le temps de trajet entre les deux villes à une demi-heure, mais est également devenu une source de fierté pour le peuple serbe, car c'est la ligne ferroviaire la plus moderne des Balkans. Ce projet fait partie de la modernisation de la ligne ferroviaire Belgrade – Budapest qui est mise en œuvre par des entreprises chinoises et russes. Ce projet vise à connecter finalement le port grec du Pirée à la Hongrie. L'investissement a été retardé pendant des années. Selon les plans initiaux d'il y a une décennie, il aurait dû être lancé en 2017, pourtant l'ouverture de la ligne Novi Sad – Belgrade était toujours considérée comme un grand succès. Les premiers passagers du train étaient le président serbe Aleksandar Vučić et le Premier ministre hongrois Viktor Orbán. Les autorités serbes mettent en œuvre de nombreux projets grandioses et coûteux, parmi lesquels un complexe exclusif d'appartements. Cependant, ceux-ci apportent peu de bénéfices. Mais cette nouvelle connexion ferroviaire était utilisée par tout le monde. De plus, le train rapide, confortable, silencieux et moderne incarnait le succès économique du pays ces dernières années. Cela fournissait la preuve que la Serbie se reconstruit après des décennies de pauvreté et de stagnation dues aux conséquences des guerres des années 1990 et à la crise économique mondiale de 2008.</span></p>\n<p><strong>Corruption qui tue</strong></p>\n<p>Lors de la modernisation de la ligne ferroviaire, la gare construite dans les années 1960 – l'un des symboles de la ville – a également été rénovée. C'est une structure légère, social-moderniste avec un toit ondulé caractéristique inspiré de l'architecture régionale traditionnelle. Cet après-midi-là, sous le auvent en béton à l'entrée principale, plusieurs personnes se reposaient sur les bancs. À 11h52, l'auvent s'est effondré. Quinze personnes sont mortes (une est décédée plus tard à l'hôpital). Deux sont dans un état très grave et ne se remettront jamais complètement.</p>\n<p>“Cela aurait pu être n'importe lequel d'entre nous. Chaque résident de toute la région s'est tenu sous cet auvent à un moment donné,” me dit Radivoje Jovović, professeur à l'Université de Novi Sad et activiste politique. Après la catastrophe, la ville a été plongée dans la tristesse et le choc. Tout le monde était conscient que ce n'était que par chance que ce n'était pas eux ou leurs proches qui étaient victimes.</p>\n<p>“Le projet de modernisation de la gare a coûté 65 millions d'euros,” explique le résident local et politologue Dejan Bursač de l'Institut de philosophie et de théorie sociale. “Et nous ne parlons pas de la construction d'une nouvelle gare, mais de la rénovation de la gare existante,” souligne-t-il. Il explique également que de tels coûts élevés pour les investissements d'infrastructure en Serbie sont principalement le résultat de schémas de corruption et d'un nombre significatif d'intermédiaires. Les projets sont mis en œuvre sans supervision appropriée, la qualité du travail est douteuse, la documentation est secrète, et les contrats sont attribués à des entreprises ayant des connexions politiques. De telles pratiques font partie du maintien d'un réseau de soutiens, qui est la base du pouvoir et de l'influence du régime actuel. Dans l'ensemble, la catastrophe montre clairement que les projets d'infrastructure publique sont mis en œuvre de la même manière et représentent toujours une menace sérieuse pour la vie et la santé des résidents.</p>\n<p>Jovović note qu'il y a de nombreux projets réalisés principalement par des entrepreneurs chinois et leurs partenaires serbes dans toute la région. Par exemple, l'un des projets routiers clés est un tunnel sous le parc national de Fruška Gora, qui devrait être le plus long de toute la Serbie. Je pense qu'à présent, tout le monde se demande si voyager sur cette route sera sûr. Lorsque des investisseurs chinois sont impliqués, la supervision et le contrôle institutionnel sont presque inexistants. La gare de Novi Sad et la nouvelle gare de Belgrade ont été ouvertes avant que les permis appropriés et l'approbation formelle pour l'utilisation aient été obtenus. Il y a maintenant des photos circulant sur le web montrant la sous-performance de la gare de Belgrade, la gare fuit, et de nombreuses installations ne fonctionnent pas. La question est de savoir quand et où la prochaine catastrophe se produira.</p>\n<p><strong>Une vision qui s'est effondrée</strong></p>\n<p>Le président serbe – Aleksandar Vučic – visite régulièrement les chantiers en se vantant des progrès rapides des travaux. Les investissements étaient censés créer de la richesse et stimuler le développement économique. Actuellement, le projet phare en construction est le stade national à Belgrade et les pavillons d'exposition pour l'EXPO en 2027. Le gouvernement du Parti progressiste serbe, au pouvoir depuis 2012 et contrôlé entièrement par le président Aleksandar Vučić, a construit sa popularité sur la promesse de développement économique. Cela a été le mieux illustré par les investissements d'infrastructure et étrangers. En effet, la qualité de vie semblait s'améliorer, le président soulignant à chaque tournant que le peuple lui en devait. Les autorités ont construit leur popularité sur le culte de l'investissement d'infrastructure. Bursač a noté que “c'est l'élément principal de leur propagande.” Cependant, maintenant ces projets ont commencé à inspirer la peur au lieu de la fierté, ce qui remet en question les réalisations passées de ceux au pouvoir et sape les principaux messages de propagande des autorités. Cependant, en même temps, pour rester au pouvoir, les élites dirigeantes ont capturé les institutions de l'État, tandis que la liberté des médias est très limitée et l'état de droit est en constante dégradation. Les agences d'application de la loi ne s'attaquent pas aux groupes de crime organisé (parfois elles coopèrent même avec eux) mais poursuivent et intimident l'opposition et les activistes critiques du gouvernement. Tout cela est soutenu par les tabloïds gouvernementaux, qui sapent la crédibilité de quiconque ose exprimer des réserves sur les actions des autorités. Le gouvernement a réussi à convaincre les citoyens que l'engagement politique est très risqué et coûteux, que la politique est sale, que chaque politicien est le même et que le changement politique en Serbie est impossible. Aucun des grands mouvements de protestation, qui ont régulièrement éclaté en Serbie depuis 2016, n'a changé quoi que ce soit. Cela a conduit à l'apathie et au désengagement, en particulier parmi les jeunes.</p>\n<p><strong>Oblitérer les traces  </strong></p>\n<p>Lorsque les résidents de Novi Sad ont déposé des fleurs et allumé des bougies pour les victimes, les autorités sont restées silencieuses. Aucun des responsables n'est venu sur le site de la tragédie. Le Premier ministre Miloš Vučević venait de faire une visite de plusieurs jours à Shanghai, où il a encouragé les partenaires chinois à faire davantage d'investissements. La visite n'a pas été interrompue. C'était une tentative d'attendre que la catastrophe passe, et à ce moment-là, toute la machine de propagande de l'État a essayé de transférer la responsabilité à quelqu'un d'autre. C'est une caractéristique permanente de la politique de ce gouvernement selon Biljana Đorđević, la co-présidente du parti Front vert-gauche. Au cours des jours suivants, la documentation de l'investissement en question a commencé à disparaître des sites gouvernementaux officiels, tout comme les photos des responsables se vantant de l'achèvement du projet.</p>\n<p>Cependant, les dirigeants ont sous-estimé l'ampleur de l'horreur de la population et la signification symbolique de la catastrophe, supposant que les gens exigeant justice seraient apaisés et que tout manifestant serait intimidé. On s'attendait à ce que les gens oublient rapidement. En Serbie, ces dernières années, il y a eu de nombreux accidents et incidents pour lesquels personne n'a été tenu responsable. La cohérence du système du régime sous le président Vučić repose sur des garanties d'impunité pour ses partisans. Personne ne démissionne, et le président ne cède pas à la pression de la rue, même lorsque les manifestants demandent simplement que les coupables soient punis.</p>\n<p><strong>Vous avez du sang sur les mains </strong></p>\n<p>Les autorités ont essayé de calmer l'humeur en disant que le système judiciaire s'occuperait de l'affaire. Cependant, des témoins ont été pressés et le bureau du procureur est resté silencieux. Đorđević a noté que le public n'était pas informé de l'avancement de l'enquête. Cela a déclenché des manifestations, bien qu'initialement seulement à Novi Sad. Après la première vague d'actions, neuf jeunes, principalement, ont été arrêtés, tandis que des personnes étaient battues par des hooligans et des policiers non identifiés. Cela n'a fait qu'escalader le mécontentement. Une semaine après la grande tragédie, les personnes demandant justice étaient en détention au lieu de ceux responsables de la tragédie. Les étudiants et les élèves des lycées soutenus par leurs enseignants ont rejoint la protestation. Actuellement, presque toutes les facultés et de nombreux lycées en Serbie sont bloqués et occupés par des jeunes. Chaque jour à 11h52 du matin, des blocages de rue sont organisés dans toute la Serbie pendant quinze minutes pour honorer les victimes et demander justice. “Nous exigeons une enquête détaillée sur l'affaire et la reconstruction de toute la chaîne de personnes responsables de ce qui s'est passé,” déclare Jovović. Đorđević partage un avis similaire : “Nous voulons la déclassification de toute la documentation sur la modernisation et que les policiers qui ont battu les manifestants et les personnes en détention soient tenus responsables.” Ces demandes sont très problématiques pour le régime actuel. Ainsi, des enquêtes appropriées exposeraient tout le réseau corrompu à l'intérieur et à l'extérieur du pays qui permet à ce régime de rester au pouvoir et de maintenir un contrôle strict sur la société. La chaîne de responsabilité remonte finalement jusqu'au cœur même des structures de pouvoir. Vučević, l'actuel Premier ministre et leader formel du parti au pouvoir, a été maire de Novi Sad pendant plus d'une décennie. C'est pendant son mandat que le système de connexions et de corruption contrôlant le secteur de la construction de la région a été créé et que les contrats pour la modernisation de la gare ont été signés.</p>\n<p><strong>Test de force</strong></p>\n<p>Le gouvernement a essayé de réagir à la protestation de la manière habituelle, à travers un mélange d'intimidation et de détournement de l'attention vers les tensions croissantes au Kosovo et la pression de l'Occident. Ils ont également promis à différents groupes des choses différentes, comme un soutien financier pour les étudiants qui souhaitent acheter des appartements, ainsi que des transports publics gratuits à Belgrade. En général, cela a fonctionné, mais pas cette fois. De plus en plus de groupes, comme les agriculteurs, soutiennent les étudiants et les élèves. Le gouvernement prétend qu'un certain nombre de licenciements de politiciens impopulaires et la publication partielle de la documentation répondent aux demandes des manifestants. Le président accuse les étudiants de vouloir renverser le gouvernement actuel, signalant qu'une nouvelle élection pourrait être une issue aux manifestations. Mais les gens en Serbie ne veulent pas de nouvelles élections car ils savent qu'avec le contrôle du régime sur la société et les médias, le résultat sera le même. Ils veulent la vérité et la justice, l'état de droit et des institutions indépendantes. Le gouvernement espère encore que les prochaines vacances et des actions agressives conduiront à l'apaisement du mouvement. Ils espèrent surtout que les responsables de l'UE resteront silencieux sur ce qui se passe en Serbie car ils craignent toute déstabilisation dans le pays. Il est difficile de prédire comment la situation évoluera, mais les manifestations ont révélé l'énorme échelle du mécontentement social. Elles ont également créé de nouveaux réseaux de coopération et des modèles d'engagement politique, unissant les personnes demandant un changement. Le régime ne sera jamais aussi fort qu'il l'était auparavant.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> est chercheuse senior au Centre d'études orientales (OSW) à Varsovie et candidate au doctorat à l'Institut des études politiques de l'Académie polonaise des sciences.</p>\n<p><em>Tâche publique financée par le ministère des Affaires étrangères de la République de Pologne dans le cadre du concours de subventions “Diplomatie publique 2024 – 2025 – la dimension européenne et la lutte contre la désinformation”.</em></p>\n<p><em>Les opinions exprimées dans cette publication sont celles des auteurs et ne reflètent pas les points de vue des positions officielles du ministère des Affaires étrangères de la République de Pologne.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T12:53:39.303",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>La catastrophe de construction à la gare de Novi Sad est bien plus qu'un accident tragique. C'est un symbole de l'incompétence et de la corruption du régime actuel en Serbie. Cela sape les principaux éléments de la propagande gouvernementale, qui affirment que l'investissement dans les infrastructures apportera la prospérité à la société.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"fr",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T12:53:39.304",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Serbia: wypadek budowlany, który wywołał ogólnokrajowe protesty",
                key:"uid": string:"a97063a8-24e6-4a53-afdc-02982f9b7c46",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">1 listopada był niezwykle ciepłym dniem roboczym w Serbii. Zbliżało się południe. Budynek dworca kolejowego w Nowym Sadzie powoli pustoszał. Chwilę wcześniej z peronu odjechał pociąg dużych prędkości o nazwie </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Sokół), łącząc stolicę Wojwodiny i główne miasto północnej Serbii – Nowy Sad – ze stolicą, Belgradem. Zakup nowoczesnych, szybkich i komfortowych pociągów nie tylko skrócił czas podróży między tymi dwoma miastami do pół godziny, ale także stał się źródłem dumy dla mieszkańców Serbii, ponieważ jest to najnowocześniejsza linia kolejowa na Bałkanach. Projekt ten jest częścią modernizacji linii kolejowej Belgrad – Budapeszt, która jest realizowana przez chińskie i rosyjskie firmy. Celem tego projektu jest ostateczne połączenie greckiego portu w Pireusie z Węgrami. Inwestycja była opóźniana przez lata. Zgodnie z początkowymi planami sprzed dekady, miała zostać uruchomiona w 2017 roku, jednak otwarcie linii Nowy Sad – Belgrad wciąż uważano za wielki sukces. Pierwszymi pasażerami w pociągu byli prezydent Serbii Aleksandar Vučić i premier Węgier Viktor Orbán. Władze w Serbii realizują wiele bombastycznych i kosztownych projektów, w tym ekskluzywny kompleks mieszkań. Jednak przynoszą one niewiele korzyści. Ale to nowe połączenie kolejowe było wykorzystywane przez wszystkich. Co więcej, szybki, komfortowy, cichy, nowoczesny pociąg ucieleśniał sukces gospodarczy kraju w ostatnich latach. To dostarczyło dowodów, że Serbia odbudowuje się po dziesięcioleciach biedy i stagnacji spowodowanej skutkami wojen lat 90. oraz globalnym kryzysem gospodarczym z 2008 roku.</span></p>\n<p><strong>Korupcja, która zabija</strong></p>\n<p>Podczas modernizacji linii kolejowej zmodernizowano również dworzec kolejowy zbudowany w latach 60. – jeden z symboli miasta. Jest to lekka, społeczno-modernistyczna konstrukcja z charakterystycznym falistym dachem inspirowanym tradycyjną architekturą regionalną. Tego popołudnia, pod betonowym zadaszeniem przy głównym wejściu, kilka osób odpoczywało na ławkach. O 11:52 zadaszenie zawaliło się. Piętnaście osób zginęło (jedna zmarła później w szpitalu). Dwie są w bardzo poważnym stanie i nigdy się nie wyleczą.</p>\n<p>„To mógł być ktokolwiek z nas. Każdy mieszkaniec całego regionu stał kiedyś pod tym zadaszeniem,” mówi mi Radivoje Jovović, profesor Uniwersytetu w Nowym Sadzie i działacz polityczny. Po katastrofie miasto pogrążyło się w smutku i szoku. Wszyscy zdawali sobie sprawę, że tylko przez przypadek to nie oni ani ich bliscy byli ofiarami.</p>\n<p>„Projekt modernizacji dworca kosztował 65 milionów euro,” wyjaśnia lokalny mieszkaniec i politolog Dejan Bursač z Instytutu Filozofii i Teorii Społecznej. „I nie mówimy o budowie nowego dworca, ale o renowacji istniejącego dworca kolejowego,” podkreśla. Wyjaśnia również, że tak wysokie koszty inwestycji infrastrukturalnych w Serbii są przede wszystkim wynikiem schematów korupcyjnych i znacznej liczby pośredników. Projekty są realizowane bez odpowiedniego nadzoru, jakość prac jest wątpliwa, dokumentacja jest tajna, a kontrakty przyznawane są firmom, które mają powiązania polityczne. Takie praktyki są częścią utrzymywania sieci zwolenników, co stanowi podstawę władzy i wpływów obecnego reżimu. Ogólnie rzecz biorąc, katastrofa wyraźnie pokazuje, że projekty infrastrukturalne są realizowane w ten sam sposób i wciąż stanowią poważne zagrożenie dla życia i zdrowia mieszkańców.</p>\n<p>Jovović zauważa, że w regionie realizowanych jest wiele projektów, głównie przez chińskich wykonawców i ich serbskich partnerów. Na przykład jednym z kluczowych projektów drogowych jest tunel pod Parkiem Narodowym Fruška Gora, który ma być najdłuższy w całej Serbii. Myślę, że teraz wszyscy zastanawiają się, czy podróż tą drogą będzie bezpieczna. Gdy w grę wchodzą chińscy inwestorzy, nadzór i kontrola instytucjonalna są prawie nieistniejące. Dworzec w Nowym Sadzie i nowo wybudowany dworzec kolejowy w Belgradzie zostały otwarte przed uzyskaniem odpowiednich pozwoleń i formalnej zgody na użytkowanie. Obecnie w sieci krążą zdjęcia niedostatecznego wykonania dworca w Belgradzie, dworzec przecieka, a wiele instalacji nie działa. Pytanie brzmi, kiedy i gdzie wydarzy się następna katastrofa.</p>\n<p><strong>Wizja, która się zawaliła</strong></p>\n<p>Prezydent Serbii – Aleksandar Vučić – regularnie odwiedza place budowy, chwaląc się szybkim postępem prac. Inwestycje miały budować bogactwo i napędzać rozwój gospodarczy. Obecnie flagowym projektem w budowie jest narodowy stadion w Belgradzie oraz pawilony wystawowe na EXPO w 2027 roku. Rząd Serbskiej Partii Postępowej, u władzy od 2012 roku i całkowicie kontrolowany przez prezydenta Aleksandara Vučića, zbudował swoją popularność na obietnicy rozwoju gospodarczego. Najlepiej widać to w inwestycjach infrastrukturalnych i zagranicznych. Rzeczywiście, jakość życia wydawała się poprawiać, a prezydent podkreślał na każdym kroku, że ludzie są mu za to wdzięczni. Władze zbudowały swoją popularność na kulcie inwestycji infrastrukturalnych. Bursač zauważył, że „to główny element ich propagandy.” Jednak teraz te projekty zaczęły budzić strach zamiast dumy, co podważa przeszłe osiągnięcia tych u władzy i podważa główne przesłania propagandowe władz. Jednak jednocześnie, aby pozostać u władzy, rządzące elity przejęły instytucje państwowe, podczas gdy wolność mediów jest bardzo ograniczona, a rządy prawa nieustannie się pogarszają. Organy ścigania nie ścigają grup przestępczych (czasami nawet z nimi współpracują), ale zamiast tego ścigają i zastraszają opozycję oraz aktywistów krytycznych wobec rządu. Wszystko to wspierają rządowe tabloidy, które podważają wiarygodność każdego, kto ośmieli się wyrazić wątpliwości co do działań władz. Rządowi udało się przekonać obywateli, że zaangażowanie polityczne jest bardzo ryzykowne i kosztowne, że polityka jest brudna, że każdy polityk jest taki sam i że zmiana polityczna w Serbii jest niemożliwa. Żadne z wielkich protestów, które regularnie wybuchają w Serbii od 2016 roku, niczego nie zmieniły. Doprowadziło to do apatii i disengagementu, szczególnie wśród młodych ludzi.</p>\n<p><strong>Zacieranie śladów  </strong></p>\n<p>Kiedy mieszkańcy Nowego Sadu składali kwiaty i zapalali znicze dla ofiar, władze milczały. Nikt z rządzących nie pojawił się w miejscu tragedii. Premier Miloš Vučević właśnie był na kilkudniowej wizycie w Szanghaju, gdzie zachęcał chińskich partnerów do większych inwestycji. Wizyta nie została przerwana. Była to próba przeczekania katastrofy, a w tym czasie cała propaganda państwowa próbowała przerzucić odpowiedzialność na kogoś innego. To stała cecha polityki tego rządu według Biljany Đorđević, współprzewodniczącej partii Zielono-Lewicowy Front. W kolejnych dniach dokumentacja dotycząca inwestycji zaczęła znikać z oficjalnych stron rządowych, podobnie jak zdjęcia urzędników chwalących się zakończeniem projektu.</p>\n<p>Jednak rządzący niedoszacowali skalę przerażenia społeczeństwa i symboliczne znaczenie katastrofy, zakładając, że ludzie domagający się sprawiedliwości zostaną uspokojeni, a wszyscy protestujący zastraszeni. Oczekiwano, że ludzie szybko zapomną. W Serbii w ostatnich latach miało miejsce wiele wypadków i incydentów, za które nikt nie poniósł odpowiedzialności. Spójność systemu reżimu pod przewodnictwem prezydenta Vučića opiera się na gwarancjach bezkarności dla jego ludzi. Nikt nie rezygnuje, a prezydent nie ulega presji z ulicy, nawet gdy protestujący po prostu domagają się ukarania winnych.</p>\n<p><strong>Macie krew na rękach </strong></p>\n<p>Władze próbowały uspokoić nastroje, mówiąc, że system sprawiedliwości zajmie się sprawą. Jednak świadkowie byli naciskani, a prokuratura milczała. Đorđević zauważyła, że opinia publiczna nie była informowana o postępach w śledztwie. To wywołało protesty, choć początkowo tylko w Nowym Sadzie. Po pierwszej fali działań dziewięć głównie młodych osób zostało zatrzymanych, podczas gdy ludzie byli bici przez chuliganów i nieoznakowanych policjantów. To tylko zaostrzyło niezadowolenie. Tydzień po ogromnej tragedii osoby domagające się sprawiedliwości były w areszcie zamiast tych odpowiedzialnych za tragedię. Uczniowie i uczennice z liceów, wspierani przez swoich nauczycieli, dołączyli do protestu. Obecnie prawie wszystkie wydziały i wiele szkół średnich w Serbii jest zablokowanych i okupowanych przez młodych ludzi. Każdego dnia o 11:52 rano organizowane są blokady uliczne w całej Serbii na piętnaście minut, aby uczcić ofiary i domagać się sprawiedliwości. „Domagamy się szczegółowego śledztwa w tej sprawie i rekonstrukcji całego łańcucha osób odpowiedzialnych za to, co się stało,” mówi Jovović. Đorđević ma podobne zdanie: „Chcemy odtajnienia całej dokumentacji dotyczącej modernizacji oraz pociągnięcia do odpowiedzialności policjantów, którzy bili protestujących i ludzi w areszcie.” Te żądania są bardzo problematyczne dla obecnego reżimu. Tak więc, odpowiednie śledztwa ujawniłyby całą korupcyjną sieć w kraju i za granicą, która umożliwia temu reżimowi utrzymanie się u władzy i trzymanie społeczeństwa w ryzach. Łańcuch odpowiedzialności ostatecznie sięga aż do głównego rdzenia struktur władzy. Vučević, obecny premier i formalny lider rządzącej partii, był przez ponad dekadę burmistrzem Nowego Sadu. To za jego kadencji stworzono system powiązań i korupcji kontrolujący sektor budowlany w regionie, a kontrakty na modernizację dworca kolejowego zostały podpisane.</p>\n<p><strong>Test siły</strong></p>\n<p>Rząd próbował zareagować na protest w zwykły sposób, stosując mieszankę zastraszania i odwracania uwagi na rosnące napięcia w Kosowie oraz presję ze strony Zachodu. Obiecano również różnym grupom różne rzeczy, takie jak wsparcie finansowe dla studentów, którzy chcą kupić mieszkania, a także darmowy transport publiczny w Belgradzie. Zwykle to działało, ale nie tym razem. Coraz więcej grup, takich jak rolnicy, wspiera studentów i uczniów. Rząd twierdzi, że kilka zwolnień niepopularnych polityków i częściowe ujawnienie dokumentacji spełnia żądania protestujących. Prezydent oskarża studentów, że chcą obalić obecny rząd, sygnalizując, że nowe wybory mogą być sposobem na zakończenie protestów. Ale ludzie w Serbii nie chcą nowych wyborów, ponieważ wiedzą, że w obecnych okolicznościach, przy kontroli reżimu nad społeczeństwem i mediami, wynik będzie taki sam. Chcą prawdy i sprawiedliwości, rządów prawa i niezależnych instytucji. Rząd wciąż ma nadzieję, że nadchodzące święta i agresywne działania doprowadzą do uspokojenia ruchu. Mają nadzieję, że urzędnicy UE milczą na temat tego, co dzieje się w Serbii, ponieważ boją się jakiejkolwiek destabilizacji w kraju. Trudno przewidzieć, jak sytuacja się rozwinie, ale protesty ujawniły ogromną skalę społecznego niezadowolenia. Stworzyły również nowe sieci współpracy i wzorce zaangażowania politycznego, jednocząc ludzi domagających się zmian. Reżim nigdy już nie będzie tak silny, jak był wcześniej.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> jest starszym pracownikiem w Centrum Studiów Wschodnich (OSW) w Warszawie oraz doktorantką w Instytucie Studiów Politycznych Polskiej Akademii Nauk.</p>\n<p><em>Publiczne zadanie finansowane przez Ministerstwo Spraw Zagranicznych Rzeczypospolitej Polskiej w ramach konkursu grantowego „Dyplomacja Publiczna 2024 – 2025 – wymiar europejski i przeciwdziałanie dezinformacji”.</em></p>\n<p><em>Opinie wyrażone w tej publikacji są opiniami autorów i nie odzwierciedlają oficjalnych stanowisk Ministerstwa Spraw Zagranicznych Rzeczypospolitej Polskiej.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T13:09:04.22",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>Katastrofa budowlana na dworcu kolejowym w Nowym Sadzie jest znacznie więcej niż tragicznym wypadkiem. Jest symbolem niekompetencji i korupcji obecnego reżimu w Serbii. Podważa to główne elementy propagandy rządowej, które twierdzą, że inwestycje w infrastrukturę przyniosą dobrobyt społeczeństwu.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"pl",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T13:09:23.904",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Сербия: несчастный случай на строительстве, который вызвал общенациональные протесты",
                key:"uid": string:"c35460ac-43ff-473e-9c89-3f0f75600a00",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": null:null,
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-12T11:55:34.349",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": null:null,
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"ru",
                key:"updatedAt": null:null,
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Szerbia: az építkezési baleset, amely országos tüntetéseket váltott ki",
                key:"uid": string:"c7ced0f3-5d6f-48ef-b524-102423d3b873",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">November 1-je szokatlanul meleg munkanap volt Szerbiában. Közeledett dél. A novi sadi vasútállomás épülete lassan kiürült. Egy pillanattal korábban egy nagysebességű vonat, amelyet találóan </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\">-nak (Sólyom) hívtak, elhagyta a peront, összekötve Vojvodina fővárosát és Észak-Szerbia fővárosát – Novi Sadt – Belgráddal. A modern, gyors és kényelmes vonatok vásárlása nemcsak a két város közötti utazási időt csökkentette fél órára, hanem a szerb nép büszkeségének forrásává is vált, mivel ez a legmodernebb vasútvonal a Balkánon. Ez a projekt része a Belgrád – Budapest vasútvonal modernizálásának, amelyet kínai és orosz cégek valósítanak meg. A projekt célja, hogy végül összekapcsolja a görög Piraeus kikötőt Magyarországgal. A beruházás évek óta késlekedik. A tíz évvel ezelőtti kezdeti tervek szerint 2017-ben kellett volna elindulnia, mégis a Novi Sad – Belgrád vonal megnyitását nagy sikernek tekintették. Az első utasok között volt Aleksandar Vučić szerb elnök és Viktor Orbán magyar miniszterelnök. A szerb hatóságok sok bombasztikus és költséges projektet valósítanak meg, köztük egy exkluzív lakókomplexumot. Azonban ezeknek kevés haszna van. De ezt az új vonatkapcsolatot mindenki használta. Sőt, a gyors, kényelmes, csendes, modern vonat megtestesítette az ország gazdasági sikerét az utóbbi években. Ez bizonyította, hogy Szerbia újjáépíti magát a 90-es évek háborúi és a 2008-as globális gazdasági válság következményei után évtizedek szegénysége és stagnálása után.</span></p>\n<p><strong>A korrupció, ami öl</strong></p>\n<p>A vasútvonal modernizálása során a 1960-as években épült vasútállomás – a város egyik szimbóluma – szintén felújításra került. Ez egy könnyű, szociál-modernista építmény, jellegzetes hullámos tetővel, amely a hagyományos regionális építészetből merítette inspirációját. Aznap délután, a főbejáratnál lévő betonfedél alatt, több ember pihent a padokon. 11:52-kor a fedél összeomlott. Tizenöt ember meghalt (egy később a kórházban halt meg). Ketten nagyon súlyos állapotban vannak, és soha nem fognak teljesen felépülni.</p>\n<p>“Bárki lehetett volna köztünk. A régió minden lakója állt már valamikor az alatt a fedél alatt,” mondja nekem Radivoje Jovović, a Novi Sadi Egyetem professzora és politikai aktivista. A katasztrófa után a város szomorúságba és sokkba merült. Mindenki tudta, hogy csak a véletlennek köszönhető, hogy nem ők vagy a szeretteik voltak az áldozatok.</p>\n<p>“A pályaudvar modernizálási projektje 65 millió euróba került,” magyarázza a helyi lakos és politikai tudós, Dejan Bursač, a Filozófiai és Társadalmi Elméleti Intézet munkatársa. “És nem arról van szó, hogy új állomást építünk, hanem a meglévő vasútállomás felújításáról,” hangsúlyozza. Azt is elmagyarázza, hogy az ilyen magas költségek az infrastruktúra beruházások esetében Szerbiában elsősorban a korrupciós sémák és a jelentős számú közvetítő következményei. A projekteket megfelelő felügyelet nélkül valósítják meg, a munka minősége kérdéses, a dokumentáció titkos, és a szerződéseket olyan cégek kapják, amelyek politikai kapcsolatokkal rendelkeznek. Az ilyen gyakorlatok a támogatóhálózat fenntartásának részét képezik, amely a jelenlegi rezsim hatalmának és befolyásának alapja. Összességében a katasztrófa világosan mutatja, hogy a közszolgáltatási infrastruktúra projekteket ugyanúgy valósítják meg, és továbbra is komoly fenyegetést jelentenek a lakosok életére és egészségére.</p>\n<p>Jovović megjegyzi, hogy a régióban sok projektet hajtanak végre, főként kínai vállalkozók és szerb partnereik. Például az egyik kulcsfontosságú úti projekt a Fruška Gora Nemzeti Park alatt húzódó alagút, amelynek a leghosszabbnak kell lennie Szerbiában. Most mindenki azon tűnődik, hogy biztonságos lesz-e az utazás ezen az úton. Amikor kínai befektetők vannak jelen, a felügyelet és az intézményi kontroll szinte nem létezik. A novi sadi állomás és az újonnan épült belgrádi vasútállomás a megfelelő engedélyek és a használat hivatalos jóváhagyása nélkül nyílt meg. Most már fotók keringenek az interneten a belgrádi vasútállomás alulteljesítéséről, az állomás szivárog, és sok berendezés nem működik. A kérdés az, hogy mikor és hol következik be a következő katasztrófa.</p>\n<p><strong>Összeomlott vízió</strong></p>\n<p>A szerb elnök – Aleksandar Vučic – rendszeresen látogatja az építkezéseket, dicsekedve a munkák gyors előrehaladásával. A beruházásoknak gazdagságot kellett volna teremteniük és gazdasági fejlődést kellett volna előidézniük. Jelenleg a legfontosabb építkezés a belgrádi nemzeti stadion és az EXPO 2027-re szánt kiállítási pavilonok. A Szerb Haladó Párt kormánya, amely 2012 óta hatalmon van és teljes mértékben Aleksandar Vučić elnök irányítása alatt áll, népszerűségét a gazdasági fejlődés ígéretére alapozta. Ezt legjobban az infrastruktúrában és a külföldi befektetésekben lehetett látni. Valóban, az életminőség javulni látszott, az elnök minden alkalommal hangsúlyozta, hogy az emberek ezt neki köszönhetik. A hatóságok népszerűségüket az infrastruktúra-befektetések kultuszára építették. Bursač megjegyezte, hogy “ez a propaganda fő eleme.” Azonban most ezek a projektek inkább félelmet inspirálnak, mint büszkeséget, ami megkérdőjelezi a hatalmon lévők korábbi teljesítményeit, és aláássa a hatóságok fő propagandaüzeneteit. Ugyanakkor a hatalmon lévő elit, hogy megőrizze hatalmát, elfoglalta az állami intézményeket, míg a média szabadsága nagyon korlátozott, és a jogállamiság folyamatosan csökken. A rendvédelmi szervek nem üldözik a szervezett bűnözői csoportokat (néha még együttműködnek is velük), hanem inkább az ellenzéket és a kormánykritikus aktivistákat üldözik és megfélemlítik. Mindezt a kormány bulvárújságjai támogatják, amelyek aláássák mindenki hitelességét, aki mer kétségeket kifejezni a hatóságok intézkedéseivel kapcsolatban. A kormány sikerült meggyőznie a polgárokat, hogy a politikai elköteleződés nagyon kockázatos és költséges, hogy a politika mocskos, hogy minden politikus ugyanaz, és hogy a politikai változás Szerbiában lehetetlen. A 2016 óta Szerbiában rendszeresen kitörő nagy tüntetések semmit sem változtattak. Ez apátiához és elidegenedéshez vezetett, különösen a fiatalok körében.</p>\n<p><strong>A nyomok eltüntetése  </strong></p>\n<p>Amikor Novi Sad lakói virágokat helyeztek el és gyertyákat gyújtottak az áldozatokért, a hatóságok hallgattak. A hatalmon lévők közül senki sem ment a tragédia helyszínére. Miloš Vučević miniszterelnök éppen egy többnapos sanghaji látogatáson volt, ahol arra ösztönözte a kínai partnereket, hogy több beruházást végezzenek. A látogatást nem szakították meg. Ez egy kísérlet volt a katasztrófa kivárására, és ekkor az állam teljes propaganda gépezete megpróbálta a felelősséget másra hárítani. Ez a kormány politikájának állandó jellemzője Biljana Đorđević, a Zöld-Baloldali Front párt társelnöke szerint. A következő napokban a szóban forgó beruházás dokumentációja elkezdett eltűnni a hivatalos kormányzati weboldalakról, valamint a tisztviselők fényképei, akik a projekt befejezéséről dicsekedtek.</p>\n<p>Azonban a hatalmon lévők alábecsülték a lakosság borzalmainak mértékét és a katasztrófa szimbolikus jelentőségét, feltételezve, hogy az igazságot követelő embereket meg lehet nyugtatni, és bármely tüntetőt meg lehet félemlíteni. Azt várták, hogy az emberek gyorsan elfelejtenek. Szerbiában az utóbbi években sok baleset és incidens történt, amelyekért senkit sem vontak felelősségre. A Vučić elnök alatti rezsim rendszerének koherenciája a büntetlenség garanciáira épül az emberei számára. Senki sem mond le, és az elnök nem hajlik meg az utcai nyomás előtt, még akkor sem, amikor a tüntetők egyszerűen azt követelik, hogy a bűnösöket büntessék meg.</p>\n<p><strong>Vér van a kezeiken </strong></p>\n<p>A hatóságok megpróbálták megnyugtatni a hangulatot azzal, hogy azt mondták, hogy az igazságszolgáltatási rendszer foglalkozni fog az üggyel. Azonban a tanúkat megfélemlítették, és az ügyészség hallgatott. Đorđević megjegyezte, hogy a nyilvánosságot nem tájékoztatták a nyomozás előrehaladásáról. Ez tüntetéseket váltott ki, bár kezdetben csak Novi Sadban. Az első akciós hullám után kilenc, főként fiatal embert vettek őrizetbe, míg az embereket huligánok és jelöletlen rendőrök verték meg. Ez csak fokozta a elégedetlenséget. Egy héttel a hatalmas tragédia után az igazságot követelő emberek voltak őrizetben, nem pedig a tragédia felelősei. A középiskolás diákok, akiket tanáraik támogattak, csatlakoztak a tüntetéshez. Jelenleg szinte minden kar és sok középiskola Szerbiában blokkolva és fiatalok által elfoglalva van. Minden nap reggel 11:52-kor az egész Szerbiában utcai blokádokat szerveznek tizenöt percre, hogy tisztelegjenek az áldozatok előtt és igazságot követeljenek. “Részletes nyomozást követelünk az ügyről és az egész felelősségi lánc rekonstrukcióját, amely felelős a történtekért,” mondja Jovović. Đorđević hasonló véleményen van: “Azt akarjuk, hogy minden dokumentációt deklasszifikáljanak a modernizálásról, és hogy a tüntetőket és a fogva tartott embereket megverő rendőröket felelősségre vonják.” Ezek a követelések nagyon problémásak a jelenlegi rezsim számára. Így a megfelelő nyomozások felfednék a hazai és külföldi korrupciós hálózatot, amely lehetővé teszi ennek a rezsimnek, hogy hatalmon maradjon és szoros ellenőrzést gyakoroljon a társadalom felett. A felelősség lánca végső soron egészen a hatalmi struktúrák fő magjáig vezet. Vučević, a jelenlegi miniszterelnök és a kormánypárt hivatalos vezetője, több mint egy évtizedig Novi Sad polgármestere volt. Az ő hivatali ideje alatt alakult ki a kapcsolatok és korrupció rendszere, amely a régió építőiparát irányítja, és a vasútállomás modernizálására vonatkozó szerződéseket is aláírták.</p>\n<p><strong>Az erő próbája</strong></p>\n<p>A kormány megpróbálta a megszokott módon reagálni a tüntetésre, a megfélemlítés és a figyelemelterelés keverékével a Koszovóban növekvő feszültségekre és a Nyugat nyomására. Különböző csoportoknak különböző dolgokat ígértek, például pénzügyi támogatást a lakásvásárlást tervező diákoknak, valamint ingyenes tömegközlekedést Belgrádban. Ez általában működött, de most nem. Egyre több csoport, például a gazdák, támogatja a diákokat és a tanulókat. A kormány azt állítja, hogy néhány népszerűtlen politikus elbocsátása és a dokumentáció részleges nyilvánosságra hozatala teljesíti a tüntetők követeléseit. Az elnök azzal vádolja a diákokat, hogy meg akarják dönteni a jelenlegi kormányt, jelezve, hogy az új választások megoldást jelenthetnek a tüntetésekre. De az emberek Szerbiában nem akarnak új választásokat, mivel tudják, hogy a jelenlegi körülmények között, a rezsim társadalomra és médiára gyakorolt kontrolljával az eredmény ugyanaz lesz. Az igazságot és az igazságszolgáltatást, a jogállamot és a független intézményeket akarják. A kormány még mindig reméli, hogy a közelgő ünnepek és agresszív intézkedések a mozgalom megfékezéséhez vezetnek. Különösen abban reménykednek, hogy az EU tisztviselői hallgatni fognak arról, ami Szerbiában történik, mivel félnek bármilyen destabilizációtól az országban. Nehéz megjósolni, hogyan alakul a helyzet, de a tüntetések felfedték a társadalmi elégedetlenség hatalmas mértékét. Új együttműködési hálózatokat és politikai elköteleződési mintákat is létrehoztak, egyesítve a változást követelő embereket. A rezsim soha többé nem lesz olyan erős, mint korábban volt.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> a Varsói Keleti Tanulmányok Központjának (OSW) vezető munkatársa és a Lengyel Tudományos Akadémia Politikai Tanulmányok Intézetének PhD-hallgatója.</p>\n<p><em>A köztársasági külügyminisztérium által a “Közpublicitás 2024 – 2025 – európai dimenzió és a dezinformáció elleni küzdelem” pályázati verseny keretében finanszírozott közfeladat.</em></p>\n<p><em>A kiadványban kifejtett vélemények a szerzők véleményei, és nem tükrözik a Lengyel Köztársaság Külügyminisztériumának hivatalos álláspontját.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T12:30:53.219",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>A novi sadi vasútállomáson történt építkezési katasztrófa sokkal több, mint egy tragikus baleset. Ez a jelenlegi szerb rezsim inkompetenciájának és korrupciójának szimbóluma. Ez aláássa a kormányzati propaganda fő elemeit, amelyek azt állítják, hogy az infrastruktúra-befektetések jólétet hoznak a társadalom számára.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"hu",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T12:30:53.221",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Σερβία: το ατύχημα κατασκευής που προκάλεσε εθνικές διαμαρτυρίες",
                key:"uid": string:"c882fa8f-6d35-4b3f-846c-9918e87ab114",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">Η 1η Νοεμβρίου ήταν μια ασυνήθιστα ζεστή εργάσιμη μέρα στη Σερβία. Το μεσημέρι πλησίαζε. Το κτήριο του σιδηροδρομικού σταθμού στο Νόβι Σαντ άρχιζε σιγά σιγά να αδειάζει. Λίγο νωρίτερα, ένα τρένο υψηλής ταχύτητας με το κατάλληλο όνομα </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Γεράκι) είχε αναχωρήσει από την πλατφόρμα, συνδέοντας την πρωτεύουσα της Βοϊβοντίνα και την κύρια πόλη της βόρειας Σερβίας – το Νόβι Σαντ – με την πρωτεύουσα, το Βελιγράδι. Η αγορά σύγχρονων, γρήγορων και άνετων τρένων όχι μόνο μείωσε τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ των δύο πόλεων σε μισή ώρα, αλλά έγινε και πηγή υπερηφάνειας για τον λαό της Σερβίας, καθώς είναι η πιο σύγχρονη σιδηροδρομική γραμμή στα Βαλκάνια. Αυτό το έργο είναι μέρος του εκσυγχρονισμού της σιδηροδρομικής γραμμής Βελιγράδι – Βουδαπέστη που υλοποιείται από κινεζικές και ρωσικές εταιρείες. Σκοπός αυτού του έργου είναι τελικά να συνδέσει το ελληνικό λιμάνι στον Πειραιά με την Ουγγαρία. Η επένδυση έχει καθυστερήσει για χρόνια. Σύμφωνα με τα αρχικά σχέδια από μια δεκαετία πριν, θα έπρεπε να είχε ξεκινήσει το 2017, ωστόσο, το άνοιγμα της γραμμής Νόβι Σαντ – Βελιγράδι θεωρούνταν ακόμα μεγάλη επιτυχία. Οι πρώτοι επιβάτες του τρένου ήταν ο Σέρβος Πρόεδρος Αλεξάνταρ Βούτσιτς και ο Ούγγρος Πρωθυπουργός Βίκτορ Όρμπαν. Οι αρχές στη Σερβία υλοποιούν πολλά φανταχτερά και δαπανηρά έργα, μεταξύ των οποίων και ένα αποκλειστικό συγκρότημα διαμερισμάτων. Ωστόσο, αυτά προσφέρουν λίγα οφέλη. Αλλά αυτή η νέα σιδηροδρομική σύνδεση χρησιμοποιήθηκε από όλους. Επιπλέον, το γρήγορο, άνετο, ήσυχο, σύγχρονο τρένο ενσάρκωνε την οικονομική επιτυχία της χώρας τα τελευταία χρόνια. Αυτό παρείχε αποδείξεις ότι η Σερβία αναδομείται μετά από δεκαετίες φτώχειας και στασιμότητας λόγω των συνεπειών των πολέμων της δεκαετίας του 1990 και της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης του 2008.</span></p>\n<p><strong>Διαφθορά που σκοτώνει</strong></p>\n<p>Κατά τη διάρκεια του εκσυγχρονισμού της σιδηροδρομικής γραμμής, ο σιδηροδρομικός σταθμός που χτίστηκε τη δεκαετία του 1960 – ένα από τα σύμβολα της πόλης – ανακαινίστηκε επίσης. Είναι μια ελαφριά, κοινωνικο-μοντερνιστική κατασκευή με χαρακτηριστική κυματιστή στέγη εμπνευσμένη από την παραδοσιακή περιφερειακή αρχιτεκτονική. Εκείνο το απόγευμα, κάτω από την τσιμεντένια αψίδα στην κύρια είσοδο, αρκετοί άνθρωποι ξεκουράζονταν στα παγκάκια. Στις 11:52, η αψίδα κατέρρευσε. Δεκαπέντε άνθρωποι σκοτώθηκαν (με έναν να πεθαίνει αργότερα στο νοσοκομείο). Δύο είναι σε πολύ σοβαρή κατάσταση και δεν θα αναρρώσουν ποτέ πλήρως.</p>\n<p>“Θα μπορούσε να είναι οποιοσδήποτε από εμάς. Κάθε κάτοικος ολόκληρης της περιοχής έχει σταθεί κάτω από αυτή την αψίδα κάποια στιγμή,” μου λέει ο Ραντίβογιε Γιοβόβιτς, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο του Νόβι Σαντ και πολιτικός ακτιβιστής. Μετά την καταστροφή, η πόλη βυθίστηκε στη θλίψη και το σοκ. Όλοι ήταν ενήμεροι ότι μόνο από τύχη δεν ήταν αυτοί ή οι αγαπημένοι τους θύματα.</p>\n<p>“Το έργο εκσυγχρονισμού του σταθμού κόστισε 65 εκατομμύρια ευρώ,” εξηγεί ο τοπικός κάτοικος και πολιτικός επιστήμονας Ντέγιαν Μπούρσατς από το Ινστιτούτο Φιλοσοφίας και Κοινωνικής Θεωρίας. “Και δεν μιλάμε για την κατασκευή ενός νέου σταθμού, αλλά για την ανακαίνιση του υπάρχοντος σιδηροδρομικού σταθμού,” τονίζει. Εξηγεί επίσης ότι τέτοιες υψηλές δαπάνες για επενδύσεις υποδομής στη Σερβία είναι κυρίως αποτέλεσμα διαφθοράς και σημαντικού αριθμού μεσαζόντων. Τα έργα υλοποιούνται χωρίς κατάλληλη εποπτεία, η ποιότητα των εργασιών είναι αμφίβολη, η τεκμηρίωση είναι μυστική και οι συμβάσεις απονέμονται σε εταιρείες που έχουν πολιτικές συνδέσεις. Τέτοιες πρακτικές είναι μέρος της διατήρησης ενός δικτύου υποστηρικτών, το οποίο είναι η βάση της εξουσίας και της επιρροής του τρέχοντος καθεστώτος. Συνολικά, η καταστροφή δείχνει καθαρά ότι τα δημόσια έργα υποδομής υλοποιούνται με τον ίδιο τρόπο και εξακολουθούν να αποτελούν σοβαρή απειλή για τις ζωές και την υγεία των κατοίκων.</p>\n<p>Ο Γιοβόβιτς σημειώνει ότι υπάρχουν πολλά έργα που εκτελούνται κυρίως από Κινέζους εργολάβους και τους Σέρβους συνεργάτες τους σε όλη την περιοχή. Για παράδειγμα, ένα από τα κύρια οδικά έργα είναι μια σήραγγα κάτω από το Εθνικό Πάρκο Φρούσκα Γκόρα, η οποία υποτίθεται ότι θα είναι η μεγαλύτερη σε όλη τη Σερβία. Νομίζω ότι τώρα όλοι αναρωτιούνται αν το ταξίδι σε αυτόν τον δρόμο θα είναι ασφαλές. Όταν εμπλέκονται Κινέζοι επενδυτές, η εποπτεία και ο θεσμικός έλεγχος είναι σχεδόν ανύπαρκτοι. Ο σταθμός στο Νόβι Σαντ και ο νεοκατασκευασμένος σιδηροδρομικός σταθμός του Βελιγραδίου άνοιξαν πριν αποκτηθούν οι κατάλληλες άδειες και η επίσημη έγκριση για χρήση. Τώρα κυκλοφορούν φωτογραφίες στο διαδίκτυο για την κακή απόδοση του σιδηροδρομικού σταθμού του Βελιγραδίου, ο σταθμός έχει διαρροές και πολλές εγκαταστάσεις δεν λειτουργούν. Το ερώτημα είναι πότε και πού θα συμβεί η επόμενη καταστροφή.</p>\n<p><strong>Μια όραση που κατέρρευσε</strong></p>\n<p>Ο Σέρβος πρόεδρος – Αλεξάνταρ Βούτσιτς – επισκέπτεται τακτικά εργοτάξια καυχιέται για την ταχεία πρόοδο των εργασιών. Οι επενδύσεις υποτίθεται ότι θα χτίσουν πλούτο και θα προωθήσουν την οικονομική ανάπτυξη. Αυτή τη στιγμή, το ναυαρχίδα έργο που είναι υπό κατασκευή είναι το εθνικό στάδιο στο Βελιγράδι και τα εκθεσιακά περίπτερα για την EXPO το 2027. Η κυβέρνηση του Σερβικού Προοδευτικού Κόμματος, που είναι στην εξουσία από το 2012 και ελέγχεται πλήρως από τον Πρόεδρο Αλεξάνταρ Βούτσιτς, έχει χτίσει τη δημοτικότητά της στην υπόσχεση οικονομικής ανάπτυξης. Αυτό φάνηκε καλύτερα στις υποδομές και τις ξένες επενδύσεις. Πράγματι, η ποιότητα ζωής φαινόταν να βελτιώνεται, με τον πρόεδρο να υπογραμμίζει σε κάθε ευκαιρία ότι οι άνθρωποι του το οφείλουν. Οι αρχές έχουν χτίσει τη δημοτικότητά τους στον πολιτισμό των επενδύσεων υποδομής. Ο Μπούρσατς έχει σημειώσει ότι “είναι το κύριο στοιχείο της προπαγάνδας τους.” Ωστόσο, τώρα αυτά τα έργα έχουν αρχίσει να εμπνέουν φόβο αντί για υπερηφάνεια, γεγονός που θέτει υπό αμφισβήτηση τα προηγούμενα επιτεύγματα εκείνων που είναι στην εξουσία και υπονομεύει τα κύρια μηνύματα προπαγάνδας των αρχών. Ωστόσο, ταυτόχρονα, για να παραμείνουν στην εξουσία, οι κυρίαρχες ελίτ έχουν καταλάβει τα κρατικά ιδρύματα, ενώ η ελευθερία των μέσων ενημέρωσης είναι πολύ περιορισμένη και ο κανόνας του νόμου συνεχώς υποχωρεί. Οι αρχές επιβολής του νόμου δεν καταδιώκουν τις οργανωμένες εγκληματικές ομάδες (μερικές φορές συνεργάζονται ακόμη και μαζί τους), αλλά κυνηγούν και εκφοβίζουν την αντιπολίτευση και τους ακτιβιστές που είναι επικριτικοί προς την κυβέρνηση. Όλα αυτά υποστηρίζονται από τα κυβερνητικά ταμπλόιντ, τα οποία υπονομεύουν την αξιοπιστία όλων όσων τολμούν να εκφράσουν επιφυλάξεις για τις ενέργειες των αρχών. Η κυβέρνηση κατάφερε να πείσει τους πολίτες ότι η πολιτική εμπλοκή είναι πολύ ριψοκίνδυνη και δαπανηρή, ότι η πολιτική είναι βρώμικη, ότι κάθε πολιτικός είναι ο ίδιος και ότι η πολιτική αλλαγή στη Σερβία είναι αδύνατη. Κανένας από τους μεγάλους διαμαρτυρίες, που έχουν ξεσπάσει τακτικά στη Σερβία από το 2016, δεν έχει αλλάξει τίποτα. Αυτό έχει οδηγήσει σε απάθεια και απομάκρυνση, ειδικά μεταξύ των νέων.</p>\n<p><strong>Εξάλειψη ιχνών  </strong></p>\n<p>Όταν οι κάτοικοι του Νόβι Σαντ κατέθεσαν λουλούδια και άναψαν κεριά για τα θύματα, οι αρχές σιώπησαν. Κανένας από τους ισχυρούς δεν ήρθε στον τόπο της τραγωδίας. Ο Πρωθυπουργός Μίλος Βούτσεβιτς είχε μόλις επιστρέψει από μια πολυήμερη επίσκεψη στη Σαγκάη, όπου ενθάρρυνε τους Κινέζους εταίρους να κάνουν περισσότερες επενδύσεις. Η επίσκεψη δεν διακόπηκε. Ήταν μια προσπάθεια να περιμένουν την καταστροφή, και εκείνη την εποχή ολόκληρη η προπαγανδιστική μηχανή του κράτους προσπαθούσε να μεταθέσει την ευθύνη σε κάποιον άλλο. Αυτό είναι ένα μόνιμο χαρακτηριστικό της πολιτικής αυτής της κυβέρνησης σύμφωνα με την Μπιλγιάνα Γιορτζέβιτς, συν-πρόεδρο του κόμματος Πράσινου-Αριστερού Μετώπου. Στις επόμενες ημέρες, η τεκμηρίωση της επένδυσης άρχισε να εξαφανίζεται από τις επίσημες κυβερνητικές ιστοσελίδες, καθώς και φωτογραφίες αξιωματούχων που καυχιόνταν για την ολοκλήρωση του έργου.</p>\n<p>Ωστόσο, οι κυβερνώντες υποτίμησαν την κλίμακα του τρόμου του πληθυσμού και τη συμβολική σημασία της καταστροφής, υποθέτοντας ότι οι άνθρωποι που απαιτούν δικαιοσύνη θα ηρεμήσουν και οποιοσδήποτε διαδηλωτής θα εκφοβιστεί. Αναμενόταν ότι οι άνθρωποι θα ξεχάσουν γρήγορα. Στη Σερβία τα τελευταία χρόνια έχουν συμβεί πολλά ατυχήματα και περιστατικά για τα οποία κανείς δεν έχει αναλάβει την ευθύνη. Η συνοχή του συστήματος του καθεστώτος υπό τον Πρόεδρο Βούτσιτς βασίζεται σε εγγυήσεις ατιμωρησίας για τους ανθρώπους του. Κανείς δεν παραιτείται, και ο πρόεδρος δεν υποκύπτει σε πιέσεις από το δρόμο, ακόμη και όταν οι διαδηλωτές απλώς απαιτούν να τιμωρηθούν οι ένοχοι.</p>\n<p><strong>Έχετε αίμα στα χέρια σας </strong></p>\n<p>Οι αρχές προσπάθησαν να ηρεμήσουν την ατμόσφαιρα λέγοντας ότι το δικαστικό σύστημα θα αναλάβει την υπόθεση. Ωστόσο, οι μάρτυρες πιέστηκαν και η εισαγγελία παρέμεινε σιωπηλή. Η Γιορτζέβιτς σημείωσε ότι το κοινό δεν ενημερώθηκε για την πρόοδο της έρευνας. Αυτό προκάλεσε διαμαρτυρίες, αν και αρχικά μόνο στο Νόβι Σαντ. Μετά το πρώτο κύμα δράσης, εννέα κυρίως νέοι άνθρωποι συνελήφθησαν, ενώ οι άνθρωποι ξυλοκοπήθηκαν από χούλιγκαν και αστυνομικούς χωρίς διακριτικά. Αυτό μόνο κλιμάκωσε την δυσαρέσκεια. Μια εβδομάδα μετά την τεράστια τραγωδία, οι άνθρωποι που απαιτούσαν δικαιοσύνη βρίσκονταν υπό κράτηση αντί για εκείνους που ήταν υπεύθυνοι για την τραγωδία. Οι φοιτητές και οι μαθητές από τα λύκεια, υποστηριζόμενοι από τους δασκάλους τους, συμμετείχαν στη διαμαρτυρία. Αυτή τη στιγμή, σχεδόν όλες οι σχολές και πολλά λύκεια στη Σερβία είναι μπλοκαρισμένα και κατεχόμενα από νέους. Κάθε μέρα στις 11:52 το πρωί οργανώνονται αποκλεισμοί δρόμων σε όλη τη Σερβία για δεκαπέντε λεπτά προς τιμήν των θυμάτων και για να απαιτήσουν δικαιοσύνη. “Απαιτούμε μια λεπτομερή έρευνα της υπόθεσης και την ανακατασκευή ολόκληρης της αλυσίδας των ανθρώπων που είναι υπεύθυνοι για ό,τι συνέβη,” λέει ο Γιοβόβιτς. Η Γιορτζέβιτς έχει παρόμοια άποψη: “Θέλουμε την αποχαρακτηρισμένη όλη την τεκμηρίωση σχετικά με τον εκσυγχρονισμό και οι αστυνομικοί που ξυλοκόπησαν διαδηλωτές και ανθρώπους υπό κράτηση να λογοδοτήσουν.” Αυτές οι απαιτήσεις είναι πολύ προβληματικές για το τρέχον καθεστώς. Έτσι, οι κατάλληλες έρευνες θα αποκαλύψουν ολόκληρο το διεφθαρμένο δίκτυο στο εσωτερικό και στο εξωτερικό που επιτρέπει σε αυτό το καθεστώς να παραμείνει στην εξουσία και να διατηρεί σφιχτό έλεγχο στην κοινωνία. Η αλυσίδα ευθύνης φτάνει τελικά μέχρι τον κύριο πυρήνα των δομών εξουσίας. Ο Βούτσεβιτς, ο τρέχων πρωθυπουργός και επίσημος ηγέτης του κυβερνώντος κόμματος, ήταν δήμαρχος του Νόβι Σαντ για περισσότερα από δέκα χρόνια. Ήταν κατά τη διάρκεια της θητείας του που δημιουργήθηκε το σύστημα συνδέσεων και διαφθοράς που ελέγχει τον κατασκευαστικό τομέα της περιοχής και υπογράφηκαν οι συμβάσεις για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού σταθμού.</p>\n<p><strong>Δοκιμή δυνάμεων</strong></p>\n<p>Η κυβέρνηση προσπάθησε να αντιδράσει στη διαμαρτυρία με τον συνήθη τρόπο μέσω ενός μείγματος εκφοβισμού και απόσπασης της προσοχής από τις αυξανόμενες εντάσεις στο Κόσοβο και την πίεση από τη Δύση. Υποσχέθηκαν επίσης σε διάφορες ομάδες διαφορετικά πράγματα, όπως οικονομική στήριξη για φοιτητές που θέλουν να αγοράσουν διαμερίσματα, καθώς και δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες στο Βελιγράδι. Συνήθως αυτό λειτουργεί, αλλά όχι αυτή τη φορά. Περισσότερες ομάδες, όπως οι αγρότες, υποστηρίζουν τους φοιτητές και τους μαθητές. Η κυβέρνηση ισχυρίζεται ότι μερικές απολύσεις μη δημοφιλών πολιτικών και η μερική δημόσια απελευθέρωση της τεκμηρίωσης ικανοποιούν τα αιτήματα των διαδηλωτών. Ο πρόεδρος κατηγορεί τους φοιτητές ότι θέλουν να ανατρέψουν την τρέχουσα κυβέρνηση, υποδεικνύοντας ότι μια νέα εκλογή θα μπορούσε να είναι μια διέξοδος από τις διαμαρτυρίες. Αλλά οι άνθρωποι στη Σερβία δεν θέλουν νέες εκλογές καθώς γνωρίζουν ότι στις τρέχουσες συνθήκες με τον έλεγχο του καθεστώτος στην κοινωνία και τα μέσα ενημέρωσης το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο. Θέλουν αλήθεια και δικαιοσύνη, τον κανόνα του νόμου και ανεξάρτητους θεσμούς. Η κυβέρνηση ελπίζει ακόμα ότι οι επερχόμενες γιορτές και οι επιθετικές ενέργειες θα οδηγήσουν στην εξημέρωση του κινήματος. Ελπίζουν ιδιαίτερα ότι οι αξιωματούχοι της ΕΕ θα παραμείνουν σιωπηλοί για ό,τι συμβαίνει στη Σερβία καθώς φοβούνται οποιαδήποτε αποσταθεροποίηση στη χώρα. Είναι δύσκολο να προβλέψει κανείς πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση, αλλά οι διαμαρτυρίες αποκάλυψαν την τεράστια κλίμακα της κοινωνικής δυσαρέσκειας. Έχουν επίσης δημιουργήσει νέα δίκτυα συνεργασίας και πρότυπα πολιτικής εμπλοκής, ενωμένα τους ανθρώπους που απαιτούν αλλαγή. Το καθεστώς δεν θα είναι ποτέ ξανά τόσο ισχυρό όσο ήταν κάποτε πριν.</p>\n<p><strong>Η Μάρτα Σζπάλα</strong> είναι ανώτερη ερευνήτρια στο Κέντρο Ανατολικών Σπουδών (OSW) στη Βαρσοβία και υποψήφια διδάκτωρ στο Ινστιτούτο Πολιτικών Σπουδών της Πολωνικής Ακαδημίας Επιστημών.</p>\n<p><em>Δημόσια εργασία χρηματοδοτούμενη από το Υπουργείο Εξωτερικών της Δημοκρατίας της Πολωνίας στο πλαίσιο του διαγωνισμού επιχορηγήσεων “Δημόσια Διπλωματία 2024 – 2025 – η Ευρωπαϊκή διάσταση και η καταπολέμηση της παραπληροφόρησης”.</em></p>\n<p><em>Οι απόψεις που εκφράζονται σε αυτή τη δημοσίευση είναι αυτές των συγγραφέων και δεν αντικατοπτρίζουν τις απόψεις των επίσημων θέσεων του Υπουργείου Εξωτερικών της Δημοκρατίας της Πολωνίας.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T13:25:44.12",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>Η κατασκευαστική καταστροφή στον σιδηροδρομικό σταθμό του Νόβι Σαντ είναι πολύ περισσότερη από ένα τραγικό ατύχημα. Είναι ένα σύμβολο της ανικανότητας και της διαφθοράς του τρέχοντος καθεστώτος στη Σερβία. Αυτό υπονομεύει τα κύρια στοιχεία της κυβερνητικής προπαγάνδας, που δηλώνουν ότι οι επενδύσεις υποδομής θα φέρουν ευημερία στην κοινωνία.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"el",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T13:26:10.828",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Srbsko: stavebná nehoda, ktorá spustila celonárodné protesty",
                key:"uid": string:"d194f515-fcb5-4a6f-ab20-3c4d89333eff",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">1. novembra bol nezvyčajne teplý pracovný deň v Srbsku. Poludnie sa blížilo. Budova železničnej stanice v Novom Sade sa pomaly vyprázdňovala. O chvíľu skôr opustil nástupište vysokorýchlostný vlak s názvom </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Sokol), ktorý spojil hlavné mesto Vojvodiny a hlavné mesto severného Srbska – Nový Sad – s hlavným mestom, Belehradom. Nákup moderných, rýchlych a pohodlných vlakov nielenže skrátil cestovný čas medzi oboma mestami na pol hodiny, ale stal sa aj zdrojom hrdosti pre obyvateľov Srbska, pretože ide o najmodernejšiu železničnú trať na Balkáne. Tento projekt je súčasťou modernizácie železnice Belehrad – Budapešť, ktorú realizujú čínske a ruské spoločnosti. Cieľom tohto projektu je nakoniec spojiť grécky prístav v Pireu s Maďarskom. Investícia bola roky oneskorená. Podľa pôvodných plánov z pred desiatich rokov sa mala spustiť v roku 2017, no otvorenie trate Nový Sad – Belehrad sa stále považovalo za veľký úspech. Prvými pasažiermi vo vlaku boli srbský prezident Aleksandar Vučić a maďarský premiér Viktor Orbán. Úrady v Srbsku realizujú mnoho bombastických a nákladných projektov, medzi nimi aj exkluzívny komplex pre byty. Tieto však prinášajú len málo výhod. Ale toto nové vlakové spojenie využíval každý. Navyše, rýchly, pohodlný, tichý, moderný vlak stelesňoval ekonomický úspech krajiny v posledných rokoch. To poskytlo dôkaz, že Srbsko sa po desaťročiach chudoby a stagnácie spôsobenej následkami vojen 90. rokov a globálnou hospodárskou krízou v roku 2008 obnovuje.</span></p>\n<p><strong>Korupcia, ktorá zabíja</strong></p>\n<p>Počas modernizácie železničnej trate bola zrenovovaná aj železničná stanica postavená v 60. rokoch – jeden z symbolov mesta. Je to ľahká, sociálno-modernistická stavba s charakteristickou vlnitou strechou inšpirovanou tradičnou regionálnou architektúrou. To popoludnie, pod betónovým prístreškom pri hlavnom vchode, si niekoľko ľudí oddychovalo na lavičkách. O 11:52 sa prístrešok zrútil. Pätnásť ľudí zomrelo (jeden zomrel neskôr v nemocnici). Dvaja sú vo veľmi vážnom stave a nikdy sa úplne nezotavia.</p>\n<p>„Mohol to byť ktokoľvek z nás. Každý obyvateľ celého regiónu stál pod tým prístreškom v nejakom momente,“ hovorí mi Radivoje Jovović, profesor na Univerzite v Novom Sade a politický aktivista. Po katastrofe sa mesto ponorilo do smútenia a šoku. Všetci si boli vedomí, že len náhodou to neboli oni alebo ich blízki, ktorí sa stali obeťami.</p>\n<p>„Projekt modernizácie stanice stál 65 miliónov eur,“ vysvetľuje miestny obyvateľ a politológ Dejan Bursač z Inštitútu filozofie a sociálnej teórie. „A nehovoríme o výstavbe novej stanice, ale o renovácii existujúcej železničnej stanice,“ zdôrazňuje. Taktiež vysvetľuje, že také vysoké náklady na investície do infraštruktúry v Srbsku sú predovšetkým výsledkom korupčných schém a značného počtu sprostredkovateľov. Projekty sa realizujú bez primeraného dohľadu, kvalita práce je otázna, dokumentácia je tajná a zmluvy sú prideľované spoločnostiam, ktoré majú politické väzby. Takéto praktiky sú súčasťou udržiavania siete podporovateľov, čo je základom moci a vplyvu súčasného režimu. Celkovo katastrofa jasne ukazuje, že verejné infraštruktúrne projekty sa realizujú rovnakým spôsobom a stále predstavujú vážnu hrozbu pre životy a zdravie obyvateľov.</p>\n<p>Jovović poznamenáva, že v regióne sa realizuje mnoho projektov, ktoré vykonávajú predovšetkým čínski dodávatelia a ich srbskí partneri. Napríklad jedným z kľúčových cestných projektov je tunel pod Národným parkom Fruška Gora, ktorý by mal byť najdlhší v celom Srbsku. Myslím, že teraz sa každý pýta, či bude cestovanie po tejto ceste bezpečné. Keď sú zapojení čínski investori, dohľad a inštitucionálna kontrola sú takmer neexistujúce. Stanica v Novom Sade a novopostavená železničná stanica v Belehrade boli otvorené predtým, ako boli získané riadne povolenia a formálne schválenie na používanie. Teraz sa na internete šíria fotografie o nedostatočnej výkonnosti železničnej stanice v Belehrade, stanica má netesnosti a mnohé inštalácie nefungujú. Otázkou je, kedy a kde sa stane ďalšia katastrofa.</p>\n<p><strong>Vízia, ktorá sa zrútila</strong></p>\n<p>Srbský prezident – Aleksandar Vučić – pravidelne navštevuje staveniská a chváli sa rýchlym pokrokom prác. Investície mali budovať bohatstvo a podporovať hospodársky rozvoj. V súčasnosti je vlajkovým projektom vo výstavbe národný štadión v Belehrade a výstavné pavilóny pre EXPO v roku 2027. Srbská pokroková strana, ktorá je pri moci od roku 2012 a je úplne kontrolovaná prezidentom Aleksandrom Vučićom, si vybudovala popularitu na sľube hospodárskeho rozvoja. To bolo najlepšie vidieť v infraštruktúrnych a zahraničných investíciách. Skutočne sa zdalo, že kvalita života sa zlepšila, pričom prezident na každom kroku zdôrazňoval, že ľudia mu to dlhujú. Úrady si vybudovali svoju popularitu na kultu investícií do infraštruktúry. Bursač poznamenal, že „to je hlavný prvok ich propagandy.“ Avšak teraz tieto projekty začali inšpirovať strach namiesto hrdosti, čo spochybňuje minulé úspechy tých, ktorí sú pri moci, a podkopáva hlavné propagačné posolstvá úradov. Avšak zároveň, aby zostali pri moci, vládnuce elity ovládli štátne inštitúcie, pričom sloboda médií je veľmi obmedzená a právny štát neustále klesá. Orgány činné v trestnom konaní sa nevenujú organizovaným zločineckým skupinám (niekedy s nimi dokonca spolupracujú), ale namiesto toho prenasledujú a zastrašujú opozíciu a aktivistov kritických voči vláde. Toto všetko podporujú vládne bulvárne noviny, ktoré podkopávajú dôveryhodnosť každého, kto sa odváži vyjadriť výhrady voči činom úradov. Vláde sa podarilo presvedčiť občanov, že politická angažovanosť je veľmi riskantná a nákladná, že politika je špinavá, že každý politik je rovnaký a že politická zmena v Srbsku je nemožná. Žiadne z veľkých protestov, ktoré sa pravidelne objavili v Srbsku od roku 2016, nič nezmenili. To viedlo k apatii a odpojeniu, najmä medzi mladými ľuďmi.</p>\n<p><strong>Zmazávanie stôp  </strong></p>\n<p>Keď obyvatelia Nového Sadu kládli kvety a zapálili sviečky za obete, úrady mlčali. Nikto z tých, ktorí sú pri moci, neprišiel na miesto tragédie. Premiér Miloš Vučević práve absolvoval niekoľkodňovú návštevu Šanghaja, kde povzbudzoval čínskych partnerov, aby investovali viac. Návšteva nebola prerušená. Bol to pokus prečkať katastrofu a v tom čase sa celá propagačná mašinéria štátu snažila presunúť zodpovednosť na niekoho iného. Toto je trvalá črta politiky tejto vlády podľa Biljany Đorđević, spolupredsedníčky strany Zeleno-ľavý front. V nasledujúcich dňoch začala dokumentácia o predmetnej investícii miznúť z oficiálnych vládnych webových stránok, ako aj fotografie úradníkov chvástajúcich sa o dokončení projektu.</p>\n<p>Avšak vládnuci podcenili rozsah hrôzy obyvateľstva a symbolický význam katastrofy, predpokladajúc, že ľudia požadujúci spravodlivosť budú upokojení a akíkoľvek protestujúci zastrašení. Očakávalo sa, že ľudia rýchlo zabudnú. V Srbsku v posledných rokoch došlo k mnohým nehodám a incidentom, za ktoré nikto nebol zodpovedný. Koherencia režimového systému pod prezidentom Vučićom je založená na zárukách beztrestnosti pre jeho ľudí. Nikto neodstúpi a prezident sa nepodvolí tlaku z ulice, aj keď protestujúci jednoducho požadujú, aby boli vinní potrestaní.</p>\n<p><strong>Máte krv na rukách </strong></p>\n<p>Úrady sa snažili upokojiť náladu tvrdením, že spravodlivostný systém sa postará o prípad. Avšak svedkovia boli pod tlakom a prokuratúra mlčala. Đorđević poznamenala, že verejnosť nebola informovaná o pokroku vyšetrovania. To vyvolalo protesty, hoci spočiatku len v Novom Sade. Po prvej vlne akcií bolo zadržaných deväť prevažne mladých ľudí, pričom ľudia boli bití huligánmi a neoznačenými policajtmi. To len eskalovalo nespokojnosť. Týždeň po obrovskej tragédii boli v zadržaní ľudia požadujúci spravodlivosť namiesto tých, ktorí sú zodpovední za tragédiu. Študenti a žiaci stredných škôl, podporovaní svojimi učiteľmi, sa pripojili k protestu. V súčasnosti sú takmer všetky fakulty a veľa stredných škôl v Srbsku zablokované a obsadené mladými ľuďmi. Každý deň o 11:52 ráno sa po celom Srbsku organizujú blokády ulíc na pätnásť minút na počesť obetí a požiadanie o spravodlivosť. „Požadujeme podrobné vyšetrovanie prípadu a rekonštrukciu celého reťazca ľudí zodpovedných za to, čo sa stalo,“ hovorí Jovović. Đorđević je na podobnom názore: „Chceme deklasifikáciu všetkej dokumentácie o modernizácii a aby policajti, ktorí bili protestujúcich a ľudí v zadržaní, boli zodpovední.“ Tieto požiadavky sú pre súčasný režim veľmi problematické. Takže riadne vyšetrovania by odhalili celú korupčnú sieť doma a v zahraničí, ktorá umožňuje tomuto režimu zostať pri moci a mať pevný grip na spoločnosť. Reťazec zodpovednosti nakoniec siaha až k hlavnému jadru mocenských štruktúr. Vučević, súčasný premiér a formálny líder vládnucej strany, bol primátorom Nového Sadu viac ako desať rokov. Práve počas jeho pôsobenia bola vytvorená sústava väzieb a korupcie, ktorá ovládala stavebný sektor regiónu a podpísali sa zmluvy na modernizáciu železničnej stanice.</p>\n<p><strong>Test sily</strong></p>\n<p>Vláda sa snažila reagovať na protest obvyklým spôsobom prostredníctvom zmesi zastrašovania a odvracania pozornosti na rastúce napätie v Kosove a tlak zo Západu. Taktiež sľúbili rôznym skupinám rôzne veci, ako napríklad finančnú podporu pre študentov, ktorí chcú kúpiť byty, ako aj bezplatnú verejnú dopravu v Belehrade. Zvyčajne to fungovalo, ale tentoraz nie. Viac skupín, ako napríklad farmári, podporuje študentov a žiakov. Vláda tvrdí, že niekoľko odvolaní nepopulárnych politikov a čiastočné verejné zverejnenie dokumentácie splňuje požiadavky protestujúcich. Prezident obviňuje študentov, že chcú zvrhnúť súčasnú vládu, naznačujúc, že nové voľby by mohli byť spôsobom, ako sa dostať z protestov. Ale ľudia v Srbsku nechcú nové voľby, pretože v súčasných okolnostiach s kontrolou režimu nad spoločnosťou a médiami bude výsledok rovnaký. Chcú pravdu a spravodlivosť, právny štát a nezávislé inštitúcie. Vláda stále dúfa, že nadchádzajúce sviatky a agresívne akcie povedú k upokojeniu hnutia. Dúfajú najmä, že úradníci EÚ zostanú ticho o tom, čo sa deje v Srbsku, pretože sa boja akejkoľvek destabilizácie v krajine. Je ťažké predpovedať, ako sa situácia vyvinie, ale protesty odhalili obrovský rozsah sociálnej nespokojnosti. Taktiež vytvorili nové siete spolupráce a vzory politickej angažovanosti, spojili ľudí požadujúcich zmenu. Režim už nikdy nebude taký silný, ako bol predtým.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> je senior fellow v Centre pre východné štúdie (OSW) vo Varšave a doktorand na Inštitúte politických štúdií Poľskej akadémie vied.</p>\n<p><em>Verejná úloha financovaná Ministerstvom zahraničných vecí Poľskej republiky v rámci grantovej súťaže „Verejná diplomacia 2024 – 2025 – európsky rozmer a boj proti dezinformáciám“.</em></p>\n<p><em>Názory vyjadrené v tejto publikácii sú názory autorov a neodrážajú názory oficiálnych pozícií Ministerstva zahraničných vecí Poľskej republiky.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T12:33:48.532",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>Stavebná katastrofa na železničnej stanici v Novom Sade je oveľa viac než tragická nehoda. Je to symbol nekompetentnosti a korupcie súčasného režimu v Srbsku. To podkopáva hlavné prvky vládnej propagandy, ktoré tvrdia, že investície do infraštruktúry prinesú prosperitu spoločnosti.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"sk",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T12:33:48.533",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Sérvia: o acidente de construção que desencadeou protestos em todo o país",
                key:"uid": string:"d20b83ca-83a7-43cb-8066-94948e62672a",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">1º de novembro foi um dia de trabalho incomumente quente na Sérvia. O meio-dia se aproximava. O prédio da estação de trem em Novi Sad estava lentamente se esvaziando. Um momento antes, um trem de alta velocidade apropriadamente chamado de </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Falcão) havia deixado a plataforma, conectando a capital da Voivodina e a principal cidade do norte da Sérvia – Novi Sad – com a capital, Belgrado. A compra de trens modernos, rápidos e confortáveis não apenas reduziu o tempo de viagem entre as duas cidades para meia hora, mas também se tornou uma fonte de orgulho para o povo da Sérvia, já que é a linha ferroviária mais moderna dos Bálcãs. Este projeto faz parte da modernização da ferrovia Belgrado – Budapeste que está sendo implementada por empresas chinesas e russas. Este projeto visa, eventualmente, conectar o porto grego em Piraeus com a Hungria. O investimento foi adiado por anos. De acordo com os planos iniciais de uma década atrás, deveria ter sido lançado em 2017, no entanto, a abertura da linha Novi Sad – Belgrado ainda era considerada um grande sucesso. Os primeiros passageiros do trem foram o presidente sérvio Aleksandar Vučić e o primeiro-ministro húngaro Viktor Orbán. As autoridades na Sérvia estão implementando muitos projetos bombásticos e caros, entre eles um complexo exclusivo para apartamentos. No entanto, esses trazem poucos benefícios. Mas essa nova conexão ferroviária foi utilizada por todos. Além disso, o trem rápido, confortável, silencioso e moderno incorporava o sucesso econômico do país nos últimos anos. Isso forneceu evidências de que a Sérvia está se reconstruindo após décadas de pobreza e estagnação devido às consequências das guerras dos anos 1990 e da crise econômica global de 2008.</span></p>\n<p><strong>Corrupção que mata</strong></p>\n<p>Durante a modernização da linha ferroviária, a estação de trem construída na década de 1960 – um dos símbolos da cidade – também foi renovada. É uma estrutura leve, social-modernista com um telhado ondulado característico inspirado na arquitetura regional tradicional. Naquela tarde, sob o toldo de concreto na entrada principal, várias pessoas estavam descansando nos bancos. Às 11:52, o toldo desabou. Quinze pessoas morreram (uma morreu depois no hospital). Duas estão em estado muito grave e nunca se recuperarão totalmente.</p>\n<p>“Poderia ter sido qualquer um de nós. Cada residente de toda a região já esteve sob aquele toldo em algum momento,” me diz Radivoje Jovović, professor da Universidade de Novi Sad e ativista político. Após a tragédia, a cidade foi mergulhada em tristeza e choque. Todos estavam cientes de que apenas por acaso não eram eles ou seus entes queridos que eram vítimas.</p>\n<p>“O projeto de modernização da estação custou 65 milhões de euros,” explica o residente local e cientista político Dejan Bursač do Instituto de Filosofia e Teoria Social. “E não estamos falando sobre a construção de uma nova estação, mas sobre a renovação da estação ferroviária existente,” ele enfatiza. Ele também explica que tais altos custos para investimentos em infraestrutura na Sérvia são principalmente o resultado de esquemas de corrupção e um número significativo de intermediários. Os projetos são implementados sem supervisão adequada, a qualidade do trabalho é questionável, a documentação é secreta e os contratos são concedidos a empresas que têm conexões políticas. Essas práticas fazem parte da manutenção de uma rede de apoiadores, que é a base do poder e influência do regime atual. No geral, a tragédia mostra claramente que os projetos de infraestrutura pública estão sendo implementados da mesma forma e ainda representam uma séria ameaça à vida e à saúde dos residentes.</p>\n<p>Jovović observa que há muitos projetos sendo realizados principalmente por contratantes chineses e seus parceiros sérvios em toda a região. Por exemplo, um dos principais projetos rodoviários é um túnel sob o Parque Nacional Fruška Gora, que deve ser o mais longo de toda a Sérvia. Acho que agora todos se perguntam se viajar por essa estrada será seguro. Quando investidores chineses estão envolvidos, a supervisão e o controle institucional são quase inexistentes. A estação em Novi Sad e a nova estação de trem de Belgrado foram inauguradas antes que as permissões adequadas e a aprovação formal para uso tivessem sido obtidas. Agora há fotos circulando na web sobre o desempenho insatisfatório da estação de trem de Belgrado, a estação está vazando e muitas instalações não estão funcionando. A questão é quando e onde a próxima tragédia ocorrerá.</p>\n<p><strong>Uma visão que desabou</strong></p>\n<p>O presidente sérvio – Aleksandar Vučic – visita regularmente canteiros de obras se gabando do rápido progresso do trabalho. Os investimentos deveriam construir riqueza e impulsionar o desenvolvimento econômico. Atualmente, o projeto principal em construção é o estádio nacional em Belgrado e os pavilhões de exposição para a EXPO em 2027. O governo do Partido Progressista Sérvio, no poder desde 2012 e controlado completamente pelo presidente Aleksandar Vučić, construiu sua popularidade na promessa de desenvolvimento econômico. Isso foi melhor visto em investimentos em infraestrutura e estrangeiros. De fato, a qualidade de vida parecia ter melhorado, com o presidente sublinhando a cada momento que o povo deve isso a ele. As autoridades construíram sua popularidade no culto do investimento em infraestrutura. Bursač observou que “é o principal elemento de sua propaganda.” No entanto, agora esses projetos começaram a inspirar medo em vez de orgulho, o que coloca em questão as conquistas passadas dos que estão no poder e mina as principais mensagens de propaganda das autoridades. No entanto, ao mesmo tempo, para permanecer no poder, as elites governantes capturaram instituições estatais, enquanto a liberdade de mídia é muito limitada e o estado de direito está em constante declínio. As agências de aplicação da lei não estão perseguindo grupos de crime organizado (às vezes até cooperam com eles), mas estão perseguindo e intimidando a oposição e ativistas críticos do governo. Tudo isso é apoiado pelos tabloides do governo, que estão minando a credibilidade de todos que ousam expressar reservas sobre as ações das autoridades. O governo conseguiu convencer os cidadãos de que o engajamento político é muito arriscado e caro, que a política é suja, que todo político é o mesmo e que a mudança política na Sérvia é impossível. Nenhum dos grandes protestos, que têm eclodido regularmente na Sérvia desde 2016, mudou nada. Isso levou à apatia e ao desengajamento, especialmente entre os jovens.</p>\n<p><strong>Apagando vestígios  </strong></p>\n<p>Quando os residentes de Novi Sad colocaram flores e acenderam velas para as vítimas, as autoridades permaneceram em silêncio. Nenhum dos que estão no poder foi ao local da tragédia. O primeiro-ministro Miloš Vučević havia acabado de fazer uma visita de vários dias a Xangai, onde incentivou os parceiros chineses a fazer mais investimentos. A visita não foi interrompida. Foi uma tentativa de esperar a catástrofe passar, e na época toda a máquina de propaganda do estado tentou transferir a responsabilidade para outra pessoa. Esta é uma característica permanente da política deste governo, segundo Biljana Đorđević, co-presidente do partido Frente Verde-Esquerda. Nos dias seguintes, a documentação do investimento em questão começou a desaparecer dos sites oficiais do governo, assim como fotos de oficiais se gabando sobre a finalização do projeto.</p>\n<p>No entanto, os governantes subestimaram a escala do horror da população e o significado simbólico da tragédia, assumindo que as pessoas que exigiam justiça seriam apaziguadas e que qualquer manifestante seria intimidado. Esperava-se que as pessoas esquecessem rapidamente. Na Sérvia, nos últimos anos, houve muitos acidentes e incidentes pelos quais ninguém foi responsabilizado. A coerência do sistema do regime sob o presidente Vučić é baseada em garantias de impunidade para seu povo. Ninguém renuncia, e o presidente não se curva à pressão da rua, mesmo quando os manifestantes simplesmente exigem que os culpados sejam punidos.</p>\n<p><strong>Você tem sangue nas mãos </strong></p>\n<p>As autoridades tentaram acalmar o clima dizendo que o sistema de justiça cuidaria do caso. No entanto, testemunhas foram pressionadas e o ministério público permaneceu em silêncio. Đorđević observou que o público não foi informado sobre o progresso da investigação. Isso desencadeou protestos, embora inicialmente apenas em Novi Sad. Após a primeira onda de ações, nove pessoas, principalmente jovens, foram detidas, enquanto pessoas eram espancadas por vândalos e policiais não identificados. Isso apenas escalou o descontentamento. Uma semana após a enorme tragédia, pessoas exigindo justiça estavam sob custódia em vez dos responsáveis pela tragédia. Os estudantes e alunos do ensino médio, apoiados por seus professores, se juntaram ao protesto. Atualmente, quase todas as faculdades e muitas escolas de ensino médio na Sérvia estão bloqueadas e ocupadas por jovens. Todos os dias, às 11:52 da manhã, bloqueios de rua são organizados em toda a Sérvia por quinze minutos para honrar as vítimas e exigir justiça. “Exigimos uma investigação detalhada do caso e a reconstrução de toda a cadeia de pessoas responsáveis pelo que aconteceu,” diz Jovović. Đorđević tem uma opinião semelhante: “Queremos a desclassificação de toda a documentação sobre a modernização e que os policiais que espancaram manifestantes e pessoas sob custódia sejam responsabilizados.” Essas demandas são muito problemáticas para o regime atual. Assim, investigações adequadas exporiam toda a rede corrupta em casa e no exterior que permite que este regime permaneça no poder e mantenha um controle rígido sobre a sociedade. A cadeia de responsabilidade vai, em última análise, até o núcleo principal das estruturas de poder. Vučević, o atual primeiro-ministro e líder formal do partido no poder, foi prefeito de Novi Sad por mais de uma década. Foi durante seu mandato que o sistema de conexões e corrupção que controla o setor de construção da região foi criado e contratos para a modernização da estação de trem foram assinados.</p>\n<p><strong>Teste de força</strong></p>\n<p>O governo tentou reagir ao protesto da maneira habitual, através de uma mistura de intimidação e desvio de atenção para as crescentes tensões no Kosovo e pressão do Ocidente. Eles também prometeram a diferentes grupos coisas diferentes, como apoio financeiro para estudantes que desejam comprar apartamentos, bem como transporte público gratuito em Belgrado. Normalmente isso funcionou, mas não desta vez. Mais grupos, como agricultores, estão apoiando os estudantes e alunos. O governo afirma que algumas demissões de políticos impopulares e a liberação parcial de documentação pública atendem aos pedidos dos manifestantes. O presidente está acusando os estudantes de que eles querem derrubar o governo atual, sinalizando que uma nova eleição poderia ser uma saída para os protestos. Mas as pessoas na Sérvia não querem novas eleições, pois sabem que nas circunstâncias atuais, com o controle do regime sobre a sociedade e a mídia, o resultado será o mesmo. Eles querem verdade e justiça, o estado de direito e instituições independentes. O governo ainda espera que os próximos feriados e ações agressivas levem à pacificação do movimento. Eles esperam especialmente que os funcionários da UE fiquem em silêncio sobre o que está acontecendo na Sérvia, pois têm medo de qualquer desestabilização no país. É difícil prever como a situação evoluirá, mas os protestos revelaram a enorme escala do descontentamento social. Eles também criaram novas redes de cooperação e padrões de engajamento político, unindo as pessoas que exigem mudança. O regime nunca mais será tão forte quanto era antes.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> é pesquisadora sênior no Centro de Estudos Orientais (OSW) em Varsóvia e candidata a doutorado no Instituto de Estudos Políticos da Academia Polonesa de Ciências.</p>\n<p><em>Tarefa pública financiada pelo Ministério das Relações Exteriores da República da Polônia dentro do concurso de subsídios “Diplomacia Pública 2024 – 2025 – a dimensão europeia e o combate à desinformação”.</em></p>\n<p><em>As opiniões expressas nesta publicação são de responsabilidade dos autores e não refletem as opiniões das posições oficiais do Ministério das Relações Exteriores da República da Polônia.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T13:17:41.919",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>O desastre de construção na estação ferroviária em Novi Sad é muito mais do que um trágico acidente. É um símbolo da incompetência e corrupção do regime atual na Sérvia. Isso mina os principais elementos da propaganda do governo, que afirmam que o investimento em infraestrutura trará prosperidade para a sociedade.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"pt",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T13:17:41.92",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Serbia: accidentul de construcție care a declanșat proteste la nivel național",
                key:"uid": string:"d4e1a3ec-2cc9-4b7a-b3e2-65336c936485",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">1 noiembrie a fost o zi de lucru neobișnuit de caldă în Serbia. Aproape de prânz. Clădirea gării din Novi Sad devenea încet goală. Cu un moment înainte, un tren de mare viteză numit pe bună dreptate </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Șoim) a părăsit peronul, conectând capitala Vojvodinei și principalul oraș din nordul Serbiei – Novi Sad – cu capitala, Belgrad. Achiziția de trenuri moderne, rapide și confortabile nu doar că a redus timpul de călătorie între cele două orașe la o jumătate de oră, dar a devenit și o sursă de mândrie pentru oamenii din Serbia, deoarece este cea mai modernă linie feroviară din Balcani. Acest proiect face parte din modernizarea căii ferate Belgrad – Budapesta, care este implementată de companii chineze și rusești. Acest proiect își propune în cele din urmă să conecteze portul grec din Pireu cu Ungaria. Investiția a fost întârziată timp de ani de zile. Conform planurilor inițiale de acum un deceniu, ar fi trebuit să fie lansată în 2017, totuși deschiderea liniei Novi Sad – Belgrad a fost încă considerată un mare succes. Primii pasageri ai trenului au fost președintele sârbe Aleksandar Vučić și prim-ministrul ungar Viktor Orbán. Autoritățile din Serbia implementează multe proiecte bombastice și costisitoare, printre care un complex exclusiv pentru apartamente. Cu toate acestea, acestea aduc puține beneficii. Dar această nouă conexiune feroviară a fost folosită de toată lumea. Mai mult, trenul rapid, confortabil, liniștit și modern întruchipa succesul economic al țării în ultimii ani. Acest lucru a oferit dovezi că Serbia se reconstruiește după decenii de sărăcie și stagnare din cauza consecințelor războaielor din anii 1990 și a crizei economice globale din 2008.</span></p>\n<p><strong>Corupția care ucide</strong></p>\n<p>În timpul modernizării liniei feroviare, gara construită în anii 1960 – unul dintre simbolurile orașului – a fost de asemenea renovată. Este o structură ușoară, social-modernistă, cu un acoperiș ondulat caracteristic inspirat de arhitectura regională tradițională. În acea după-amiază, sub copertina de beton de la intrarea principală, câțiva oameni se odihneau pe bănci. La 11:52, copertina s-a prăbușit. Quinze persoane au murit (una murind mai târziu în spital). Doi sunt într-o stare foarte gravă și nu se vor recupera niciodată complet.</p>\n<p>“Ar fi putut fi oricare dintre noi. Fiecare rezident al întregii regiuni a stat sub acea copertină la un moment dat,” îmi spune Radivoje Jovović, profesor la Universitatea din Novi Sad și activist politic. După dezastru, orașul a fost cufundat în tristețe și șoc. Toată lumea era conștientă că doar din întâmplare nu au fost ei sau cei dragi lor victime.</p>\n<p>“Proiectul de modernizare a gării a costat 65 de milioane de euro,” explică rezidentul local și politologul Dejan Bursač de la Institutul de Filosofie și Teorie Socială. “Și nu vorbim despre construirea unei noi gări, ci despre renovarea gării existente,” subliniază el. De asemenea, el explică că astfel de costuri ridicate pentru investițiile în infrastructură în Serbia sunt în principal rezultatul schemelor de corupție și a unui număr semnificativ de intermediari. Proiectele sunt implementate fără o supraveghere adecvată, calitatea lucrărilor este discutabilă, documentația este secretă, iar contractele sunt atribuite companiilor care au legături politice. Astfel de practici fac parte din menținerea unei rețele de susținători, care este baza puterii și influenței actualului regim. În general, dezastrul arată clar că proiectele de infrastructură publică sunt implementate în aceeași manieră și continuă să reprezinte o amenințare serioasă pentru viețile și sănătatea rezidenților.</p>\n<p>Jovović observă că există multe proiecte realizate în principal de contractori chinezi și partenerii lor sârbi în întreaga regiune. De exemplu, unul dintre proiectele rutiere cheie este un tunel sub Parcul Național Fruška Gora, care ar trebui să fie cel mai lung din toată Serbia. Cred că acum toată lumea se întreabă dacă călătoria pe acel drum va fi sigură. Când sunt implicați investitori chinezi, supravegherea și controlul instituțional sunt aproape inexistente. Gara din Novi Sad și noua gară din Belgrad au fost deschise înainte de a fi obținute permisele corespunzătoare și aprobarea formală pentru utilizare. Acum circulă fotografii pe internet cu performanțele slabe ale gării din Belgrad, gara are scurgeri, iar multe instalații nu funcționează. Întrebarea este când și unde va avea loc următorul dezastru.</p>\n<p><strong>O viziune care s-a prăbușit</strong></p>\n<p>Președintele sârbe – Aleksandar Vučic – vizitează regulat șantierele lăudându-se cu progresul rapid al lucrărilor. Investițiile ar fi trebuit să construiască bogăție și să conducă la dezvoltarea economică. În prezent, proiectul emblematic aflat în construcție este stadionul național din Belgrad și pavilionurile de expoziție pentru EXPO în 2027. Guvernul Partidului Progresist Sârbe, aflat la putere din 2012 și controlat complet de președintele Aleksandar Vučić, și-a construit popularitatea pe promisiunea dezvoltării economice. Acest lucru a fost cel mai bine observat în investițiile în infrastructură și străine. Într-adevăr, calitatea vieții părea să se îmbunătățească, președintele subliniind la fiecare pas că oamenii îi datorează acest lucru. Autoritățile și-au construit popularitatea pe cultul investițiilor în infrastructură. Bursač a observat că “este elementul principal al propagandei lor.” Cu toate acestea, acum aceste proiecte au început să inspire frică în loc de mândrie, ceea ce pune la îndoială realizările anterioare ale celor aflați la putere și subminează principalele mesaje de propagandă ale autorităților. Cu toate acestea, în același timp, pentru a rămâne la putere, elitele conducătoare au capturat instituțiile statului, în timp ce libertatea presei este foarte limitată și statul de drept este în continuă declin. Agențiile de aplicare a legii nu urmăresc grupurile de crimă organizată (uneori chiar colaborează cu ele), ci în schimb vânează și intimidează opoziția și activiștii critici la adresa guvernului. Toate acestea sunt susținute de tabloidele guvernamentale, care subminează credibilitatea tuturor celor care îndrăznesc să exprime rezerve cu privire la acțiunile autorităților. Guvernul a reușit să convingă cetățenii că angajamentul politic este foarte riscant și costisitor, că politica este murdară, că fiecare politician este la fel și că schimbarea politică în Serbia este imposibilă. Niciunul dintre marile proteste, care au erupt regulat în Serbia din 2016, nu a schimbat nimic. Acest lucru a dus la apatie și dezangajare, în special în rândul tinerilor.</p>\n<p><strong>Ștergerea urmelor  </strong></p>\n<p>Când rezidenții din Novi Sad au pus flori și au aprins lumânări pentru victime, autoritățile au tăcut. Niciunul dintre cei aflați la putere nu a venit la locul tragediei. Prim-ministrul Miloš Vučević tocmai fusese într-o vizită de câteva zile la Shanghai, unde a încurajat partenerii chinezi să facă mai multe investiții. Vizita nu a fost întreruptă. A fost o încercare de a aștepta catastrofa, iar în acel moment întreaga mașinărie de propagandă a statului a încercat să transfere responsabilitatea asupra altcuiva. Aceasta este o caracteristică permanentă a politicii acestui guvern, conform Biljanei Đorđević, co-președinta partidului Frontul Verde-Stâng. În zilele următoare, documentația investiției în cauză a început să dispară de pe site-urile oficiale ale guvernului, precum și fotografiile oficialilor lăudându-se cu finalizarea proiectului.</p>\n<p>Cu toate acestea, conducătorii au subestimat amploarea groazei populației și semnificația simbolică a dezastrului, presupunând că oamenii care cer justiție vor fi liniștiți și orice protestatari intimidați. S-a așteptat ca oamenii să uite repede. În Serbia, în ultimii ani, au avut loc multe accidente și incidente pentru care nimeni nu a fost tras la răspundere. Coerența sistemului de regim sub președintele Vučić se bazează pe garanții de impunitate pentru oamenii săi. Nimeni nu demisionează, iar președintele nu cedează presiunii din stradă, chiar și atunci când protestatarii cer pur și simplu ca vinovații să fie pedepsiți.</p>\n<p><strong>Aveți sânge pe mâini </strong></p>\n<p>Autoritățile au încercat să calmeze atmosfera spunând că sistemul de justiție se va ocupa de caz. Cu toate acestea, martorii au fost presați, iar biroul procurorului a rămas tăcut. Đorđević a subliniat că publicul nu a fost informat despre progresul anchetei. Acest lucru a declanșat proteste, deși inițial doar în Novi Sad. După prima rundă de acțiuni, nouă tineri au fost reținuți, în timp ce oamenii au fost bătuți de huligani și polițiști neidentificați. Acest lucru a escaladat doar nemulțumirea. O săptămână după imensa tragedie, oamenii care cereau justiție erau în custodie în locul celor responsabili pentru tragedie. Studenții și elevii din licee, susținuți de profesorii lor, s-au alăturat protestului. În prezent, aproape toate facultățile și multe licee din Serbia sunt blocate și ocupate de tineri. În fiecare zi, la 11:52 dimineața, se organizează blocaje de stradă în întreaga Serbia timp de cincisprezece minute pentru a onora victimele și a cere justiție. “Cerem o anchetă detaliată a cazului și reconstrucția întregului lanț de persoane responsabile pentru ceea ce s-a întâmplat,” spune Jovović. Đorđević are o opinie similară: “Vrem declassificarea tuturor documentațiilor privind modernizarea și ca ofițerii de poliție care au bătut protestatarii și persoanele aflate în custodie să fie trași la răspundere.” Aceste cereri sunt foarte problematice pentru regimul actual. Astfel, anchetele adecvate ar expune întreaga rețea de corupție de acasă și din străinătate care permite acestui regim să rămână la putere și să mențină o strânsă control asupra societății. Lanțul responsabilității se întinde în cele din urmă până la nucleul principal al structurilor de putere. Vučević, actualul prim-ministru și lider formal al partidului de guvernământ, a fost primar al Novi Sad timp de mai bine de un deceniu. A fost în timpul mandatului său când a fost creat sistemul de conexiuni și corupție care controlează sectorul construcțiilor din regiune și au fost semnate contractele pentru modernizarea gării.</p>\n<p><strong>Test de forță</strong></p>\n<p>Guvernul a încercat să reacționeze la protest în mod obișnuit printr-un amestec de intimidare și deviere a atenției către tensiunile crescânde din Kosovo și presiunea din partea Occidentului. De asemenea, au promis diferitelor grupuri lucruri diferite, cum ar fi sprijin financiar pentru studenții care doresc să cumpere apartamente, precum și transport public gratuit în Belgrad. De obicei, acest lucru a funcționat, dar nu și de data aceasta. Mai multe grupuri, cum ar fi fermierii, susțin studenții și elevii. Guvernul susține că câteva demisii ale politicienilor nepopulari și eliberarea parțială a documentației publice îndeplinesc cererile protestatarilor. Președintele îi acuză pe studenți că doresc să răstoarne guvernul actual, semnalizând că noi alegeri ar putea fi o cale de ieșire din proteste. Dar oamenii din Serbia nu doresc noi alegeri, deoarece știu că în circumstanțele actuale, cu controlul regimului asupra societății și mass-media, rezultatul va fi același. Ei doresc adevăr și justiție, stat de drept și instituții independente. Guvernul speră în continuare că sărbătorile viitoare și acțiunile agresive vor duce la pacificarea mișcării. Ei speră în special că oficialii UE vor rămâne tăcuți cu privire la ceea ce se întâmplă în Serbia, deoarece se tem de orice destabilizare în țară. Este greu de prezis cum se va dezvolta situația, dar protestele au dezvăluit amploarea uriașă a nemulțumirii sociale. De asemenea, au creat noi rețele de cooperare și modele de angajament politic, unind oamenii care cer schimbare. Regimul nu va mai fi niciodată la fel de puternic cum a fost înainte.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> este cercetător senior la Centrul pentru Studii Estice (OSW) din Varșovia și doctorand la Institutul de Studii Politice al Academiei Poloneze de Științe.</p>\n<p><em>Task public finanțat de Ministerul Afacerilor Externe al Republicii Polonia în cadrul competiției de granturi “Diplomație Publică 2024 – 2025 – dimensiunea europeană și combaterea dezinformării”.</em></p>\n<p><em>Opiniile exprimate în această publicație sunt cele ale autorilor și nu reflectă pozițiile oficiale ale Ministerului Afacerilor Externe al Republicii Polonia.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T13:03:56.853",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>Dezastrul de construcție de la gara din Novi Sad este mult mai mult decât un accident tragic. Este un simbol al incompetenței și corupției regimului actual din Serbia. Acest lucru subminează principalele elemente ale propagandei guvernamentale, care afirmă că investițiile în infrastructură vor aduce prosperitate societății.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"ro",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T13:05:33.362",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Servië: het bouwongeluk dat landelijke protesten veroorzaakte",
                key:"uid": string:"dd58ae42-97ae-4b31-b7a2-14d0c1809636",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">1 november was een ongewoon warme werkdag in Servië. Het middaguur kwam in zicht. Het treinstation in Novi Sad raakte langzaam leeg. Een moment eerder was een hogesnelheidstrein, toepasselijk genaamd </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Havik), van het perron vertrokken, die de hoofdstad van Vojvodina en de belangrijkste stad van Noord-Servië – Novi Sad – verbond met de hoofdstad, Belgrado. De aankoop van moderne, snelle en comfortabele treinen heeft niet alleen de reistijd tussen de twee steden tot een half uur verkort, maar is ook een bron van trots geworden voor de mensen in Servië, aangezien het de modernste spoorlijn op de Balkan is. Dit project maakt deel uit van de modernisering van de spoorlijn Belgrado – Boedapest die wordt uitgevoerd door Chinese en Russische bedrijven. Dit project heeft als doel uiteindelijk de Griekse haven in Piraeus met Hongarije te verbinden. De investering is jarenlang vertraagd. Volgens de oorspronkelijke plannen van een decennium geleden had het in 2017 gelanceerd moeten worden, maar de opening van de lijn Novi Sad – Belgrado werd nog steeds beschouwd als een groot succes. De eerste passagiers op de trein waren de Servische president Aleksandar Vučić en de Hongaarse premier Viktor Orbán. De autoriteiten in Servië voeren veel bombastische en kostbare projecten uit, waaronder een exclusief complex voor appartementen. Deze brengen echter weinig voordelen. Maar deze nieuwe treinverbinding werd door iedereen gebruikt. Bovendien belichaamde de snelle, comfortabele, stille, moderne trein het economische succes van het land in de afgelopen jaren. Dit bood bewijs dat Servië zich herbouwt na decennia van armoede en stagnatie als gevolg van de nasleep van de oorlogen in de jaren '90 en de wereldwijde economische crisis van 2008.</span></p>\n<p><strong>Corruptie die dodelijk is</strong></p>\n<p>Tijdens de modernisering van de spoorlijn werd ook het treinstation dat in de jaren '60 was gebouwd – een van de symbolen van de stad – gerenoveerd. Het is een lichte, sociaal-modernistische structuur met een karakteristiek golvend dak geïnspireerd op de traditionele regionale architectuur. Die middag rustten verschillende mensen op de banken onder de betonnen luifel bij de hoofdingang. Om 11:52 stortte de luifel in. Vijftien mensen kwamen om het leven (waarvan één later in het ziekenhuis overleed). Twee zijn in zeer ernstige toestand en zullen nooit volledig herstellen.</p>\n<p>“Het had een van ons kunnen zijn. Elke inwoner van de hele regio heeft op een bepaald moment onder die luifel gestaan,” vertelt Radivoje Jovović, een professor aan de Universiteit van Novi Sad en een politieke activist, me. Na de ramp werd de stad overspoeld door verdriet en shock. Iedereen was zich ervan bewust dat het alleen bij toeval niet hen of hun geliefden waren die slachtoffers waren.</p>\n<p>“Het moderniseringsproject voor het station kostte 65 miljoen euro,” legt de lokale inwoner en politicoloog Dejan Bursač van het Instituut voor Filosofie en Sociale Theorie uit. “En we hebben het niet over de bouw van een nieuw station, maar over de renovatie van het bestaande treinstation,” benadrukt hij. Hij legt ook uit dat zulke hoge kosten voor infrastructuurinvesteringen in Servië voornamelijk het resultaat zijn van corruptieschema's en een aanzienlijk aantal tussenpersonen. Projecten worden uitgevoerd zonder passende controle, de kwaliteit van het werk is twijfelachtig, documentatie is geheim, en contracten worden toegewezen aan bedrijven met politieke connecties. Dergelijke praktijken maken deel uit van het onderhouden van een netwerk van supporters, wat de basis is van de macht en invloed van het huidige regime. Over het geheel genomen toont de ramp duidelijk aan dat openbare infrastructuurprojecten op dezelfde manier worden uitgevoerd en nog steeds een ernstige bedreiging vormen voor het leven en de gezondheid van de inwoners.</p>\n<p>Jovović merkt op dat er veel projecten worden uitgevoerd, voornamelijk door Chinese aannemers en hun Servische partners in de regio. Een van de belangrijkste wegprojecten is bijvoorbeeld een tunnel onder het Nationaal Park Fruška Gora, die de langste in heel Servië zou moeten zijn. Ik denk dat nu iedereen zich afvraagt of het veilig zal zijn om die weg te gebruiken. Wanneer Chinese investeerders betrokken zijn, is toezicht en institutionele controle bijna niet-existent. Het station in Novi Sad en het nieuw gebouwde treinstation in Belgrado werden geopend voordat de juiste vergunningen en formele goedkeuring voor gebruik waren verkregen. Er circuleren nu foto's op het web van de ondermaatse prestaties van het treinstation in Belgrado, het station lekt, en veel installaties werken niet. De vraag is wanneer en waar de volgende ramp zal plaatsvinden.</p>\n<p><strong>Een visie die instortte</strong></p>\n<p>De Servische president – Aleksandar Vučic – bezoekt regelmatig bouwplaatsen en pronkt met de snelle voortgang van het werk. Investeringen zouden rijkdom moeten opbouwen en economische ontwikkeling stimuleren. Momenteel is het vlaggenschipproject in aanbouw het nationale stadion in Belgrado en de tentoonstellingspaviljoens voor EXPO in 2027. De Servische Progressieve Partij, die sinds 2012 aan de macht is en volledig onder controle staat van president Aleksandar Vučić, heeft zijn populariteit opgebouwd op de belofte van economische ontwikkeling. Dit was het beste te zien in infrastructuur- en buitenlandse investeringen. Inderdaad, de levenskwaliteit leek te verbeteren, waarbij de president bij elke gelegenheid benadrukte dat de mensen dit aan hem te danken hebben. De autoriteiten hebben hun populariteit opgebouwd op de cultus van infrastructuurinvesteringen. Bursač heeft opgemerkt dat “het het belangrijkste element van hun propaganda is.” Echter, nu beginnen deze projecten eerder angst in plaats van trots in te boezemen, wat de eerdere prestaties van de machthebbers in twijfel trekt en de belangrijkste propagandaberichten van de autoriteiten ondermijnt. Tegelijkertijd hebben de heersende elites om aan de macht te blijven de staatsinstellingen in handen genomen, terwijl de vrijheid van de media zeer beperkt is en de rechtsstaat voortdurend afneemt. Handhavingsinstanties jagen niet op georganiseerde misdaadgroepen (soms werken ze zelfs met hen samen), maar achtervolgen en intimideren in plaats daarvan de oppositie en activisten die kritisch zijn over de regering. Dit alles wordt ondersteund door de regeringskranten, die de geloofwaardigheid ondermijnen van iedereen die het waagt om bedenkingen te uiten over de acties van de autoriteiten. De regering is erin geslaagd de burgers ervan te overtuigen dat politieke betrokkenheid zeer riskant en kostbaar is, dat politiek vuil is, dat elke politicus hetzelfde is en dat politieke verandering in Servië onmogelijk is. Geen van de grote protesten, die sinds 2016 regelmatig in Servië zijn uitgebroken, heeft iets veranderd. Dit heeft geleid tot apathie en desinteresse, vooral onder de jongeren.</p>\n<p><strong>Sporen wissen  </strong></p>\n<p>Toen inwoners van Novi Sad bloemen legden en kaarsen aanstaken voor de slachtoffers, waren de autoriteiten stil. Geen van de machthebbers kwam naar de plaats van de tragedie. Premier Miloš Vučević was net op een meerdaags bezoek aan Shanghai geweest, waar hij Chinese partners aanmoedigde om meer investeringen te doen. Het bezoek werd niet onderbroken. Het was een poging om de catastrofe te overleven, en op dat moment probeerde de hele propagandamachine van de staat de verantwoordelijkheid naar iemand anders te verschuiven. Dit is een permanent kenmerk van het beleid van deze regering volgens Biljana Đorđević, de co-voorzitter van de Groene-Links Frontpartij. In de daaropvolgende dagen begon documentatie van de betreffende investering te verdwijnen van officiële overheidswebsites, evenals foto's van functionarissen die pochten over de afronding van het project.</p>\n<p>De heersers onderschatten echter de omvang van de afschuw van de bevolking en de symbolische betekenis van de ramp, in de veronderstelling dat de mensen die gerechtigheid eisten, zouden worden bedwongen en dat eventuele demonstranten geïntimideerd zouden worden. Er werd verwacht dat de mensen snel zouden vergeten. In Servië zijn de afgelopen jaren veel ongevallen en incidenten geweest waarvoor niemand verantwoordelijk is gehouden. De samenhang van het regimesysteem onder president Vučić is gebaseerd op garanties van straffeloosheid voor zijn mensen. Niemand treedt af, en de president buigt niet voor druk van de straat, zelfs niet wanneer demonstranten simpelweg eisen dat de schuldigen worden bestraft.</p>\n<p><strong>Je hebt bloed aan je handen </strong></p>\n<p>De autoriteiten probeerden de gemoederen te bedaren door te zeggen dat het rechtssysteem de zaak zou afhandelen. Echter, getuigen werden onder druk gezet en het openbaar ministerie bleef stil. Đorđević merkte op dat het publiek niet op de hoogte werd gehouden van de voortgang van het onderzoek. Dat leidde tot protesten, hoewel aanvankelijk alleen in Novi Sad. Na de eerste golf van actie werden negen voornamelijk jonge mensen gearresteerd, terwijl mensen werden geslagen door hooligans en ongeïdentificeerde agenten. Dat escaleerde alleen maar de onvrede. Een week na de grote tragedie zaten mensen die gerechtigheid eisten in hechtenis in plaats van degenen die verantwoordelijk waren voor de tragedie. De studenten en leerlingen van de middelbare scholen, gesteund door hun leraren, sloten zich aan bij het protest. Momenteel zijn bijna alle faculteiten en veel middelbare scholen in Servië geblokkeerd en bezet door jongeren. Elke dag om 11:52 's ochtends worden er straatblokkades georganiseerd in heel Servië voor vijftien minuten om de slachtoffers te eren en gerechtigheid te eisen. “We eisen een gedetailleerd onderzoek van de zaak en de reconstructie van de hele keten van mensen die verantwoordelijk zijn voor wat er is gebeurd,” zegt Jovović. Đorđević is van een soortgelijke mening: “We willen de declassificatie van alle documentatie over de modernisering en dat politieagenten die demonstranten en mensen in hechtenis hebben geslagen, verantwoordelijk worden gehouden.” Deze eisen zijn zeer problematisch voor het huidige regime. Dergelijke onderzoeken zouden het hele corrupte netwerk thuis en in het buitenland blootleggen dat dit regime in staat stelt aan de macht te blijven en een strakke greep op de samenleving te houden. De keten van verantwoordelijkheid reikt uiteindelijk helemaal naar de kern van de machtsstructuren. Vučević, de huidige premier en formele leider van de regerende partij, was meer dan een decennium burgemeester van Novi Sad. Het was tijdens zijn ambtstermijn dat het systeem van connecties en corruptie dat de bouwsector in de regio controleert, werd gecreëerd en contracten voor de modernisering van het treinstation werden ondertekend.</p>\n<p><strong>Test van kracht</strong></p>\n<p>De regering probeerde op de gebruikelijke manier te reageren op het protest door een mengeling van intimidatie en het afleiden van de aandacht naar oplopende spanningen in Kosovo en druk van het Westen. Ze beloofden ook verschillende groepen verschillende dingen, zoals financiële steun voor studenten die appartementen willen kopen, evenals gratis openbaar vervoer in Belgrado. Gewoonlijk werkte dit, maar deze keer niet. Meer groepen, zoals boeren, steunen de studenten en leerlingen. De regering beweert dat een paar ontslagen van impopulaire politici en de gedeeltelijke openbare vrijgave van documentatie voldoet aan de eisen van de demonstranten. De president beschuldigt studenten dat ze de huidige regering willen omverwerpen, wat aangeeft dat nieuwe verkiezingen een uitweg uit de protesten zouden kunnen zijn. Maar de mensen in Servië willen geen nieuwe verkiezingen, omdat ze weten dat in de huidige omstandigheden met de controle van het regime over de samenleving en de media het resultaat hetzelfde zal zijn. Ze willen waarheid en gerechtigheid, de rechtsstaat en onafhankelijke instellingen. De regering hoopt nog steeds dat de komende feestdagen en agressieve acties zullen leiden tot de pacificatie van de beweging. Ze hopen vooral dat EU-functionarissen stil zullen blijven over wat er in Servië gebeurt, omdat ze bang zijn voor enige destabilisatie in het land. Het is moeilijk te voorspellen hoe de situatie zich zal ontwikkelen, maar de protesten hebben de enorme schaal van sociale onvrede onthuld. Ze hebben ook nieuwe netwerken van samenwerking en patronen van politieke betrokkenheid gecreëerd, de mensen die verandering eisen verenigd. Het regime zal nooit meer zo sterk zijn als het ooit was.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> is een senior fellow aan het Centrum voor Oost-Europese Studies (OSW) in Warschau en een PhD-kandidaat aan het Instituut voor Politieke Studies van de Poolse Academie van Wetenschappen.</p>\n<p><em>Publieke taak gefinancierd door het Ministerie van Buitenlandse Zaken van de Republiek Polen binnen de subsidiecompetitie “Publieke Diplomatie 2024 – 2025 – de Europese dimensie en het bestrijden van desinformatie”.</em></p>\n<p><em>De meningen die in deze publicatie worden geuit, zijn die van de auteurs en weerspiegelen niet de opvattingen van de officiële standpunten van het Ministerie van Buitenlandse Zaken van de Republiek Polen.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T12:52:31.259",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>De bouwramp op het treinstation in Novi Sad is veel meer dan een tragisch ongeluk. Het is een symbool van de incompetentie en corruptie van het huidige regime in Servië. Dit ondermijnt de belangrijkste elementen van de overheidspropaganda, die stelt dat investeringen in infrastructuur welvaart voor de samenleving zullen brengen.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"nl",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T12:52:31.261",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Srbsko: stavební nehoda, která vyvolala celostátní protesty",
                key:"uid": string:"ed36f4b0-ff14-4c38-9520-f3d9f74467bc",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">1. listopad byl v Srbsku neobvykle teplým pracovním dnem. Blížilo se poledne. Budova vlakového nádraží v Novém Sadu se pomalu vyprázdňovala. Chvíli předtím opustil nástupiště vysokorychlostní vlak s názvem </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Sokol), který spojil hlavní město Vojvodiny a hlavní město severního Srbska – Nový Sad – s hlavním městem, Bělehradem. Nákup moderních, rychlých a pohodlných vlaků nejen zkrátil cestovní čas mezi oběma městy na půl hodiny, ale také se stal zdrojem hrdosti pro obyvatele Srbska, protože se jedná o nejmodernější železniční trať na Balkáně. Tento projekt je součástí modernizace železnice Bělehrad – Budapešť, kterou realizují čínské a ruské společnosti. Cílem tohoto projektu je nakonec spojit řecký přístav v Pireu s Maďarskem. Investice byla roky zpožděna. Podle původních plánů z před deseti lety měla být zahájena v roce 2017, přesto byla otevření trati Nový Sad – Bělehrad stále považováno za velký úspěch. Prvními pasažéry ve vlaku byli srbský prezident Aleksandar Vučić a maďarský premiér Viktor Orbán. Úřady v Srbsku realizují mnoho bombastických a nákladných projektů, mezi nimiž je exkluzivní komplex pro byty. Ty však přinášejí jen málo výhod. Ale toto nové vlakové spojení využíval každý. Navíc rychlý, pohodlný, tichý, moderní vlak ztělesňoval ekonomický úspěch země v posledních letech. To poskytlo důkaz, že Srbsko se po desetiletích chudoby a stagnace způsobené následky válek 90. let a globální ekonomické krize v roce 2008 znovu buduje.</span></p>\n<p><strong>Korupce, která zabíjí</strong></p>\n<p>Během modernizace železniční trati bylo také zrenovováno vlakové nádraží postavené v 60. letech – jeden z symbolů města. Je to lehká, sociálně modernistická stavba s charakteristickou vlnitou střechou inspirovanou tradiční regionální architekturou. Toho odpoledne odpočívalo pod betonovým přístřeškem u hlavního vchodu několik lidí na lavičkách. V 11:52 se přístřešek zřítil. Patnáct lidí zemřelo (jeden zemřel později v nemocnici). Dva jsou ve velmi vážném stavu a nikdy se plně neuzdraví.</p>\n<p>„Mohl to být kdokoli z nás. Každý obyvatel celého regionu stál pod tím přístřeškem v nějakém okamžiku,“ říká mi Radivoje Jovović, profesor na Univerzitě v Novém Sadu a politický aktivista. Po katastrofě bylo město ponořeno do smutku a šoku. Všichni si byli vědomi, že jen náhodou to nebyli oni nebo jejich blízcí, kdo se stali oběťmi.</p>\n<p>„Projekt modernizace nádraží stál 65 milionů eur,“ vysvětluje místní obyvatel a politolog Dejan Bursač z Institutu filozofie a sociální teorie. „A nemluvíme o stavbě nového nádraží, ale o renovaci stávajícího vlakového nádraží,“ zdůrazňuje. Také vysvětluje, že tak vysoké náklady na investice do infrastruktury v Srbsku jsou především výsledkem korupčních schémat a značného počtu zprostředkovatelů. Projekty jsou realizovány bez odpovídajícího dohledu, kvalita práce je sporná, dokumentace je tajná a zakázky jsou udělovány firmám, které mají politické vazby. Takové praktiky jsou součástí udržování sítě podporovatelů, což je základem moci a vlivu současného režimu. Celkově katastrofa jasně ukazuje, že veřejné infrastrukturní projekty jsou realizovány stejným způsobem a stále představují vážnou hrozbu pro životy a zdraví obyvatel.</p>\n<p>Jovović poznamenává, že v regionu se realizuje mnoho projektů, které provádějí především čínští dodavatelé a jejich srbští partneři. Například jedním z klíčových silničních projektů je tunel pod Národním parkem Fruška Gora, který má být nejdelší v celém Srbsku. Myslím, že nyní si každý klade otázku, zda bude cestování po této silnici bezpečné. Když jsou zapojeni čínští investoři, dohled a institucionální kontrola jsou téměř neexistující. Nádraží v Novém Sadu a nově postavené vlakové nádraží v Bělehradě byla otevřena před tím, než byla získána řádná povolení a formální schválení k užívání. Nyní se na internetu šíří fotografie o nedostatečném výkonu vlakového nádraží v Bělehradě, nádraží prosakuje a mnoho instalací nefunguje. Otázkou je, kdy a kde dojde k další katastrofě.</p>\n<p><strong>Vize, která se zhroutila</strong></p>\n<p>Srbský prezident – Aleksandar Vučić – pravidelně navštěvuje staveniště a chlubí se rychlým pokrokem prací. Investice měly vybudovat bohatství a podpořit ekonomický rozvoj. V současnosti je vlajkovým projektem ve výstavbě národní stadion v Bělehradě a výstavní pavilony pro EXPO v roce 2027. Vláda Srbské pokrokové strany, která je u moci od roku 2012 a je zcela kontrolována prezidentem Aleksandrem Vučićem, vybudovala svou popularitu na slibu ekonomického rozvoje. To bylo nejlépe vidět v infrastrukturních a zahraničních investicích. Opravdu se zdálo, že kvalita života se zlepšila, přičemž prezident na každém kroku zdůrazňoval, že lidé mu to dluží. Úřady vybudovaly svou popularitu na kultu investic do infrastruktury. Bursač poznamenal, že „to je hlavní prvek jejich propagandy.“ Nicméně nyní tyto projekty začaly vzbuzovat strach místo hrdosti, což zpochybňuje minulé úspěchy těch, kdo jsou u moci, a podkopává hlavní propagační zprávy úřadů. Současně, aby zůstaly u moci, vládnoucí elity ovládly státní instituce, zatímco svoboda médií je velmi omezená a právní stát neustále klesá. Orgány činné v trestním řízení se nevyhledávají organizované zločinecké skupiny (někdy dokonce s nimi spolupracují), ale místo toho pronásledují a zastrašují opozici a aktivisty kritické vůči vládě. To vše podporují vládní bulvární noviny, které podkopávají důvěryhodnost každého, kdo se odváží vyjádřit výhrady k činům úřadů. Vláda dokázala přesvědčit občany, že politická angažovanost je velmi riskantní a nákladná, že politika je špinavá, že každý politik je stejný a že politická změna v Srbsku je nemožná. Žádné z velkých protestů, které pravidelně propukly v Srbsku od roku 2016, nic nezměnily. To vedlo k apatii a odcizení, zejména mezi mladými lidmi.</p>\n<p><strong>Zničení stop  </strong></p>\n<p>Když obyvatelé Nového Sadu pokládali květiny a zapalovali svíčky za oběti, úřady mlčely. Nikdo z těch, kdo jsou u moci, nepřišel na místo tragédie. Premiér Miloš Vučević právě absolvoval několika denní návštěvu Šanghaje, kde vyzval čínské partnery, aby investovali více. Návštěva nebyla přerušena. Bylo to pokus přečkat katastrofu a v té době se celá propagační mašinérie státu snažila přenést odpovědnost na někoho jiného. To je trvalý rys politiky této vlády podle Biljany Đorđević, spolupředsedkyně strany Zeleno-levý front. V následujících dnech začala dokumentace o dané investici mizet z oficiálních vládních webových stránek, stejně jako fotografie úředníků, kteří se chlubí dokončením projektu.</p>\n<p>Nicméně vládci podcenili rozsah hrůzy obyvatelstva a symbolický význam katastrofy, domnívajíce se, že lidé požadující spravedlnost budou uklidněni a jakékoli protestující zastrašeni. Očekávalo se, že lidé rychle zapomenou. V Srbsku v posledních letech došlo k mnoha nehodám a incidentům, za které nikdo nebyl odpovědný. Koherence režimního systému pod prezidentem Vučićem je založena na zárukách beztrestnosti pro jeho lidi. Nikdo neodchází, a prezident se nenechá zatlačit do kouta tlakem z ulice, i když protestující jednoduše požadují, aby byli viníci potrestáni.</p>\n<p><strong>Máte krev na rukou </strong></p>\n<p>Úřady se snažily uklidnit náladu tím, že říkaly, že se spravedlnost postará o případ. Nicméně svědci byli pod tlakem a státní zastupitelství mlčelo. Đorđević poznamenala, že veřejnost nebyla informována o pokroku vyšetřování. To vyvolalo protesty, i když zpočátku pouze v Novém Sadu. Po prvním vlně akcí bylo zadrženo devět převážně mladých lidí, zatímco lidé byli biti hulváty a neoznačenými policisty. To pouze eskalovalo nespokojenost. Týden po obrovské tragédii byli lidé požadující spravedlnost ve vazbě místo těch, kdo byli odpovědní za tragédii. Studenti a žáci středních škol, podporováni svými učiteli, se připojili k protestu. V současnosti je téměř všechna fakultní a mnoho středních škol v Srbsku nyní blokováno a obsazeno mladými lidmi. Každý den v 11:52 ráno se po celé Srbsku organizují blokády ulic po dobu patnácti minut na počest obětí a požadují spravedlnost. „Požadujeme podrobnou vyšetřování případu a rekonstrukci celého řetězce lidí odpovědných za to, co se stalo,“ říká Jovović. Đorđević má podobný názor: „Chceme deklasifikaci veškeré dokumentace o modernizaci a aby policisté, kteří bili protestující a lidi ve vazbě, byli postaveni před soud.“ Tyto požadavky jsou pro současný režim velmi problematické. Takže řádná vyšetřování by odhalila celou korupční síť doma i v zahraničí, která umožňuje tomuto režimu zůstat u moci a pevně ovládat společnost. Řetězec odpovědnosti nakonec sahá až k hlavnímu jádru mocenských struktur. Vučević, současný premiér a formální vůdce vládnoucí strany, byl starostou Nového Sadu více než deset let. Během jeho funkčního období byl vytvořen systém vazeb a korupce, který ovládal stavební sektor v regionu, a byly podepsány smlouvy na modernizaci vlakového nádraží.</p>\n<p><strong>Test síly</strong></p>\n<p>Vláda se snažila reagovat na protest obvyklým způsobem prostřednictvím směsi zastrašování a odvádění pozornosti k rostoucím napětím v Kosovu a tlaku ze Západu. Také slíbili různým skupinám různé věci, jako je finanční podpora pro studenty, kteří chtějí koupit byty, a také bezplatnou veřejnou dopravu v Bělehradě. Obvykle to fungovalo, ale tentokrát ne. Více skupin, jako jsou farmáři, podporují studenty a žáky. Vláda tvrdí, že několik odvolání nepopulárních politiků a částečné veřejné uvolnění dokumentace splňuje požadavky protestujících. Prezident obviňuje studenty, že chtějí svrhnout současnou vládu, což naznačuje, že nové volby by mohly být způsobem, jak se dostat z protestů. Ale lidé v Srbsku nechtějí nové volby, protože vědí, že za současných okolností s kontrolou režimu nad společností a médii bude výsledek stejný. Chtějí pravdu a spravedlnost, právní stát a nezávislé instituce. Vláda stále doufá, že nadcházející svátky a agresivní akce povedou k uklidnění hnutí. Doufají zejména, že úředníci EU zůstanou mlčet o tom, co se děje v Srbsku, protože se bojí jakékoli destabilizace v zemi. Je těžké předpovědět, jak se situace vyvine, ale protesty odhalily obrovský rozsah sociální nespokojenosti. Také vytvořily nové sítě spolupráce a vzory politické angažovanosti, sjednotily lidi požadující změnu. Režim už nikdy nebude tak silný, jaký byl dříve.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> je senior fellow v Centru pro východní studia (OSW) ve Varšavě a doktorand na Institutu politických studií Polské akademie věd.</p>\n<p><em>Veřejný úkol financovaný Ministerstvem zahraničních věcí Polské republiky v rámci grantové soutěže „Veřejná diplomacie 2024 – 2025 – evropský rozměr a boj proti dezinformacím“.</em></p>\n<p><em>Názory vyjádřené v této publikaci jsou názory autorů a neodrážejí názory oficiálních pozic Ministerstva zahraničních věcí Polské republiky.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T13:36:47.873",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>Stavební katastrofa na železniční stanici v Novém Sadu je mnohem více než tragická nehoda. Je to symbol nekompetence a korupce současného režimu v Srbsku. To podkopává hlavní prvky vládní propagandy, které tvrdí, že investice do infrastruktury přinesou prosperitu společnosti.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"cs",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T13:37:02.749",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Serbien: der Bauunfall, der landesweite Proteste auslöste",
                key:"uid": string:"efbc5895-5c49-42be-8118-87a72d256bb1",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">Der 1. November war ein ungewöhnlich warmer Arbeitstag in Serbien. Der Mittag näherte sich. Das Bahnhofsgebäude in Novi Sad wurde langsam leer. Einen Moment zuvor hatte ein Hochgeschwindigkeitszug, der treffend </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Falke) genannt wurde, den Bahnsteig verlassen und die Hauptstadt der Vojvodina und die Hauptstadt Nordserbiens – Novi Sad – mit der Hauptstadt Belgrad verbunden. Der Kauf moderner, schneller und komfortabler Züge reduzierte nicht nur die Reisezeit zwischen den beiden Städten auf eine halbe Stunde, sondern wurde auch zu einer Quelle des Stolzes für die Menschen in Serbien, da es sich um die modernste Eisenbahnlinie auf dem Balkan handelt. Dieses Projekt ist Teil der Modernisierung der Eisenbahnlinie Belgrad – Budapest, die von chinesischen und russischen Unternehmen umgesetzt wird. Ziel dieses Projekts ist es, schließlich den griechischen Hafen in Piräus mit Ungarn zu verbinden. Die Investition wurde seit Jahren verzögert. Laut den ursprünglichen Plänen von vor einem Jahrzehnt hätte sie 2017 gestartet werden sollen, doch die Eröffnung der Linie Novi Sad – Belgrad wurde dennoch als großer Erfolg angesehen. Die ersten Passagiere im Zug waren der serbische Präsident Aleksandar Vučić und der ungarische Ministerpräsident Viktor Orbán. Die Behörden in Serbien setzen viele bombastische und kostspielige Projekte um, darunter ein exklusives Wohnkomplex für Wohnungen. Diese bringen jedoch nur wenige Vorteile. Aber diese neue Zugverbindung wurde von allen genutzt. Darüber hinaus verkörperte der schnelle, komfortable, leise, moderne Zug den wirtschaftlichen Erfolg des Landes in den letzten Jahren. Dies lieferte den Beweis, dass Serbien sich nach Jahrzehnten der Armut und Stagnation aufgrund der Nachwirkungen der Kriege der 1990er Jahre und der globalen Wirtschaftskrise von 2008 wieder aufbaut.</span></p>\n<p><strong>Korruption, die tötet</strong></p>\n<p>Im Zuge der Modernisierung der Eisenbahnlinie wurde auch der in den 1960er Jahren gebaute Bahnhof – eines der Symbole der Stadt – renoviert. Es handelt sich um eine leichte, sozialmodernistische Struktur mit einem charakteristischen wellenförmigen Dach, das von der traditionellen regionalen Architektur inspiriert ist. An diesem Nachmittag ruhten mehrere Personen unter dem Betonschirm am Haupteingang auf den Bänken. Um 11:52 Uhr brach der Schirm zusammen. Fünfzehn Menschen starben (einer starb später im Krankenhaus). Zwei befinden sich in einem sehr kritischen Zustand und werden sich nie vollständig erholen.</p>\n<p>„Es hätte jeder von uns sein können. Jeder Bewohner der gesamten Region hat irgendwann unter diesem Schirm gestanden“, erzählt mir Radivoje Jovović, Professor an der Universität Novi Sad und politischer Aktivist. Nach der Katastrophe stürzte die Stadt in Trauer und Schock. Allen war bewusst, dass es nur dem Zufall zu verdanken war, dass nicht sie oder ihre Angehörigen die Opfer waren.</p>\n<p>„Das Modernisierungsprojekt für den Bahnhof kostete 65 Millionen Euro“, erklärt der lokale Bewohner und Politikwissenschaftler Dejan Bursač vom Institut für Philosophie und Sozialtheorie. „Und wir sprechen nicht von einem Neubau, sondern von der Renovierung des bestehenden Bahnhofs“, betont er. Er erklärt auch, dass solche hohen Kosten für Infrastrukturinvestitionen in Serbien hauptsächlich das Ergebnis von Korruptionsschemen und einer erheblichen Anzahl von Vermittlern sind. Projekte werden ohne angemessene Aufsicht umgesetzt, die Qualität der Arbeiten ist fragwürdig, die Dokumentation ist geheim, und Aufträge werden an Unternehmen vergeben, die politische Verbindungen haben. Solche Praktiken sind Teil der Aufrechterhaltung eines Netzwerks von Unterstützern, das die Grundlage der Macht und des Einflusses des aktuellen Regimes bildet. Insgesamt zeigt die Katastrophe deutlich, dass öffentliche Infrastrukturprojekte auf die gleiche Weise umgesetzt werden und weiterhin eine ernsthafte Bedrohung für das Leben und die Gesundheit der Bewohner darstellen.</p>\n<p>Jovović weist darauf hin, dass viele Projekte hauptsächlich von chinesischen Auftragnehmern und ihren serbischen Partnern in der Region durchgeführt werden. Zum Beispiel ist eines der wichtigsten Straßenprojekte ein Tunnel unter dem Nationalpark Fruška Gora, der der längste in ganz Serbien sein soll. Ich denke, jetzt fragt sich jeder, ob das Reisen auf dieser Straße sicher sein wird. Wenn chinesische Investoren beteiligt sind, sind Aufsicht und institutionelle Kontrolle nahezu nicht vorhanden. Der Bahnhof in Novi Sad und der neu gebaute Bahnhof in Belgrad wurden eröffnet, bevor die entsprechenden Genehmigungen und die formelle Genehmigung zur Nutzung eingeholt wurden. Es kursieren jetzt Fotos im Internet, die die mangelhafte Leistung des Bahnhofs in Belgrad zeigen, der undicht ist und viele Installationen nicht funktionieren. Die Frage ist, wann und wo die nächste Katastrophe eintreten wird.</p>\n<p><strong>Eine Vision, die zusammenbrach</strong></p>\n<p>Der serbische Präsident – Aleksandar Vučić – besucht regelmäßig Baustellen und prahlt mit dem schnellen Fortschritt der Arbeiten. Die Investitionen sollten Wohlstand schaffen und die wirtschaftliche Entwicklung vorantreiben. Derzeit ist das Flaggschiffprojekt, das im Bau ist, das nationale Stadion in Belgrad und die Ausstellungspavillons für die EXPO 2027. Die serbische Fortschrittspartei, die seit 2012 an der Macht ist und vollständig von Präsident Aleksandar Vučić kontrolliert wird, hat ihre Popularität auf das Versprechen wirtschaftlicher Entwicklung aufgebaut. Dies zeigte sich am besten in der Infrastruktur und den ausländischen Investitionen. Tatsächlich schien sich die Lebensqualität zu verbessern, wobei der Präsident bei jeder Gelegenheit betonte, dass die Menschen ihm dies zu verdanken haben. Die Behörden haben ihre Popularität auf dem Kult der Infrastrukturinvestitionen aufgebaut. Bursač hat festgestellt, dass „es das Hauptelement ihrer Propaganda ist.“ Doch jetzt haben diese Projekte begonnen, Angst statt Stolz zu inspirieren, was die vergangenen Errungenschaften der Mächtigen in Frage stellt und die Hauptpropagandabotschaften der Behörden untergräbt. Gleichzeitig haben die herrschenden Eliten, um an der Macht zu bleiben, die staatlichen Institutionen ergriffen, während die Medienfreiheit sehr eingeschränkt ist und die Rechtsstaatlichkeit ständig abnimmt. Die Strafverfolgungsbehörden gehen nicht gegen organisierte Verbrechensgruppen vor (manchmal arbeiten sie sogar mit ihnen zusammen), sondern verfolgen und schüchtern stattdessen die Opposition und Aktivisten ein, die die Regierung kritisieren. Dies wird alles von den Regierungstabloids unterstützt, die die Glaubwürdigkeit aller untergraben, die es wagen, Bedenken hinsichtlich der Handlungen der Behörden zu äußern. Die Regierung hat es geschafft, die Bürger davon zu überzeugen, dass politisches Engagement sehr riskant und kostspielig ist, dass Politik schmutzig ist, dass jeder Politiker gleich ist und dass ein politischer Wandel in Serbien unmöglich ist. Keine der großen Proteste, die seit 2016 regelmäßig in Serbien ausgebrochen sind, hat etwas verändert. Dies hat zu Apathie und Entfremdung geführt, insbesondere unter den Jugendlichen.</p>\n<p><strong>Spuren auslöschen  </strong></p>\n<p>Als die Bewohner von Novi Sad Blumen niederlegten und Kerzen für die Opfer anzündeten, schwiegen die Behörden. Keiner der Mächtigen kam an den Ort der Tragödie. Ministerpräsident Miloš Vučević war gerade auf einem mehrtägigen Besuch in Shanghai, wo er die chinesischen Partner ermutigte, mehr Investitionen zu tätigen. Der Besuch wurde nicht unterbrochen. Es war ein Versuch, die Katastrophe auszusitzen, und zu diesem Zeitpunkt versuchte die gesamte Propagandamaschine des Staates, die Verantwortung auf jemand anderen abzuwälzen. Dies ist ein dauerhaftes Merkmal der Politik dieser Regierung, so Biljana Đorđević, die Co-Vorsitzende der Partei Grüne-Linke Front. In den folgenden Tagen begann die Dokumentation der betreffenden Investition von den offiziellen Regierungswebseiten zu verschwinden, ebenso wie Fotos von Beamten, die mit der Fertigstellung des Projekts prahlten.</p>\n<p>Die Herrschenden unterschätzten jedoch das Ausmaß des Schreckens der Bevölkerung und die symbolische Bedeutung der Katastrophe, in der Annahme, dass die Menschen, die Gerechtigkeit forderten, besänftigt und alle Protestierenden eingeschüchtert werden würden. Man erwartete, dass die Menschen schnell vergessen würden. In Serbien gab es in den letzten Jahren viele Unfälle und Vorfälle, für die niemand zur Verantwortung gezogen wurde. Die Kohärenz des Regimesystems unter Präsident Vučić basiert auf Garantien der Straflosigkeit für seine Leute. Niemand tritt zurück, und der Präsident beugt sich nicht dem Druck von der Straße, selbst wenn die Protestierenden einfach fordern, dass die Schuldigen bestraft werden.</p>\n<p><strong>Ihr habt Blut an euren Händen </strong></p>\n<p>Die Behörden versuchten, die Stimmung zu beruhigen, indem sie sagten, dass das Justizsystem den Fall übernehmen würde. Allerdings wurden Zeugen unter Druck gesetzt und die Staatsanwaltschaft blieb stumm. Đorđević stellte fest, dass die Öffentlichkeit nicht über den Fortschritt der Ermittlungen informiert wurde. Das löste Proteste aus, zunächst nur in Novi Sad. Nach der ersten Welle von Aktionen wurden neun hauptsächlich junge Menschen festgenommen, während Menschen von Hooligans und unmarkierten Polizisten geschlagen wurden. Das eskalierte nur die Unzufriedenheit. Eine Woche nach der großen Tragödie waren die Menschen, die Gerechtigkeit forderten, in Gewahrsam, anstatt die Verantwortlichen für die Tragödie. Die Studenten und Schüler der Gymnasien, unterstützt von ihren Lehrern, schlossen sich dem Protest an. Derzeit sind fast alle Fakultäten und viele Gymnasien in Serbien blockiert und von jungen Menschen besetzt. Jeden Tag um 11:52 Uhr morgens werden in ganz Serbien für fünfzehn Minuten Straßenblockaden organisiert, um den Opfern zu gedenken und Gerechtigkeit zu fordern. „Wir fordern eine detaillierte Untersuchung des Falls und die Rekonstruktion der gesamten Kette von Personen, die für das Geschehene verantwortlich sind“, sagt Jovović. Đorđević ist ähnlicher Meinung: „Wir wollen die Deklassifizierung aller Dokumentationen zur Modernisierung und dass die Polizisten, die Protestierende und Menschen in Gewahrsam geschlagen haben, zur Verantwortung gezogen werden.“ Diese Forderungen sind für das aktuelle Regime sehr problematisch. Daher würden ordnungsgemäße Ermittlungen das gesamte korrupte Netzwerk im In- und Ausland aufdecken, das es diesem Regime ermöglicht, an der Macht zu bleiben und einen festen Griff über die Gesellschaft zu halten. Die Kette der Verantwortung reicht letztendlich bis zum Hauptkern der Machtstrukturen. Vučević, der derzeitige Ministerpräsident und formale Führer der regierenden Partei, war mehr als ein Jahrzehnt lang Bürgermeister von Novi Sad. Es war während seiner Amtszeit, dass das System von Verbindungen und Korruption, das den Bausektor der Region kontrolliert, geschaffen wurde und die Verträge zur Modernisierung des Bahnhofs unterzeichnet wurden.</p>\n<p><strong>Stresstest</strong></p>\n<p>Die Regierung versuchte, auf den Protest auf die übliche Weise zu reagieren, durch eine Mischung aus Einschüchterung und Ablenkung von den steigenden Spannungen im Kosovo und dem Druck des Westens. Sie versprachen auch verschiedenen Gruppen unterschiedliche Dinge, wie finanzielle Unterstützung für Studenten, die Wohnungen kaufen möchten, sowie kostenlosen öffentlichen Nahverkehr in Belgrad. Normalerweise hat das funktioniert, aber nicht dieses Mal. Immer mehr Gruppen, wie Landwirte, unterstützen die Studenten und Schüler. Die Regierung behauptet, dass einige Entlassungen unpopulärer Politiker und die teilweise öffentliche Freigabe von Dokumentationen die Forderungen der Protestierenden erfüllen. Der Präsident beschuldigt die Studenten, dass sie die aktuelle Regierung stürzen wollen, und deutet an, dass eine Neuwahl ein Ausweg aus den Protesten sein könnte. Aber die Menschen in Serbien wollen keine Neuwahlen, da sie wissen, dass das Ergebnis unter den aktuellen Umständen mit der Kontrolle des Regimes über die Gesellschaft und die Medien dasselbe sein wird. Sie wollen Wahrheit und Gerechtigkeit, die Rechtsstaatlichkeit und unabhängige Institutionen. Die Regierung hofft weiterhin, dass die bevorstehenden Feiertage und aggressive Maßnahmen zur Beruhigung der Bewegung führen werden. Sie hoffen insbesondere, dass die EU-Beamten zu dem, was in Serbien passiert, schweigen werden, da sie Angst vor einer Destabilisierung im Land haben. Es ist schwer vorherzusagen, wie sich die Situation entwickeln wird, aber die Proteste haben das enorme Ausmaß der sozialen Unzufriedenheit offenbart. Sie haben auch neue Netzwerke der Zusammenarbeit und Muster des politischen Engagements geschaffen und die Menschen, die Veränderung fordern, vereint. Das Regime wird niemals wieder so stark sein wie zuvor.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> ist Senior Fellow am Zentrum für Osteuropastudien (OSW) in Warschau und Doktorandin am Institut für Politikwissenschaft der Polnischen Akademie der Wissenschaften.</p>\n<p><em>Öffentliche Aufgabe finanziert vom Ministerium für Auswärtige Angelegenheiten der Republik Polen im Rahmen des Förderwettbewerbs „Öffentliche Diplomatie 2024 – 2025 – die europäische Dimension und die Bekämpfung von Desinformation“.</em></p>\n<p><em>Die in dieser Veröffentlichung geäußerten Meinungen sind die der Autoren und spiegeln nicht die Ansichten der offiziellen Positionen des Ministeriums für Auswärtige Angelegenheiten der Republik Polen wider.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T13:37:04.793",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>Die Baukatastrophe am Bahnhof in Novi Sad ist viel mehr als ein tragischer Unfall. Sie ist ein Symbol für die Inkompetenz und Korruption des aktuellen Regimes in Serbien. Dies untergräbt die Hauptelemente der Regierungspropaganda, die besagen, dass Investitionen in die Infrastruktur Wohlstand für die Gesellschaft bringen werden.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"de",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T13:37:14.62",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Sırbistan: ulusal protestoları tetikleyen inşaat kazası",
                key:"uid": string:"f365e89c-8a19-4a54-a3b3-e6f89f92e947",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">1 Kasım, Sırbistan'da alışılmadık derecede sıcak bir çalışma günüydü. Öğleye yaklaşmaktaydı. Novi Sad'daki tren istasyonu binası yavaş yavaş boşalmaya başlamıştı. Bir an önce, Vojvodina'nın başkenti ile kuzey Sırbistan'ın ana şehri – Novi Sad – ile başkent Belgrad'ı bağlayan, uygun bir şekilde adlandırılan bir yüksek hızlı tren </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Şahin) platformdan ayrılmıştı. Modern, hızlı ve konforlu trenlerin satın alınması, iki şehir arasındaki seyahat süresini yarım saate indirmekle kalmayıp, aynı zamanda Sırbistan halkı için bir gurur kaynağı haline geldi, çünkü bu, Balkanlar'daki en modern demiryolu hattıdır. Bu proje, Çinli ve Rus şirketleri tarafından uygulanan Belgrad – Budapeşte demiryolunun modernizasyonunun bir parçasıdır. Bu projenin nihai amacı, Yunanistan'ın Pire limanını Macaristan ile bağlamaktır. Yatırım yıllarca gecikti. On yıl önceki ilk planlara göre, 2017'de başlatılması gerekiyordu, ancak Novi Sad – Belgrad hattının açılışı yine de büyük bir başarı olarak değerlendirildi. Trende ilk yolcular Sırbistan Cumhurbaşkanı Aleksandar Vučić ve Macaristan Başbakanı Viktor Orbán'dı. Sırbistan'daki yetkililer, aralarında özel bir apartman kompleksi de bulunan birçok gösterişli ve maliyetli projeyi uygulamaktadır. Ancak bunlar pek az fayda sağlıyor. Ama bu yeni tren bağlantısı herkes tarafından kullanıldı. Dahası, hızlı, konforlu, sessiz, modern tren, son yıllarda ülkenin ekonomik başarısını somutlaştırıyordu. Bu, Sırbistan'ın 1990'ların savaşlarının ve 2008 küresel ekonomik krizinin ardından yoksulluk ve duraklamadan sonra yeniden inşa edildiğine dair bir kanıt sağlıyordu.</span></p>\n<p><strong>Öldüren yolsuzluk</strong></p>\n<p>Demiryolu hattının modernizasyonu sırasında, 1960'larda inşa edilen – şehrin sembollerinden biri – tren istasyonu da yenilendi. Geleneksel bölgesel mimariden ilham alan karakteristik dalgalı çatısı ile hafif, sosyal-modernist bir yapıdır. O öğleden sonra, ana girişteki beton tentenin altında birkaç kişi banklarda dinleniyordu. Saat 11:52'de, tente çöktü. On beş kişi hayatını kaybetti (bir kişi hastanede daha sonra öldü). İkisi çok ciddi durumda ve asla tam olarak iyileşmeyecek.</p>\n<p>“Bu hepimizden biri olabilirdi. Tüm bölgenin her sakini bir noktada o tentenin altında durmuştur,” diyor Novi Sad Üniversitesi'nden profesör ve siyasi aktivist Radivoje Jovović. Felaketten sonra şehir hüzne ve şoka gömüldü. Herkes, sadece şans eseri kendilerinin veya sevdiklerinin kurban olmadığını biliyordu.</p>\n<p>“İstasyonun modernizasyon projesi 65 milyon euroya mal oldu,” diyor felsefe ve sosyal teori enstitüsünden yerel sakin ve siyaset bilimci Dejan Bursač. “Ve yeni bir istasyon inşa etmekten değil, mevcut tren istasyonunun yenilenmesinden bahsediyoruz,” diye vurguluyor. Ayrıca, Sırbistan'daki altyapı yatırımları için bu kadar yüksek maliyetlerin esasen yolsuzluk şemalarının ve önemli sayıda aracının bir sonucu olduğunu açıklıyor. Projeler uygun denetim olmadan uygulanıyor, işin kalitesi sorgulanıyor, belgeler gizli ve sözleşmeler siyasi bağlantıları olan şirketlere veriliyor. Bu tür uygulamalar, mevcut rejimin güç ve etkisinin temelini oluşturan bir destekçi ağı sürdürmenin bir parçasıdır. Genel olarak, felaket, kamu altyapı projelerinin aynı şekilde uygulandığını ve hala sakinlerin yaşamları ve sağlıkları için ciddi bir tehdit oluşturduğunu açıkça göstermektedir.</p>\n<p>Jovović, bölgede esasen Çinli yükleniciler ve onların Sırp ortakları tarafından yürütülen birçok proje olduğunu belirtiyor. Örneğin, ana yol projelerinden biri, tüm Sırbistan'ın en uzun olması beklenen Fruška Gora Milli Parkı'nın altındaki bir tüneldir. Şu anda herkesin bu yolda seyahat etmenin güvenli olup olmadığını merak ettiğini düşünüyorum. Çinli yatırımcılar dahil olduğunda, denetim ve kurumsal kontrol neredeyse yoktur. Novi Sad'daki istasyon ve yeni inşa edilen Belgrad tren istasyonu, uygun izinler ve kullanım için resmi onay alınmadan açıldı. Şu anda, Belgrad tren istasyonunun yetersiz performansına dair fotoğraflar internette dolaşıyor, istasyon sızdırıyor ve birçok tesis çalışmıyor. Sıradaki felaketin ne zaman ve nerede olacağı sorusu gündeme geliyor.</p>\n<p><strong>Çöken bir vizyon</strong></p>\n<p>Sırbistan Cumhurbaşkanı – Aleksandar Vučić – inşaat sahalarını düzenli olarak ziyaret ederek işlerin hızlı ilerlemesi hakkında övünüyor. Yatırımlar, zenginlik yaratmak ve ekonomik gelişimi teşvik etmek için yapılmalıydı. Şu anda inşaatta olan amiral gemisi proje, Belgrad'daki ulusal stadyum ve 2027'deki EXPO için sergi pavyonlarıdır. 2012'den beri iktidarda olan ve tamamen Cumhurbaşkanı Aleksandar Vučić tarafından kontrol edilen Sırp İlerici Parti hükümeti, popülaritesini ekonomik gelişim vaadi üzerine inşa etti. Bu, altyapı ve yabancı yatırımlarda en iyi şekilde görüldü. Gerçekten de yaşam kalitesinin arttığı görünüyordu, başkan her fırsatta bunun halkın ona borçlu olduğunu vurguluyordu. Yetkililer, popülaritelerini altyapı yatırımları kültü üzerine inşa ettiler. Bursač, “bu, onların propagandasının ana unsuru” diye belirtti. Ancak şimdi bu projeler, gurur yerine korku uyandırmaya başladı, bu da iktidardakilerin geçmiş başarılarını sorgulatıyor ve yetkililerin ana propaganda mesajlarını zayıflatıyor. Ancak aynı zamanda, iktidarda kalmak için mevcut elitler devlet kurumlarını ele geçirdi, medya özgürlüğü çok sınırlı ve hukukun üstünlüğü sürekli olarak azalıyor. Hukuk uygulayıcıları, organize suç gruplarının peşine düşmüyor (bazen onlarla işbirliği bile yapıyorlar) ama bunun yerine muhalefeti ve hükümeti eleştiren aktivistleri takip ediyor ve sindiriyorlar. Bu, yetkililerin eylemlerine itiraz eden herkesin güvenilirliğini zayıflatan hükümet tabloidleri tarafından destekleniyor. Hükümet, vatandaşları siyasi katılımın çok riskli ve maliyetli olduğu, siyasetin kirli olduğu, her politikacının aynı olduğu ve Sırbistan'da siyasi değişimin imkansız olduğu konusunda ikna etmeyi başardı. 2016'dan bu yana Sırbistan'da düzenli olarak patlak veren büyük protestolar hiçbir şeyi değiştirmedi. Bu, özellikle gençler arasında apati ve ilgisizlikle sonuçlandı.</p>\n<p><strong>İzleri silmek  </strong></p>\n<p>Novi Sad sakinleri kurbanlar için çiçekler bırakıp mum yaktıklarında, yetkililer sessiz kaldı. İktidardakilerden hiçbiri trajedi yerine gelmedi. Başbakan Miloš Vučević, birkaç günlük bir Şanghay ziyaretindeydi ve burada Çinli ortakları daha fazla yatırım yapmaları için teşvik ediyordu. Ziyaret kesintiye uğramadı. Bu, felaketi atlatma girişimiydi ve o sırada devletin tüm propaganda makinesi sorumluluğu başkalarına kaydırmaya çalışıyordu. Bu, bu hükümetin politikasının kalıcı bir özelliği, diyor Yeşil-Sol Cephe partisinin eş başkanı Biljana Đorđević. Takip eden günlerde, söz konusu yatırıma dair belgelerin resmi hükümet web sitelerinden kaybolmaya başladığı ve yetkililerin projeyi tamamladıklarını öven fotoğrafların da kaybolduğu görüldü.</p>\n<p>Ancak yöneticiler, halkın dehşetinin ölçeğini ve felaketin sembolik önemini küçümsediler, insanların adalet talep edenlerin yatıştırılacağını ve herhangi bir protestocunun sindirileceğini varsaydılar. Halkın hızlı bir şekilde unutması bekleniyordu. Sırbistan'da son yıllarda, kimsenin sorumlu tutulmadığı birçok kaza ve olay yaşandı. Vučić'in başkanlığındaki rejim sisteminin tutarlılığı, onun insanları için cezasızlık garantilerine dayanmaktadır. Hiç kimse istifa etmiyor ve başkan, protestocuların sadece suçluların cezalandırılmasını talep ettiği zaman bile sokaktan gelen baskılara boyun eğmiyor.</p>\n<p><strong>Ellerde kan var </strong></p>\n<p>Yetkililer, adalet sisteminin davayı ele alacağını söyleyerek ruh halini yatıştırmaya çalıştılar. Ancak tanıklara baskı yapıldı ve savcılık sessiz kaldı. Đorđević, kamuoyunun soruşturmanın ilerleyişi hakkında bilgilendirilmediğini belirtti. Bu, başlangıçta yalnızca Novi Sad'da protestoları tetikledi. İlk eylem dalgasından sonra, çoğunluğu genç olan dokuz kişi gözaltına alındı, insanlar serseriler ve tanımlanmamış polisler tarafından dövüldü. Bu, hoşnutsuzluğu daha da artırdı. Büyük trajediden bir hafta sonra, adalet talep eden insanlar, trajediden sorumlu olanlar yerine gözaltına alındı. Öğrenciler ve öğretmenleri tarafından desteklenen liseliler protestoya katıldılar. Şu anda, Sırbistan'daki neredeyse tüm fakülteler ve birçok lise gençler tarafından bloke edilmiş ve işgal edilmiştir. Her gün sabah saat 11:52'de, kurbanları onurlandırmak ve adalet talep etmek için Sırbistan genelinde on beş dakikalık sokak blokajları düzenlenmektedir. “Olayın detaylı bir soruşturmasını ve olanlardan sorumlu olan tüm kişilerin zincirinin yeniden yapılandırılmasını talep ediyoruz,” diyor Jovović. Đorđević de benzer bir görüşte: “Modernizasyonla ilgili tüm belgelerin sınıflandırmasının kaldırılmasını ve protestocuları ve gözaltındaki insanları döven polis memurlarının hesap vermesini istiyoruz.” Bu talepler mevcut rejim için çok sorunludur. Dolayısıyla, uygun soruşturmalar, bu rejimin iktidarda kalmasını ve topluma sıkı bir şekilde hakim olmasını sağlayan yolsuzluk ağını, hem yurtiçinde hem de yurtdışında açığa çıkaracaktır. Sorumluluk zinciri nihayetinde güç yapılarının ana çekirdeğine kadar uzanıyor. Mevcut başbakan ve iktidardaki partinin resmi lideri Vučević, on yıldan fazla bir süre Novi Sad'ın belediye başkanlığını yaptı. Onun döneminde, bölgenin inşaat sektörünü kontrol eden bağlantılar ve yolsuzluk sistemi oluşturuldu ve tren istasyonunun modernizasyonu için sözleşmeler imzalandı.</p>\n<p><strong>Güç testi</strong></p>\n<p>Hükümet, protestoya karşı genellikle korkutma ve dikkat dağıtma karışımıyla tepki vermeye çalıştı, Kosova'daki artan gerilimler ve Batı'dan gelen baskılarla. Ayrıca, öğrencilere daire satın almak isteyenler için mali destek gibi farklı gruplara farklı şeyler vaat ettiler ve Belgrad'da ücretsiz toplu taşıma sağladılar. Genellikle bu işe yaradı ama bu sefer değil. Çiftçiler gibi daha fazla grup, öğrencilere ve liselilere destek veriyor. Hükümet, birkaç popüler olmayan politikacının görevden alınmasının ve belgelerin kısmi kamuya açıklanmasının protestocuların taleplerini karşıladığını iddia ediyor. Başkan, öğrencileri mevcut hükümeti devirmek istedikleriyle suçluyor ve yeni bir seçimin protestolardan çıkış yolu olabileceğini belirtiyor. Ancak Sırbistan'daki insanlar yeni seçimler istemiyor, çünkü mevcut koşullarda rejimin toplum ve medya üzerindeki kontrolü ile sonucun aynı olacağını biliyorlar. Gerçek ve adalet, hukukun üstünlüğü ve bağımsız kurumlar istiyorlar. Hükümet, yaklaşan tatillerin ve agresif eylemlerin hareketin yatıştırılmasına yol açacağını umuyor. Özellikle, AB yetkililerinin Sırbistan'da olanlara sessiz kalmasını umuyorlar, çünkü ülkedeki herhangi bir istikrarsızlıktan korkuyorlar. Durumun nasıl gelişeceğini tahmin etmek zor, ancak protestolar büyük bir sosyal hoşnutsuzluğun ölçeğini ortaya çıkardı. Ayrıca, değişim talep eden insanları bir araya getiren yeni işbirliği ağları ve siyasi katılım kalıpları oluşturdu. Rejim bir daha asla önceden olduğu kadar güçlü olmayacak.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong>, Varşova'daki Doğu Çalışmaları Merkezi'nde kıdemli araştırmacıdır ve Polonya Bilimler Akademisi Siyasi Araştırmalar Enstitüsü'nde doktora adayıdır.</p>\n<p><em>Bu kamu görevi, Polonya Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı tarafından “Kamu Diplomasisi 2024 – 2025 – Avrupa boyutu ve dezenformasyonla mücadele” hibe yarışması kapsamında finanse edilmiştir.</em></p>\n<p><em>Bu yayında ifade edilen görüşler yazarların görüşleridir ve Polonya Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı'nın resmi görüşlerini yansıtmamaktadır.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T12:52:37.99",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>Novi Sad'daki tren istasyonundaki inşaat felaketi, trajik bir kaza olmaktan çok daha fazlasıdır. Bu, Sırbistan'daki mevcut rejimin yetersizliği ve yolsuzluğunun bir sembolüdür. Bu, altyapı yatırımlarının topluma refah getireceğini belirten hükümet propagandasının ana unsurlarını zayıflatmaktadır.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"tr",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T12:52:37.992",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Serbia: the construction accident that triggered nationwide protests",
                key:"uid": string:"f5dd1f40-dba7-4c36-b6e9-44f9cb7d98aa",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"<p><span style=\"font-size: inherit;\">November 1st was an unusually warm workday in Serbia. Noon was approaching. The train station building in Novi Sad was slowly becoming empty. A moment earlier, a high-speed train aptly named </span><em style=\"font-size: inherit;\">Soko</em><span style=\"font-size: inherit;\"> (Falcon) had left the platform, connecting the capital of Vojvodina and the main city of northern Serbia – Novi Sad – with the capital, Belgrade. The purchase of modern, fast and comfortable trains not only reduced travel time between the two cities to half an hour but also became a source of pride for the people of Serbia, as it is the most modern railway line in the Balkans. This project is part of the modernization of the Belgrade – Budapest railway that is being implemented by Chinese and Russian companies. This project aims to eventually connect the Greek port in Piraeus with Hungary. The investment has been delayed for years. According to initial plans from a decade ago, it should have been launched in 2017, yet the opening of the Novi Sad – Belgrade line was still regarded as a great success. The first passengers on the train were Serbian President Aleksandar Vučić and Hungarian Prime Minister Viktor Orbán. The authorities in Serbia are implementing many bombastic and costly projects, among them an exclusive compound for apartments. However, these bring few benefits. But this new train connection was used by everyone. Moreover, the fast, comfortable, quiet, modern train embodied the economic success of the country in recent years. This provided evidence that Serbia is rebuilding after decades of poverty and stagnation due to the aftermath of the wars of the 1990s and the global economic crisis of 2008.</span></p>\n<p><strong>Corruption that kills</strong></p>\n<p>During the modernization of the railway line, the train station built in the 1960s – one of the city’s symbols – was also renovated. It is a lightweight, social-modernist structure with a characteristic wavy roof inspired by traditional regional architecture. That afternoon, under the concrete canopy at the main entrance, several people were resting on the benches. At 11:52, the canopy collapsed. Fifteen people died (with one dying later in hospital). Two are in a very serious condition and will never fully recover.</p>\n<p>“It could have been any of us. Every resident of the whole region has stood under that canopy at some point,” Radivoje Jovović, a professor at the University of Novi Sad and a political activist, tells me. After the disaster, the city was plunged into sadness and shock. Everyone was aware that only by chance it was not them or their loved ones who were victims.</p>\n<p>“The modernization project for the station cost 65 million euros,” explains the local resident and political scientist Dejan Bursač from the Institute of Philosophy and Social Theory. “And we are not talking about building a new station, but about renovating the existing railway station,” he emphasizes. He also explains that such high costs for infrastructure investments in Serbia are primarily the result of corruption schemes and a significant number of intermediaries. Projects are implemented without appropriate oversight, the quality of work is questionable, documentation is secret, and contracts are awarded to companies that have political connections. Such practices are part of maintaining a network of supporters, which is the basis of the current regime's power and influence. Overall, the disaster clearly shows that public infrastructure projects are being implemented in the same fashion and still pose a serious threat to the lives and health of residents.</p>\n<p>Jovović notes that there are many projects being carried out mainly by Chinese contractors and their Serbian partners across the region. For example, one of the key road projects is a tunnel under Fruška Gora National Park, which is supposed to be the longest in all of Serbia. I think now everyone wonders if traveling on that road will be safe. When Chinese investors are involved, supervision and institutional control are almost non-existent. The station in Novi Sad and the newly built Belgrade train station were opened before the proper permits and formal approval for use had been obtained. There are now photos circulating on the web of the Belgrade train station's underperformance, the station is leaking, and many installations are not working. The question is when and where the next disaster will occur.</p>\n<p><strong>A vision that collapsed</strong></p>\n<p>The Serbian president – Aleksandar Vučic – regularly visits construction sites boasting about the rapid progress of the work. Investments were supposed to build wealth and drive economic development. Currently, the flagship project under construction is the national stadium in Belgrade and the exhibition pavilions for EXPO in 2027. The Serbian Progressive Party government, in power since 2012 and controlled completely by President Aleksandar Vučić, built its popularity on the promise of economic development. This was best seen in infrastructural and foreign investment. Indeed, quality of life did seem to improve, with the president underlining at every turn that the people owe this to him. The authorities have built their popularity on the cult of infrastructure investment. Bursač has noted that “it's the main element of their propaganda.” However, now these projects have begun to inspire fear instead of pride, which calls into question the past achievements of those in power and undermines the main propaganda messages of the authorities. However, at the same time, to stay in power the ruling elites have captured state institutions, while freedom of media is very limited and the rule of law is constantly declining. Law enforcement agencies are not going after organized crime groups (sometimes they even cooperate with them) but are instead chasing and intimidating the opposition and activists critical of the government. This is all supported by the government tabloids, which are undermining the credibility of everyone who dares to express reservations about the actions of the authorities. The government managed to convince the citizens that political engagement is very risky and costly, that politics is dirty, that every politician is the same and that political change in Serbia is impossible. None of the big protests, which have regularly erupted in Serbia since 2016, have changed anything. This has led to apathy and disengagement, especially among the young people.</p>\n<p><strong>Obliterating traces  </strong></p>\n<p>When residents of Novi Sad laid flowers and lit candles for the victims the authorities were silent. None of those in power came to the site of the tragedy. Prime Minister Miloš Vučević had just been on a several-day visit to Shanghai, where he encouraged Chinese partners to make more investments. The visit was not interrupted. It was an attempt to wait out the catastrophe, and at the time the entire propaganda machine of the state tried to shift responsibility to someone else. This is a permanent feature of the policy of this government according to Biljana Đorđević, the co-chairman of the Green-Left Front party. Over the following days, documentation of the investment in question began to disappear from official government websites, as well as photos of officials boasting about the finalization of the project.</p>\n<p>However, the rulers underestimated the scale of the population's horror and the symbolic significance of the disaster, assuming that the people demanding justice would be pacified and any protesters intimidated. It was expected that the people would quickly forget. In Serbia in recent years there have been many accidents and incidents for which no one has been held responsible. The coherence of the regime system under President Vučić is based on guarantees of impunity for his people. No one resigns, and the president does not bow to pressure from the street, even when protesters simply demand that the guilty be punished.</p>\n<p><strong>You have blood on your hands </strong></p>\n<p>The authorities tried to calm the mood by saying that the justice system would handle the case. However, witnesses were pressured and the prosecutor's office remained silent. Đorđević noted that the public was not informed about the progress of the investigation. That triggered protests though initially only in Novi Sad. After the first wave of action nine mainly young people were detained, while people were beaten by hooligans and unmarked policemen. That only escalated the discontent. A week after the huge tragedy, people demanding justice were in custody instead of those responsible for the tragedy. The students and pupils from the high schools supported by their teachers joined the protest. Currently, almost all faculties and a lot of high schools in Serbia are now blocked and occupied by young people. Every day at 11:52 in the morning street blockades are organized throughout Serbia for fifteen minutes to honour the victims and demand justice. “We demand a detailed investigation of the case and the reconstruction of the entire chain of people responsible for what happened,” says Jovović. Đorđević is of a similar opinion: “We want the declassification of all documentation on modernization and police officers who beat protesters and people in custody to be held accountable.” These demands are very problematic for the current regime. Thus, proper investigations would expose the whole corrupt network at home and abroad that enables this regime to stay in power and hold a tight grip over society. The chain of responsibility ultimately goes all the way up to the main core of the power structures. Vučević, the current prime minister and formal leader of the ruling party, was mayor of Novi Sad for more than a decade. It was during his tenure that the system of connections and corruption controlling the region's construction sector was created and contracts for the modernization of the train station were signed.</p>\n<p><strong>Test of strength</strong></p>\n<p>The government tried to react to the protest in the usual way through a mixture of intimidation and diverting attention away to rising tensions in Kosovo and pressure from the West. They also promised different groups different things, such as financial support for students who want to buy flats, as well as free public transportation in Belgrade. Usually this has worked but not this time. More groups, such as farmers, are supporting the students and pupils. The government is claiming that a few dismissals of unpopular politicians and the partial public release of documentation fulfils the protesters' requests. The president is accusing students that they want to overthrow the current government, signalling that a new election could be a way out of the protests. But people in Serbia do not want new elections as they know that in the current circumstances with the regime’s control over society and the media the result will be the same. They want truth and justice, the rule of law and independent institutions. The government still hopes that the upcoming holidays and aggressive actions will lead to the pacification of the movement. They hope especially that EU officials will stay silent on what is happening in Serbia as they are afraid of any destabilization in the country. It is hard to predict how the situation will evolve but the protests revealed the huge scale of social discontent. They have also created new networks of cooperation and patterns of political engagement, united the people demanding change. The regime will never again be as strong as it once was before.</p>\n<p><strong>Marta Szpala</strong> is a senior fellow at the Centre for Eastern Studies (OSW) in Warsaw and a PhD candidate at the Institute of Political Studies of the Polish Academy of Science.</p>\n<p><em>Public task financed by the Ministry of Foreign Affairs of the Republic of Poland within the grant competition “Public Diplomacy 2024 – 2025 – the European dimension and countering disinformation”.</em></p>\n<p><em>The opinions expressed in this publication are those of the authors and do not reflect the views of the official positions of the Ministry of Foreign Affairs of the Republic of Poland.</em></p>\n<p><img class=\"alignnone size-full wp-image-38273\" src=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png?1733318905299?1734608429761?1734775786100\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" srcset=\"https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103.png 612w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-300x87.png 300w, https://neweasterneurope.eu/wp-content/uploads/2024/11/7fcb8e40ded44769c9e7fac9a4cb6103-600x174.png 600w\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"177\"></p>",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayvr22t27x7arm4l7jssf6jzas",
                key:"createdAt": string:"2025-02-10T13:15:21.543",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayvr22t4j26qreedn5335cegae",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"<I>The construction disaster at the railway station in Novi Sad is much more than a tragic accident. It is a symbol of the incompetence and corruption of the current regime in Serbia. This undermines the main elements of government propaganda, which state that infrastructure investment will bring prosperity to the society.</I>",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"en",
                key:"updatedAt": string:"2025-02-10T13:15:52.096",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            }
        ],
        key:"totalCount": number:21,
        key:"__typename": string:"ContentItemTranslationsConnection"
    },
    key:"__typename": string:"ContentItem"
}