REPCO

{
    key:"uid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
    key:"title": {
        key:"en": {
            key:"value": string:"What's right: New York fights world's worst congestion"
        }
    },
    key:"subtitle": {},
    key:"summary": {
        key:"en": {
            key:"value": string:"New York City has launched the first congestion charge scheme in the U.S., targeting traffic south of Central Park. Drivers entering the zone during peak hours face fees up to $9 (£7) per day, with higher rates for larger vehicles like trucks and buses. Off-peak charges start at $2.25. The zone covers landmarks such as the Empire State Building, Times Square, and Wall Street. The initiative aims to ease traffic congestion and fund billions for public transportation improvements.\n\nThe plan has sparked controversy, with critics like former President Donald Trump calling it a \"cash grab.\" Local Republicans and suburban representatives also oppose the scheme, but it has already taken effect. Proponents argue it’s essential: Manhattan’s downtown was recently named the world’s most congested urban zone, with peak morning speeds averaging just 11 mph (17 km/h).\n\nWill this reduce traffic or simply generate revenue? Only time will tell. Still, it’s a bold step toward addressing air quality and gridlock in a city known for both. Whether or not it solves the problem entirely, it’s a start—and one that reflects growing global interest in sustainable urban solutions."
        }
    },
    key:"content": {
        key:"en": {
            key:"value": string:"New York City has launched the first congestion charge scheme in the U.S., targeting traffic south of Central Park. Drivers entering the zone during peak hours face fees up to $9 (£7) per day, with higher rates for larger vehicles like trucks and buses. Off-peak charges start at $2.25. The zone covers landmarks such as the Empire State Building, Times Square, and Wall Street. The initiative aims to ease traffic congestion and fund billions for public transportation improvements.\n\nThe plan has sparked controversy, with critics like former President Donald Trump calling it a \"cash grab.\" Local Republicans and suburban representatives also oppose the scheme, but it has already taken effect. Proponents argue it’s essential: Manhattan’s downtown was recently named the world’s most congested urban zone, with peak morning speeds averaging just 11 mph (17 km/h).\n\nWill this reduce traffic or simply generate revenue? Only time will tell. Still, it’s a bold step toward addressing air quality and gridlock in a city known for both. Whether or not it solves the problem entirely, it’s a start—and one that reflects growing global interest in sustainable urban solutions."
        }
    },
    key:"titleTranslations": {
        key:"bg": {
            key:"value": string:"Какво е правилно: Ню Йорк се бори с най-лошата задръстване в света\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"New York bojuje s nejhoršími zácpami na světě\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"Was richtig ist: New York kämpft gegen die schlimmste Stauung der Welt\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"Τι είναι σωστό: Η Νέα Υόρκη μάχεται την χειρότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση του κόσμου\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"en": {
            key:"value": string:"What's right: New York fights world's worst congestion\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"Lo que es correcto: Nueva York lucha contra la peor congestión del mundo\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"New York taistelee maailman pahinta ruuhkaa vastaan\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"New York lutte contre la pire congestion du monde\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"New York se bori protiv najgore gužve na svijetu\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"New York harcol a világ legrosszabb forgalmi dugói ellen\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"New York combatte la peggiore congestione del mondo\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"New York vecht tegen de ergste congestie ter wereld\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"Co jest właściwe: Nowy Jork walczy z najgorszym zatorami na świecie\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"Nova York enfrenta a pior congestão do mundo\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"Ce este corect: New York luptă împotriva celei mai grave congestii din lume\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"Нью-Йорк борется с худшими в мире пробками\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"New York bojuje proti najhoršiemu preťaženiu na svete\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"Vad är rätt: New York kämpar mot världens värsta trafikstockning\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"New York, dünyanın en kötü trafik sıkışıklığıyla savaşıyor.\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"Що правильно: Нью-Йорк бореться з найгіршим затором у світі\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        }
    },
    key:"subtitleTranslations": {
        key:"bg": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"en": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        }
    },
    key:"summaryTranslations": {
        key:"bg": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Ню Йорк Сити стартира първата схема за такса за задръствания в САЩ, насочена към трафика на юг от Централния парк. Шофьорите, влизащи в зоната по време на пиковите часове, ще плащат такси до $9 (£7) на ден, с по-високи ставки за по-големи превозни средства като камиони и автобуси. Таксите извън пиковите часове започват от $2.25. Зоната обхваща забележителности като Емпайър Стейт Билдинг, Таймс Скуеър и Уол Стрийт. Инициативата цели да облекчи задръстванията и да финансира милиарди за подобрения в обществен транспорт.</span>\n<span class=\"para\">Планът предизвика противоречия, като критици като бившия президент Доналд Тръмп го нарекоха \"грабеж на пари\". Местните републиканци и представители от предградията също се противопоставят на схемата, но тя вече е в сила. Поддръжниците твърдят, че е от съществено значение: централната част на Манхатън наскоро беше обявена за най-задръстената градска зона в света, с пикови сутрешни скорости, средно само 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Ще намали ли това трафика или просто ще генерира приходи? Само времето ще покаже. Въпреки това, това е смел ход към решаване на качеството на въздуха и задръстванията в град, известен с двете. Независимо дали решава проблема напълно или не, това е начало — и такова, което отразява нарастващия глобален интерес към устойчиви градски решения.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City spustila první systém poplatků za zácpu v USA, který cílí na dopravu jižně od Central Parku. Řidiči, kteří vstupují do zóny během špičkových hodin, čelí poplatkům až 9 $ (7 £) za den, přičemž vyšší sazby platí pro větší vozidla, jako jsou nákladní automobily a autobusy. Poplatky mimo špičku začínají na 2,25 $. Zóna zahrnuje pamětihodnosti jako Empire State Building, Times Square a Wall Street. Iniciativa má za cíl zmírnit dopravní zácpy a financovat miliardy na zlepšení veřejné dopravy.</span>\n<span class=\"para\">Plán vyvolal kontroverze, přičemž kritici, jako bývalý prezident Donald Trump, ho označili za \"výběr peněz\". Místní republikáni a zástupci předměstí také proti schématu protestují, ale již vstoupilo v platnost. Příznivci tvrdí, že je to nezbytné: centrum Manhattanu bylo nedávno označeno za nejvíce přetíženou městskou zónu na světě, přičemž průměrné rychlosti během ranní špičky dosahují pouhých 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Zredukuje to dopravu, nebo to jen vygeneruje příjmy? To ukáže pouze čas. Přesto je to odvážný krok směrem k řešení kvality ovzduší a zácp v městě známém obojím. Ať už to problém zcela vyřeší, je to začátek – a takový, který odráží rostoucí globální zájem o udržitelné městské řešení.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City hat das erste Staugebührenprogramm in den USA eingeführt, das den Verkehr südlich des Central Parks anvisiert. Fahrer, die während der Hauptverkehrszeiten in die Zone einfahren, müssen Gebühren von bis zu 9 $ (£7) pro Tag zahlen, wobei höhere Sätze für größere Fahrzeuge wie Lastwagen und Busse gelten. Die Gebühren außerhalb der Hauptverkehrszeiten beginnen bei 2,25 $. Die Zone umfasst Sehenswürdigkeiten wie das Empire State Building, den Times Square und die Wall Street. Die Initiative zielt darauf ab, die Verkehrsüberlastung zu verringern und Milliarden für Verbesserungen im öffentlichen Verkehr zu finanzieren.</span>\n<span class=\"para\">Der Plan hat Kontroversen ausgelöst, wobei Kritiker wie der ehemalige Präsident Donald Trump ihn als \"Geldmacherei\" bezeichnen. Lokale Republikaner und Vertreter aus den Vororten lehnen das Programm ebenfalls ab, aber es ist bereits in Kraft getreten. Befürworter argumentieren, dass es notwendig ist: Manhattans Innenstadt wurde kürzlich zur verkehrsreichsten städtischen Zone der Welt erklärt, mit durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeiten am Morgen von nur 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Wird dies den Verkehr reduzieren oder einfach nur Einnahmen generieren? Nur die Zeit wird es zeigen. Dennoch ist es ein mutiger Schritt zur Verbesserung der Luftqualität und zur Bekämpfung von Staus in einer Stadt, die für beides bekannt ist. Ob es das Problem vollständig löst oder nicht, es ist ein Anfang – und einer, der das wachsende globale Interesse an nachhaltigen städtischen Lösungen widerspiegelt.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Η Νέα Υόρκη έχει ξεκινήσει το πρώτο σχέδιο χρέωσης κυκλοφορίας στις Η.Π.Α., στοχεύοντας στην κυκλοφορία νότια του Central Park. Οι οδηγοί που εισέρχονται στη ζώνη κατά τις ώρες αιχμής αντιμετωπίζουν τέλη έως 9 $ (£7) ανά ημέρα, με υψηλότερους συντελεστές για μεγαλύτερα οχήματα όπως φορτηγά και λεωφορεία. Οι χρεώσεις εκτός αιχμής ξεκινούν από 2,25 $. Η ζώνη καλύπτει ορόσημα όπως το Empire State Building, το Times Square και το Wall Street. Η πρωτοβουλία στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη χρηματοδότηση δισεκατομμυρίων για βελτιώσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες.</span>\n<span class=\"para\">Το σχέδιο έχει προκαλέσει αντιπαραθέσεις, με κριτικούς όπως ο πρώην Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ να το αποκαλούν \"αρπαγή χρημάτων.\" Οι τοπικοί Ρεπουμπλικάνοι και οι εκπρόσωποι των προαστίων αντιτίθενται επίσης στο σχέδιο, αλλά αυτό έχει ήδη τεθεί σε εφαρμογή. Οι υποστηρικτές υποστηρίζουν ότι είναι απαραίτητο: το κέντρο του Μανχάταν πρόσφατα ονομάστηκε η πιο συμφόρημένη αστική ζώνη στον κόσμο, με τις ταχύτητες το πρωί κατά τις ώρες αιχμής να είναι μόλις 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Θα μειώσει αυτό την κυκλοφορία ή απλώς θα δημιουργήσει έσοδα; Μόνο ο χρόνος θα δείξει. Παρ' όλα αυτά, είναι ένα τολμηρό βήμα προς την αντιμετώπιση της ποιότητας του αέρα και της συμφόρησης σε μια πόλη που είναι γνωστή και για τα δύο. Είτε λύσει το πρόβλημα εντελώς είτε όχι, είναι μια αρχή—και μια που αντικατοπτρίζει το αυξανόμενο παγκόσμιο ενδιαφέρον για βιώσιμες αστικές λύσεις.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"en": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City has launched the first congestion charge scheme in the U.S., targeting traffic south of Central Park. Drivers entering the zone during peak hours face fees up to $9 (£7) per day, with higher rates for larger vehicles like trucks and buses. Off-peak charges start at $2.25. The zone covers landmarks such as the Empire State Building, Times Square, and Wall Street. The initiative aims to ease traffic congestion and fund billions for public transportation improvements.</span>\n<span class=\"para\">The plan has sparked controversy, with critics like former President Donald Trump calling it a \"cash grab.\" Local Republicans and suburban representatives also oppose the scheme, but it has already taken effect. Proponents argue it’s essential: Manhattan’s downtown was recently named the world’s most congested urban zone, with peak morning speeds averaging just 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Will this reduce traffic or simply generate revenue? Only time will tell. Still, it’s a bold step toward addressing air quality and gridlock in a city known for both. Whether or not it solves the problem entirely, it’s a start—and one that reflects growing global interest in sustainable urban solutions.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">La ciudad de Nueva York ha lanzado el primer esquema de cargo por congestión en los EE. UU., dirigido al tráfico al sur de Central Park. Los conductores que ingresen a la zona durante las horas pico enfrentan tarifas de hasta $9 (£7) por día, con tarifas más altas para vehículos más grandes como camiones y autobuses. Los cargos fuera de pico comienzan en $2.25. La zona cubre lugares emblemáticos como el Empire State Building, Times Square y Wall Street. La iniciativa tiene como objetivo aliviar la congestión del tráfico y financiar miles de millones para mejoras en el transporte público.</span>\n<span class=\"para\">El plan ha generado controversia, con críticos como el ex presidente Donald Trump llamándolo un \"robo de dinero\". Los republicanos locales y los representantes suburbanos también se oponen al esquema, pero ya ha entrado en vigor. Los defensores argumentan que es esencial: el centro de Manhattan fue recientemente nombrado la zona urbana más congestionada del mundo, con velocidades promedio en las mañanas pico de solo 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">¿Reducirá esto el tráfico o simplemente generará ingresos? Solo el tiempo lo dirá. Aún así, es un paso audaz hacia la mejora de la calidad del aire y el embotellamiento en una ciudad conocida por ambas cosas. Ya sea que resuelva el problema por completo o no, es un comienzo—y uno que refleja el creciente interés global en soluciones urbanas sostenibles.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City on käynnistänyt ensimmäisen ruuhkamaksuohjelman Yhdysvalloissa, joka kohdistuu liikenteeseen Central Parkin eteläpuolella. Alueelle saapuvilta kuljettajilta peritään huipputuntien aikana maksuja jopa 9 dollaria (7 puntaa) päivässä, ja suuremmista ajoneuvoista, kuten kuorma-autoista ja busseista, peritään korkeampia maksuja. Huipputuntien ulkopuolella maksut alkavat 2,25 dollarista. Alue kattaa maamerkkejä, kuten Empire State Buildingin, Times Squaren ja Wall Streetin. Aloitteen tavoitteena on helpottaa liikenneongelmia ja kerätä miljardeja julkisen liikenteen parantamiseen.</span>\n<span class=\"para\">Suunnitelma on herättänyt kiistaa, ja kriitikot, kuten entinen presidentti Donald Trump, ovat kutsuneet sitä \"rahastamiseksi.\" Paikalliset republikaanit ja esikaupunkiedustajat vastustavat myös ohjelmaa, mutta se on jo astunut voimaan. Puolustajat väittävät, että se on välttämätöntä: Manhattanin keskustaa on äskettäin kutsuttu maailman ruuhkaisimmaksi kaupunkialueeksi, ja huipputuntien aamunopeudet ovat keskimäärin vain 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Vähentääkö tämä liikennettä vai tuottaako se vain tuloja? Aika näyttää. Silti se on rohkea askel kohti ilmanlaadun ja ruuhkien käsittelyä kaupungissa, joka tunnetaan molemmista. Ratkaiseeko se ongelman kokonaan vai ei, se on alku—ja sellainen, joka heijastaa kasvavaa globaalia kiinnostusta kestäviin kaupunkiratkaisuihin.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">La ville de New York a lancé le premier système de péage de congestion aux États-Unis, ciblant le trafic au sud de Central Park. Les conducteurs entrant dans la zone pendant les heures de pointe font face à des frais allant jusqu'à 9 $ (7 £) par jour, avec des tarifs plus élevés pour les véhicules plus grands comme les camions et les bus. Les frais hors pointe commencent à 2,25 $. La zone couvre des monuments tels que l'Empire State Building, Times Square et Wall Street. L'initiative vise à réduire la congestion du trafic et à financer des milliards pour les améliorations des transports publics.</span>\n<span class=\"para\">Le plan a suscité la controverse, des critiques comme l'ancien président Donald Trump le qualifiant de \"cash grab\". Les républicains locaux et les représentants des banlieues s'opposent également au système, mais il est déjà entré en vigueur. Les partisans soutiennent qu'il est essentiel : le centre-ville de Manhattan a récemment été nommé la zone urbaine la plus congestionnée au monde, avec des vitesses moyennes le matin de seulement 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Cela réduira-t-il le trafic ou générera-t-il simplement des revenus ? Seul le temps le dira. Pourtant, c'est un pas audacieux vers l'amélioration de la qualité de l'air et de l'encombrement dans une ville connue pour les deux. Qu'il résolve ou non complètement le problème, c'est un début—et un qui reflète l'intérêt croissant à l'échelle mondiale pour des solutions urbaines durables.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City je pokrenuo prvi sustav naplate za zagušenje u SAD-u, usmjeren na promet južno od Central Parka. Vozači koji ulaze u zonu tijekom vršnih sati suočavaju se s naknadama do 9 USD (7 GBP) po danu, s višim tarifama za veća vozila poput kamiona i autobusa. Naknade izvan vršnih sati počinju od 2,25 USD. Zona obuhvaća znamenitosti poput Empire State Buildinga, Times Squarea i Wall Streeta. Inicijativa ima za cilj olakšati prometne gužve i financirati milijarde za poboljšanje javnog prijevoza.</span>\n<span class=\"para\">Plan je izazvao kontroverze, a kritičari poput bivšeg predsjednika Donalda Trumpa nazivaju ga \"pljačkom novca.\" Lokalni republikanci i predstavnici predgrađa također se protive sustavu, ali on je već stupio na snagu. Zagovornici tvrde da je to bitno: središte Manhattana nedavno je proglašeno za najzagušeniju urbanu zonu na svijetu, s prosječnim brzinama u vršnim jutarnjim satima od samo 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Hoće li to smanjiti promet ili jednostavno generirati prihode? Samo će vrijeme pokazati. Ipak, to je hrabar korak prema rješavanju kvalitete zraka i zagušenja u gradu poznatom po oboje. Bilo da potpuno rješava problem ili ne, to je početak—i jedan koji odražava rastući globalni interes za održiva urbana rješenja.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City elindította az első forgalmi díj rendszert az Egyesült Államokban, amely a Central Parktól délre eső forgalmat célozza meg. A zónába belépő járművezetők csúcsidőben napi 9 dollár (7 font) díjat fizetnek, a nagyobb járművek, például teherautók és buszok esetében pedig magasabb díjak vonatkoznak. A csúcsidőn kívüli díjak 2,25 dollárral kezdődnek. A zóna olyan nevezetességeket ölel fel, mint az Empire State Building, a Times Square és a Wall Street. A kezdeményezés célja a forgalmi torlódások enyhítése és milliárdok előteremtése a tömegközlekedés fejlesztésére.</span>\n<span class=\"para\">A terv vitákat váltott ki, a kritikusok, mint például Donald Trump volt elnök, \"pénzlehúzásnak\" nevezték. A helyi republikánusok és a külvárosi képviselők is ellenzik a rendszert, de az már életbe lépett. A támogatók azt állítják, hogy ez elengedhetetlen: Manhattan belvárosát nemrégiben a világ legforgalmasabb városi zónájának nevezték, a csúcs reggeli sebességek átlagosan mindössze 11 mph (17 km/h) voltak.</span>\n<span class=\"para\">Csökkenteni fogja ez a forgalmat, vagy egyszerűen csak bevételt generál? Csak az idő fogja megmondani. Mégis, ez egy merész lépés a levegőminőség és a torlódások kezelésére egy olyan városban, amely mindkettőről ismert. Akár teljesen megoldja a problémát, akár nem, ez egy kezdet – és egy olyan kezdet, amely tükrözi a fenntartható városi megoldások iránti növekvő globális érdeklődést.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City ha lanciato il primo schema di tassa sul congestionamento negli Stati Uniti, mirato al traffico a sud di Central Park. Gli automobilisti che entrano nella zona durante le ore di punta affrontano tariffe fino a $9 (£7) al giorno, con tassi più elevati per veicoli più grandi come camion e autobus. Le tariffe fuori picco partono da $2.25. La zona copre luoghi iconici come l'Empire State Building, Times Square e Wall Street. L'iniziativa mira a ridurre la congestione del traffico e a finanziare miliardi per il miglioramento dei trasporti pubblici.</span>\n<span class=\"para\">Il piano ha suscitato polemiche, con critici come l'ex presidente Donald Trump che lo definiscono un \"prelievo di denaro\". Anche i repubblicani locali e i rappresentanti suburbani si oppongono allo schema, ma è già entrato in vigore. I sostenitori sostengono che sia essenziale: il centro di Manhattan è stato recentemente nominato la zona urbana più congestionata del mondo, con velocità medie del mattino di soli 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Ridurrà questo il traffico o genererà semplicemente entrate? Solo il tempo lo dirà. Tuttavia, è un passo audace verso la risoluzione della qualità dell'aria e del traffico in una città nota per entrambi. Che risolva o meno completamente il problema, è un inizio—e uno che riflette il crescente interesse globale per soluzioni urbane sostenibili.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City heeft het eerste congestieheffingsschema in de VS gelanceerd, gericht op verkeer ten zuiden van Central Park. Bestuurders die de zone binnenrijden tijdens de piekuren krijgen te maken met kosten tot $9 (£7) per dag, met hogere tarieven voor grotere voertuigen zoals vrachtwagens en bussen. Off-peak kosten beginnen bij $2,25. De zone omvat bezienswaardigheden zoals het Empire State Building, Times Square en Wall Street. Het initiatief is bedoeld om verkeersopstoppingen te verminderen en miljarden te financieren voor verbeteringen in het openbaar vervoer.</span>\n<span class=\"para\">Het plan heeft controverse veroorzaakt, met critici zoals voormalig president Donald Trump die het een \"geldklopperij\" noemen. Lokale Republikeinen en vertegenwoordigers uit de voorsteden zijn ook tegen het schema, maar het is al van kracht. Voorstanders beweren dat het essentieel is: het centrum van Manhattan werd onlangs uitgeroepen tot de meest congestievolle stedelijke zone ter wereld, met gemiddelde snelheden in de piek-ochtend van slechts 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Zal dit het verkeer verminderen of simpelweg inkomsten genereren? Alleen de tijd zal het leren. Toch is het een gedurfde stap in de richting van het aanpakken van de luchtkwaliteit en verkeersopstoppingen in een stad die voor beide bekend staat. Of het probleem volledig oplost of niet, het is een begin—en een dat de groeiende wereldwijde interesse in duurzame stedelijke oplossingen weerspiegelt.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Nowy Jork uruchomił pierwszy w USA system opłat za korki, który dotyczy ruchu drogowego na południe od Central Parku. Kierowcy wjeżdżający do strefy w godzinach szczytu muszą płacić opłaty do 9 dolarów (7 funtów) dziennie, z wyższymi stawkami dla większych pojazdów, takich jak ciężarówki i autobusy. Opłaty poza godzinami szczytu zaczynają się od 2,25 dolarów. Strefa obejmuje takie miejsca jak Empire State Building, Times Square i Wall Street. Inicjatywa ma na celu złagodzenie korków i sfinansowanie miliardów na poprawę transportu publicznego.</span>\n<span class=\"para\">Plan wywołał kontrowersje, a krytycy, tacy jak były prezydent Donald Trump, nazywają go \"grabieżą pieniędzy\". Lokalne ugrupowania republikańskie i przedstawiciele przedmieść również sprzeciwiają się temu systemowi, ale już wszedł w życie. Zwolennicy argumentują, że jest to niezbędne: centrum Manhattanu zostało niedawno uznane za najbardziej zakorkowaną strefę miejską na świecie, z przeciętną prędkością w godzinach szczytu wynoszącą zaledwie 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Czy to zmniejszy ruch, czy po prostu wygeneruje przychody? Tylko czas pokaże. Mimo to, to odważny krok w kierunku poprawy jakości powietrza i zatorów w mieście znanym z obu tych problemów. Niezależnie od tego, czy rozwiąże to problem całkowicie, to początek — i taki, który odzwierciedla rosnące globalne zainteresowanie zrównoważonymi rozwiązaniami miejskimi.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">A cidade de Nova York lançou o primeiro esquema de cobrança de congestionamento nos EUA, visando o tráfego ao sul do Central Park. Motoristas que entram na zona durante as horas de pico enfrentam taxas de até $9 (£7) por dia, com tarifas mais altas para veículos maiores, como caminhões e ônibus. As cobranças fora do pico começam em $2,25. A zona abrange marcos como o Empire State Building, Times Square e Wall Street. A iniciativa visa aliviar a congestão do tráfego e financiar bilhões para melhorias no transporte público.</span>\n<span class=\"para\">O plano gerou controvérsia, com críticos como o ex-presidente Donald Trump chamando-o de \"exploração financeira\". Republicanos locais e representantes suburbanos também se opõem ao esquema, mas ele já entrou em vigor. Os defensores argumentam que é essencial: o centro de Manhattan foi recentemente nomeado a zona urbana mais congestionada do mundo, com velocidades médias de pico pela manhã de apenas 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Isso reduzirá o tráfego ou simplesmente gerará receita? Só o tempo dirá. Ainda assim, é um passo ousado em direção a abordar a qualidade do ar e o engarrafamento em uma cidade conhecida por ambos. Se isso resolver ou não o problema completamente, é um começo—e um que reflete o crescente interesse global em soluções urbanas sustentáveis.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City a lansat primul sistem de taxare a congestiei din SUA, vizând traficul din sudul Central Park-ului. Șoferii care intră în zonă în timpul orelor de vârf se confruntă cu taxe de până la 9 dolari (7 lire sterline) pe zi, cu tarife mai mari pentru vehicule mai mari, cum ar fi camioanele și autobuzele. Taxele în afara orelor de vârf încep de la 2,25 dolari. Zona acoperă repere precum Empire State Building, Times Square și Wall Street. Inițiativa își propune să reducă congestia traficului și să finanțeze miliarde pentru îmbunătățiri ale transportului public.</span>\n<span class=\"para\">Planul a stârnit controverse, cu critici precum fostul președinte Donald Trump numindu-l o \"captură de bani.\" Republicanii locali și reprezentanții suburbiilor se opun de asemenea schemei, dar aceasta a intrat deja în vigoare. Susținătorii susțin că este esențial: centrul Manhattan-ului a fost recent numit cea mai congestionată zonă urbană din lume, cu viteze medii de vârf dimineața de doar 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Va reduce aceasta traficul sau pur și simplu va genera venituri? Numai timpul va spune. Totuși, este un pas îndrăzneț spre abordarea calității aerului și a blocajelor într-un oraș cunoscut pentru ambele. Indiferent dacă rezolvă sau nu problema în întregime, este un început—și unul care reflectă interesul global în creștere pentru soluții urbane durabile.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Нью-Йорк запустил первую схему сбора платы за загруженность в США, нацеленную на движение южнее Центрального парка. Водители, въезжающие в зону в часы пик, сталкиваются с платой до 9 долларов (7 фунтов стерлингов) в день, с более высокими тарифами для крупных транспортных средств, таких как грузовики и автобусы. Плата в непиковые часы начинается с 2,25 доллара. Зона охватывает такие достопримечательности, как Эмпайр-стейт-билдинг, Таймс-сквер и Уолл-стрит. Инициатива направлена на снижение загруженности движения и финансирование миллиардов на улучшение общественного транспорта.</span>\n<span class=\"para\">План вызвал споры, критики, такие как бывший президент Дональд Трамп, называют его \"кражей денег\". Местные республиканцы и представители пригородов также выступают против схемы, но она уже вступила в силу. Сторонники утверждают, что это необходимо: центр Манхэттена недавно был назван самой загруженной городской зоной в мире, со средней скоростью в часы пик всего 11 миль в час (17 км/ч).</span>\n<span class=\"para\">Снизит ли это загруженность или просто будет генерировать доход? Только время покажет. Тем не менее, это смелый шаг к решению проблем качества воздуха и заторов в городе, известном тем и другим. Решит ли это проблему полностью или нет, это начало — и оно отражает растущий глобальный интерес к устойчивым городским решениям.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Mesto New York spustilo prvý systém poplatkov za preťaženie v USA, ktorý sa zameriava na dopravu južne od Central Parku. Šoféri vstupujúci do zóny počas špičkových hodín čelí poplatkom až do výšky 9 dolárov (7 libier) za deň, pričom vyššie sadzby platia pre väčšie vozidlá ako sú nákladné autá a autobusy. Poplatky mimo špičky začínajú na 2,25 dolároch. Zóna pokrýva pamiatky ako Empire State Building, Times Square a Wall Street. Iniciatíva má za cieľ zmierniť dopravné preťaženie a financovať miliardy na zlepšenie verejnej dopravy.</span>\n<span class=\"para\">Plán vyvolal kontroverziu, pričom kritici ako bývalý prezident Donald Trump ho nazvali \"výberom peňazí.\" Miestni republikáni a zástupcovia predmestí sa tiež proti schéme stavajú, ale už nadobudla účinnosť. Zástancovia tvrdia, že je to nevyhnutné: centrum Manhattanu bolo nedávno označené za najviac preťaženú mestskú zónu na svete, pričom priemerné rýchlosti počas špičky ráno dosahujú len 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Zníži to dopravu alebo jednoducho vygeneruje príjmy? Iba čas ukáže. Napriek tomu je to odvážny krok smerom k riešeniu kvality ovzdušia a dopravného zablokovania v meste známej pre oboje. Či už to problém úplne vyrieši, je to začiatok - a jeden, ktorý odráža rastúci globálny záujem o udržateľné mestské riešenia.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City har lanserat det första trängselskatteprogrammet i USA, som riktar sig mot trafiken söder om Central Park. Förare som kör in i zonen under rusningstid står inför avgifter på upp till 9 dollar (£7) per dag, med högre avgifter för större fordon som lastbilar och bussar. Avgifterna under lågsäsong börjar på 2,25 dollar. Zonen omfattar landmärken som Empire State Building, Times Square och Wall Street. Initiativet syftar till att lätta på trafikstockningar och finansiera miljarder för förbättringar av kollektivtrafiken.</span>\n<span class=\"para\">Planen har väckt kontroverser, med kritiker som den tidigare presidenten Donald Trump som kallar det en \"pengargrab\". Lokala republikaner och representanter från förorterna motsätter sig också programmet, men det har redan trätt i kraft. Förespråkare hävdar att det är nödvändigt: Manhattans centrum utsågs nyligen till världens mest trafikerade urbana zon, med genomsnittliga hastigheter på bara 11 mph (17 km/h) under rusningstid på morgonen.</span>\n<span class=\"para\">Kommer detta att minska trafiken eller helt enkelt generera intäkter? Endast tiden kan utvisa. Ändå är det ett djärvt steg mot att ta itu med luftkvaliteten och trafikstockningar i en stad som är känd för båda. Oavsett om det löser problemet helt eller inte, är det en början—och en som återspeglar det växande globala intresset för hållbara urbana lösningar.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City, ABD'deki ilk trafik sıkışıklığı ücreti uygulamasını başlattı ve bu uygulama, Central Park'ın güneyindeki trafiği hedef alıyor. Zirve saatlerinde bölgeye giren sürücüler, günde 9 $ (£7) kadar ücretle karşılaşırken, kamyonlar ve otobüsler gibi daha büyük araçlar için daha yüksek tarifeler uygulanıyor. Zirve dışı ücretler 2.25 $'dan başlıyor. Bölge, Empire State Binası, Times Square ve Wall Street gibi simge yapıları kapsıyor. Bu girişim, trafik sıkışıklığını azaltmayı ve toplu taşıma iyileştirmeleri için milyarlarca doları finanse etmeyi amaçlıyor.</span>\n<span class=\"para\">Plan, eski Başkan Donald Trump gibi eleştirmenlerin \"para kapma\" olarak nitelendirdiği tartışmalara yol açtı. Yerel Cumhuriyetçiler ve banliyö temsilcileri de bu uygulamaya karşı çıkıyor, ancak uygulama zaten yürürlüğe girdi. Destekçiler, Manhattan'ın merkezi bölgesinin yakın zamanda dünyanın en sıkışık kentsel bölgesi olarak adlandırıldığını, zirve sabah hızlarının ortalama sadece 11 mph (17 km/s) olduğunu savunuyor.</span>\n<span class=\"para\">Bu, trafiği azaltacak mı yoksa sadece gelir mi üretecek? Zaman gösterecek. Yine de, hem hava kalitesi hem de tıkanıklıkla bilinen bir şehirde bu konuda atılan cesur bir adım. Sorunu tamamen çözüp çözmeyeceği belirsiz, ama bu bir başlangıç ve sürdürülebilir kentsel çözümlere artan küresel ilgiyi yansıtıyor.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Нью-Йорк запустив першу схему плати за затори в США, націлену на рух на південь від Центрального парку. Водії, які в'їжджають у зону під час пікових годин, стикаються з платою до 9 доларів (7 фунтів стерлінгів) на день, з вищими ставками для більших транспортних засобів, таких як вантажівки та автобуси. Плата в не пікові години починається з 2,25 долара. Зона охоплює такі пам'ятки, як Емпайр-Стейт-Білдінг, Таймс-сквер і Уолл-стріт. Ініціатива має на меті полегшити затори та забезпечити мільярди для покращення громадського транспорту.</span>\n<span class=\"para\">Цей план викликав суперечки, критики, такі як колишній президент Дональд Трамп, називають його \"грошовим захопленням\". Місцеві республіканці та представники передмість також виступають проти схеми, але вона вже набула чинності. Прихильники стверджують, що це необхідно: центр Манхеттена нещодавно був названий найбільш затореним міським районом у світі, з середньою швидкістю в пікові години всього 11 миль на годину (17 км/год).</span>\n<span class=\"para\">Чи зменшить це затори, чи просто генеруватиме доходи? Лише час покаже. Проте це сміливий крок до вирішення проблеми якості повітря та заторів у місті, відомому обома. Чи вирішить це проблему повністю, чи ні, це початок — і той, що відображає зростаючий глобальний інтерес до сталих міських рішень.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        }
    },
    key:"contentTranslations": {
        key:"bg": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Ню Йорк Сити стартира първата схема за такса за задръствания в САЩ, насочена към трафика на юг от Централния парк. Шофьорите, влизащи в зоната по време на пиковите часове, ще плащат такси до $9 (£7) на ден, с по-високи ставки за по-големи превозни средства като камиони и автобуси. Таксите извън пиковите часове започват от $2.25. Зоната обхваща забележителности като Емпайър Стейт Билдинг, Таймс Скуеър и Уол Стрийт. Инициативата цели да облекчи задръстванията и да финансира милиарди за подобрения в обществен транспорт.</span>\n<span class=\"para\">Планът предизвика противоречия, като критици като бившия президент Доналд Тръмп го нарекоха \"грабеж на пари\". Местните републиканци и представители от предградията също се противопоставят на схемата, но тя вече е в сила. Поддръжниците твърдят, че е от съществено значение: централната част на Манхатън наскоро беше обявена за най-задръстената градска зона в света, с пикови сутрешни скорости, средно само 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Ще намали ли това трафика или просто ще генерира приходи? Само времето ще покаже. Въпреки това, това е смел ход към решаване на проблемите с качеството на въздуха и задръстванията в град, известен с двете. Независимо дали решава проблема напълно или не, това е начало — и такова, което отразява нарастващия глобален интерес към устойчиви градски решения.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City spustila první systém poplatků za zácpu v USA, který cílí na dopravu jižně od Central Parku. Řidiči, kteří vstupují do zóny během špičkových hodin, čelí poplatkům až 9 $ (7 £) za den, přičemž vyšší sazby platí pro větší vozidla, jako jsou nákladní automobily a autobusy. Poplatky mimo špičku začínají na 2,25 $. Zóna zahrnuje pamětihodnosti jako Empire State Building, Times Square a Wall Street. Iniciativa má za cíl zmírnit dopravní zácpy a financovat miliardy na zlepšení veřejné dopravy.</span>\n<span class=\"para\">Plán vyvolal kontroverze, přičemž kritici, jako bývalý prezident Donald Trump, ho označili za \"výběr peněz\". Místní republikáni a zástupci předměstí také proti schématu protestují, ale již vstoupilo v platnost. Příznivci tvrdí, že je to nezbytné: centrum Manhattanu bylo nedávno označeno za nejvíce přetíženou městskou zónu na světě, přičemž průměrné rychlosti během ranní špičky dosahují pouhých 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Zredukuje to dopravu, nebo to jen vygeneruje příjmy? To ukáže pouze čas. Přesto je to odvážný krok směrem k řešení kvality ovzduší a zácp v městě známém obojím. Ať už to problém zcela vyřeší, je to začátek – a jeden, který odráží rostoucí globální zájem o udržitelné městské řešení.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City hat das erste Staugebührenprogramm in den USA eingeführt, das den Verkehr südlich des Central Parks anvisiert. Fahrer, die während der Hauptverkehrszeiten in die Zone einfahren, müssen Gebühren von bis zu 9 $ (£7) pro Tag zahlen, wobei höhere Sätze für größere Fahrzeuge wie Lastwagen und Busse gelten. Die Gebühren außerhalb der Hauptverkehrszeiten beginnen bei 2,25 $. Die Zone umfasst Sehenswürdigkeiten wie das Empire State Building, den Times Square und die Wall Street. Die Initiative zielt darauf ab, die Verkehrsüberlastung zu verringern und Milliarden für Verbesserungen im öffentlichen Verkehr zu finanzieren.</span>\n<span class=\"para\">Der Plan hat Kontroversen ausgelöst, Kritiker wie der ehemalige Präsident Donald Trump bezeichnen ihn als \"Geldmacherei\". Lokale Republikaner und Vertreter aus den Vororten lehnen das Programm ebenfalls ab, aber es ist bereits in Kraft getreten. Befürworter argumentieren, dass es notwendig ist: Manhattans Innenstadt wurde kürzlich zur verkehrsreichsten städtischen Zone der Welt erklärt, mit durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeiten am Morgen von nur 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Wird dies den Verkehr reduzieren oder einfach nur Einnahmen generieren? Nur die Zeit wird es zeigen. Dennoch ist es ein mutiger Schritt zur Verbesserung der Luftqualität und zur Bekämpfung von Staus in einer Stadt, die für beides bekannt ist. Ob es das Problem vollständig löst oder nicht, es ist ein Anfang – und einer, der das wachsende globale Interesse an nachhaltigen städtischen Lösungen widerspiegelt.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Η Νέα Υόρκη έχει ξεκινήσει το πρώτο σχέδιο χρέωσης κυκλοφορίας στις Η.Π.Α., στοχεύοντας στην κυκλοφορία νότια του Central Park. Οι οδηγοί που εισέρχονται στη ζώνη κατά τις ώρες αιχμής αντιμετωπίζουν τέλη έως 9 $ (£7) ανά ημέρα, με υψηλότερους συντελεστές για μεγαλύτερα οχήματα όπως φορτηγά και λεωφορεία. Οι χρεώσεις εκτός αιχμής ξεκινούν από 2,25 $. Η ζώνη καλύπτει ορόσημα όπως το Empire State Building, το Times Square και το Wall Street. Η πρωτοβουλία στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη χρηματοδότηση δισεκατομμυρίων για βελτιώσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες.</span>\n<span class=\"para\">Το σχέδιο έχει προκαλέσει αντιπαραθέσεις, με κριτικούς όπως ο πρώην Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ να το αποκαλούν \"αρπαγή χρημάτων\". Οι τοπικοί Ρεπουμπλικάνοι και οι εκπρόσωποι των προαστίων αντιτίθενται επίσης στο σχέδιο, αλλά αυτό έχει ήδη τεθεί σε εφαρμογή. Οι υποστηρικτές υποστηρίζουν ότι είναι απαραίτητο: το κέντρο του Μανχάταν πρόσφατα ονομάστηκε η πιο συμφόρημένη αστική ζώνη στον κόσμο, με τις ταχύτητες το πρωί κατά τις ώρες αιχμής να είναι μόλις 11 mph (17 km/h) κατά μέσο όρο.</span>\n<span class=\"para\">Θα μειώσει αυτό την κυκλοφορία ή απλώς θα δημιουργήσει έσοδα; Μόνο ο χρόνος θα δείξει. Παρ' όλα αυτά, είναι ένα τολμηρό βήμα προς την αντιμετώπιση της ποιότητας του αέρα και της συμφόρησης σε μια πόλη που είναι γνωστή και για τα δύο. Είτε λύσει το πρόβλημα εντελώς είτε όχι, είναι μια αρχή—και μια που αντικατοπτρίζει το αυξανόμενο παγκόσμιο ενδιαφέρον για βιώσιμες αστικές λύσεις.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"en": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City has launched the first congestion charge scheme in the U.S., targeting traffic south of Central Park. Drivers entering the zone during peak hours face fees up to $9 (£7) per day, with higher rates for larger vehicles like trucks and buses. Off-peak charges start at $2.25. The zone covers landmarks such as the Empire State Building, Times Square, and Wall Street. The initiative aims to ease traffic congestion and fund billions for public transportation improvements.</span>\n<span class=\"para\">The plan has sparked controversy, with critics like former President Donald Trump calling it a \"cash grab.\" Local Republicans and suburban representatives also oppose the scheme, but it has already taken effect. Proponents argue it’s essential: Manhattan’s downtown was recently named the world’s most congested urban zone, with peak morning speeds averaging just 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Will this reduce traffic or simply generate revenue? Only time will tell. Still, it’s a bold step toward addressing air quality and gridlock in a city known for both. Whether or not it solves the problem entirely, it’s a start—and one that reflects growing global interest in sustainable urban solutions.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">La ciudad de Nueva York ha lanzado el primer esquema de cargo por congestión en los EE. UU., dirigido al tráfico al sur de Central Park. Los conductores que ingresen a la zona durante las horas pico enfrentan tarifas de hasta $9 (£7) por día, con tarifas más altas para vehículos más grandes como camiones y autobuses. Los cargos fuera de pico comienzan en $2.25. La zona cubre lugares emblemáticos como el Empire State Building, Times Square y Wall Street. La iniciativa tiene como objetivo aliviar la congestión del tráfico y financiar miles de millones para mejoras en el transporte público.</span>\n<span class=\"para\">El plan ha generado controversia, con críticos como el ex presidente Donald Trump llamándolo un \"robo de dinero\". Los republicanos locales y los representantes suburbanos también se oponen al esquema, pero ya ha entrado en vigor. Los defensores argumentan que es esencial: el centro de Manhattan fue recientemente nombrado la zona urbana más congestionada del mundo, con velocidades promedio en las mañanas pico de solo 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">¿Reducirá esto el tráfico o simplemente generará ingresos? Solo el tiempo lo dirá. Aún así, es un paso audaz hacia la mejora de la calidad del aire y el embotellamiento en una ciudad conocida por ambas cosas. Ya sea que resuelva el problema por completo o no, es un comienzo—y uno que refleja el creciente interés global en soluciones urbanas sostenibles.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City on käynnistänyt ensimmäisen ruuhkamaksuohjelman Yhdysvalloissa, joka kohdistuu liikenteeseen Central Parkin eteläpuolella. Alueelle saapuvilta kuljettajilta peritään huipputuntien aikana maksuja jopa 9 dollaria (7 puntaa) päivässä, ja suuremmista ajoneuvoista, kuten kuorma-autoista ja busseista, peritään korkeampia maksuja. Huipputuntien ulkopuolella maksut alkavat 2,25 dollarista. Alue kattaa maamerkkejä, kuten Empire State Buildingin, Times Squaren ja Wall Streetin. Aloitteen tavoitteena on helpottaa liikenneongelmia ja kerätä miljardeja julkisen liikenteen parantamiseen.</span>\n<span class=\"para\">Suunnitelma on herättänyt kiistaa, ja kriitikot, kuten entinen presidentti Donald Trump, ovat kutsuneet sitä \"rahastamiseksi.\" Paikalliset republikaanit ja esikaupunkiedustajat vastustavat myös ohjelmaa, mutta se on jo astunut voimaan. Puolustajat väittävät, että se on välttämätöntä: Manhattanin keskustaa on äskettäin kutsuttu maailman ruuhkaisimmaksi kaupunkialueeksi, ja huipputuntien aamunopeudet ovat keskimäärin vain 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Vähentääkö tämä liikennettä vai tuottaako se vain tuloja? Aika näyttää. Silti se on rohkea askel kohti ilmanlaadun ja ruuhkien käsittelyä kaupungissa, joka tunnetaan molemmista. Ratkaiseeko se ongelman kokonaan vai ei, se on alku—ja sellainen, joka heijastaa kasvavaa globaalia kiinnostusta kestäviin kaupunkiratkaisuihin.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">La ville de New York a lancé le premier système de péage de congestion aux États-Unis, ciblant le trafic au sud de Central Park. Les conducteurs entrant dans la zone pendant les heures de pointe font face à des frais allant jusqu'à 9 $ (7 £) par jour, avec des tarifs plus élevés pour les véhicules plus grands comme les camions et les bus. Les frais hors pointe commencent à 2,25 $. La zone couvre des monuments tels que l'Empire State Building, Times Square et Wall Street. L'initiative vise à réduire la congestion du trafic et à financer des milliards pour les améliorations des transports publics.</span>\n<span class=\"para\">Le plan a suscité la controverse, des critiques comme l'ancien président Donald Trump le qualifiant de \"cash grab\". Les républicains locaux et les représentants des banlieues s'opposent également au système, mais il est déjà entré en vigueur. Les partisans soutiennent qu'il est essentiel : le centre-ville de Manhattan a récemment été nommé la zone urbaine la plus congestionnée au monde, avec des vitesses moyennes le matin de seulement 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Cela réduira-t-il le trafic ou générera-t-il simplement des revenus ? Seul le temps le dira. Néanmoins, c'est un pas audacieux vers l'amélioration de la qualité de l'air et de l'encombrement dans une ville connue pour les deux. Qu'il résolve ou non entièrement le problème, c'est un début—et un qui reflète l'intérêt croissant à l'échelle mondiale pour des solutions urbaines durables.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City je pokrenuo prvi sustav naplate za zagušenje u SAD-u, usmjeren na promet južno od Central Parka. Vozači koji ulaze u zonu tijekom vršnih sati suočavaju se s naknadama do 9 USD (7 GBP) po danu, s višim tarifama za veća vozila poput kamiona i autobusa. Naknade izvan vršnih sati počinju od 2,25 USD. Zona obuhvaća znamenitosti poput Empire State Buildinga, Times Squarea i Wall Streeta. Inicijativa ima za cilj olakšati prometne gužve i financirati milijarde za poboljšanje javnog prijevoza.</span>\n<span class=\"para\">Plan je izazvao kontroverze, a kritičari poput bivšeg predsjednika Donalda Trumpa nazivaju ga \"pljačkom novca.\" Lokalni republikanci i predstavnici predgrađa također se protive sustavu, ali on je već stupio na snagu. Zagovornici tvrde da je to bitno: središte Manhattana nedavno je proglašeno za najzagušeniju urbanu zonu na svijetu, s prosječnim brzinama u vršnim jutarnjim satima od samo 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Hoće li to smanjiti promet ili jednostavno generirati prihode? Samo će vrijeme pokazati. Ipak, to je hrabar korak prema rješavanju kvalitete zraka i zagušenja u gradu poznatom po oboje. Bilo da potpuno rješava problem ili ne, to je početak—i jedan koji odražava rastući globalni interes za održiva urbana rješenja.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City elindította az első forgalmi díj rendszert az Egyesült Államokban, amely a Central Parktól délre eső forgalmat célozza meg. A zónába belépő járművezetők csúcsidőben napi 9 dolláros (7 font) díjat fizetnek, a nagyobb járművek, például teherautók és buszok esetében pedig magasabb díjak vonatkoznak. A csúcsidőn kívüli díjak 2,25 dollárral kezdődnek. A zóna olyan nevezetességeket ölel fel, mint az Empire State Building, a Times Square és a Wall Street. A kezdeményezés célja a forgalmi torlódások enyhítése és milliárdok előteremtése a tömegközlekedés fejlesztésére.</span>\n<span class=\"para\">A terv vitákat váltott ki, a kritikusok, mint például Donald Trump volt elnök, \"pénzlehúzásnak\" nevezték. A helyi republikánusok és a külvárosi képviselők is ellenzik a rendszert, de az már életbe lépett. A támogatók azt állítják, hogy ez elengedhetetlen: Manhattan belvárosát nemrég a világ legforgalmasabb városi zónájának nevezték, a csúcs reggeli sebességek átlagosan mindössze 11 mph (17 km/h) voltak.</span>\n<span class=\"para\">Csökkenteni fogja ez a forgalmat, vagy egyszerűen bevételt generál? Csak az idő fogja megmondani. Mégis, ez egy merész lépés a levegőminőség és a torlódások kezelésére egy olyan városban, amely mindkettőről ismert. Akár megoldja a problémát teljesen, akár nem, ez egy kezdet - és egy olyan kezdet, amely tükrözi a fenntartható városi megoldások iránti növekvő globális érdeklődést.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City ha lanciato il primo schema di tassa sul congestionamento negli Stati Uniti, mirando al traffico a sud di Central Park. Gli automobilisti che entrano nella zona durante le ore di punta affrontano tariffe fino a $9 (£7) al giorno, con tassi più elevati per veicoli più grandi come camion e autobus. Le tariffe fuori picco partono da $2.25. La zona copre luoghi iconici come l'Empire State Building, Times Square e Wall Street. L'iniziativa mira a ridurre la congestione del traffico e a finanziare miliardi per il miglioramento dei trasporti pubblici.</span>\n<span class=\"para\">Il piano ha suscitato polemiche, con critici come l'ex presidente Donald Trump che lo definiscono un \"prelievo di denaro\". Anche i repubblicani locali e i rappresentanti suburbani si oppongono allo schema, ma è già entrato in vigore. I sostenitori sostengono che sia essenziale: il centro di Manhattan è stato recentemente nominato la zona urbana più congestionata del mondo, con velocità medie del mattino di soli 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Ridurrà questo il traffico o genererà semplicemente entrate? Solo il tempo lo dirà. Tuttavia, è un passo audace verso la risoluzione della qualità dell'aria e del traffico in una città nota per entrambi. Che risolva o meno completamente il problema, è un inizio—e uno che riflette il crescente interesse globale per soluzioni urbane sostenibili.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City heeft het eerste congestieheffingsschema in de VS gelanceerd, gericht op verkeer ten zuiden van Central Park. Bestuurders die tijdens de piekuren de zone binnenrijden, krijgen te maken met kosten tot $9 (£7) per dag, met hogere tarieven voor grotere voertuigen zoals vrachtwagens en bussen. De kosten buiten de piekuren beginnen bij $2,25. De zone omvat bezienswaardigheden zoals het Empire State Building, Times Square en Wall Street. Het initiatief is bedoeld om verkeersopstoppingen te verminderen en miljarden te financieren voor verbeteringen in het openbaar vervoer.</span>\n<span class=\"para\">Het plan heeft controverse veroorzaakt, met critici zoals voormalig president Donald Trump die het een \"geldklopperij\" noemen. Lokale Republikeinen en vertegenwoordigers uit de voorsteden zijn ook tegen het schema, maar het is al van kracht. Voorstanders beweren dat het essentieel is: het centrum van Manhattan werd onlangs uitgeroepen tot de meest congestievolle stedelijke zone ter wereld, met gemiddelde snelheden in de piek-ochtend van slechts 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Zal dit het verkeer verminderen of gewoon inkomsten genereren? Alleen de tijd zal het leren. Toch is het een gedurfde stap in de richting van het aanpakken van de luchtkwaliteit en verkeersopstoppingen in een stad die voor beide bekend staat. Of het probleem volledig oplost of niet, het is een begin—en een dat de groeiende wereldwijde interesse in duurzame stedelijke oplossingen weerspiegelt.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Nowy Jork uruchomił pierwszy w USA system opłat za zatory, który dotyczy ruchu drogowego na południe od Central Parku. Kierowcy wjeżdżający do strefy w godzinach szczytu muszą liczyć się z opłatami do 9 dolarów (7 funtów) dziennie, z wyższymi stawkami dla większych pojazdów, takich jak ciężarówki i autobusy. Opłaty poza godzinami szczytu zaczynają się od 2,25 dolarów. Strefa obejmuje takie miejsca jak Empire State Building, Times Square i Wall Street. Inicjatywa ma na celu złagodzenie zatorów drogowych i sfinansowanie miliardów na poprawę transportu publicznego.</span>\n<span class=\"para\">Plan wywołał kontrowersje, a krytycy, tacy jak były prezydent Donald Trump, nazywają go \"grabieżą pieniędzy\". Lokalne ugrupowania republikańskie i przedstawiciele przedmieść również sprzeciwiają się temu systemowi, ale już wszedł w życie. Zwolennicy argumentują, że jest to niezbędne: centrum Manhattanu zostało niedawno uznane za najbardziej zatłoczoną strefę miejską na świecie, z przeciętną prędkością w godzinach szczytu wynoszącą zaledwie 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Czy to zmniejszy ruch drogowy, czy po prostu wygeneruje przychody? Tylko czas pokaże. Mimo to, to odważny krok w kierunku poprawy jakości powietrza i zatorów w mieście znanym z obu tych problemów. Niezależnie od tego, czy rozwiąże to problem całkowicie, to początek — i taki, który odzwierciedla rosnące globalne zainteresowanie zrównoważonymi rozwiązaniami miejskimi.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">A cidade de Nova York lançou o primeiro esquema de cobrança de congestionamento nos EUA, visando o tráfego ao sul do Central Park. Motoristas que entram na zona durante as horas de pico enfrentam taxas de até $9 (£7) por dia, com tarifas mais altas para veículos maiores, como caminhões e ônibus. As cobranças fora do pico começam em $2,25. A zona abrange marcos como o Empire State Building, Times Square e Wall Street. A iniciativa visa aliviar a congestão do tráfego e financiar bilhões para melhorias no transporte público.</span>\n<span class=\"para\">O plano gerou controvérsia, com críticos como o ex-presidente Donald Trump chamando-o de \"exploração financeira\". Republicanos locais e representantes suburbanos também se opõem ao esquema, mas ele já entrou em vigor. Os defensores argumentam que é essencial: o centro de Manhattan foi recentemente nomeado a zona urbana mais congestionada do mundo, com velocidades médias de pico pela manhã de apenas 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Isso reduzirá o tráfego ou simplesmente gerará receita? Só o tempo dirá. Ainda assim, é um passo ousado em direção a abordar a qualidade do ar e o engarrafamento em uma cidade conhecida por ambos. Se isso resolver o problema completamente ou não, é um começo—e um que reflete o crescente interesse global em soluções urbanas sustentáveis.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City a lansat primul sistem de taxare a congestiei din SUA, vizând traficul din sudul Central Park-ului. Șoferii care intră în zonă în timpul orelor de vârf se confruntă cu taxe de până la 9 dolari (7 lire sterline) pe zi, cu tarife mai mari pentru vehicule mai mari, cum ar fi camioanele și autobuzele. Taxele în afara orelor de vârf încep de la 2,25 dolari. Zona acoperă repere precum Empire State Building, Times Square și Wall Street. Inițiativa își propune să reducă congestia traficului și să finanțeze miliarde pentru îmbunătățiri ale transportului public.</span>\n<span class=\"para\">Planul a stârnit controverse, cu critici precum fostul președinte Donald Trump numindu-l o \"captură de bani.\" Republicanii locali și reprezentanții suburbiilor se opun de asemenea schemei, dar aceasta a intrat deja în vigoare. Susținătorii susțin că este esențial: centrul Manhattan-ului a fost recent numit cea mai congestionată zonă urbană din lume, cu viteze medii de vârf dimineața de doar 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Va reduce aceasta traficul sau pur și simplu va genera venituri? Numai timpul va spune. Totuși, este un pas îndrăzneț spre abordarea calității aerului și a blocajelor într-un oraș cunoscut pentru ambele. Indiferent dacă rezolvă sau nu problema în întregime, este un început—și unul care reflectă interesul global în creștere pentru soluții urbane durabile.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Нью-Йорк запустил первую схему сбора платы за загруженность в США, нацеленную на движение южнее Центрального парка. Водители, въезжающие в зону в часы пик, сталкиваются с платой до 9 долларов (£7) в день, с более высокими тарифами для крупных транспортных средств, таких как грузовики и автобусы. Плата в непиковые часы начинается с 2,25 доллара. Зона охватывает такие достопримечательности, как Эмпайр-стейт-билдинг, Таймс-сквер и Уолл-стрит. Инициатива направлена на снижение загруженности движения и финансирование миллиардов на улучшение общественного транспорта.</span>\n<span class=\"para\">План вызвал споры, критики, такие как бывший президент Дональд Трамп, называют его \"кражей денег\". Местные республиканцы и представители пригородов также выступают против схемы, но она уже вступила в силу. Сторонники утверждают, что это необходимо: центр Манхэттена недавно был назван самым загруженным городским районом в мире, со средней скоростью в часы пик всего 11 миль в час (17 км/ч).</span>\n<span class=\"para\">Снизит ли это загруженность или просто создаст доход? Только время покажет. Тем не менее, это смелый шаг к решению проблем качества воздуха и заторов в городе, известном тем и другим. Решит ли это проблему полностью или нет, это начало — и оно отражает растущий глобальный интерес к устойчивым городским решениям.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City spustila prvý systém poplatkov za preťaženie v USA, ktorý sa zameriava na dopravu južne od Central Parku. Šoféri vstupujúci do zóny počas špičkových hodín čelí poplatkom až do 9 dolárov (7 libier) za deň, pričom vyššie sadzby platia pre väčšie vozidlá ako nákladné autá a autobusy. Poplatky mimo špičky začínajú na 2,25 dolárov. Zóna pokrýva pamiatky ako Empire State Building, Times Square a Wall Street. Iniciatíva má za cieľ zmierniť dopravné preťaženie a financovať miliardy na zlepšenie verejnej dopravy.</span>\n<span class=\"para\">Plán vyvolal kontroverziu, pričom kritici ako bývalý prezident Donald Trump ho nazvali \"výberom peňazí.\" Miestni republikáni a zástupcovia predmestí sa tiež proti schéme stavajú, ale už nadobudla účinnosť. Zástancovia tvrdia, že je to nevyhnutné: centrum Manhattanu bolo nedávno označené za najviac preťaženú mestskú zónu na svete, pričom priemerné rýchlosti počas špičky ráno dosahujú len 11 mph (17 km/h).</span>\n<span class=\"para\">Zníži to dopravu alebo jednoducho vygeneruje príjmy? Iba čas ukáže. Napriek tomu je to odvážny krok smerom k riešeniu kvality ovzdušia a dopravného zablokovania v meste známej oboma. Či už to úplne vyrieši problém, je to začiatok - a jeden, ktorý odráža rastúci globálny záujem o udržateľné mestské riešenia.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City har lanserat det första trängselskatteprogrammet i USA, som riktar sig mot trafiken söder om Central Park. Förare som kör in i zonen under rusningstid står inför avgifter på upp till 9 dollar (£7) per dag, med högre avgifter för större fordon som lastbilar och bussar. Avgifterna under lågsäsong börjar på 2,25 dollar. Zonen omfattar landmärken som Empire State Building, Times Square och Wall Street. Initiativet syftar till att lätta på trafikstockningar och finansiera miljarder för förbättringar av kollektivtrafiken.</span>\n<span class=\"para\">Planen har väckt kontroverser, med kritiker som den tidigare presidenten Donald Trump som kallar det en \"pengargrab\". Lokala republikaner och representanter från förorterna motsätter sig också programmet, men det har redan trätt i kraft. Förespråkare hävdar att det är nödvändigt: Manhattans centrum utsågs nyligen till världens mest trafikerade urbana zon, med genomsnittliga hastigheter på bara 11 mph (17 km/h) under rusningstid.</span>\n<span class=\"para\">Kommer detta att minska trafiken eller helt enkelt generera intäkter? Endast tiden kan utvisa. Ändå är det ett djärvt steg mot att ta itu med luftkvaliteten och trafikstockningar i en stad som är känd för båda. Oavsett om det löser problemet helt eller inte, är det en början—och en som återspeglar det växande globala intresset för hållbara urbana lösningar.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">New York City, ABD'deki ilk trafik sıkışıklığı ücreti uygulamasını başlattı ve bu uygulama Central Park'ın güneyindeki trafiği hedef alıyor. Zirve saatlerinde bölgeye giren sürücüler, günde 9 $ (£7) kadar ücretle karşılaşırken, kamyonlar ve otobüsler gibi daha büyük araçlar için daha yüksek tarifeler uygulanıyor. Zirve dışı ücretler 2.25 $'dan başlıyor. Bölge, Empire State Binası, Times Square ve Wall Street gibi simge yapıları kapsıyor. Bu girişim, trafik sıkışıklığını azaltmayı ve toplu taşıma iyileştirmeleri için milyarlarca doları finanse etmeyi amaçlıyor.</span>\n<span class=\"para\">Plan tartışmalara yol açtı; eski Başkan Donald Trump gibi eleştirmenler bunu \"nakit kapma\" olarak nitelendiriyor. Yerel Cumhuriyetçiler ve banliyö temsilcileri de bu uygulamaya karşı çıkıyor, ancak uygulama zaten yürürlüğe girdi. Destekçiler, Manhattan'ın merkezi bölgesinin yakın zamanda dünyanın en sıkışık kentsel bölgesi olarak adlandırıldığını, zirve sabah hızlarının ortalama sadece 11 mph (17 km/s) olduğunu savunuyor.</span>\n<span class=\"para\">Bu, trafiği azaltacak mı yoksa sadece gelir mi üretecek? Zaman gösterecek. Yine de, hem hava kalitesi hem de tıkanıklıkla bilinen bir şehirde bu konuda atılan cesur bir adım. Sorunu tamamen çözüp çözmeyeceği belirsiz, ama bu bir başlangıç ve sürdürülebilir kentsel çözümlere artan küresel ilgiyi yansıtıyor.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Нью-Йорк запустив першу схему плати за затори в США, націлену на рух транспорту на південь від Центрального парку. Водії, які в'їжджають у зону під час пікових годин, стикаються з платою до 9 доларів (£7) на день, з вищими ставками для більших транспортних засобів, таких як вантажівки та автобуси. Плата в не пікові години починається з 2,25 долара. Зона охоплює такі пам'ятки, як Емпайр-Стейт-Білдінг, Таймс-сквер і Уолл-стріт. Ініціатива має на меті полегшити затори та забезпечити мільярди для покращення громадського транспорту.</span>\n<span class=\"para\">Цей план викликав суперечки, критики, такі як колишній президент Дональд Трамп, називають його \"грошовим захопленням\". Місцеві республіканці та представники передмість також виступають проти схеми, але вона вже набула чинності. Прихильники стверджують, що це необхідно: центр Манхеттена нещодавно був визнаний найбільш затореним міським районом у світі, з середньою швидкістю в пікові години лише 11 миль на годину (17 км/год).</span>\n<span class=\"para\">Чи зменшить це затори, чи просто генеруватиме доходи? Лише час покаже. Проте це сміливий крок до вирішення проблеми якості повітря та заторів у місті, відомому обома. Чи вирішить це проблему повністю, чи ні, це початок — і той, що відображає зростаючий глобальний інтерес до сталих міських рішень.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        }
    },
    key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
    key:"pubDate": string:"2025-01-06T00:00:00",
    key:"contentUrl": {
        key:"en": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromContentUrl": boolean:true,
            key:"firstLanguage": boolean:true
        },
        key:"bg": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"sr": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion",
            key:"fromLang": string:"en"
        }
    },
    key:"languageDetails": {
        key:"OriginalLangauges": number:1,
        key:"ContentItemLangauges": number:1,
        key:"ContentItemTranslations": number:21
    },
    key:"originalLanguages": {
        key:"language_codes": [
            string:"en"
        ]
    },
    key:"revision": {
        key:"dateModified": string:"2025-03-17T08:39:43.26",
        key:"__typename": string:"Revision"
    },
    key:"mediaAssets": {
        key:"nodes": [
            {
                key:"uid": string:"eayyilowajerqr6lexvee6unepc",
                key:"mediaType": string:"audio/mpeg",
                key:"title": {
                    key:"en": {
                        key:"value": string:"What's right: New York fights world's worst congestion"
                    }
                },
                key:"duration": number:0,
                key:"files": {
                    key:"nodes": [
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://feeds.soundcloud.com/stream/2002078443-aracityradio-whats-right-new-york-fights-worlds-worst-congestion.mp3",
                            key:"mimeType": string:"audio/mpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        }
                    ],
                    key:"__typename": string:"MediaAssetFilesByFileToMediaAssetBAndAManyToManyConnection"
                },
                key:"__typename": string:"MediaAsset"
            },
            {
                key:"uid": string:"eayyilowajesqrq4kjkkrk7bqi6",
                key:"mediaType": string:"image/png",
                key:"title": {
                    key:"en": {
                        key:"value": string:"What's right: New York fights world's worst congestion"
                    }
                },
                key:"duration": number:0,
                key:"files": {
                    key:"nodes": [
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://i1.sndcdn.com/artworks-UpQYlXT0C91KKVNN-gbp6Cg-t3000x3000.png",
                            key:"mimeType": string:"image/png",
                            key:"__typename": string:"File"
                        }
                    ],
                    key:"__typename": string:"MediaAssetFilesByFileToMediaAssetBAndAManyToManyConnection"
                },
                key:"__typename": string:"MediaAsset"
            }
        ],
        key:"__typename": string:"ContentItemMediaAssetsByContentItemToMediaAssetAAndBManyToManyConnection"
    },
    key:"contentItemTranslations": {
        key:"nodes": [
            {
                key:"title": string:"New York taistelee maailman pahinta ruuhkaa vastaan",
                key:"uid": string:"0e887125-7013-44bb-aba8-463df04fb2b0",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"New York City on käynnistänyt ensimmäisen ruuhkamaksuohjelman Yhdysvalloissa, joka kohdistuu liikenteeseen Central Parkin eteläpuolella. Alueelle saapuvilta kuljettajilta peritään huipputuntien aikana maksuja jopa 9 dollaria (7 puntaa) päivässä, ja suuremmista ajoneuvoista, kuten kuorma-autoista ja busseista, peritään korkeampia maksuja. Huipputuntien ulkopuolella maksut alkavat 2,25 dollarista. Alue kattaa maamerkkejä, kuten Empire State Buildingin, Times Squaren ja Wall Streetin. Aloitteen tavoitteena on helpottaa liikenneongelmia ja kerätä miljardeja julkisen liikenteen parantamiseen.\n\nSuunnitelma on herättänyt kiistaa, ja kriitikot, kuten entinen presidentti Donald Trump, ovat kutsuneet sitä \"rahastamiseksi.\" Paikalliset republikaanit ja esikaupunkiedustajat vastustavat myös ohjelmaa, mutta se on jo astunut voimaan. Puolustajat väittävät, että se on välttämätöntä: Manhattanin keskustaa on äskettäin kutsuttu maailman ruuhkaisimmaksi kaupunkialueeksi, ja huipputuntien aamunopeudet ovat keskimäärin vain 11 mph (17 km/h).\n\nVähentääkö tämä liikennettä vai tuottaako se vain tuloja? Aika näyttää. Silti se on rohkea askel kohti ilmanlaadun ja ruuhkien käsittelyä kaupungissa, joka tunnetaan molemmista. Ratkaiseeko se ongelman kokonaan vai ei, se on alku—ja sellainen, joka heijastaa kasvavaa globaalia kiinnostusta kestäviin kaupunkiratkaisuihin.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:47.789",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"New York City on käynnistänyt ensimmäisen ruuhkamaksuohjelman Yhdysvalloissa, joka kohdistuu liikenteeseen Central Parkin eteläpuolella. Alueelle saapuvilta kuljettajilta peritään huipputuntien aikana maksuja jopa 9 dollaria (7 puntaa) päivässä, ja suuremmista ajoneuvoista, kuten kuorma-autoista ja busseista, peritään korkeampia maksuja. Huipputuntien ulkopuolella maksut alkavat 2,25 dollarista. Alue kattaa maamerkkejä, kuten Empire State Buildingin, Times Squaren ja Wall Streetin. Aloitteen tavoitteena on helpottaa liikenneongelmia ja kerätä miljardeja julkisen liikenteen parantamiseen.\n\nSuunnitelma on herättänyt kiistaa, ja kriitikot, kuten entinen presidentti Donald Trump, ovat kutsuneet sitä \"rahastamiseksi.\" Paikalliset republikaanit ja esikaupunkiedustajat vastustavat myös ohjelmaa, mutta se on jo astunut voimaan. Puolustajat väittävät, että se on välttämätöntä: Manhattanin keskustaa on äskettäin kutsuttu maailman ruuhkaisimmaksi kaupunkialueeksi, ja huipputuntien aamunopeudet ovat keskimäärin vain 11 mph (17 km/h).\n\nVähentääkö tämä liikennettä vai tuottaako se vain tuloja? Aika näyttää. Silti se on rohkea askel kohti ilmanlaadun ja ruuhkien käsittelyä kaupungissa, joka tunnetaan molemmista. Ratkaiseeko se ongelman kokonaan vai ei, se on alku—ja sellainen, joka heijastaa kasvavaa globaalia kiinnostusta kestäviin kaupunkiratkaisuihin.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"fi",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:38:03.338",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Vad är rätt: New York kämpar mot världens värsta trafikstockning",
                key:"uid": string:"218b2c6f-a30f-48fd-9aae-e4c39bcd86b3",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"New York City har lanserat det första trängselskatteprogrammet i USA, som riktar sig mot trafiken söder om Central Park. Förare som kör in i zonen under rusningstid står inför avgifter på upp till 9 dollar (£7) per dag, med högre avgifter för större fordon som lastbilar och bussar. Avgifterna under lågsäsong börjar på 2,25 dollar. Zonen omfattar landmärken som Empire State Building, Times Square och Wall Street. Initiativet syftar till att lätta på trafikstockningar och finansiera miljarder för förbättringar av kollektivtrafiken.\n\nPlanen har väckt kontroverser, med kritiker som den tidigare presidenten Donald Trump som kallar det en \"pengargrab\". Lokala republikaner och representanter från förorterna motsätter sig också programmet, men det har redan trätt i kraft. Förespråkare hävdar att det är nödvändigt: Manhattans centrum utsågs nyligen till världens mest trafikerade urbana zon, med genomsnittliga hastigheter på bara 11 mph (17 km/h) under rusningstid.\n\nKommer detta att minska trafiken eller helt enkelt generera intäkter? Endast tiden kan utvisa. Ändå är det ett djärvt steg mot att ta itu med luftkvaliteten och trafikstockningar i en stad som är känd för båda. Oavsett om det löser problemet helt eller inte, är det en början—och en som återspeglar det växande globala intresset för hållbara urbana lösningar.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:49.759",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"New York City har lanserat det första trängselskatteprogrammet i USA, som riktar sig mot trafiken söder om Central Park. Förare som kör in i zonen under rusningstid står inför avgifter på upp till 9 dollar (£7) per dag, med högre avgifter för större fordon som lastbilar och bussar. Avgifterna under lågsäsong börjar på 2,25 dollar. Zonen omfattar landmärken som Empire State Building, Times Square och Wall Street. Initiativet syftar till att lätta på trafikstockningar och finansiera miljarder för förbättringar av kollektivtrafiken.\n\nPlanen har väckt kontroverser, med kritiker som den tidigare presidenten Donald Trump som kallar det en \"pengargrab\". Lokala republikaner och representanter från förorterna motsätter sig också programmet, men det har redan trätt i kraft. Förespråkare hävdar att det är nödvändigt: Manhattans centrum utsågs nyligen till världens mest trafikerade urbana zon, med genomsnittliga hastigheter på bara 11 mph (17 km/h) under rusningstid på morgonen.\n\nKommer detta att minska trafiken eller helt enkelt generera intäkter? Endast tiden kan utvisa. Ändå är det ett djärvt steg mot att ta itu med luftkvaliteten och trafikstockningar i en stad som är känd för båda. Oavsett om det löser problemet helt eller inte, är det en början—och en som återspeglar det växande globala intresset för hållbara urbana lösningar.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"sv",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:43.114",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Šta je ispravno: Njujork se bori protiv najgore gužve na svetu",
                key:"uid": string:"22ea968b-971d-4671-a40d-5eac82d06dec",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Njujork je pokrenuo prvi sistem naplate za zagušenje u SAD-u, usmeravajući se na saobraćaj južno od Central Parka. Vozači koji ulaze u zonu tokom vršnih sati suočavaju se sa taksama do 9 dolara (£7) dnevno, sa višim tarifama za veća vozila poput kamiona i autobusa. Takse van vršnih sati počinju od 2.25 dolara. Zona obuhvata znamenitosti kao što su Empire State Building, Times Square i Wall Street. Inicijativa ima za cilj da olakša saobraćajnu gužvu i obezbedi milijarde za poboljšanje javnog prevoza.\n\nPlan je izazvao kontroverzu, a kritičari poput bivšeg predsednika Donalda Trampa nazivaju ga \"pljačkom novca.\" Lokalni republikanci i predstavnici predgrađa takođe se protive sistemu, ali je on već stupio na snagu. Zastupnici tvrde da je to neophodno: centar Menhetna je nedavno proglašen za najzagušeniju urbanu zonu na svetu, sa prosečnom brzinom u vršnim jutarnjim satima od samo 11 mph (17 km/h).\n\nHoće li ovo smanjiti saobraćaj ili jednostavno generisati prihod? Samo vreme će pokazati. Ipak, to je hrabar korak ka rešavanju kvaliteta vazduha i zagušenja u gradu poznatom po oboma. Bilo da reši problem u potpunosti ili ne, to je početak—i jedan koji odražava rastući globalni interes za održiva urbana rešenja.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:55.644",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Njujork je pokrenuo prvi sistem naplate za gužvu u SAD-u, usmeren na saobraćaj južno od Central Parka. Vozači koji ulaze u zonu tokom vršnih sati suočavaju se sa taksama do 9 dolara (£7) dnevno, sa višim tarifama za veća vozila poput kamiona i autobusa. Takse van vršnih sati počinju od 2.25 dolara. Zona obuhvata znamenitosti kao što su Empire State Building, Times Square i Wall Street. Inicijativa ima za cilj da olakša saobraćajne gužve i obezbedi milijarde za poboljšanje javnog prevoza.\n\nPlan je izazvao kontroverzu, a kritičari poput bivšeg predsednika Donalda Trampa nazivaju ga \"pljačkom novca.\" Lokalni republikanci i predstavnici predgrađa takođe se protive sistemu, ali je on već stupio na snagu. Zastupnici tvrde da je to neophodno: centar Menhetna je nedavno proglašen za najgušće naseljenu urbanu zonu na svetu, sa prosečnom brzinom u vršnim jutarnjim satima od samo 11 mph (17 km/h).\n\nHoće li ovo smanjiti saobraćaj ili jednostavno generisati prihod? Samo vreme će pokazati. Ipak, to je hrabar korak ka rešavanju kvaliteta vazduha i saobraćajnih gužvi u gradu poznatom po oboma. Bilo da reši problem u potpunosti ili ne, to je početak—i jedan koji odražava rastući globalni interes za održiva urbana rešenja.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"sr",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:46.368",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"New York fights world's worst congestion",
                key:"uid": string:"24213058-1ef1-4b69-b2ba-c5e0bfca1b7b",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"New York City has launched the first congestion charge scheme in the U.S., targeting traffic south of Central Park. Drivers entering the zone during peak hours face fees up to $9 (£7) per day, with higher rates for larger vehicles like trucks and buses. Off-peak charges start at $2.25. The zone covers landmarks such as the Empire State Building, Times Square, and Wall Street. The initiative aims to ease traffic congestion and fund billions for public transportation improvements.\n\nThe plan has sparked controversy, with critics like former President Donald Trump calling it a \"cash grab.\" Local Republicans and suburban representatives also oppose the scheme, but it has already taken effect. Proponents argue it’s essential: Manhattan’s downtown was recently named the world’s most congested urban zone, with peak morning speeds averaging just 11 mph (17 km/h).\n\nWill this reduce traffic or simply generate revenue? Only time will tell. Still, it’s a bold step toward addressing air quality and gridlock in a city known for both. Whether or not it solves the problem entirely, it’s a start—and one that reflects growing global interest in sustainable urban solutions.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:52.791",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"New York City has launched the first congestion charge scheme in the U.S., targeting traffic south of Central Park. Drivers entering the zone during peak hours face fees up to $9 (£7) per day, with higher rates for larger vehicles like trucks and buses. Off-peak charges start at $2.25. The zone covers landmarks such as the Empire State Building, Times Square, and Wall Street. The initiative aims to ease traffic congestion and fund billions for public transportation improvements.\n\nThe plan has sparked controversy, with critics like former President Donald Trump calling it a \"cash grab.\" Local Republicans and suburban representatives also oppose the scheme, but it has already taken effect. Proponents argue it’s essential: Manhattan’s downtown was recently named the world’s most congested urban zone, with peak morning speeds averaging just 11 mph (17 km/h).\n\nWill this reduce traffic or simply generate revenue? Only time will tell. Still, it’s a bold step toward addressing air quality and gridlock in a city known for both. Whether or not it solves the problem entirely, it’s a start—and one that reflects growing global interest in sustainable urban solutions.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"en",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:44.129",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Какво е правилно: Ню Йорк се бори с най-лошата задръстване в света",
                key:"uid": string:"59f35c95-2963-4745-88e0-1f5feaca6e6d",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Ню Йорк Сити стартира първата схема за такса за задръствания в САЩ, насочена към трафика на юг от Централния парк. Шофьорите, влизащи в зоната по време на пиковите часове, ще плащат такси до $9 (£7) на ден, с по-високи ставки за по-големи превозни средства като камиони и автобуси. Таксите извън пиковите часове започват от $2.25. Зоната обхваща забележителности като Емпайър Стейт Билдинг, Таймс Скуеър и Уол Стрийт. Инициативата цели да облекчи задръстванията и да финансира милиарди за подобрения в обществен транспорт.\n\nПланът предизвика противоречия, като критици като бившия президент Доналд Тръмп го нарекоха \"грабеж на пари\". Местните републиканци и представители от предградията също се противопоставят на схемата, но тя вече е в сила. Поддръжниците твърдят, че е от съществено значение: централната част на Манхатън наскоро беше обявена за най-задръстената градска зона в света, с пикови сутрешни скорости, средно само 11 mph (17 km/h).\n\nЩе намали ли това трафика или просто ще генерира приходи? Само времето ще покаже. Въпреки това, това е смел ход към решаване на проблемите с качеството на въздуха и задръстванията в град, известен с двете. Независимо дали решава проблема напълно или не, това е начало — и такова, което отразява нарастващия глобален интерес към устойчиви градски решения.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:46.832",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Ню Йорк Сити стартира първата схема за такса за задръствания в САЩ, насочена към трафика на юг от Централния парк. Шофьорите, влизащи в зоната по време на пиковите часове, ще плащат такси до $9 (£7) на ден, с по-високи ставки за по-големи превозни средства като камиони и автобуси. Таксите извън пиковите часове започват от $2.25. Зоната обхваща забележителности като Емпайър Стейт Билдинг, Таймс Скуеър и Уол Стрийт. Инициативата цели да облекчи задръстванията и да финансира милиарди за подобрения в обществен транспорт.\n\nПланът предизвика противоречия, като критици като бившия президент Доналд Тръмп го нарекоха \"грабеж на пари\". Местните републиканци и представители от предградията също се противопоставят на схемата, но тя вече е в сила. Поддръжниците твърдят, че е от съществено значение: централната част на Манхатън наскоро беше обявена за най-задръстената градска зона в света, с пикови сутрешни скорости, средно само 11 mph (17 km/h).\n\nЩе намали ли това трафика или просто ще генерира приходи? Само времето ще покаже. Въпреки това, това е смел ход към решаване на качеството на въздуха и задръстванията в град, известен с двете. Независимо дали решава проблема напълно или не, това е начало — и такова, което отразява нарастващия глобален интерес към устойчиви градски решения.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"bg",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:38:02.683",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Nova York enfrenta a pior congestão do mundo",
                key:"uid": string:"75d8430a-cde9-4c3e-8d42-e49e366467aa",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"A cidade de Nova York lançou o primeiro esquema de cobrança de congestionamento nos EUA, visando o tráfego ao sul do Central Park. Motoristas que entram na zona durante as horas de pico enfrentam taxas de até $9 (£7) por dia, com tarifas mais altas para veículos maiores, como caminhões e ônibus. As cobranças fora do pico começam em $2,25. A zona abrange marcos como o Empire State Building, Times Square e Wall Street. A iniciativa visa aliviar a congestão do tráfego e financiar bilhões para melhorias no transporte público.\n\nO plano gerou controvérsia, com críticos como o ex-presidente Donald Trump chamando-o de \"exploração financeira\". Republicanos locais e representantes suburbanos também se opõem ao esquema, mas ele já entrou em vigor. Os defensores argumentam que é essencial: o centro de Manhattan foi recentemente nomeado a zona urbana mais congestionada do mundo, com velocidades médias de pico pela manhã de apenas 11 mph (17 km/h).\n\nIsso reduzirá o tráfego ou simplesmente gerará receita? Só o tempo dirá. Ainda assim, é um passo ousado em direção a abordar a qualidade do ar e o engarrafamento em uma cidade conhecida por ambos. Se isso resolver o problema completamente ou não, é um começo—e um que reflete o crescente interesse global em soluções urbanas sustentáveis.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:41.801",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"A cidade de Nova York lançou o primeiro esquema de cobrança de congestionamento nos EUA, visando o tráfego ao sul do Central Park. Motoristas que entram na zona durante as horas de pico enfrentam taxas de até $9 (£7) por dia, com tarifas mais altas para veículos maiores, como caminhões e ônibus. As cobranças fora do pico começam em $2,25. A zona abrange marcos como o Empire State Building, Times Square e Wall Street. A iniciativa visa aliviar a congestão do tráfego e financiar bilhões para melhorias no transporte público.\n\nO plano gerou controvérsia, com críticos como o ex-presidente Donald Trump chamando-o de \"exploração financeira\". Republicanos locais e representantes suburbanos também se opõem ao esquema, mas ele já entrou em vigor. Os defensores argumentam que é essencial: o centro de Manhattan foi recentemente nomeado a zona urbana mais congestionada do mundo, com velocidades médias de pico pela manhã de apenas 11 mph (17 km/h).\n\nIsso reduzirá o tráfego ou simplesmente gerará receita? Só o tempo dirá. Ainda assim, é um passo ousado em direção a abordar a qualidade do ar e o engarrafamento em uma cidade conhecida por ambos. Se isso resolver ou não o problema completamente, é um começo—e um que reflete o crescente interesse global em soluções urbanas sustentáveis.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"pt",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:37:59.18",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Was richtig ist: New York kämpft gegen die schlimmste Stauung der Welt",
                key:"uid": string:"8602f403-422c-42d2-a599-ec031fe5204d",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"New York City hat das erste Staugebührenprogramm in den USA eingeführt, das den Verkehr südlich des Central Parks anvisiert. Fahrer, die während der Hauptverkehrszeiten in die Zone einfahren, müssen Gebühren von bis zu 9 $ (£7) pro Tag zahlen, wobei höhere Sätze für größere Fahrzeuge wie Lastwagen und Busse gelten. Die Gebühren außerhalb der Hauptverkehrszeiten beginnen bei 2,25 $. Die Zone umfasst Sehenswürdigkeiten wie das Empire State Building, den Times Square und die Wall Street. Die Initiative zielt darauf ab, die Verkehrsüberlastung zu verringern und Milliarden für Verbesserungen im öffentlichen Verkehr zu finanzieren.\n\nDer Plan hat Kontroversen ausgelöst, Kritiker wie der ehemalige Präsident Donald Trump bezeichnen ihn als \"Geldmacherei\". Lokale Republikaner und Vertreter aus den Vororten lehnen das Programm ebenfalls ab, aber es ist bereits in Kraft getreten. Befürworter argumentieren, dass es notwendig ist: Manhattans Innenstadt wurde kürzlich zur verkehrsreichsten städtischen Zone der Welt erklärt, mit durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeiten am Morgen von nur 11 mph (17 km/h).\n\nWird dies den Verkehr reduzieren oder einfach nur Einnahmen generieren? Nur die Zeit wird es zeigen. Dennoch ist es ein mutiger Schritt zur Verbesserung der Luftqualität und zur Bekämpfung von Staus in einer Stadt, die für beides bekannt ist. Ob es das Problem vollständig löst oder nicht, es ist ein Anfang – und einer, der das wachsende globale Interesse an nachhaltigen städtischen Lösungen widerspiegelt.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:53.754",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"New York City hat das erste Staugebührenprogramm in den USA eingeführt, das den Verkehr südlich des Central Parks anvisiert. Fahrer, die während der Hauptverkehrszeiten in die Zone einfahren, müssen Gebühren von bis zu 9 $ (£7) pro Tag zahlen, wobei höhere Sätze für größere Fahrzeuge wie Lastwagen und Busse gelten. Die Gebühren außerhalb der Hauptverkehrszeiten beginnen bei 2,25 $. Die Zone umfasst Sehenswürdigkeiten wie das Empire State Building, den Times Square und die Wall Street. Die Initiative zielt darauf ab, die Verkehrsüberlastung zu verringern und Milliarden für Verbesserungen im öffentlichen Verkehr zu finanzieren.\n\nDer Plan hat Kontroversen ausgelöst, wobei Kritiker wie der ehemalige Präsident Donald Trump ihn als \"Geldmacherei\" bezeichnen. Lokale Republikaner und Vertreter aus den Vororten lehnen das Programm ebenfalls ab, aber es ist bereits in Kraft getreten. Befürworter argumentieren, dass es notwendig ist: Manhattans Innenstadt wurde kürzlich zur verkehrsreichsten städtischen Zone der Welt erklärt, mit durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeiten am Morgen von nur 11 mph (17 km/h).\n\nWird dies den Verkehr reduzieren oder einfach nur Einnahmen generieren? Nur die Zeit wird es zeigen. Dennoch ist es ein mutiger Schritt zur Verbesserung der Luftqualität und zur Bekämpfung von Staus in einer Stadt, die für beides bekannt ist. Ob es das Problem vollständig löst oder nicht, es ist ein Anfang – und einer, der das wachsende globale Interesse an nachhaltigen städtischen Lösungen widerspiegelt.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"de",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:44.802",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Ce este corect: New York luptă împotriva celei mai grave congestii din lume",
                key:"uid": string:"9269bb7b-584f-4b9e-b3b6-6b5d69e29c99",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"New York City a lansat primul sistem de taxare a congestiei din SUA, vizând traficul din sudul Central Park-ului. Șoferii care intră în zonă în timpul orelor de vârf se confruntă cu taxe de până la 9 dolari (7 lire sterline) pe zi, cu tarife mai mari pentru vehicule mai mari, cum ar fi camioanele și autobuzele. Taxele în afara orelor de vârf încep de la 2,25 dolari. Zona acoperă repere precum Empire State Building, Times Square și Wall Street. Inițiativa își propune să reducă congestia traficului și să finanțeze miliarde pentru îmbunătățiri ale transportului public.\n\nPlanul a stârnit controverse, cu critici precum fostul președinte Donald Trump numindu-l o \"captură de bani.\" Republicanii locali și reprezentanții suburbiilor se opun de asemenea schemei, dar aceasta a intrat deja în vigoare. Susținătorii susțin că este esențial: centrul Manhattan-ului a fost recent numit cea mai congestionată zonă urbană din lume, cu viteze medii de vârf dimineața de doar 11 mph (17 km/h).\n\nVa reduce aceasta traficul sau pur și simplu va genera venituri? Numai timpul va spune. Totuși, este un pas îndrăzneț spre abordarea calității aerului și a blocajelor într-un oraș cunoscut pentru ambele. Indiferent dacă rezolvă sau nu problema în întregime, este un început—și unul care reflectă interesul global în creștere pentru soluții urbane durabile.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:45.818",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"New York City a lansat primul sistem de taxare a congestiei din SUA, vizând traficul din sudul Central Park-ului. Șoferii care intră în zonă în timpul orelor de vârf se confruntă cu taxe de până la 9 dolari (7 lire sterline) pe zi, cu tarife mai mari pentru vehicule mai mari, cum ar fi camioanele și autobuzele. Taxele în afara orelor de vârf încep de la 2,25 dolari. Zona acoperă repere precum Empire State Building, Times Square și Wall Street. Inițiativa își propune să reducă congestia traficului și să finanțeze miliarde pentru îmbunătățiri ale transportului public.\n\nPlanul a stârnit controverse, cu critici precum fostul președinte Donald Trump numindu-l o \"captură de bani.\" Republicanii locali și reprezentanții suburbiilor se opun de asemenea schemei, dar aceasta a intrat deja în vigoare. Susținătorii susțin că este esențial: centrul Manhattan-ului a fost recent numit cea mai congestionată zonă urbană din lume, cu viteze medii de vârf dimineața de doar 11 mph (17 km/h).\n\nVa reduce aceasta traficul sau pur și simplu va genera venituri? Numai timpul va spune. Totuși, este un pas îndrăzneț spre abordarea calității aerului și a blocajelor într-un oraș cunoscut pentru ambele. Indiferent dacă rezolvă sau nu problema în întregime, este un început—și unul care reflectă interesul global în creștere pentru soluții urbane durabile.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"ro",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:38:02.001",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Нью-Йорк борется с худшими в мире пробками",
                key:"uid": string:"95c48293-2a2e-4af8-84eb-a13b7087d1d3",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Нью-Йорк запустил первую схему сбора платы за загруженность в США, нацеленную на движение южнее Центрального парка. Водители, въезжающие в зону в часы пик, сталкиваются с платой до 9 долларов (£7) в день, с более высокими тарифами для крупных транспортных средств, таких как грузовики и автобусы. Плата в непиковые часы начинается с 2,25 доллара. Зона охватывает такие достопримечательности, как Эмпайр-стейт-билдинг, Таймс-сквер и Уолл-стрит. Инициатива направлена на снижение загруженности движения и финансирование миллиардов на улучшение общественного транспорта.\n\nПлан вызвал споры, критики, такие как бывший президент Дональд Трамп, называют его \"кражей денег\". Местные республиканцы и представители пригородов также выступают против схемы, но она уже вступила в силу. Сторонники утверждают, что это необходимо: центр Манхэттена недавно был назван самым загруженным городским районом в мире, со средней скоростью в часы пик всего 11 миль в час (17 км/ч).\n\nСнизит ли это загруженность или просто создаст доход? Только время покажет. Тем не менее, это смелый шаг к решению проблем качества воздуха и заторов в городе, известном тем и другим. Решит ли это проблему полностью или нет, это начало — и оно отражает растущий глобальный интерес к устойчивым городским решениям.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:43.797",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Нью-Йорк запустил первую схему сбора платы за загруженность в США, нацеленную на движение южнее Центрального парка. Водители, въезжающие в зону в часы пик, сталкиваются с платой до 9 долларов (7 фунтов стерлингов) в день, с более высокими тарифами для крупных транспортных средств, таких как грузовики и автобусы. Плата в непиковые часы начинается с 2,25 доллара. Зона охватывает такие достопримечательности, как Эмпайр-стейт-билдинг, Таймс-сквер и Уолл-стрит. Инициатива направлена на снижение загруженности движения и финансирование миллиардов на улучшение общественного транспорта.\n\nПлан вызвал споры, критики, такие как бывший президент Дональд Трамп, называют его \"кражей денег\". Местные республиканцы и представители пригородов также выступают против схемы, но она уже вступила в силу. Сторонники утверждают, что это необходимо: центр Манхэттена недавно был назван самой загруженной городской зоной в мире, со средней скоростью в часы пик всего 11 миль в час (17 км/ч).\n\nСнизит ли это загруженность или просто будет генерировать доход? Только время покажет. Тем не менее, это смелый шаг к решению проблем качества воздуха и заторов в городе, известном тем и другим. Решит ли это проблему полностью или нет, это начало — и оно отражает растущий глобальный интерес к устойчивым городским решениям.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"ru",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:38:00.655",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"New York combatte la peggiore congestione del mondo",
                key:"uid": string:"a813023b-2924-4e76-8bd9-4fc6af3b28f7",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"New York City ha lanciato il primo schema di tassa sul congestionamento negli Stati Uniti, mirando al traffico a sud di Central Park. Gli automobilisti che entrano nella zona durante le ore di punta affrontano tariffe fino a $9 (£7) al giorno, con tassi più elevati per veicoli più grandi come camion e autobus. Le tariffe fuori picco partono da $2.25. La zona copre luoghi iconici come l'Empire State Building, Times Square e Wall Street. L'iniziativa mira a ridurre la congestione del traffico e a finanziare miliardi per il miglioramento dei trasporti pubblici.\n\nIl piano ha suscitato polemiche, con critici come l'ex presidente Donald Trump che lo definiscono un \"prelievo di denaro\". Anche i repubblicani locali e i rappresentanti suburbani si oppongono allo schema, ma è già entrato in vigore. I sostenitori sostengono che sia essenziale: il centro di Manhattan è stato recentemente nominato la zona urbana più congestionata del mondo, con velocità medie del mattino di soli 11 mph (17 km/h).\n\nRidurrà questo il traffico o genererà semplicemente entrate? Solo il tempo lo dirà. Tuttavia, è un passo audace verso la risoluzione della qualità dell'aria e del traffico in una città nota per entrambi. Che risolva o meno completamente il problema, è un inizio—e uno che riflette il crescente interesse globale per soluzioni urbane sostenibili.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:11:00.406",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"New York City ha lanciato il primo schema di tassa sul congestionamento negli Stati Uniti, mirato al traffico a sud di Central Park. Gli automobilisti che entrano nella zona durante le ore di punta affrontano tariffe fino a $9 (£7) al giorno, con tassi più elevati per veicoli più grandi come camion e autobus. Le tariffe fuori picco partono da $2.25. La zona copre luoghi iconici come l'Empire State Building, Times Square e Wall Street. L'iniziativa mira a ridurre la congestione del traffico e a finanziare miliardi per il miglioramento dei trasporti pubblici.\n\nIl piano ha suscitato polemiche, con critici come l'ex presidente Donald Trump che lo definiscono un \"prelievo di denaro\". Anche i repubblicani locali e i rappresentanti suburbani si oppongono allo schema, ma è già entrato in vigore. I sostenitori sostengono che sia essenziale: il centro di Manhattan è stato recentemente nominato la zona urbana più congestionata del mondo, con velocità medie del mattino di soli 11 mph (17 km/h).\n\nRidurrà questo il traffico o genererà semplicemente entrate? Solo il tempo lo dirà. Tuttavia, è un passo audace verso la risoluzione della qualità dell'aria e del traffico in una città nota per entrambi. Che risolva o meno completamente il problema, è un inizio—e uno che riflette il crescente interesse globale per soluzioni urbane sostenibili.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"it",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:49.967",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"New York se bori protiv najgore gužve na svijetu",
                key:"uid": string:"b080db36-e122-4298-a70e-595e9e999c64",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"New York City je pokrenuo prvi sustav naplate za zagušenje u SAD-u, usmjeren na promet južno od Central Parka. Vozači koji ulaze u zonu tijekom vršnih sati suočavaju se s naknadama do 9 USD (7 GBP) po danu, s višim tarifama za veća vozila poput kamiona i autobusa. Naknade izvan vršnih sati počinju od 2,25 USD. Zona obuhvaća znamenitosti poput Empire State Buildinga, Times Squarea i Wall Streeta. Inicijativa ima za cilj olakšati prometne gužve i financirati milijarde za poboljšanje javnog prijevoza.\n\nPlan je izazvao kontroverze, a kritičari poput bivšeg predsjednika Donalda Trumpa nazivaju ga \"pljačkom novca.\" Lokalni republikanci i predstavnici predgrađa također se protive sustavu, ali on je već stupio na snagu. Zagovornici tvrde da je to bitno: središte Manhattana nedavno je proglašeno za najzagušeniju urbanu zonu na svijetu, s prosječnim brzinama u vršnim jutarnjim satima od samo 11 mph (17 km/h).\n\nHoće li to smanjiti promet ili jednostavno generirati prihode? Samo će vrijeme pokazati. Ipak, to je hrabar korak prema rješavanju kvalitete zraka i zagušenja u gradu poznatom po oboje. Bilo da potpuno rješava problem ili ne, to je početak—i jedan koji odražava rastući globalni interes za održiva urbana rješenja.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:54.69",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"New York City je pokrenuo prvi sustav naplate za zagušenje u SAD-u, usmjeren na promet južno od Central Parka. Vozači koji ulaze u zonu tijekom vršnih sati suočavaju se s naknadama do 9 USD (7 GBP) po danu, s višim tarifama za veća vozila poput kamiona i autobusa. Naknade izvan vršnih sati počinju od 2,25 USD. Zona obuhvaća znamenitosti poput Empire State Buildinga, Times Squarea i Wall Streeta. Inicijativa ima za cilj olakšati prometne gužve i financirati milijarde za poboljšanje javnog prijevoza.\n\nPlan je izazvao kontroverze, a kritičari poput bivšeg predsjednika Donalda Trumpa nazivaju ga \"pljačkom novca.\" Lokalni republikanci i predstavnici predgrađa također se protive sustavu, ali on je već stupio na snagu. Zagovornici tvrde da je to bitno: središte Manhattana nedavno je proglašeno za najzagušeniju urbanu zonu na svijetu, s prosječnim brzinama u vršnim jutarnjim satima od samo 11 mph (17 km/h).\n\nHoće li to smanjiti promet ili jednostavno generirati prihode? Samo će vrijeme pokazati. Ipak, to je hrabar korak prema rješavanju kvalitete zraka i zagušenja u gradu poznatom po oboje. Bilo da potpuno rješava problem ili ne, to je početak—i jedan koji odražava rastući globalni interes za održiva urbana rješenja.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"hr",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:45.657",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"New York vecht tegen de ergste congestie ter wereld",
                key:"uid": string:"c20cb564-a316-45db-9da6-443387cf3478",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"New York City heeft het eerste congestieheffingsschema in de VS gelanceerd, gericht op verkeer ten zuiden van Central Park. Bestuurders die tijdens de piekuren de zone binnenrijden, krijgen te maken met kosten tot $9 (£7) per dag, met hogere tarieven voor grotere voertuigen zoals vrachtwagens en bussen. De kosten buiten de piekuren beginnen bij $2,25. De zone omvat bezienswaardigheden zoals het Empire State Building, Times Square en Wall Street. Het initiatief is bedoeld om verkeersopstoppingen te verminderen en miljarden te financieren voor verbeteringen in het openbaar vervoer.\n\nHet plan heeft controverse veroorzaakt, met critici zoals voormalig president Donald Trump die het een \"geldklopperij\" noemen. Lokale Republikeinen en vertegenwoordigers uit de voorsteden zijn ook tegen het schema, maar het is al van kracht. Voorstanders beweren dat het essentieel is: het centrum van Manhattan werd onlangs uitgeroepen tot de meest congestievolle stedelijke zone ter wereld, met gemiddelde snelheden in de piek-ochtend van slechts 11 mph (17 km/h).\n\nZal dit het verkeer verminderen of gewoon inkomsten genereren? Alleen de tijd zal het leren. Toch is het een gedurfde stap in de richting van het aanpakken van de luchtkwaliteit en verkeersopstoppingen in een stad die voor beide bekend staat. Of het probleem volledig oplost of niet, het is een begin—en een dat de groeiende wereldwijde interesse in duurzame stedelijke oplossingen weerspiegelt.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:40.769",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"New York City heeft het eerste congestieheffingsschema in de VS gelanceerd, gericht op verkeer ten zuiden van Central Park. Bestuurders die de zone binnenrijden tijdens de piekuren krijgen te maken met kosten tot $9 (£7) per dag, met hogere tarieven voor grotere voertuigen zoals vrachtwagens en bussen. Off-peak kosten beginnen bij $2,25. De zone omvat bezienswaardigheden zoals het Empire State Building, Times Square en Wall Street. Het initiatief is bedoeld om verkeersopstoppingen te verminderen en miljarden te financieren voor verbeteringen in het openbaar vervoer.\n\nHet plan heeft controverse veroorzaakt, met critici zoals voormalig president Donald Trump die het een \"geldklopperij\" noemen. Lokale Republikeinen en vertegenwoordigers uit de voorsteden zijn ook tegen het schema, maar het is al van kracht. Voorstanders beweren dat het essentieel is: het centrum van Manhattan werd onlangs uitgeroepen tot de meest congestievolle stedelijke zone ter wereld, met gemiddelde snelheden in de piek-ochtend van slechts 11 mph (17 km/h).\n\nZal dit het verkeer verminderen of simpelweg inkomsten genereren? Alleen de tijd zal het leren. Toch is het een gedurfde stap in de richting van het aanpakken van de luchtkwaliteit en verkeersopstoppingen in een stad die voor beide bekend staat. Of het probleem volledig oplost of niet, het is een begin—en een dat de groeiende wereldwijde interesse in duurzame stedelijke oplossingen weerspiegelt.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"nl",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:37:58.497",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"New York lutte contre la pire congestion du monde",
                key:"uid": string:"c506e675-5f77-4bf2-a62e-887063c3cf4d",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"La ville de New York a lancé le premier système de péage de congestion aux États-Unis, ciblant le trafic au sud de Central Park. Les conducteurs entrant dans la zone pendant les heures de pointe font face à des frais allant jusqu'à 9 $ (7 £) par jour, avec des tarifs plus élevés pour les véhicules plus grands comme les camions et les bus. Les frais hors pointe commencent à 2,25 $. La zone couvre des monuments tels que l'Empire State Building, Times Square et Wall Street. L'initiative vise à réduire la congestion du trafic et à financer des milliards pour les améliorations des transports publics.\n\nLe plan a suscité la controverse, des critiques comme l'ancien président Donald Trump le qualifiant de \"cash grab\". Les républicains locaux et les représentants des banlieues s'opposent également au système, mais il est déjà entré en vigueur. Les partisans soutiennent qu'il est essentiel : le centre-ville de Manhattan a récemment été nommé la zone urbaine la plus congestionnée au monde, avec des vitesses moyennes le matin de seulement 11 mph (17 km/h).\n\nCela réduira-t-il le trafic ou générera-t-il simplement des revenus ? Seul le temps le dira. Néanmoins, c'est un pas audacieux vers l'amélioration de la qualité de l'air et de l'encombrement dans une ville connue pour les deux. Qu'il résolve ou non entièrement le problème, c'est un début—et un qui reflète l'intérêt croissant à l'échelle mondiale pour des solutions urbaines durables.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:58.43",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"La ville de New York a lancé le premier système de péage de congestion aux États-Unis, ciblant le trafic au sud de Central Park. Les conducteurs entrant dans la zone pendant les heures de pointe font face à des frais allant jusqu'à 9 $ (7 £) par jour, avec des tarifs plus élevés pour les véhicules plus grands comme les camions et les bus. Les frais hors pointe commencent à 2,25 $. La zone couvre des monuments tels que l'Empire State Building, Times Square et Wall Street. L'initiative vise à réduire la congestion du trafic et à financer des milliards pour les améliorations des transports publics.\n\nLe plan a suscité la controverse, des critiques comme l'ancien président Donald Trump le qualifiant de \"cash grab\". Les républicains locaux et les représentants des banlieues s'opposent également au système, mais il est déjà entré en vigueur. Les partisans soutiennent qu'il est essentiel : le centre-ville de Manhattan a récemment été nommé la zone urbaine la plus congestionnée au monde, avec des vitesses moyennes le matin de seulement 11 mph (17 km/h).\n\nCela réduira-t-il le trafic ou générera-t-il simplement des revenus ? Seul le temps le dira. Pourtant, c'est un pas audacieux vers l'amélioration de la qualité de l'air et de l'encombrement dans une ville connue pour les deux. Qu'il résolve ou non complètement le problème, c'est un début—et un qui reflète l'intérêt croissant à l'échelle mondiale pour des solutions urbaines durables.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"fr",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:48.567",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Co jest właściwe: Nowy Jork walczy z najgorszym zatorami na świecie",
                key:"uid": string:"cf549a66-6751-4a63-a981-1161a715c553",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Nowy Jork uruchomił pierwszy w USA system opłat za zatory, który dotyczy ruchu drogowego na południe od Central Parku. Kierowcy wjeżdżający do strefy w godzinach szczytu muszą liczyć się z opłatami do 9 dolarów (7 funtów) dziennie, z wyższymi stawkami dla większych pojazdów, takich jak ciężarówki i autobusy. Opłaty poza godzinami szczytu zaczynają się od 2,25 dolarów. Strefa obejmuje takie miejsca jak Empire State Building, Times Square i Wall Street. Inicjatywa ma na celu złagodzenie zatorów drogowych i sfinansowanie miliardów na poprawę transportu publicznego.\n\nPlan wywołał kontrowersje, a krytycy, tacy jak były prezydent Donald Trump, nazywają go \"grabieżą pieniędzy\". Lokalne ugrupowania republikańskie i przedstawiciele przedmieść również sprzeciwiają się temu systemowi, ale już wszedł w życie. Zwolennicy argumentują, że jest to niezbędne: centrum Manhattanu zostało niedawno uznane za najbardziej zatłoczoną strefę miejską na świecie, z przeciętną prędkością w godzinach szczytu wynoszącą zaledwie 11 mph (17 km/h).\n\nCzy to zmniejszy ruch drogowy, czy po prostu wygeneruje przychody? Tylko czas pokaże. Mimo to, to odważny krok w kierunku poprawy jakości powietrza i zatorów w mieście znanym z obu tych problemów. Niezależnie od tego, czy rozwiąże to problem całkowicie, to początek — i taki, który odzwierciedla rosnące globalne zainteresowanie zrównoważonymi rozwiązaniami miejskimi.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:11:01.389",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Nowy Jork uruchomił pierwszy w USA system opłat za korki, który dotyczy ruchu drogowego na południe od Central Parku. Kierowcy wjeżdżający do strefy w godzinach szczytu muszą płacić opłaty do 9 dolarów (7 funtów) dziennie, z wyższymi stawkami dla większych pojazdów, takich jak ciężarówki i autobusy. Opłaty poza godzinami szczytu zaczynają się od 2,25 dolarów. Strefa obejmuje takie miejsca jak Empire State Building, Times Square i Wall Street. Inicjatywa ma na celu złagodzenie korków i sfinansowanie miliardów na poprawę transportu publicznego.\n\nPlan wywołał kontrowersje, a krytycy, tacy jak były prezydent Donald Trump, nazywają go \"grabieżą pieniędzy\". Lokalne ugrupowania republikańskie i przedstawiciele przedmieść również sprzeciwiają się temu systemowi, ale już wszedł w życie. Zwolennicy argumentują, że jest to niezbędne: centrum Manhattanu zostało niedawno uznane za najbardziej zakorkowaną strefę miejską na świecie, z przeciętną prędkością w godzinach szczytu wynoszącą zaledwie 11 mph (17 km/h).\n\nCzy to zmniejszy ruch, czy po prostu wygeneruje przychody? Tylko czas pokaże. Mimo to, to odważny krok w kierunku poprawy jakości powietrza i zatorów w mieście znanym z obu tych problemów. Niezależnie od tego, czy rozwiąże to problem całkowicie, to początek — i taki, który odzwierciedla rosnące globalne zainteresowanie zrównoważonymi rozwiązaniami miejskimi.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"pl",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:50.649",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"New York harcol a világ legrosszabb forgalmi dugói ellen",
                key:"uid": string:"dbb64105-ea87-4f8c-ac6a-a126c69a7531",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"New York City elindította az első forgalmi díj rendszert az Egyesült Államokban, amely a Central Parktól délre eső forgalmat célozza meg. A zónába belépő járművezetők csúcsidőben napi 9 dolláros (7 font) díjat fizetnek, a nagyobb járművek, például teherautók és buszok esetében pedig magasabb díjak vonatkoznak. A csúcsidőn kívüli díjak 2,25 dollárral kezdődnek. A zóna olyan nevezetességeket ölel fel, mint az Empire State Building, a Times Square és a Wall Street. A kezdeményezés célja a forgalmi torlódások enyhítése és milliárdok előteremtése a tömegközlekedés fejlesztésére.\n\nA terv vitákat váltott ki, a kritikusok, mint például Donald Trump volt elnök, \"pénzlehúzásnak\" nevezték. A helyi republikánusok és a külvárosi képviselők is ellenzik a rendszert, de az már életbe lépett. A támogatók azt állítják, hogy ez elengedhetetlen: Manhattan belvárosát nemrég a világ legforgalmasabb városi zónájának nevezték, a csúcs reggeli sebességek átlagosan mindössze 11 mph (17 km/h) voltak.\n\nCsökkenteni fogja ez a forgalmat, vagy egyszerűen bevételt generál? Csak az idő fogja megmondani. Mégis, ez egy merész lépés a levegőminőség és a torlódások kezelésére egy olyan városban, amely mindkettőről ismert. Akár megoldja a problémát teljesen, akár nem, ez egy kezdet - és egy olyan kezdet, amely tükrözi a fenntartható városi megoldások iránti növekvő globális érdeklődést.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:59.43",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"New York City elindította az első forgalmi díj rendszert az Egyesült Államokban, amely a Central Parktól délre eső forgalmat célozza meg. A zónába belépő járművezetők csúcsidőben napi 9 dollár (7 font) díjat fizetnek, a nagyobb járművek, például teherautók és buszok esetében pedig magasabb díjak vonatkoznak. A csúcsidőn kívüli díjak 2,25 dollárral kezdődnek. A zóna olyan nevezetességeket ölel fel, mint az Empire State Building, a Times Square és a Wall Street. A kezdeményezés célja a forgalmi torlódások enyhítése és milliárdok előteremtése a tömegközlekedés fejlesztésére.\n\nA terv vitákat váltott ki, a kritikusok, mint például Donald Trump volt elnök, \"pénzlehúzásnak\" nevezték. A helyi republikánusok és a külvárosi képviselők is ellenzik a rendszert, de az már életbe lépett. A támogatók azt állítják, hogy ez elengedhetetlen: Manhattan belvárosát nemrégiben a világ legforgalmasabb városi zónájának nevezték, a csúcs reggeli sebességek átlagosan mindössze 11 mph (17 km/h) voltak.\n\nCsökkenteni fogja ez a forgalmat, vagy egyszerűen csak bevételt generál? Csak az idő fogja megmondani. Mégis, ez egy merész lépés a levegőminőség és a torlódások kezelésére egy olyan városban, amely mindkettőről ismert. Akár teljesen megoldja a problémát, akár nem, ez egy kezdet – és egy olyan kezdet, amely tükrözi a fenntartható városi megoldások iránti növekvő globális érdeklődést.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"hu",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:49.292",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"New York, dünyanın en kötü trafik sıkışıklığıyla savaşıyor.",
                key:"uid": string:"dc5fd4b1-2eac-416e-8e23-5f46f4587428",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"New York City, ABD'deki ilk trafik sıkışıklığı ücreti uygulamasını başlattı ve bu uygulama Central Park'ın güneyindeki trafiği hedef alıyor. Zirve saatlerinde bölgeye giren sürücüler, günde 9 $ (£7) kadar ücretle karşılaşırken, kamyonlar ve otobüsler gibi daha büyük araçlar için daha yüksek tarifeler uygulanıyor. Zirve dışı ücretler 2.25 $'dan başlıyor. Bölge, Empire State Binası, Times Square ve Wall Street gibi simge yapıları kapsıyor. Bu girişim, trafik sıkışıklığını azaltmayı ve toplu taşıma iyileştirmeleri için milyarlarca doları finanse etmeyi amaçlıyor.\n\nPlan tartışmalara yol açtı; eski Başkan Donald Trump gibi eleştirmenler bunu \"nakit kapma\" olarak nitelendiriyor. Yerel Cumhuriyetçiler ve banliyö temsilcileri de bu uygulamaya karşı çıkıyor, ancak uygulama zaten yürürlüğe girdi. Destekçiler, Manhattan'ın merkezi bölgesinin yakın zamanda dünyanın en sıkışık kentsel bölgesi olarak adlandırıldığını, zirve sabah hızlarının ortalama sadece 11 mph (17 km/s) olduğunu savunuyor.\n\nBu, trafiği azaltacak mı yoksa sadece gelir mi üretecek? Zaman gösterecek. Yine de, hem hava kalitesi hem de tıkanıklıkla bilinen bir şehirde bu konuda atılan cesur bir adım. Sorunu tamamen çözüp çözmeyeceği belirsiz, ama bu bir başlangıç ve sürdürülebilir kentsel çözümlere artan küresel ilgiyi yansıtıyor.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:44.835",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"New York City, ABD'deki ilk trafik sıkışıklığı ücreti uygulamasını başlattı ve bu uygulama, Central Park'ın güneyindeki trafiği hedef alıyor. Zirve saatlerinde bölgeye giren sürücüler, günde 9 $ (£7) kadar ücretle karşılaşırken, kamyonlar ve otobüsler gibi daha büyük araçlar için daha yüksek tarifeler uygulanıyor. Zirve dışı ücretler 2.25 $'dan başlıyor. Bölge, Empire State Binası, Times Square ve Wall Street gibi simge yapıları kapsıyor. Bu girişim, trafik sıkışıklığını azaltmayı ve toplu taşıma iyileştirmeleri için milyarlarca doları finanse etmeyi amaçlıyor.\n\nPlan, eski Başkan Donald Trump gibi eleştirmenlerin \"para kapma\" olarak nitelendirdiği tartışmalara yol açtı. Yerel Cumhuriyetçiler ve banliyö temsilcileri de bu uygulamaya karşı çıkıyor, ancak uygulama zaten yürürlüğe girdi. Destekçiler, Manhattan'ın merkezi bölgesinin yakın zamanda dünyanın en sıkışık kentsel bölgesi olarak adlandırıldığını, zirve sabah hızlarının ortalama sadece 11 mph (17 km/s) olduğunu savunuyor.\n\nBu, trafiği azaltacak mı yoksa sadece gelir mi üretecek? Zaman gösterecek. Yine de, hem hava kalitesi hem de tıkanıklıkla bilinen bir şehirde bu konuda atılan cesur bir adım. Sorunu tamamen çözüp çözmeyeceği belirsiz, ama bu bir başlangıç ve sürdürülebilir kentsel çözümlere artan küresel ilgiyi yansıtıyor.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"tr",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:38:01.383",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Що правильно: Нью-Йорк бореться з найгіршим затором у світі",
                key:"uid": string:"e5da4098-6f23-4f0d-907e-38108d3b3221",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Нью-Йорк запустив першу схему плати за затори в США, націлену на рух транспорту на південь від Центрального парку. Водії, які в'їжджають у зону під час пікових годин, стикаються з платою до 9 доларів (£7) на день, з вищими ставками для більших транспортних засобів, таких як вантажівки та автобуси. Плата в не пікові години починається з 2,25 долара. Зона охоплює такі пам'ятки, як Емпайр-Стейт-Білдінг, Таймс-сквер і Уолл-стріт. Ініціатива має на меті полегшити затори та забезпечити мільярди для покращення громадського транспорту.\n\nЦей план викликав суперечки, критики, такі як колишній президент Дональд Трамп, називають його \"грошовим захопленням\". Місцеві республіканці та представники передмість також виступають проти схеми, але вона вже набула чинності. Прихильники стверджують, що це необхідно: центр Манхеттена нещодавно був визнаний найбільш затореним міським районом у світі, з середньою швидкістю в пікові години лише 11 миль на годину (17 км/год).\n\nЧи зменшить це затори, чи просто генеруватиме доходи? Лише час покаже. Проте це сміливий крок до вирішення проблеми якості повітря та заторів у місті, відомому обома. Чи вирішить це проблему повністю, чи ні, це початок — і той, що відображає зростаючий глобальний інтерес до сталих міських рішень.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:42.783",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Нью-Йорк запустив першу схему плати за затори в США, націлену на рух на південь від Центрального парку. Водії, які в'їжджають у зону під час пікових годин, стикаються з платою до 9 доларів (7 фунтів стерлінгів) на день, з вищими ставками для більших транспортних засобів, таких як вантажівки та автобуси. Плата в не пікові години починається з 2,25 долара. Зона охоплює такі пам'ятки, як Емпайр-Стейт-Білдінг, Таймс-сквер і Уолл-стріт. Ініціатива має на меті полегшити затори та забезпечити мільярди для покращення громадського транспорту.\n\nЦей план викликав суперечки, критики, такі як колишній президент Дональд Трамп, називають його \"грошовим захопленням\". Місцеві республіканці та представники передмість також виступають проти схеми, але вона вже набула чинності. Прихильники стверджують, що це необхідно: центр Манхеттена нещодавно був названий найбільш затореним міським районом у світі, з середньою швидкістю в пікові години всього 11 миль на годину (17 км/год).\n\nЧи зменшить це затори, чи просто генеруватиме доходи? Лише час покаже. Проте це сміливий крок до вирішення проблеми якості повітря та заторів у місті, відомому обома. Чи вирішить це проблему повністю, чи ні, це початок — і той, що відображає зростаючий глобальний інтерес до сталих міських рішень.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"uk",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:37:59.926",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"New York bojuje proti najhoršiemu preťaženiu na svete",
                key:"uid": string:"e70efd92-95db-4119-902f-47fa5f563884",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"New York City spustila prvý systém poplatkov za preťaženie v USA, ktorý sa zameriava na dopravu južne od Central Parku. Šoféri vstupujúci do zóny počas špičkových hodín čelí poplatkom až do 9 dolárov (7 libier) za deň, pričom vyššie sadzby platia pre väčšie vozidlá ako nákladné autá a autobusy. Poplatky mimo špičky začínajú na 2,25 dolárov. Zóna pokrýva pamiatky ako Empire State Building, Times Square a Wall Street. Iniciatíva má za cieľ zmierniť dopravné preťaženie a financovať miliardy na zlepšenie verejnej dopravy.\n\nPlán vyvolal kontroverziu, pričom kritici ako bývalý prezident Donald Trump ho nazvali \"výberom peňazí.\" Miestni republikáni a zástupcovia predmestí sa tiež proti schéme stavajú, ale už nadobudla účinnosť. Zástancovia tvrdia, že je to nevyhnutné: centrum Manhattanu bolo nedávno označené za najviac preťaženú mestskú zónu na svete, pričom priemerné rýchlosti počas špičky ráno dosahujú len 11 mph (17 km/h).\n\nZníži to dopravu alebo jednoducho vygeneruje príjmy? Iba čas ukáže. Napriek tomu je to odvážny krok smerom k riešeniu kvality ovzdušia a dopravného zablokovania v meste známej oboma. Či už to úplne vyrieši problém, je to začiatok - a jeden, ktorý odráža rastúci globálny záujem o udržateľné mestské riešenia.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:57.521",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Mesto New York spustilo prvý systém poplatkov za preťaženie v USA, ktorý sa zameriava na dopravu južne od Central Parku. Šoféri vstupujúci do zóny počas špičkových hodín čelí poplatkom až do výšky 9 dolárov (7 libier) za deň, pričom vyššie sadzby platia pre väčšie vozidlá ako sú nákladné autá a autobusy. Poplatky mimo špičky začínajú na 2,25 dolároch. Zóna pokrýva pamiatky ako Empire State Building, Times Square a Wall Street. Iniciatíva má za cieľ zmierniť dopravné preťaženie a financovať miliardy na zlepšenie verejnej dopravy.\n\nPlán vyvolal kontroverziu, pričom kritici ako bývalý prezident Donald Trump ho nazvali \"výberom peňazí.\" Miestni republikáni a zástupcovia predmestí sa tiež proti schéme stavajú, ale už nadobudla účinnosť. Zástancovia tvrdia, že je to nevyhnutné: centrum Manhattanu bolo nedávno označené za najviac preťaženú mestskú zónu na svete, pričom priemerné rýchlosti počas špičky ráno dosahujú len 11 mph (17 km/h).\n\nZníži to dopravu alebo jednoducho vygeneruje príjmy? Iba čas ukáže. Napriek tomu je to odvážny krok smerom k riešeniu kvality ovzdušia a dopravného zablokovania v meste známej pre oboje. Či už to problém úplne vyrieši, je to začiatok - a jeden, ktorý odráža rastúci globálny záujem o udržateľné mestské riešenia.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"sk",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:47.866",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Lo que es correcto: Nueva York lucha contra la peor congestión del mundo",
                key:"uid": string:"ea783c4f-84bf-43ab-bde5-52651a1f2c0d",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"La ciudad de Nueva York ha lanzado el primer esquema de cargo por congestión en los EE. UU., dirigido al tráfico al sur de Central Park. Los conductores que ingresen a la zona durante las horas pico enfrentan tarifas de hasta $9 (£7) por día, con tarifas más altas para vehículos más grandes como camiones y autobuses. Los cargos fuera de pico comienzan en $2.25. La zona cubre lugares emblemáticos como el Empire State Building, Times Square y Wall Street. La iniciativa tiene como objetivo aliviar la congestión del tráfico y financiar miles de millones para mejoras en el transporte público.\n\nEl plan ha generado controversia, con críticos como el ex presidente Donald Trump llamándolo un \"robo de dinero\". Los republicanos locales y los representantes suburbanos también se oponen al esquema, pero ya ha entrado en vigor. Los defensores argumentan que es esencial: el centro de Manhattan fue recientemente nombrado la zona urbana más congestionada del mundo, con velocidades promedio en las mañanas pico de solo 11 mph (17 km/h).\n\n¿Reducirá esto el tráfico o simplemente generará ingresos? Solo el tiempo lo dirá. Aún así, es un paso audaz hacia la mejora de la calidad del aire y el embotellamiento en una ciudad conocida por ambas cosas. Ya sea que resuelva el problema por completo o no, es un comienzo—y uno que refleja el creciente interés global en soluciones urbanas sostenibles.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:11:02.302",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"La ciudad de Nueva York ha lanzado el primer esquema de cargo por congestión en los EE. UU., dirigido al tráfico al sur de Central Park. Los conductores que ingresen a la zona durante las horas pico enfrentan tarifas de hasta $9 (£7) por día, con tarifas más altas para vehículos más grandes como camiones y autobuses. Los cargos fuera de pico comienzan en $2.25. La zona cubre lugares emblemáticos como el Empire State Building, Times Square y Wall Street. La iniciativa tiene como objetivo aliviar la congestión del tráfico y financiar miles de millones para mejoras en el transporte público.\n\nEl plan ha generado controversia, con críticos como el ex presidente Donald Trump llamándolo un \"robo de dinero\". Los republicanos locales y los representantes suburbanos también se oponen al esquema, pero ya ha entrado en vigor. Los defensores argumentan que es esencial: el centro de Manhattan fue recientemente nombrado la zona urbana más congestionada del mundo, con velocidades promedio en las mañanas pico de solo 11 mph (17 km/h).\n\n¿Reducirá esto el tráfico o simplemente generará ingresos? Solo el tiempo lo dirá. Aún así, es un paso audaz hacia la mejora de la calidad del aire y el embotellamiento en una ciudad conocida por ambas cosas. Ya sea que resuelva el problema por completo o no, es un comienzo—y uno que refleja el creciente interés global en soluciones urbanas sostenibles.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"es",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:37:57.815",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"New York bojuje s nejhoršími zácpami na světě",
                key:"uid": string:"fd94f756-c8ce-451a-ab8b-99dc0bb63b15",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"New York City spustila první systém poplatků za zácpu v USA, který cílí na dopravu jižně od Central Parku. Řidiči, kteří vstupují do zóny během špičkových hodin, čelí poplatkům až 9 $ (7 £) za den, přičemž vyšší sazby platí pro větší vozidla, jako jsou nákladní automobily a autobusy. Poplatky mimo špičku začínají na 2,25 $. Zóna zahrnuje pamětihodnosti jako Empire State Building, Times Square a Wall Street. Iniciativa má za cíl zmírnit dopravní zácpy a financovat miliardy na zlepšení veřejné dopravy.\n\nPlán vyvolal kontroverze, přičemž kritici, jako bývalý prezident Donald Trump, ho označili za \"výběr peněz\". Místní republikáni a zástupci předměstí také proti schématu protestují, ale již vstoupilo v platnost. Příznivci tvrdí, že je to nezbytné: centrum Manhattanu bylo nedávno označeno za nejvíce přetíženou městskou zónu na světě, přičemž průměrné rychlosti během ranní špičky dosahují pouhých 11 mph (17 km/h).\n\nZredukuje to dopravu, nebo to jen vygeneruje příjmy? To ukáže pouze čas. Přesto je to odvážný krok směrem k řešení kvality ovzduší a zácp v městě známém obojím. Ať už to problém zcela vyřeší, je to začátek – a jeden, který odráží rostoucí globální zájem o udržitelné městské řešení.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:56.574",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"New York City spustila první systém poplatků za zácpu v USA, který cílí na dopravu jižně od Central Parku. Řidiči, kteří vstupují do zóny během špičkových hodin, čelí poplatkům až 9 $ (7 £) za den, přičemž vyšší sazby platí pro větší vozidla, jako jsou nákladní automobily a autobusy. Poplatky mimo špičku začínají na 2,25 $. Zóna zahrnuje pamětihodnosti jako Empire State Building, Times Square a Wall Street. Iniciativa má za cíl zmírnit dopravní zácpy a financovat miliardy na zlepšení veřejné dopravy.\n\nPlán vyvolal kontroverze, přičemž kritici, jako bývalý prezident Donald Trump, ho označili za \"výběr peněz\". Místní republikáni a zástupci předměstí také proti schématu protestují, ale již vstoupilo v platnost. Příznivci tvrdí, že je to nezbytné: centrum Manhattanu bylo nedávno označeno za nejvíce přetíženou městskou zónu na světě, přičemž průměrné rychlosti během ranní špičky dosahují pouhých 11 mph (17 km/h).\n\nZredukuje to dopravu, nebo to jen vygeneruje příjmy? To ukáže pouze čas. Přesto je to odvážný krok směrem k řešení kvality ovzduší a zácp v městě známém obojím. Ať už to problém zcela vyřeší, je to začátek – a takový, který odráží rostoucí globální zájem o udržitelné městské řešení.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"cs",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:47.124",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Τι είναι σωστό: Η Νέα Υόρκη μάχεται την χειρότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση του κόσμου",
                key:"uid": string:"ff26c59a-90da-4003-b5a7-77e154f4bd64",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Η Νέα Υόρκη έχει ξεκινήσει το πρώτο σχέδιο χρέωσης κυκλοφορίας στις Η.Π.Α., στοχεύοντας στην κυκλοφορία νότια του Central Park. Οι οδηγοί που εισέρχονται στη ζώνη κατά τις ώρες αιχμής αντιμετωπίζουν τέλη έως 9 $ (£7) ανά ημέρα, με υψηλότερους συντελεστές για μεγαλύτερα οχήματα όπως φορτηγά και λεωφορεία. Οι χρεώσεις εκτός αιχμής ξεκινούν από 2,25 $. Η ζώνη καλύπτει ορόσημα όπως το Empire State Building, το Times Square και το Wall Street. Η πρωτοβουλία στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη χρηματοδότηση δισεκατομμυρίων για βελτιώσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες.\n\nΤο σχέδιο έχει προκαλέσει αντιπαραθέσεις, με κριτικούς όπως ο πρώην Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ να το αποκαλούν \"αρπαγή χρημάτων\". Οι τοπικοί Ρεπουμπλικάνοι και οι εκπρόσωποι των προαστίων αντιτίθενται επίσης στο σχέδιο, αλλά αυτό έχει ήδη τεθεί σε εφαρμογή. Οι υποστηρικτές υποστηρίζουν ότι είναι απαραίτητο: το κέντρο του Μανχάταν πρόσφατα ονομάστηκε η πιο συμφόρημένη αστική ζώνη στον κόσμο, με τις ταχύτητες το πρωί κατά τις ώρες αιχμής να είναι μόλις 11 mph (17 km/h) κατά μέσο όρο.\n\nΘα μειώσει αυτό την κυκλοφορία ή απλώς θα δημιουργήσει έσοδα; Μόνο ο χρόνος θα δείξει. Παρ' όλα αυτά, είναι ένα τολμηρό βήμα προς την αντιμετώπιση της ποιότητας του αέρα και της συμφόρησης σε μια πόλη που είναι γνωστή και για τα δύο. Είτε λύσει το πρόβλημα εντελώς είτε όχι, είναι μια αρχή—και μια που αντικατοπτρίζει το αυξανόμενο παγκόσμιο ενδιαφέρον για βιώσιμες αστικές λύσεις.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2s7qrhoiehlfmlgjbm",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:48.768",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow4nvhartltjnyq4ylzm2",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Η Νέα Υόρκη έχει ξεκινήσει το πρώτο σχέδιο χρέωσης κυκλοφορίας στις Η.Π.Α., στοχεύοντας στην κυκλοφορία νότια του Central Park. Οι οδηγοί που εισέρχονται στη ζώνη κατά τις ώρες αιχμής αντιμετωπίζουν τέλη έως 9 $ (£7) ανά ημέρα, με υψηλότερους συντελεστές για μεγαλύτερα οχήματα όπως φορτηγά και λεωφορεία. Οι χρεώσεις εκτός αιχμής ξεκινούν από 2,25 $. Η ζώνη καλύπτει ορόσημα όπως το Empire State Building, το Times Square και το Wall Street. Η πρωτοβουλία στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη χρηματοδότηση δισεκατομμυρίων για βελτιώσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες.\n\nΤο σχέδιο έχει προκαλέσει αντιπαραθέσεις, με κριτικούς όπως ο πρώην Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ να το αποκαλούν \"αρπαγή χρημάτων.\" Οι τοπικοί Ρεπουμπλικάνοι και οι εκπρόσωποι των προαστίων αντιτίθενται επίσης στο σχέδιο, αλλά αυτό έχει ήδη τεθεί σε εφαρμογή. Οι υποστηρικτές υποστηρίζουν ότι είναι απαραίτητο: το κέντρο του Μανχάταν πρόσφατα ονομάστηκε η πιο συμφόρημένη αστική ζώνη στον κόσμο, με τις ταχύτητες το πρωί κατά τις ώρες αιχμής να είναι μόλις 11 mph (17 km/h).\n\nΘα μειώσει αυτό την κυκλοφορία ή απλώς θα δημιουργήσει έσοδα; Μόνο ο χρόνος θα δείξει. Παρ' όλα αυτά, είναι ένα τολμηρό βήμα προς την αντιμετώπιση της ποιότητας του αέρα και της συμφόρησης σε μια πόλη που είναι γνωστή και για τα δύο. Είτε λύσει το πρόβλημα εντελώς είτε όχι, είναι μια αρχή—και μια που αντικατοπτρίζει το αυξανόμενο παγκόσμιο ενδιαφέρον για βιώσιμες αστικές λύσεις.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"el",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:42.366",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            }
        ],
        key:"totalCount": number:21,
        key:"__typename": string:"ContentItemTranslationsConnection"
    },
    key:"__typename": string:"ContentItem"
}