REPCO

{
    key:"uid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
    key:"title": {
        key:"en": {
            key:"value": string:"What's right: free public transport for Belgrade"
        }
    },
    key:"subtitle": {},
    key:"summary": {
        key:"en": {
            key:"value": string:"Belgrade is set to introduce free public transport for all residents starting 1 January, Mayor Aleksandar Sapic announced. The initiative aims to reduce road congestion in the city of 1.7 million, where traffic jams are a daily struggle. Over the past decade, an additional 250,000 cars have clogged Belgrade’s streets, leaving many residents stuck in hours-long commutes.\n\nWhile free public transport has worked in smaller or wealthier places like Luxembourg or Tallinn, Belgrade faces unique challenges. The city’s ageing bus fleet and limited tram network are already under strain, and the metro system—currently under construction—won’t be operational until 2030 due to repeated delays. Mayor Sapic has promised to modernize the city’s buses, trams, and trolleybuses by 2027, but these upgrades will come with significant costs.\n\nBelgrade’s bold move could transform its public transport system, but it remains to be seen whether the infrastructure can handle the anticipated surge in passengers."
        }
    },
    key:"content": {
        key:"en": {
            key:"value": string:"Belgrade is set to introduce free public transport for all residents starting 1 January, Mayor Aleksandar Sapic announced. The initiative aims to reduce road congestion in the city of 1.7 million, where traffic jams are a daily struggle. Over the past decade, an additional 250,000 cars have clogged Belgrade’s streets, leaving many residents stuck in hours-long commutes.\n\nWhile free public transport has worked in smaller or wealthier places like Luxembourg or Tallinn, Belgrade faces unique challenges. The city’s ageing bus fleet and limited tram network are already under strain, and the metro system—currently under construction—won’t be operational until 2030 due to repeated delays. Mayor Sapic has promised to modernize the city’s buses, trams, and trolleybuses by 2027, but these upgrades will come with significant costs.\n\nBelgrade’s bold move could transform its public transport system, but it remains to be seen whether the infrastructure can handle the anticipated surge in passengers.\n\n\n"
        }
    },
    key:"titleTranslations": {
        key:"bg": {
            key:"value": string:"Какво е правилно: безплатен обществен транспорт за Белград\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"Co je správné: bezplatná veřejná doprava pro Bělehrad\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"Was ist richtig: kostenloser öffentlicher Nahverkehr für Belgrad\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"Τι είναι σωστό: δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες για το Βελιγράδι\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"en": {
            key:"value": string:"What's right: free public transport for Belgrade\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"¿Qué es lo correcto: transporte público gratuito para Belgrado?\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"Mikä on oikein: ilmainen julkinen liikenne Belgradille\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"Quel est le bon: transport public gratuit pour Belgrade\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"Što je ispravno: besplatan javni prijevoz za Beograd\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"Mi a helyes: ingyenes tömegközlekedés Belgrád számára\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"Cosa c'è di giusto: trasporto pubblico gratuito per Belgrado\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"Wat is juist: gratis openbaar vervoer voor Belgrado\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"Co jest słuszne: darmowy transport publiczny dla Belgradu\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"O que é certo: transporte público gratuito para Belgrado\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"Ce este corect: transport public gratuit pentru Belgrad\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"Что правильно: бесплатный общественный транспорт для Белграда\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"Čo je správne: bezplatná verejná doprava pre Belehrad\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"Vad är rätt: gratis kollektivtrafik för Belgrad\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"Belgrad için ücretsiz toplu taşıma doğru mu?\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"Що правильно: безкоштовний громадський транспорт для Белграда\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        }
    },
    key:"subtitleTranslations": {
        key:"bg": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"en": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"",
            key:"engine": null:null
        }
    },
    key:"summaryTranslations": {
        key:"bg": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Белград ще въведе безплатен обществен транспорт за всички жители, започвайки от 1 януари, обяви кметът Александър Сапич. Инициативата цели да намали задръстванията по пътищата в града с 1.7 милиона жители, където задръстванията са ежедневна борба. През последното десетилетие допълнителни 250 000 автомобила запушиха улиците на Белград, оставяйки много жители затворени в часове на пътуване.</span>\n<span class=\"para\">Докато безплатният обществен транспорт е проработил в по-малки или по-богати места като Люксембург или Талин, Белград се сблъсква с уникални предизвикателства. Остарелият автобусен парк на града и ограничената трамвайна мрежа вече са под натиск, а метрото—в момента в строеж—няма да бъде в експлоатация до 2030 г. поради многократни забавяния. Кметът Сапич обеща да модернизира автобусите, трамваите и тролейбусите на града до 2027 г., но тези подобрения ще дойдат с значителни разходи.</span>\n<span class=\"para\">Смелият ход на Белград може да трансформира системата за обществен транспорт, но остава да се види дали инфраструктурата може да се справи с очаквания ръст на пътниците.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Bělehrad plánuje zavést bezplatnou veřejnou dopravu pro všechny obyvatele od 1. ledna, oznámil primátor Aleksandar Šapić. Iniciativa má za cíl snížit dopravní zácpy ve městě s 1,7 milionu obyvatel, kde jsou dopravní zácpy každodenním problémem. V uplynulém desetiletí se na ulice Bělehradu dostalo dalších 250 000 aut, což mnohé obyvatele uvězňuje v hodinových dojížděních.</span>\n<span class=\"para\">Zatímco bezplatná veřejná doprava fungovala v menších nebo bohatších místech jako Lucemburk nebo Tallinn, Bělehrad čelí jedinečným výzvám. Stárnoucí autobusová flotila města a omezená tramvajová síť jsou již pod tlakem a metro—které je v současnosti ve výstavbě—nebude v provozu až do roku 2030 kvůli opakovaným zpožděním. Primátor Šapić slíbil modernizaci autobusů, tramvají a trolejbusů města do roku 2027, ale tyto vylepšení přijdou s významnými náklady.</span>\n<span class=\"para\">Odvážný krok Bělehradu by mohl transformovat jeho systém veřejné dopravy, ale zůstává otázkou, zda infrastruktura zvládne očekávaný nárůst cestujících.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrad wird ab dem 1. Januar kostenlosen öffentlichen Nahverkehr für alle Einwohner einführen, kündigte Bürgermeister Aleksandar Sapic an. Die Initiative zielt darauf ab, die Straßenüberlastung in der Stadt mit 1,7 Millionen Einwohnern zu reduzieren, wo Staus ein täglicher Kampf sind. In den letzten zehn Jahren haben zusätzlich 250.000 Autos die Straßen von Belgrad verstopft, was viele Einwohner in stundenlangen Pendelzeiten festhält.</span>\n<span class=\"para\">Während kostenloser öffentlicher Nahverkehr in kleineren oder wohlhabenderen Orten wie Luxemburg oder Tallinn funktioniert hat, steht Belgrad vor einzigartigen Herausforderungen. Die alternde Busflotte der Stadt und das begrenzte Straßenbahnnetz sind bereits unter Druck, und das U-Bahn-System—das sich derzeit im Bau befindet—wird aufgrund wiederholter Verzögerungen bis 2030 nicht betriebsbereit sein. Bürgermeister Sapic hat versprochen, die Busse, Straßenbahnen und Trolleybusse der Stadt bis 2027 zu modernisieren, aber diese Aufrüstungen werden mit erheblichen Kosten verbunden sein.</span>\n<span class=\"para\">Belgrads mutiger Schritt könnte sein öffentliches Verkehrssystem transformieren, aber es bleibt abzuwarten, ob die Infrastruktur den erwarteten Anstieg der Passagiere bewältigen kann.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Το Βελιγράδι προγραμματίζει να εισαγάγει δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες για όλους τους κατοίκους από 1 Ιανουαρίου, ανακοίνωσε ο δήμαρχος Αλεξάνταρ Σάπιτς. Η πρωτοβουλία στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη των 1,7 εκατομμυρίων, όπου οι κυκλοφοριακές συμφόρησεις είναι καθημερινός αγώνας. Κατά την τελευταία δεκαετία, 250.000 επιπλέον αυτοκίνητα έχουν φράξει τους δρόμους του Βελιγραδίου, αφήνοντας πολλούς κατοίκους κολλημένους σε ώρες μετακινήσεων.</span>\n<span class=\"para\">Ενώ οι δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες έχουν λειτουργήσει σε μικρότερες ή πλουσιότερες περιοχές όπως το Λουξεμβούργο ή την Ταλίν, το Βελιγράδι αντιμετωπίζει μοναδικές προκλήσεις. Ο γηρασμένος στόλος λεωφορείων της πόλης και το περιορισμένο δίκτυο τραμ είναι ήδη υπό πίεση, και το μετρό—που είναι υπό κατασκευή—δεν θα είναι λειτουργικό μέχρι το 2030 λόγω επαναλαμβανόμενων καθυστερήσεων. Ο δήμαρχος Σάπιτς έχει υποσχεθεί να εκσυγχρονίσει τα λεωφορεία, τα τραμ και τα τρόλεϊ της πόλης μέχρι το 2027, αλλά αυτές οι αναβαθμίσεις θα συνοδευτούν από σημαντικά κόστη.</span>\n<span class=\"para\">Η τολμηρή κίνηση του Βελιγραδίου θα μπορούσε να μεταμορφώσει το δημόσιο συγκοινωνιακό σύστημα, αλλά μένει να φανεί αν η υποδομή μπορεί να αντέξει την αναμενόμενη αύξηση επιβατών.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"en": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrade is set to introduce free public transport for all residents starting 1 January, Mayor Aleksandar Sapic announced. The initiative aims to reduce road congestion in the city of 1.7 million, where traffic jams are a daily struggle. Over the past decade, an additional 250,000 cars have clogged Belgrade’s streets, leaving many residents stuck in hours-long commutes.</span>\n<span class=\"para\">While free public transport has worked in smaller or wealthier places like Luxembourg or Tallinn, Belgrade faces unique challenges. The city’s ageing bus fleet and limited tram network are already under strain, and the metro system—currently under construction—won’t be operational until 2030 due to repeated delays. Mayor Sapic has promised to modernize the city’s buses, trams, and trolleybuses by 2027, but these upgrades will come with significant costs.</span>\n<span class=\"para\">Belgrade’s bold move could transform its public transport system, but it remains to be seen whether the infrastructure can handle the anticipated surge in passengers.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrado está listo para introducir el transporte público gratuito para todos los residentes a partir del 1 de enero, anunció el alcalde Aleksandar Sapic. La iniciativa tiene como objetivo reducir la congestión vial en la ciudad de 1.7 millones, donde los atascos son una lucha diaria. En la última década, 250,000 coches adicionales han obstruido las calles de Belgrado, dejando a muchos residentes atrapados en desplazamientos de horas.</span>\n<span class=\"para\">Si bien el transporte público gratuito ha funcionado en lugares más pequeños o más ricos como Luxemburgo o Tallin, Belgrado enfrenta desafíos únicos. La envejecida flota de autobuses de la ciudad y la limitada red de tranvías ya están bajo presión, y el sistema de metro—actualmente en construcción—no estará operativo hasta 2030 debido a retrasos repetidos. El alcalde Sapic ha prometido modernizar los autobuses, tranvías y trolebuses de la ciudad para 2027, pero estas mejoras vendrán con costos significativos.</span>\n<span class=\"para\">El audaz movimiento de Belgrado podría transformar su sistema de transporte público, pero queda por ver si la infraestructura puede manejar el aumento anticipado de pasajeros.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgradissa otetaan käyttöön ilmainen joukkoliikenne kaikille asukkaille 1. tammikuuta alkaen, kaupunginjohtaja Aleksandar Sapic ilmoitti. Aloite pyrkii vähentämään liikenneongelmia 1,7 miljoonan asukkaan kaupungissa, jossa liikennejonot ovat päivittäinen haaste. Viimeisen vuosikymmenen aikana 250 000 autoa on tukkinut Belgradin katuja, jättäen monet asukkaat tuntikausiksi jumittamaan.</span>\n<span class=\"para\">Vaikka ilmainen joukkoliikenne on toiminut pienemmissä tai varakkaammissa paikoissa kuten Luxemburgissa tai Tallinnassa, Belgrad kohtaa ainutlaatuisia haasteita. Kaupungin vanheneva bussiparkki ja rajallinen raitiovaunujärjestelmä ovat jo nyt rasitettuina, ja metrojärjestelmä—joka on tällä hetkellä rakenteilla—ei ole toiminnassa ennen vuotta 2030 toistuvien viivästysten vuoksi. Kaupunginjohtaja Sapic on luvannut modernisoida kaupungin bussit, raitiovaunut ja trollibussit vuoteen 2027 mennessä, mutta nämä päivitykset tulevat maksamaan merkittävästi.</span>\n<span class=\"para\">Belgradin rohkea siirto voisi muuttaa sen joukkoliikennejärjestelmää, mutta on vielä nähtävissä, pystyykö infrastruktuuri käsittelemään odotettua matkustajamäärän nousua.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrade est sur le point d'introduire des transports publics gratuits pour tous les résidents à partir du 1er janvier, a annoncé le maire Aleksandar Sapic. L'initiative vise à réduire la congestion routière dans la ville de 1,7 million d'habitants, où les embouteillages sont une lutte quotidienne. Au cours de la dernière décennie, 250 000 voitures supplémentaires ont encombré les rues de Belgrade, laissant de nombreux résidents coincés dans des trajets de plusieurs heures.</span>\n<span class=\"para\">Bien que les transports publics gratuits aient fonctionné dans des endroits plus petits ou plus riches comme le Luxembourg ou Tallinn, Belgrade fait face à des défis uniques. Le parc de bus vieillissant de la ville et le réseau de tramway limité sont déjà sous pression, et le système de métro—actuellement en construction—ne sera pas opérationnel avant 2030 en raison de retards répétés. Le maire Sapic a promis de moderniser les bus, trams et trolleybus de la ville d'ici 2027, mais ces améliorations entraîneront des coûts significatifs.</span>\n<span class=\"para\">Le mouvement audacieux de Belgrade pourrait transformer son système de transport public, mais il reste à voir si l'infrastructure peut gérer l'augmentation prévue du nombre de passagers.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Beograd će uvesti besplatan javni prijevoz za sve stanovnike od 1. siječnja, najavio je gradonačelnik Aleksandar Šapić. Inicijativa ima za cilj smanjiti prometne gužve u gradu s 1,7 milijuna stanovnika, gdje su prometne gužve svakodnevna borba. Tijekom proteklog desetljeća, dodatnih 250.000 automobila zagušilo je beogradske ulice, ostavljajući mnoge stanovnike zaglavljene u višesatnim putovanjima.</span>\n<span class=\"para\">Iako je besplatan javni prijevoz funkcionirao u manjim ili bogatijim mjestima poput Luksemburga ili Tallinna, Beograd se suočava s jedinstvenim izazovima. Stari autobusni park grada i ograničena tramvajska mreža već su pod pritiskom, a sustav metroa—trenutno u izgradnji—neće biti operativan do 2030. godine zbog ponovljenih kašnjenja. Gradonačelnik Šapić obećao je modernizirati gradske autobuse, tramvaje i trolejbuse do 2027. godine, ali će ti nadogradnje doći s značajnim troškovima.</span>\n<span class=\"para\">Beogradov hrabar potez mogao bi transformirati njegov javni prijevoz, ali ostaje da se vidi može li infrastruktura podnijeti očekivani porast putnika.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrád 2024. január 1-jétől ingyenes tömegközlekedést vezet be minden lakos számára - jelentette be Aleksandar Sapic polgármester. Az kezdeményezés célja a forgalmi dugók csökkentése a 1,7 milliós városban, ahol a forgalmi torlódások mindennapos küzdelmet jelentenek. Az elmúlt évtizedben további 250 000 autó torlódott Belgrád utcáin, sok lakost órákig tartó ingázásra kényszerítve.</span>\n<span class=\"para\">Míg az ingyenes tömegközlekedés kisebb vagy gazdagabb helyeken, mint például Luxemburg vagy Tallinn, működött, Belgrád egyedi kihívásokkal néz szembe. A város elöregedett buszflottája és korlátozott villamoshálózata már most is túlterhelt, és a metró rendszer - amely jelenleg építés alatt áll - 2030-ig nem lesz üzemképes a folyamatos késések miatt. Sapic polgármester megígérte, hogy 2027-ig modernizálja a város buszait, villamosait és trolibuszait, de ezek a fejlesztések jelentős költségekkel járnak.</span>\n<span class=\"para\">Belgrád merész lépése átalakíthatja a tömegközlekedési rendszert, de még kérdéses, hogy az infrastruktúra képes lesz-e kezelni a várható utasforgalom növekedését.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrado introdurrà il trasporto pubblico gratuito per tutti i residenti a partire dal 1 gennaio, ha annunciato il sindaco Aleksandar Sapic. L'iniziativa mira a ridurre la congestione stradale nella città di 1,7 milioni, dove gli ingorghi sono una lotta quotidiana. Negli ultimi dieci anni, ulteriori 250.000 auto hanno intasato le strade di Belgrado, lasciando molti residenti bloccati in pendolarismi che durano ore.</span>\n<span class=\"para\">Sebbene il trasporto pubblico gratuito abbia funzionato in luoghi più piccoli o più ricchi come Lussemburgo o Tallinn, Belgrado affronta sfide uniche. La flotta di autobus invecchiata della città e la rete limitata di tram sono già sotto pressione, e il sistema della metropolitana—attualmente in costruzione—non sarà operativo fino al 2030 a causa di ritardi ripetuti. Il sindaco Sapic ha promesso di modernizzare gli autobus, i tram e i filobus della città entro il 2027, ma questi aggiornamenti comporteranno costi significativi.</span>\n<span class=\"para\">La mossa audace di Belgrado potrebbe trasformare il suo sistema di trasporto pubblico, ma resta da vedere se l'infrastruttura sarà in grado di gestire l'aumento previsto dei passeggeri.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrado is van plan om vanaf 1 januari gratis openbaar vervoer voor alle inwoners in te voeren, heeft burgemeester Aleksandar Sapic aangekondigd. Het initiatief heeft als doel de verkeersdrukte in de stad van 1,7 miljoen te verminderen, waar verkeersopstoppingen een dagelijkse strijd zijn. In het afgelopen decennium hebben nog eens 250.000 auto's de straten van Belgrado verstopt, waardoor veel inwoners vastzitten in urenlange woon-werkverkeer.</span>\n<span class=\"para\">Hoewel gratis openbaar vervoer heeft gewerkt in kleinere of rijkere plaatsen zoals Luxemburg of Tallinn, staat Belgrado voor unieke uitdagingen. De verouderde busvloot van de stad en het beperkte tramnetwerk staan al onder druk, en het metrosysteem—dat momenteel in aanbouw is—zal pas in 2030 operationeel zijn vanwege herhaalde vertragingen. Burgemeester Sapic heeft beloofd de bussen, trams en trolleybussen van de stad tegen 2027 te moderniseren, maar deze upgrades zullen aanzienlijke kosten met zich meebrengen.</span>\n<span class=\"para\">De gedurfde stap van Belgrado zou het openbaarvervoersysteem kunnen transformeren, maar het is nog de vraag of de infrastructuur de verwachte toename van passagiers aankan.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrad wprowadzi bezpłatny transport publiczny dla wszystkich mieszkańców od 1 stycznia, ogłosił burmistrz Aleksandar Sapic. Inicjatywa ma na celu zmniejszenie zatorów drogowych w mieście liczącym 1,7 miliona mieszkańców, gdzie korki są codziennym problemem. W ciągu ostatniej dekady dodatkowe 250 000 samochodów zablokowało ulice Belgradu, pozostawiając wielu mieszkańców w godzinnych dojazdach.</span>\n<span class=\"para\">Chociaż bezpłatny transport publiczny sprawdził się w mniejszych lub bogatszych miejscach, takich jak Luksemburg czy Tallin, Belgrad stoi przed unikalnymi wyzwaniami. Starzejąca się flota autobusów i ograniczona sieć tramwajowa są już pod presją, a system metra—aktualnie w budowie—nie będzie działał do 2030 roku z powodu powtarzających się opóźnień. Burmistrz Sapic obiecał zmodernizować autobusy, tramwaje i trolejbusy w mieście do 2027 roku, ale te ulepszenia będą wiązały się z znacznymi kosztami.</span>\n<span class=\"para\">Śmiałe posunięcie Belgradu może przekształcić jego system transportu publicznego, ale pozostaje do zobaczenia, czy infrastruktura poradzi sobie z przewidywanym wzrostem liczby pasażerów.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrado está prestes a introduzir transporte público gratuito para todos os residentes a partir de 1º de janeiro, anunciou o prefeito Aleksandar Sapic. A iniciativa visa reduzir a congestão nas estradas na cidade de 1,7 milhão, onde os engarrafamentos são uma luta diária. Na última década, 250.000 carros adicionais entupiram as ruas de Belgrado, deixando muitos residentes presos em deslocamentos que duram horas.</span>\n<span class=\"para\">Embora o transporte público gratuito tenha funcionado em lugares menores ou mais ricos, como Luxemburgo ou Tallinn, Belgrado enfrenta desafios únicos. A frota de ônibus envelhecida da cidade e a rede de bondes limitada já estão sob pressão, e o sistema de metrô—atualmente em construção—não estará operacional até 2030 devido a atrasos repetidos. O prefeito Sapic prometeu modernizar os ônibus, bondes e trólebus da cidade até 2027, mas essas melhorias virão com custos significativos.</span>\n<span class=\"para\">A ousada medida de Belgrado pode transformar seu sistema de transporte público, mas ainda não se sabe se a infraestrutura conseguirá lidar com o aumento esperado de passageiros.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgradul se pregătește să introducă transportul public gratuit pentru toți rezidenții începând cu 1 ianuarie, a anunțat primarul Aleksandar Sapic. Inițiativa își propune să reducă aglomerația rutieră în orașul de 1,7 milioane, unde ambuteiajele sunt o luptă zilnică. În ultimul deceniu, încă 250.000 de mașini au blocat străzile din Belgrad, lăsând mulți rezidenți blocați în navete de ore întregi.</span>\n<span class=\"para\">Deși transportul public gratuit a funcționat în locuri mai mici sau mai bogate, cum ar fi Luxemburg sau Tallinn, Belgradul se confruntă cu provocări unice. Flota de autobuze îmbătrânită a orașului și rețeaua limitată de tramvaie sunt deja sub presiune, iar sistemul de metrou—aflat în prezent în construcție—nu va fi operațional până în 2030 din cauza întârzierilor repetate. Primarul Sapic a promis să modernizeze autobuzele, tramvaiele și troleibuzele orașului până în 2027, dar aceste îmbunătățiri vor veni cu costuri semnificative.</span>\n<span class=\"para\">Mutația îndrăzneață a Belgradului ar putea transforma sistemul său de transport public, dar rămâne de văzut dacă infrastructura poate face față creșterii anticipate a numărului de pasageri.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Белград собирается ввести бесплатный общественный транспорт для всех жителей, начиная с 1 января, объявил мэр Александр Шапич. Инициатива направлена на снижение дорожных заторов в городе с населением 1,7 миллиона, где пробки являются ежедневной проблемой. За последнее десятилетие на улицах Белграда появилось еще 250 000 автомобилей, оставив многих жителей в часовых поездках.</span>\n<span class=\"para\">Хотя бесплатный общественный транспорт сработал в меньших или более богатых местах, таких как Люксембург или Таллин, Белград сталкивается с уникальными проблемами. Старая автобусная fleet и ограниченная трамвайная сеть уже испытывают нагрузку, а метро — в настоящее время строится — не будет функционировать до 2030 года из-за повторяющихся задержек. Мэр Шапич пообещал модернизировать автобусы, трамваи и троллейбусы города к 2027 году, но эти обновления будут стоить значительных средств.</span>\n<span class=\"para\">Смелый шаг Белграда может преобразовать его систему общественного транспорта, но остается вопросом, сможет ли инфраструктура справиться с ожидаемым наплывом пассажиров.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Bělehrad plánuje zaviesť bezplatnú verejnú dopravu pre všetkých obyvateľov od 1. januára, oznámil primátor Aleksandar Šapič. Iniciatíva má za cieľ znížiť dopravné zápchy v meste s 1,7 milióna obyvateľov, kde sú dopravné zápchy každodenným problémom. V priebehu posledného desaťročia sa na uliciach Bělehradu objavilo ďalších 250 000 áut, čo mnohých obyvateľov uväznilo v hodinových dochádzkach.</span>\n<span class=\"para\">Zatiaľ čo bezplatná verejná doprava fungovala v menších alebo bohatších miestach ako Luxembursko alebo Tallinn, Bělehrad čelí jedinečným výzvam. Starnúca autobusová flotila mesta a obmedzená sieť električiek sú už pod tlakom a metro—ktoré je momentálne vo výstavbe—nebude funkčné až do roku 2030 kvôli opakovaným oneskoreniam. Primátor Šapič sľúbil modernizáciu autobusov, električiek a trolejbusov v meste do roku 2027, ale tieto vylepšenia prinesú značné náklady.</span>\n<span class=\"para\">Odvážny krok Bělehradu by mohol transformovať jeho systém verejnej dopravy, ale zostáva otázne, či infraštruktúra zvládne očakávaný nárast cestujúcich.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrad planerar att införa gratis kollektivtrafik för alla invånare från och med den 1 januari, meddelade borgmästare Aleksandar Sapic. Initiativet syftar till att minska vägträngseln i staden med 1,7 miljoner invånare, där trafikstockningar är en daglig kamp. Under det senaste decenniet har ytterligare 250 000 bilar blockerat Belgrads gator, vilket har lämnat många invånare fast i timmarlånga pendlingar.</span>\n<span class=\"para\">Även om gratis kollektivtrafik har fungerat i mindre eller rikare platser som Luxemburg eller Tallinn, står Belgrad inför unika utmaningar. Stadens åldrande bussflotta och begränsade spårvagnsnät är redan under press, och tunnelbanesystemet—som för närvarande är under konstruktion—kommer inte att vara i drift förrän 2030 på grund av upprepade förseningar. Borgmästare Sapic har lovat att modernisera stadens bussar, spårvagnar och trolleybussar till 2027, men dessa uppgraderingar kommer att medföra betydande kostnader.</span>\n<span class=\"para\">Belgrads djärva drag kan förändra dess kollektivtrafiksystem, men det återstår att se om infrastrukturen kan hantera den förväntade ökningen av passagerare.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrad, 1 Ocak'tan itibaren tüm sakinler için ücretsiz toplu taşıma hizmeti sunmaya hazırlanıyor, Belediye Başkanı Aleksandar Sapic duyurdu. Bu girişim, trafik sıkışıklığını azaltmayı hedefliyor, 1.7 milyon nüfuslu şehirde trafik sıkışıklığı günlük bir mücadele. Son on yılda, Belgrad'ın sokaklarını tıkayan ek 250.000 araç, birçok sakinin saatler süren yolculuklarda sıkışıp kalmasına neden oldu.</span>\n<span class=\"para\">Ücretsiz toplu taşıma, Lüksemburg veya Tallinn gibi daha küçük veya zengin yerlerde işe yarasa da, Belgrad benzersiz zorluklarla karşı karşıya. Şehrin yaşlanan otobüs filosu ve sınırlı tramvay ağı zaten baskı altında ve metro sistemi—şu anda inşaat aşamasında—tekrarlanan gecikmeler nedeniyle 2030'a kadar faaliyete geçmeyecek. Belediye Başkanı Sapic, 2027 yılına kadar şehrin otobüslerini, tramvaylarını ve trolleybüslerini modernize etme sözü verdi, ancak bu yükseltmeler önemli maliyetlerle birlikte gelecek.</span>\n<span class=\"para\">Belgrad'ın cesur hamlesi, toplu taşıma sistemini dönüştürebilir, ancak altyapının beklenen yolcu artışını kaldırıp kaldıramayacağı henüz belli değil.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Бєлград планує ввести безкоштовний громадський транспорт для всіх мешканців, починаючи з 1 січня, оголосив мер Олександар Сапіч. Ініціатива має на меті зменшити дорожні затори в місті з населенням 1,7 мільйона, де затори є щоденною проблемою. Протягом останнього десятиліття додаткові 250 000 автомобілів заблокували вулиці Бєлграда, залишаючи багатьох мешканців у заторах на кілька годин.</span>\n<span class=\"para\">Хоча безкоштовний громадський транспорт спрацював у менших або багатших місцях, таких як Люксембург або Таллінн, Бєлград стикається з унікальними викликами. Стара автобусна мережа міста та обмежена трамвайна мережа вже під тиском, а метрополітен—який наразі будується—не буде готовий до 2030 року через постійні затримки. Мер Сапіч пообіцяв модернізувати автобуси, трамваї та тролейбуси міста до 2027 року, але ці оновлення потребуватимуть значних витрат.</span>\n<span class=\"para\">Сміливий крок Бєлграда може трансформувати його систему громадського транспорту, але залишається питання, чи зможе інфраструктура впоратися з очікуваним зростанням пасажирів.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        }
    },
    key:"contentTranslations": {
        key:"bg": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Белград ще въведе безплатен обществен транспорт за всички жители, започвайки от 1 януари, обяви кметът Александър Сапич. Инициативата цели да намали задръстванията по пътищата в града с 1.7 милиона жители, където задръстванията са ежедневна борба. През последното десетилетие допълнителни 250 000 автомобила запушиха улиците на Белград, оставяйки много жители затворени в часове на пътуване.</span>\n<span class=\"para\">Докато безплатният обществен транспорт е проработил в по-малки или по-богати места като Люксембург или Талин, Белград се сблъсква с уникални предизвикателства. Остатъчният автобусен парк на града и ограничената трамвайна мрежа вече са под натиск, а метрото—в момента в строеж—няма да бъде в експлоатация до 2030 г. поради многократни забавяния. Кметът Сапич обеща да модернизира автобусите, трамваите и тролейбусите на града до 2027 г., но тези подобрения ще дойдат с значителни разходи.</span>\n<span class=\"para\">Смелият ход на Белград може да трансформира системата за обществен транспорт, но остава да се види дали инфраструктурата може да се справи с очаквания ръст на пътниците.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Bělehrad plánuje zavést bezplatnou veřejnou dopravu pro všechny obyvatele od 1. ledna, oznámil primátor Aleksandar Šapić. Iniciativa má za cíl snížit dopravní zácpy ve městě s 1,7 milionu obyvatel, kde jsou dopravní zácpy každodenním problémem. V uplynulém desetiletí se na ulice Bělehradu dostalo dalších 250 000 aut, což mnohé obyvatele uvězňuje v hodinových dojížděních.</span>\n<span class=\"para\">Zatímco bezplatná veřejná doprava fungovala v menších nebo bohatších místech jako Lucemburk nebo Tallinn, Bělehrad čelí jedinečným výzvám. Stárnoucí autobusová flotila města a omezená tramvajová síť jsou již pod tlakem a metro—které je v současnosti ve výstavbě—nebude v provozu až do roku 2030 kvůli opakovaným zpožděním. Primátor Šapić slíbil modernizaci autobusů, tramvají a trolejbusů města do roku 2027, ale tyto vylepšení přijdou s významnými náklady.</span>\n<span class=\"para\">Odvážný krok Bělehradu by mohl transformovat jeho systém veřejné dopravy, ale zůstává otázkou, zda infrastruktura zvládne očekávaný nárůst cestujících.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrad wird ab dem 1. Januar kostenlosen öffentlichen Nahverkehr für alle Einwohner einführen, kündigte Bürgermeister Aleksandar Sapic an. Die Initiative zielt darauf ab, die Straßenüberlastung in der Stadt mit 1,7 Millionen Einwohnern zu reduzieren, wo Staus ein täglicher Kampf sind. In den letzten zehn Jahren haben zusätzlich 250.000 Autos die Straßen von Belgrad verstopft, was viele Einwohner in stundenlangen Pendelzeiten festhält.</span>\n<span class=\"para\">Während kostenloser öffentlicher Nahverkehr in kleineren oder wohlhabenderen Orten wie Luxemburg oder Tallinn funktioniert hat, steht Belgrad vor einzigartigen Herausforderungen. Die alternde Busflotte der Stadt und das begrenzte Straßenbahnnetz sind bereits unter Druck, und das U-Bahn-System—das sich derzeit im Bau befindet—wird aufgrund wiederholter Verzögerungen bis 2030 nicht betriebsbereit sein. Bürgermeister Sapic hat versprochen, die Busse, Straßenbahnen und Trolleybusse der Stadt bis 2027 zu modernisieren, aber diese Aufrüstungen werden mit erheblichen Kosten verbunden sein.</span>\n<span class=\"para\">Belgrads mutiger Schritt könnte sein öffentliches Verkehrssystem transformieren, aber es bleibt abzuwarten, ob die Infrastruktur den erwarteten Anstieg der Passagiere bewältigen kann.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Το Βελιγράδι προγραμματίζει να εισαγάγει δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες για όλους τους κατοίκους από 1 Ιανουαρίου, ανακοίνωσε ο δήμαρχος Αλεξάνταρ Σάπιτς. Η πρωτοβουλία στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη των 1,7 εκατομμυρίων, όπου οι κυκλοφοριακές συμφόρησεις είναι καθημερινός αγώνας. Κατά την τελευταία δεκαετία, 250.000 επιπλέον αυτοκίνητα έχουν φράξει τους δρόμους του Βελιγραδίου, αφήνοντας πολλούς κατοίκους κολλημένους σε ώρες μετακινήσεων.</span>\n<span class=\"para\">Ενώ οι δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες έχουν λειτουργήσει σε μικρότερες ή πλουσιότερες περιοχές όπως το Λουξεμβούργο ή το Ταλίν, το Βελιγράδι αντιμετωπίζει μοναδικές προκλήσεις. Ο γηρασμένος στόλος λεωφορείων της πόλης και το περιορισμένο δίκτυο τραμ είναι ήδη υπό πίεση, και το μετρό—που είναι υπό κατασκευή—δεν θα είναι λειτουργικό μέχρι το 2030 λόγω επαναλαμβανόμενων καθυστερήσεων. Ο δήμαρχος Σάπιτς έχει υποσχεθεί να εκσυγχρονίσει τα λεωφορεία, τα τραμ και τα τρόλεϊ της πόλης μέχρι το 2027, αλλά αυτές οι αναβαθμίσεις θα συνοδευτούν από σημαντικά κόστη.</span>\n<span class=\"para\">Η τολμηρή κίνηση του Βελιγραδίου θα μπορούσε να μεταμορφώσει το σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών του, αλλά παραμένει να δούμε αν η υποδομή μπορεί να αντέξει την αναμενόμενη αύξηση επιβατών.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"en": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrade is set to introduce free public transport for all residents starting 1 January, Mayor Aleksandar Sapic announced. The initiative aims to reduce road congestion in the city of 1.7 million, where traffic jams are a daily struggle. Over the past decade, an additional 250,000 cars have clogged Belgrade’s streets, leaving many residents stuck in hours-long commutes.</span>\n<span class=\"para\">While free public transport has worked in smaller or wealthier places like Luxembourg or Tallinn, Belgrade faces unique challenges. The city’s ageing bus fleet and limited tram network are already under strain, and the metro system—currently under construction—won’t be operational until 2030 due to repeated delays. Mayor Sapic has promised to modernize the city’s buses, trams, and trolleybuses by 2027, but these upgrades will come with significant costs.</span>\n<span class=\"para\">Belgrade’s bold move could transform its public transport system, but it remains to be seen whether the infrastructure can handle the anticipated surge in passengers.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrado está listo para introducir el transporte público gratuito para todos los residentes a partir del 1 de enero, anunció el alcalde Aleksandar Sapic. La iniciativa tiene como objetivo reducir la congestión vial en la ciudad de 1.7 millones, donde los atascos son una lucha diaria. En la última década, 250,000 coches adicionales han obstruido las calles de Belgrado, dejando a muchos residentes atrapados en desplazamientos de horas.</span>\n<span class=\"para\">Si bien el transporte público gratuito ha funcionado en lugares más pequeños o más ricos como Luxemburgo o Tallin, Belgrado enfrenta desafíos únicos. La envejecida flota de autobuses de la ciudad y la limitada red de tranvías ya están bajo presión, y el sistema de metro—actualmente en construcción—no estará operativo hasta 2030 debido a retrasos repetidos. El alcalde Sapic ha prometido modernizar los autobuses, tranvías y trolebuses de la ciudad para 2027, pero estas mejoras vendrán con costos significativos.</span>\n<span class=\"para\">El audaz movimiento de Belgrado podría transformar su sistema de transporte público, pero queda por ver si la infraestructura puede manejar el aumento anticipado de pasajeros.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgradissa otetaan käyttöön ilmainen joukkoliikenne kaikille asukkaille 1. tammikuuta alkaen, kaupunginjohtaja Aleksandar Sapic ilmoitti. Aloite pyrkii vähentämään liikenneongelmia 1,7 miljoonan asukkaan kaupungissa, jossa liikennejonot ovat päivittäinen haaste. Viimeisen vuosikymmenen aikana 250 000 autoa on tukkinut Belgradin katuja, jättäen monet asukkaat tuntikausiksi jumittumaan.</span>\n<span class=\"para\">Vaikka ilmainen joukkoliikenne on toiminut pienemmissä tai varakkaammissa paikoissa kuten Luxemburgissa tai Tallinnassa, Belgrad kohtaa ainutlaatuisia haasteita. Kaupungin vanheneva bussiparkki ja rajallinen raitiovaunujärjestelmä ovat jo nyt rasitettuina, ja metrojärjestelmä—joka on tällä hetkellä rakenteilla—ei ole toiminnassa ennen vuotta 2030 toistuvien viivästysten vuoksi. Kaupunginjohtaja Sapic on luvannut modernisoida kaupungin bussit, raitiovaunut ja trollibussit vuoteen 2027 mennessä, mutta nämä päivitykset tulevat maksamaan merkittävästi.</span>\n<span class=\"para\">Belgradin rohkea siirto voisi muuttaa sen joukkoliikennejärjestelmää, mutta on vielä nähtävissä, pystyykö infrastruktuuri käsittelemään odotettua matkustajamäärän kasvua.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrade est sur le point d'introduire des transports publics gratuits pour tous les résidents à partir du 1er janvier, a annoncé le maire Aleksandar Sapic. L'initiative vise à réduire la congestion routière dans la ville de 1,7 million d'habitants, où les embouteillages sont une lutte quotidienne. Au cours de la dernière décennie, 250 000 voitures supplémentaires ont encombré les rues de Belgrade, laissant de nombreux résidents coincés dans des trajets de plusieurs heures.</span>\n<span class=\"para\">Bien que les transports publics gratuits aient fonctionné dans des endroits plus petits ou plus riches comme le Luxembourg ou Tallinn, Belgrade fait face à des défis uniques. Le parc de bus vieillissant de la ville et le réseau de tramway limité sont déjà sous pression, et le système de métro—actuellement en construction—ne sera pas opérationnel avant 2030 en raison de retards répétés. Le maire Sapic a promis de moderniser les bus, trams et trolleybus de la ville d'ici 2027, mais ces améliorations entraîneront des coûts significatifs.</span>\n<span class=\"para\">Le mouvement audacieux de Belgrade pourrait transformer son système de transport public, mais il reste à voir si l'infrastructure peut gérer l'augmentation prévue du nombre de passagers.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Beograd će uvesti besplatan javni prijevoz za sve stanovnike počevši od 1. siječnja, najavio je gradonačelnik Aleksandar Šapić. Inicijativa ima za cilj smanjiti prometne gužve u gradu od 1,7 milijuna, gdje su prometne gužve svakodnevna borba. Tijekom proteklog desetljeća, dodatnih 250.000 automobila zagušilo je beogradske ulice, ostavljajući mnoge stanovnike zaglavljene u višesatnim putovanjima.</span>\n<span class=\"para\">Iako je besplatan javni prijevoz funkcionirao u manjim ili bogatijim mjestima poput Luksemburga ili Tallinna, Beograd se suočava s jedinstvenim izazovima. Stari autobusni park grada i ograničena tramvajska mreža već su pod pritiskom, a sustav metroa—trenutno u izgradnji—neće biti operativan do 2030. godine zbog ponovljenih kašnjenja. Gradonačelnik Šapić obećao je modernizirati gradske autobuse, tramvaje i trolejbuse do 2027. godine, ali će ti nadogradnje doći s značajnim troškovima.</span>\n<span class=\"para\">Beogradov hrabar potez mogao bi transformirati njegov javni prijevoz, ali ostaje da se vidi može li infrastruktura podnijeti očekivani porast putnika.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrád 2024. január 1-jétől ingyenes tömegközlekedést vezet be minden lakos számára - jelentette be Aleksandar Sapic polgármester. Az kezdeményezés célja a forgalmi dugók csökkentése a 1,7 milliós városban, ahol a forgalmi torlódások mindennapi küzdelmet jelentenek. Az elmúlt évtizedben további 250 000 autó torlódott Belgrád utcáin, sok lakost órákig tartó ingázásra kényszerítve.</span>\n<span class=\"para\">Míg az ingyenes tömegközlekedés kisebb vagy gazdagabb helyeken, mint például Luxemburg vagy Tallinn, működött, Belgrád egyedi kihívásokkal néz szembe. A város elöregedett buszflottája és korlátozott villamoshálózata már most is nyomás alatt áll, és a metró rendszer - amely jelenleg építés alatt áll - 2030-ig nem lesz üzemképes a folyamatos késések miatt. Sapic polgármester megígérte, hogy 2027-ig modernizálja a város buszait, villamosait és trolibuszait, de ezek a fejlesztések jelentős költségekkel járnak.</span>\n<span class=\"para\">Belgrád merész lépése átalakíthatja a tömegközlekedési rendszert, de még kérdéses, hogy az infrastruktúra képes lesz-e kezelni a várható utasforgalom növekedését.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrado introdurrà il trasporto pubblico gratuito per tutti i residenti a partire dal 1 gennaio, ha annunciato il sindaco Aleksandar Sapic. L'iniziativa mira a ridurre la congestione stradale nella città di 1,7 milioni, dove gli ingorghi sono una lotta quotidiana. Negli ultimi dieci anni, ulteriori 250.000 auto hanno intasato le strade di Belgrado, lasciando molti residenti bloccati in pendolarismi che durano ore.</span>\n<span class=\"para\">Sebbene il trasporto pubblico gratuito abbia funzionato in luoghi più piccoli o più ricchi come Lussemburgo o Tallinn, Belgrado affronta sfide uniche. La flotta di autobus invecchiata della città e la rete limitata di tram sono già sotto pressione, e il sistema della metropolitana—attualmente in costruzione—non sarà operativo fino al 2030 a causa di ritardi ripetuti. Il sindaco Sapic ha promesso di modernizzare gli autobus, i tram e i filobus della città entro il 2027, ma questi aggiornamenti comporteranno costi significativi.</span>\n<span class=\"para\">La mossa audace di Belgrado potrebbe trasformare il suo sistema di trasporto pubblico, ma resta da vedere se l'infrastruttura sarà in grado di gestire l'aumento previsto dei passeggeri.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrado is van plan om vanaf 1 januari gratis openbaar vervoer voor alle inwoners in te voeren, heeft burgemeester Aleksandar Sapic aangekondigd. Het initiatief heeft als doel de verkeersdrukte in de stad van 1,7 miljoen te verminderen, waar verkeersopstoppingen een dagelijkse strijd zijn. In het afgelopen decennium hebben nog eens 250.000 auto's de straten van Belgrado verstopt, waardoor veel inwoners vastzitten in urenlange woon-werkverkeer.</span>\n<span class=\"para\">Hoewel gratis openbaar vervoer heeft gewerkt in kleinere of rijkere plaatsen zoals Luxemburg of Tallinn, staat Belgrado voor unieke uitdagingen. De verouderde busvloot van de stad en het beperkte tramnetwerk staan al onder druk, en het metrosysteem—dat momenteel in aanbouw is—zal pas in 2030 operationeel zijn vanwege herhaalde vertragingen. Burgemeester Sapic heeft beloofd de bussen, trams en trolleybussen van de stad tegen 2027 te moderniseren, maar deze upgrades zullen aanzienlijke kosten met zich meebrengen.</span>\n<span class=\"para\">De gedurfde stap van Belgrado zou het openbaarvervoersysteem kunnen transformeren, maar het moet nog blijken of de infrastructuur de verwachte toename van passagiers aankan.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrad wprowadzi bezpłatny transport publiczny dla wszystkich mieszkańców od 1 stycznia, ogłosił burmistrz Aleksandar Sapic. Inicjatywa ma na celu zmniejszenie zatorów drogowych w mieście liczącym 1,7 miliona mieszkańców, gdzie korki są codziennym problemem. W ciągu ostatniej dekady dodatkowe 250 000 samochodów zablokowało ulice Belgradu, pozostawiając wielu mieszkańców w godzinnych dojazdach.</span>\n<span class=\"para\">Chociaż bezpłatny transport publiczny sprawdził się w mniejszych lub bogatszych miejscach, takich jak Luksemburg czy Tallin, Belgrad stoi przed unikalnymi wyzwaniami. Starzejąca się flota autobusów i ograniczona sieć tramwajowa są już pod presją, a system metra—aktualnie w budowie—nie będzie działał do 2030 roku z powodu powtarzających się opóźnień. Burmistrz Sapic obiecał zmodernizować autobusy, tramwaje i trolejbusy w mieście do 2027 roku, ale te ulepszenia będą wiązały się z znacznymi kosztami.</span>\n<span class=\"para\">Odważny krok Belgradu może przekształcić jego system transportu publicznego, ale pozostaje do zobaczenia, czy infrastruktura poradzi sobie z przewidywanym wzrostem liczby pasażerów.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrado está prestes a introduzir transporte público gratuito para todos os residentes a partir de 1º de janeiro, anunciou o prefeito Aleksandar Sapic. A iniciativa visa reduzir a congestão nas estradas na cidade de 1,7 milhão, onde os engarrafamentos são uma luta diária. Na última década, 250.000 carros adicionais entupiram as ruas de Belgrado, deixando muitos residentes presos em deslocamentos que duram horas.</span>\n<span class=\"para\">Embora o transporte público gratuito tenha funcionado em lugares menores ou mais ricos, como Luxemburgo ou Tallinn, Belgrado enfrenta desafios únicos. A frota de ônibus envelhecida da cidade e a rede de bondes limitada já estão sob pressão, e o sistema de metrô—atualmente em construção—não estará operacional até 2030 devido a atrasos repetidos. O prefeito Sapic prometeu modernizar os ônibus, bondes e trólebus da cidade até 2027, mas essas melhorias virão com custos significativos.</span>\n<span class=\"para\">A ousada medida de Belgrado pode transformar seu sistema de transporte público, mas ainda não se sabe se a infraestrutura conseguirá lidar com o aumento esperado de passageiros.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgradul se pregătește să introducă transportul public gratuit pentru toți rezidenții începând cu 1 ianuarie, a anunțat primarul Aleksandar Sapic. Inițiativa își propune să reducă aglomerația rutieră în orașul de 1,7 milioane, unde ambuteiajele sunt o luptă zilnică. În ultimul deceniu, încă 250.000 de mașini au blocat străzile din Belgrad, lăsând mulți rezidenți blocați în navete de ore întregi.</span>\n<span class=\"para\">Deși transportul public gratuit a funcționat în locuri mai mici sau mai bogate, cum ar fi Luxemburg sau Tallinn, Belgradul se confruntă cu provocări unice. Flota de autobuze îmbătrânită a orașului și rețeaua limitată de tramvaie sunt deja sub presiune, iar sistemul de metrou—aflat în prezent în construcție—nu va fi operațional până în 2030 din cauza întârzierilor repetate. Primarul Sapic a promis să modernizeze autobuzele, tramvaiele și troleibuzele orașului până în 2027, dar aceste îmbunătățiri vor veni cu costuri semnificative.</span>\n<span class=\"para\">Mutația îndrăzneață a Belgradului ar putea transforma sistemul său de transport public, dar rămâne de văzut dacă infrastructura poate face față creșterii anticipate a numărului de pasageri.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Белград собирается ввести бесплатный общественный транспорт для всех жителей, начиная с 1 января, объявил мэр Александр Шапич. Инициатива направлена на снижение дорожных заторов в городе с населением 1,7 миллиона, где пробки являются ежедневной проблемой. За последнее десятилетие на улицах Белграда появилось еще 250 000 автомобилей, оставив многих жителей в многочасовых поездках.</span>\n<span class=\"para\">Хотя бесплатный общественный транспорт сработал в меньших или более богатых местах, таких как Люксембург или Таллин, Белград сталкивается с уникальными проблемами. Старая автобусная fleet и ограниченная сеть трамваев уже испытывают нагрузку, а метро — в настоящее время строится — не будет функционировать до 2030 года из-за повторяющихся задержек. Мэр Шапич пообещал модернизировать автобусы, трамваи и троллейбусы города к 2027 году, но эти обновления будут стоить значительных средств.</span>\n<span class=\"para\">Смелый шаг Белграда может преобразовать его систему общественного транспорта, но остается вопросом, сможет ли инфраструктура справиться с ожидаемым наплывом пассажиров.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Bělehrad plánuje zaviesť bezplatnú verejnú dopravu pre všetkých obyvateľov od 1. januára, oznámil primátor Aleksandar Šapič. Iniciatíva má za cieľ znížiť dopravné zápchy v meste s 1,7 milióna obyvateľov, kde sú dopravné zápchy každodenným problémom. V priebehu posledného desaťročia sa na uliciach Bělehradu objavilo ďalších 250 000 áut, čo mnohých obyvateľov uväznilo v hodinových dochádzkach.</span>\n<span class=\"para\">Zatiaľ čo bezplatná verejná doprava fungovala v menších alebo bohatších miestach ako Luxembursko alebo Tallinn, Bělehrad čelí jedinečným výzvam. Starnúca autobusová flotila mesta a obmedzená sieť električiek sú už pod tlakom a metro—ktoré je momentálne vo výstavbe—nebude funkčné až do roku 2030 kvôli opakovaným oneskoreniam. Primátor Šapič sľúbil modernizáciu autobusov, električiek a trolejbusov v meste do roku 2027, ale tieto vylepšenia prinesú značné náklady.</span>\n<span class=\"para\">Odvážny krok Bělehradu by mohol transformovať jeho systém verejnej dopravy, ale zostáva otázne, či infraštruktúra zvládne očakávaný nárast cestujúcich.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrad planerar att införa gratis kollektivtrafik för alla invånare från och med den 1 januari, meddelade borgmästare Aleksandar Sapic. Initiativet syftar till att minska vägträngseln i staden med 1,7 miljoner invånare, där trafikstockningar är en daglig kamp. Under det senaste decenniet har ytterligare 250 000 bilar blockerat Belgrads gator, vilket har lämnat många invånare fast i timmarlånga pendlingar.</span>\n<span class=\"para\">Även om gratis kollektivtrafik har fungerat i mindre eller rikare platser som Luxemburg eller Tallinn, står Belgrad inför unika utmaningar. Stadens åldrande bussflotta och begränsade spårvagnsnät är redan under press, och tunnelbanesystemet—som för närvarande är under konstruktion—kommer inte att vara i drift förrän 2030 på grund av upprepade förseningar. Borgmästare Sapic har lovat att modernisera stadens bussar, spårvagnar och trolleybussar till 2027, men dessa uppgraderingar kommer att medföra betydande kostnader.</span>\n<span class=\"para\">Belgrads djärva drag kan förändra dess kollektivtrafiksystem, men det återstår att se om infrastrukturen kan hantera den förväntade ökningen av passagerare.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Belgrad, 1 Ocak'tan itibaren tüm sakinler için ücretsiz toplu taşıma hizmeti sunmaya hazırlanıyor, Belediye Başkanı Aleksandar Sapic duyurdu. Bu girişim, trafik sıkışıklığını azaltmayı hedefliyor ve 1.7 milyon nüfuslu şehirde trafik sıkışıklığı günlük bir mücadele haline geldi. Son on yılda, Belgrad'ın sokaklarını tıkayan ek 250.000 araç, birçok sakinin saatler süren yolculuklarda sıkışıp kalmasına neden oldu.</span>\n<span class=\"para\">Ücretsiz toplu taşıma, Lüksemburg veya Tallinn gibi daha küçük veya zengin yerlerde işe yarasa da, Belgrad benzersiz zorluklarla karşı karşıya. Şehrin yaşlanan otobüs filosu ve sınırlı tramvay ağı zaten baskı altında ve metro sistemi—şu anda inşaat aşamasında—tekrarlanan gecikmeler nedeniyle 2030'a kadar faaliyete geçmeyecek. Belediye Başkanı Sapic, 2027 yılına kadar şehrin otobüslerini, tramvaylarını ve trolleybüslerini modernize etme sözü verdi, ancak bu yükseltmeler önemli maliyetlerle birlikte gelecek.</span>\n<span class=\"para\">Belgrad'ın cesur hamlesi, toplu taşıma sistemini dönüştürebilir, ancak altyapının beklenen yolcu artışını kaldırıp kaldıramayacağı henüz belli değil.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"<span class=\"para\">Белград планує ввести безкоштовний громадський транспорт для всіх мешканців, починаючи з 1 січня, оголосив мер Олександр Сапіч. Ініціатива має на меті зменшити дорожні затори в місті з населенням 1,7 мільйона, де затори є щоденною проблемою. Протягом останнього десятиліття додаткові 250 000 автомобілів заблокували вулиці Белграда, залишаючи багатьох мешканців у заторах на кілька годин.</span>\n<span class=\"para\">Хоча безкоштовний громадський транспорт спрацював у менших або багатших місцях, таких як Люксембург або Таллінн, Белград стикається з унікальними викликами. Старіючий автобусний парк міста та обмежена мережа трамваїв вже під тиском, а метрополітен—який наразі будується—не буде готовий до 2030 року через постійні затримки. Мер Сапіч пообіцяв модернізувати автобуси, трамваї та тролейбуси міста до 2027 року, але ці оновлення потребуватимуть значних витрат.</span>\n<span class=\"para\">Сміливий крок Белграда може трансформувати його систему громадського транспорту, але залишається питанням, чи зможе інфраструктура впоратися з очікуваним зростанням пасажирів.</span>\n",
            key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18"
        }
    },
    key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
    key:"pubDate": string:"2024-12-20T00:00:00",
    key:"contentUrl": {
        key:"en": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromContentUrl": boolean:true,
            key:"firstLanguage": boolean:true
        },
        key:"bg": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"cs": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"de": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"el": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"es": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"fi": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"fr": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"hr": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"hu": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"it": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"nl": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"pl": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"pt": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"ro": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"ru": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"sk": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"sr": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"sv": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"tr": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        },
        key:"uk": {
            key:"value": string:"https://soundcloud.com/aracityradio/whats-right-free-public-transport-for-belgrade",
            key:"fromLang": string:"en"
        }
    },
    key:"languageDetails": {
        key:"OriginalLangauges": number:1,
        key:"ContentItemLangauges": number:1,
        key:"ContentItemTranslations": number:21
    },
    key:"originalLanguages": {
        key:"language_codes": [
            string:"en"
        ]
    },
    key:"revision": {
        key:"dateModified": string:"2025-03-17T08:39:43.26",
        key:"__typename": string:"Revision"
    },
    key:"mediaAssets": {
        key:"nodes": [
            {
                key:"uid": string:"eayyilowajurqrgfsxytu3fhr7y",
                key:"mediaType": string:"audio/mpeg",
                key:"title": {
                    key:"en": {
                        key:"value": string:"What's right: free public transport for Belgrade"
                    }
                },
                key:"duration": number:0,
                key:"files": {
                    key:"nodes": [
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://feeds.soundcloud.com/stream/1990535779-aracityradio-whats-right-free-public-transport-for-belgrade.mp3",
                            key:"mimeType": string:"audio/mpeg",
                            key:"__typename": string:"File"
                        }
                    ],
                    key:"__typename": string:"MediaAssetFilesByFileToMediaAssetBAndAManyToManyConnection"
                },
                key:"__typename": string:"MediaAsset"
            },
            {
                key:"uid": string:"eayyilowajusqrbt7jagdny32z6",
                key:"mediaType": string:"image/png",
                key:"title": {
                    key:"en": {
                        key:"value": string:"What's right: free public transport for Belgrade"
                    }
                },
                key:"duration": number:0,
                key:"files": {
                    key:"nodes": [
                        {
                            key:"contentUrl": string:"https://i1.sndcdn.com/artworks-R2b3LrRWqmoVbwjP-nGRzvQ-t3000x3000.png",
                            key:"mimeType": string:"image/png",
                            key:"__typename": string:"File"
                        }
                    ],
                    key:"__typename": string:"MediaAssetFilesByFileToMediaAssetBAndAManyToManyConnection"
                },
                key:"__typename": string:"MediaAsset"
            }
        ],
        key:"__typename": string:"ContentItemMediaAssetsByContentItemToMediaAssetAAndBManyToManyConnection"
    },
    key:"contentItemTranslations": {
        key:"nodes": [
            {
                key:"title": string:"Що правильно: безкоштовний громадський транспорт для Белграда",
                key:"uid": string:"10baf572-981c-4497-9ede-c78d3ca2ab00",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Белград планує ввести безкоштовний громадський транспорт для всіх мешканців, починаючи з 1 січня, оголосив мер Олександр Сапіч. Ініціатива має на меті зменшити дорожні затори в місті з населенням 1,7 мільйона, де затори є щоденною проблемою. Протягом останнього десятиліття додаткові 250 000 автомобілів заблокували вулиці Белграда, залишаючи багатьох мешканців у заторах на кілька годин.\n\nХоча безкоштовний громадський транспорт спрацював у менших або багатших місцях, таких як Люксембург або Таллінн, Белград стикається з унікальними викликами. Старіючий автобусний парк міста та обмежена мережа трамваїв вже під тиском, а метрополітен—який наразі будується—не буде готовий до 2030 року через постійні затримки. Мер Сапіч пообіцяв модернізувати автобуси, трамваї та тролейбуси міста до 2027 року, але ці оновлення потребуватимуть значних витрат.\n\nСміливий крок Белграда може трансформувати його систему громадського транспорту, але залишається питанням, чи зможе інфраструктура впоратися з очікуваним зростанням пасажирів.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:42.82",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Бєлград планує ввести безкоштовний громадський транспорт для всіх мешканців, починаючи з 1 січня, оголосив мер Олександар Сапіч. Ініціатива має на меті зменшити дорожні затори в місті з населенням 1,7 мільйона, де затори є щоденною проблемою. Протягом останнього десятиліття додаткові 250 000 автомобілів заблокували вулиці Бєлграда, залишаючи багатьох мешканців у заторах на кілька годин.\n\nХоча безкоштовний громадський транспорт спрацював у менших або багатших місцях, таких як Люксембург або Таллінн, Бєлград стикається з унікальними викликами. Стара автобусна мережа міста та обмежена трамвайна мережа вже під тиском, а метрополітен—який наразі будується—не буде готовий до 2030 року через постійні затримки. Мер Сапіч пообіцяв модернізувати автобуси, трамваї та тролейбуси міста до 2027 року, але ці оновлення потребуватимуть значних витрат.\n\nСміливий крок Бєлграда може трансформувати його систему громадського транспорту, але залишається питання, чи зможе інфраструктура впоратися з очікуваним зростанням пасажирів.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"uk",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:37:59.945",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Vad är rätt: gratis kollektivtrafik för Belgrad",
                key:"uid": string:"13c1ff10-04ac-4956-ac35-b2f087dadbab",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Belgrad planerar att införa gratis kollektivtrafik för alla invånare från och med den 1 januari, meddelade borgmästare Aleksandar Sapic. Initiativet syftar till att minska vägträngseln i staden med 1,7 miljoner invånare, där trafikstockningar är en daglig kamp. Under det senaste decenniet har ytterligare 250 000 bilar blockerat Belgrads gator, vilket har lämnat många invånare fast i timmarlånga pendlingar.\n\nÄven om gratis kollektivtrafik har fungerat i mindre eller rikare platser som Luxemburg eller Tallinn, står Belgrad inför unika utmaningar. Stadens åldrande bussflotta och begränsade spårvagnsnät är redan under press, och tunnelbanesystemet—som för närvarande är under konstruktion—kommer inte att vara i drift förrän 2030 på grund av upprepade förseningar. Borgmästare Sapic har lovat att modernisera stadens bussar, spårvagnar och trolleybussar till 2027, men dessa uppgraderingar kommer att medföra betydande kostnader.\n\nBelgrads djärva drag kan förändra dess kollektivtrafiksystem, men det återstår att se om infrastrukturen kan hantera den förväntade ökningen av passagerare.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:49.797",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Belgrad planerar att införa gratis kollektivtrafik för alla invånare från och med den 1 januari, meddelade borgmästare Aleksandar Sapic. Initiativet syftar till att minska vägträngseln i staden med 1,7 miljoner invånare, där trafikstockningar är en daglig kamp. Under det senaste decenniet har ytterligare 250 000 bilar blockerat Belgrads gator, vilket har lämnat många invånare fast i timmarlånga pendlingar.\n\nÄven om gratis kollektivtrafik har fungerat i mindre eller rikare platser som Luxemburg eller Tallinn, står Belgrad inför unika utmaningar. Stadens åldrande bussflotta och begränsade spårvagnsnät är redan under press, och tunnelbanesystemet—som för närvarande är under konstruktion—kommer inte att vara i drift förrän 2030 på grund av upprepade förseningar. Borgmästare Sapic har lovat att modernisera stadens bussar, spårvagnar och trolleybussar till 2027, men dessa uppgraderingar kommer att medföra betydande kostnader.\n\nBelgrads djärva drag kan förändra dess kollektivtrafiksystem, men det återstår att se om infrastrukturen kan hantera den förväntade ökningen av passagerare.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"sv",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:43.136",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"O que é certo: transporte público gratuito para Belgrado",
                key:"uid": string:"53860a85-a1da-4019-889a-7b8e2f2de35f",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Belgrado está prestes a introduzir transporte público gratuito para todos os residentes a partir de 1º de janeiro, anunciou o prefeito Aleksandar Sapic. A iniciativa visa reduzir a congestão nas estradas na cidade de 1,7 milhão, onde os engarrafamentos são uma luta diária. Na última década, 250.000 carros adicionais entupiram as ruas de Belgrado, deixando muitos residentes presos em deslocamentos que duram horas.\n\nEmbora o transporte público gratuito tenha funcionado em lugares menores ou mais ricos, como Luxemburgo ou Tallinn, Belgrado enfrenta desafios únicos. A frota de ônibus envelhecida da cidade e a rede de bondes limitada já estão sob pressão, e o sistema de metrô—atualmente em construção—não estará operacional até 2030 devido a atrasos repetidos. O prefeito Sapic prometeu modernizar os ônibus, bondes e trólebus da cidade até 2027, mas essas melhorias virão com custos significativos.\n\nA ousada medida de Belgrado pode transformar seu sistema de transporte público, mas ainda não se sabe se a infraestrutura conseguirá lidar com o aumento esperado de passageiros.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:41.853",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Belgrado está prestes a introduzir transporte público gratuito para todos os residentes a partir de 1º de janeiro, anunciou o prefeito Aleksandar Sapic. A iniciativa visa reduzir a congestão nas estradas na cidade de 1,7 milhão, onde os engarrafamentos são uma luta diária. Na última década, 250.000 carros adicionais entupiram as ruas de Belgrado, deixando muitos residentes presos em deslocamentos que duram horas.\n\nEmbora o transporte público gratuito tenha funcionado em lugares menores ou mais ricos, como Luxemburgo ou Tallinn, Belgrado enfrenta desafios únicos. A frota de ônibus envelhecida da cidade e a rede de bondes limitada já estão sob pressão, e o sistema de metrô—atualmente em construção—não estará operacional até 2030 devido a atrasos repetidos. O prefeito Sapic prometeu modernizar os ônibus, bondes e trólebus da cidade até 2027, mas essas melhorias virão com custos significativos.\n\nA ousada medida de Belgrado pode transformar seu sistema de transporte público, mas ainda não se sabe se a infraestrutura conseguirá lidar com o aumento esperado de passageiros.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"pt",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:37:59.198",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Što je ispravno: besplatan javni prijevoz za Beograd",
                key:"uid": string:"5cfe54a9-37dd-4e44-ac1d-2fc769499f34",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Beograd će uvesti besplatan javni prijevoz za sve stanovnike počevši od 1. siječnja, najavio je gradonačelnik Aleksandar Šapić. Inicijativa ima za cilj smanjiti prometne gužve u gradu od 1,7 milijuna, gdje su prometne gužve svakodnevna borba. Tijekom proteklog desetljeća, dodatnih 250.000 automobila zagušilo je beogradske ulice, ostavljajući mnoge stanovnike zaglavljene u višesatnim putovanjima.\n\nIako je besplatan javni prijevoz funkcionirao u manjim ili bogatijim mjestima poput Luksemburga ili Tallinna, Beograd se suočava s jedinstvenim izazovima. Stari autobusni park grada i ograničena tramvajska mreža već su pod pritiskom, a sustav metroa—trenutno u izgradnji—neće biti operativan do 2030. godine zbog ponovljenih kašnjenja. Gradonačelnik Šapić obećao je modernizirati gradske autobuse, tramvaje i trolejbuse do 2027. godine, ali će ti nadogradnje doći s značajnim troškovima.\n\nBeogradov hrabar potez mogao bi transformirati njegov javni prijevoz, ali ostaje da se vidi može li infrastruktura podnijeti očekivani porast putnika.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:54.722",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Beograd će uvesti besplatan javni prijevoz za sve stanovnike od 1. siječnja, najavio je gradonačelnik Aleksandar Šapić. Inicijativa ima za cilj smanjiti prometne gužve u gradu s 1,7 milijuna stanovnika, gdje su prometne gužve svakodnevna borba. Tijekom proteklog desetljeća, dodatnih 250.000 automobila zagušilo je beogradske ulice, ostavljajući mnoge stanovnike zaglavljene u višesatnim putovanjima.\n\nIako je besplatan javni prijevoz funkcionirao u manjim ili bogatijim mjestima poput Luksemburga ili Tallinna, Beograd se suočava s jedinstvenim izazovima. Stari autobusni park grada i ograničena tramvajska mreža već su pod pritiskom, a sustav metroa—trenutno u izgradnji—neće biti operativan do 2030. godine zbog ponovljenih kašnjenja. Gradonačelnik Šapić obećao je modernizirati gradske autobuse, tramvaje i trolejbuse do 2027. godine, ali će ti nadogradnje doći s značajnim troškovima.\n\nBeogradov hrabar potez mogao bi transformirati njegov javni prijevoz, ali ostaje da se vidi može li infrastruktura podnijeti očekivani porast putnika.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"hr",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:45.676",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Wat is juist: gratis openbaar vervoer voor Belgrado",
                key:"uid": string:"7dd0c056-ec90-4fd0-836a-d89231fb1790",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Belgrado is van plan om vanaf 1 januari gratis openbaar vervoer voor alle inwoners in te voeren, heeft burgemeester Aleksandar Sapic aangekondigd. Het initiatief heeft als doel de verkeersdrukte in de stad van 1,7 miljoen te verminderen, waar verkeersopstoppingen een dagelijkse strijd zijn. In het afgelopen decennium hebben nog eens 250.000 auto's de straten van Belgrado verstopt, waardoor veel inwoners vastzitten in urenlange woon-werkverkeer.\n\nHoewel gratis openbaar vervoer heeft gewerkt in kleinere of rijkere plaatsen zoals Luxemburg of Tallinn, staat Belgrado voor unieke uitdagingen. De verouderde busvloot van de stad en het beperkte tramnetwerk staan al onder druk, en het metrosysteem—dat momenteel in aanbouw is—zal pas in 2030 operationeel zijn vanwege herhaalde vertragingen. Burgemeester Sapic heeft beloofd de bussen, trams en trolleybussen van de stad tegen 2027 te moderniseren, maar deze upgrades zullen aanzienlijke kosten met zich meebrengen.\n\nDe gedurfde stap van Belgrado zou het openbaarvervoersysteem kunnen transformeren, maar het moet nog blijken of de infrastructuur de verwachte toename van passagiers aankan.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:40.842",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Belgrado is van plan om vanaf 1 januari gratis openbaar vervoer voor alle inwoners in te voeren, heeft burgemeester Aleksandar Sapic aangekondigd. Het initiatief heeft als doel de verkeersdrukte in de stad van 1,7 miljoen te verminderen, waar verkeersopstoppingen een dagelijkse strijd zijn. In het afgelopen decennium hebben nog eens 250.000 auto's de straten van Belgrado verstopt, waardoor veel inwoners vastzitten in urenlange woon-werkverkeer.\n\nHoewel gratis openbaar vervoer heeft gewerkt in kleinere of rijkere plaatsen zoals Luxemburg of Tallinn, staat Belgrado voor unieke uitdagingen. De verouderde busvloot van de stad en het beperkte tramnetwerk staan al onder druk, en het metrosysteem—dat momenteel in aanbouw is—zal pas in 2030 operationeel zijn vanwege herhaalde vertragingen. Burgemeester Sapic heeft beloofd de bussen, trams en trolleybussen van de stad tegen 2027 te moderniseren, maar deze upgrades zullen aanzienlijke kosten met zich meebrengen.\n\nDe gedurfde stap van Belgrado zou het openbaarvervoersysteem kunnen transformeren, maar het is nog de vraag of de infrastructuur de verwachte toename van passagiers aankan.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"nl",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:37:58.515",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Šta je ispravno: besplatan javni prevoz za Beograd",
                key:"uid": string:"8b87aa1f-d11f-4b5e-bafc-94fab384f942",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Beograd će uvesti besplatan javni prevoz za sve građane počevši od 1. januara, najavio je gradonačelnik Aleksandar Šapić. Inicijativa ima za cilj da smanji saobraćajne gužve u gradu od 1,7 miliona, gde su saobraćajne gužve svakodnevna borba. Tokom protekle decenije, dodatnih 250.000 automobila je zagušilo ulice Beograda, ostavljajući mnoge građane zaglavljene u višesatnim putovanjima.\n\nDok je besplatan javni prevoz funkcionisao u manjim ili bogatijim mestima poput Luksemburga ili Talina, Beograd se suočava sa jedinstvenim izazovima. Stari autobuski park grada i ograničena tramvajska mreža su već pod pritiskom, a metro sistem—koji je trenutno u izgradnji—neće biti operativan do 2030. godine zbog ponovljenih kašnjenja. Gradonačelnik Šapić je obećao da će modernizovati gradske autobuse, tramvaje i trolejbuse do 2027. godine, ali će ti nadogradnje doći sa značajnim troškovima.\n\nBeogradov hrabar potez bi mogao transformisati njegov javni prevoz, ali ostaje da se vidi da li infrastruktura može podneti očekivani porast putnika.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:55.676",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Beograd će uvesti besplatan javni prevoz za sve građane počevši od 1. januara, najavio je gradonačelnik Aleksandar Šapić. Inicijativa ima za cilj da smanji saobraćajne gužve u gradu od 1,7 miliona, gde su saobraćajne gužve svakodnevna borba. Tokom protekle decenije, dodatnih 250.000 automobila je zagušilo ulice Beograda, ostavljajući mnoge građane zaglavljene u višesatnim putovanjima.\n\nDok je besplatan javni prevoz funkcionisao u manjim ili bogatijim mestima poput Luksemburga ili Talina, Beograd se suočava sa jedinstvenim izazovima. Stari autobuski park grada i ograničena tramvajska mreža su već pod pritiskom, a metro sistem—koji je trenutno u izgradnji—neće biti operativan do 2030. godine zbog ponovljenih kašnjenja. Gradonačelnik Šapić je obećao da će modernizovati gradske autobuse, tramvaje i trolejbuse do 2027. godine, ali će ti nadogradnje doći sa značajnim troškovima.\n\nBeogradov hrabar potez bi mogao transformisati njegov javni prevoz, ali ostaje da se vidi da li infrastruktura može da podnese očekivani porast putnika.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"sr",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:46.388",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Какво е правилно: безплатен обществен транспорт за Белград",
                key:"uid": string:"8c1ac982-17fc-450c-8b20-aa02b83461e2",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Белград ще въведе безплатен обществен транспорт за всички жители, започвайки от 1 януари, обяви кметът Александър Сапич. Инициативата цели да намали задръстванията по пътищата в града с 1.7 милиона жители, където задръстванията са ежедневна борба. През последното десетилетие допълнителни 250 000 автомобила запушиха улиците на Белград, оставяйки много жители затворени в часове на пътуване.\n\nДокато безплатният обществен транспорт е проработил в по-малки или по-богати места като Люксембург или Талин, Белград се сблъсква с уникални предизвикателства. Остатъчният автобусен парк на града и ограничената трамвайна мрежа вече са под натиск, а метрото—в момента в строеж—няма да бъде в експлоатация до 2030 г. поради многократни забавяния. Кметът Сапич обеща да модернизира автобусите, трамваите и тролейбусите на града до 2027 г., но тези подобрения ще дойдат с значителни разходи.\n\nСмелият ход на Белград може да трансформира системата за обществен транспорт, но остава да се види дали инфраструктурата може да се справи с очаквания ръст на пътниците.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:46.872",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Белград ще въведе безплатен обществен транспорт за всички жители, започвайки от 1 януари, обяви кметът Александър Сапич. Инициативата цели да намали задръстванията по пътищата в града с 1.7 милиона жители, където задръстванията са ежедневна борба. През последното десетилетие допълнителни 250 000 автомобила запушиха улиците на Белград, оставяйки много жители затворени в часове на пътуване.\n\nДокато безплатният обществен транспорт е проработил в по-малки или по-богати места като Люксембург или Талин, Белград се сблъсква с уникални предизвикателства. Остарелият автобусен парк на града и ограничената трамвайна мрежа вече са под натиск, а метрото—в момента в строеж—няма да бъде в експлоатация до 2030 г. поради многократни забавяния. Кметът Сапич обеща да модернизира автобусите, трамваите и тролейбусите на града до 2027 г., но тези подобрения ще дойдат с значителни разходи.\n\nСмелият ход на Белград може да трансформира системата за обществен транспорт, но остава да се види дали инфраструктурата може да се справи с очаквания ръст на пътниците.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"bg",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:38:02.704",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"What's right: free public transport for Belgrade",
                key:"uid": string:"929ab326-b5e7-4986-99b2-f6e117610325",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Belgrade is set to introduce free public transport for all residents starting 1 January, Mayor Aleksandar Sapic announced. The initiative aims to reduce road congestion in the city of 1.7 million, where traffic jams are a daily struggle. Over the past decade, an additional 250,000 cars have clogged Belgrade’s streets, leaving many residents stuck in hours-long commutes.\n\nWhile free public transport has worked in smaller or wealthier places like Luxembourg or Tallinn, Belgrade faces unique challenges. The city’s ageing bus fleet and limited tram network are already under strain, and the metro system—currently under construction—won’t be operational until 2030 due to repeated delays. Mayor Sapic has promised to modernize the city’s buses, trams, and trolleybuses by 2027, but these upgrades will come with significant costs.\n\nBelgrade’s bold move could transform its public transport system, but it remains to be seen whether the infrastructure can handle the anticipated surge in passengers.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:52.828",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Belgrade is set to introduce free public transport for all residents starting 1 January, Mayor Aleksandar Sapic announced. The initiative aims to reduce road congestion in the city of 1.7 million, where traffic jams are a daily struggle. Over the past decade, an additional 250,000 cars have clogged Belgrade’s streets, leaving many residents stuck in hours-long commutes.\n\nWhile free public transport has worked in smaller or wealthier places like Luxembourg or Tallinn, Belgrade faces unique challenges. The city’s ageing bus fleet and limited tram network are already under strain, and the metro system—currently under construction—won’t be operational until 2030 due to repeated delays. Mayor Sapic has promised to modernize the city’s buses, trams, and trolleybuses by 2027, but these upgrades will come with significant costs.\n\nBelgrade’s bold move could transform its public transport system, but it remains to be seen whether the infrastructure can handle the anticipated surge in passengers.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"en",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:44.148",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Что правильно: бесплатный общественный транспорт для Белграда",
                key:"uid": string:"9c4bc8e0-669d-479e-bd54-5a9f2e69ee6c",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Белград собирается ввести бесплатный общественный транспорт для всех жителей, начиная с 1 января, объявил мэр Александр Шапич. Инициатива направлена на снижение дорожных заторов в городе с населением 1,7 миллиона, где пробки являются ежедневной проблемой. За последнее десятилетие на улицах Белграда появилось еще 250 000 автомобилей, оставив многих жителей в многочасовых поездках.\n\nХотя бесплатный общественный транспорт сработал в меньших или более богатых местах, таких как Люксембург или Таллин, Белград сталкивается с уникальными проблемами. Старая автобусная fleet и ограниченная сеть трамваев уже испытывают нагрузку, а метро — в настоящее время строится — не будет функционировать до 2030 года из-за повторяющихся задержек. Мэр Шапич пообещал модернизировать автобусы, трамваи и троллейбусы города к 2027 году, но эти обновления будут стоить значительных средств.\n\nСмелый шаг Белграда может преобразовать его систему общественного транспорта, но остается вопросом, сможет ли инфраструктура справиться с ожидаемым наплывом пассажиров.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:43.838",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Белград собирается ввести бесплатный общественный транспорт для всех жителей, начиная с 1 января, объявил мэр Александр Шапич. Инициатива направлена на снижение дорожных заторов в городе с населением 1,7 миллиона, где пробки являются ежедневной проблемой. За последнее десятилетие на улицах Белграда появилось еще 250 000 автомобилей, оставив многих жителей в часовых поездках.\n\nХотя бесплатный общественный транспорт сработал в меньших или более богатых местах, таких как Люксембург или Таллин, Белград сталкивается с уникальными проблемами. Старая автобусная fleet и ограниченная трамвайная сеть уже испытывают нагрузку, а метро — в настоящее время строится — не будет функционировать до 2030 года из-за повторяющихся задержек. Мэр Шапич пообещал модернизировать автобусы, трамваи и троллейбусы города к 2027 году, но эти обновления будут стоить значительных средств.\n\nСмелый шаг Белграда может преобразовать его систему общественного транспорта, но остается вопросом, сможет ли инфраструктура справиться с ожидаемым наплывом пассажиров.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"ru",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:38:00.675",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Ce este corect: transport public gratuit pentru Belgrad",
                key:"uid": string:"9e46d265-05fb-4044-a299-e19d84468d08",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Belgradul se pregătește să introducă transportul public gratuit pentru toți rezidenții începând cu 1 ianuarie, a anunțat primarul Aleksandar Sapic. Inițiativa își propune să reducă aglomerația rutieră în orașul de 1,7 milioane, unde ambuteiajele sunt o luptă zilnică. În ultimul deceniu, încă 250.000 de mașini au blocat străzile din Belgrad, lăsând mulți rezidenți blocați în navete de ore întregi.\n\nDeși transportul public gratuit a funcționat în locuri mai mici sau mai bogate, cum ar fi Luxemburg sau Tallinn, Belgradul se confruntă cu provocări unice. Flota de autobuze îmbătrânită a orașului și rețeaua limitată de tramvaie sunt deja sub presiune, iar sistemul de metrou—aflat în prezent în construcție—nu va fi operațional până în 2030 din cauza întârzierilor repetate. Primarul Sapic a promis să modernizeze autobuzele, tramvaiele și troleibuzele orașului până în 2027, dar aceste îmbunătățiri vor veni cu costuri semnificative.\n\nMutația îndrăzneață a Belgradului ar putea transforma sistemul său de transport public, dar rămâne de văzut dacă infrastructura poate face față creșterii anticipate a numărului de pasageri.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:45.857",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Belgradul se pregătește să introducă transportul public gratuit pentru toți rezidenții începând cu 1 ianuarie, a anunțat primarul Aleksandar Sapic. Inițiativa își propune să reducă aglomerația rutieră în orașul de 1,7 milioane, unde ambuteiajele sunt o luptă zilnică. În ultimul deceniu, încă 250.000 de mașini au blocat străzile din Belgrad, lăsând mulți rezidenți blocați în navete de ore întregi.\n\nDeși transportul public gratuit a funcționat în locuri mai mici sau mai bogate, cum ar fi Luxemburg sau Tallinn, Belgradul se confruntă cu provocări unice. Flota de autobuze îmbătrânită a orașului și rețeaua limitată de tramvaie sunt deja sub presiune, iar sistemul de metrou—aflat în prezent în construcție—nu va fi operațional până în 2030 din cauza întârzierilor repetate. Primarul Sapic a promis să modernizeze autobuzele, tramvaiele și troleibuzele orașului până în 2027, dar aceste îmbunătățiri vor veni cu costuri semnificative.\n\nMutația îndrăzneață a Belgradului ar putea transforma sistemul său de transport public, dar rămâne de văzut dacă infrastructura poate face față creșterii anticipate a numărului de pasageri.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"ro",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:38:02.021",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Co je správné: bezplatná veřejná doprava pro Bělehrad",
                key:"uid": string:"a831546d-9d8a-4f23-b206-a0737664cec2",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Bělehrad plánuje zavést bezplatnou veřejnou dopravu pro všechny obyvatele od 1. ledna, oznámil primátor Aleksandar Šapić. Iniciativa má za cíl snížit dopravní zácpy ve městě s 1,7 milionu obyvatel, kde jsou dopravní zácpy každodenním problémem. V uplynulém desetiletí se na ulice Bělehradu dostalo dalších 250 000 aut, což mnohé obyvatele uvězňuje v hodinových dojížděních.\n\nZatímco bezplatná veřejná doprava fungovala v menších nebo bohatších místech jako Lucemburk nebo Tallinn, Bělehrad čelí jedinečným výzvám. Stárnoucí autobusová flotila města a omezená tramvajová síť jsou již pod tlakem a metro—které je v současnosti ve výstavbě—nebude v provozu až do roku 2030 kvůli opakovaným zpožděním. Primátor Šapić slíbil modernizaci autobusů, tramvají a trolejbusů města do roku 2027, ale tyto vylepšení přijdou s významnými náklady.\n\nOdvážný krok Bělehradu by mohl transformovat jeho systém veřejné dopravy, ale zůstává otázkou, zda infrastruktura zvládne očekávaný nárůst cestujících.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:56.607",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Bělehrad plánuje zavést bezplatnou veřejnou dopravu pro všechny obyvatele od 1. ledna, oznámil primátor Aleksandar Šapić. Iniciativa má za cíl snížit dopravní zácpy ve městě s 1,7 milionu obyvatel, kde jsou dopravní zácpy každodenním problémem. V uplynulém desetiletí se na ulice Bělehradu dostalo dalších 250 000 aut, což mnohé obyvatele uvězňuje v hodinových dojížděních.\n\nZatímco bezplatná veřejná doprava fungovala v menších nebo bohatších místech jako Lucemburk nebo Tallinn, Bělehrad čelí jedinečným výzvám. Stárnoucí autobusová flotila města a omezená tramvajová síť jsou již pod tlakem a metro—které je v současnosti ve výstavbě—nebude v provozu až do roku 2030 kvůli opakovaným zpožděním. Primátor Šapić slíbil modernizaci autobusů, tramvají a trolejbusů města do roku 2027, ale tyto vylepšení přijdou s významnými náklady.\n\nOdvážný krok Bělehradu by mohl transformovat jeho systém veřejné dopravy, ale zůstává otázkou, zda infrastruktura zvládne očekávaný nárůst cestujících.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"cs",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:47.144",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"¿Qué es lo correcto: transporte público gratuito para Belgrado?",
                key:"uid": string:"a9ca8a09-4efc-44a4-98f8-9bd179bf8a3c",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Belgrado está listo para introducir el transporte público gratuito para todos los residentes a partir del 1 de enero, anunció el alcalde Aleksandar Sapic. La iniciativa tiene como objetivo reducir la congestión vial en la ciudad de 1.7 millones, donde los atascos son una lucha diaria. En la última década, 250,000 coches adicionales han obstruido las calles de Belgrado, dejando a muchos residentes atrapados en desplazamientos de horas.\n\nSi bien el transporte público gratuito ha funcionado en lugares más pequeños o más ricos como Luxemburgo o Tallin, Belgrado enfrenta desafíos únicos. La envejecida flota de autobuses de la ciudad y la limitada red de tranvías ya están bajo presión, y el sistema de metro—actualmente en construcción—no estará operativo hasta 2030 debido a retrasos repetidos. El alcalde Sapic ha prometido modernizar los autobuses, tranvías y trolebuses de la ciudad para 2027, pero estas mejoras vendrán con costos significativos.\n\nEl audaz movimiento de Belgrado podría transformar su sistema de transporte público, pero queda por ver si la infraestructura puede manejar el aumento anticipado de pasajeros.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:39.825",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Belgrado está listo para introducir el transporte público gratuito para todos los residentes a partir del 1 de enero, anunció el alcalde Aleksandar Sapic. La iniciativa tiene como objetivo reducir la congestión vial en la ciudad de 1.7 millones, donde los atascos son una lucha diaria. En la última década, 250,000 coches adicionales han obstruido las calles de Belgrado, dejando a muchos residentes atrapados en desplazamientos de horas.\n\nSi bien el transporte público gratuito ha funcionado en lugares más pequeños o más ricos como Luxemburgo o Tallin, Belgrado enfrenta desafíos únicos. La envejecida flota de autobuses de la ciudad y la limitada red de tranvías ya están bajo presión, y el sistema de metro—actualmente en construcción—no estará operativo hasta 2030 debido a retrasos repetidos. El alcalde Sapic ha prometido modernizar los autobuses, tranvías y trolebuses de la ciudad para 2027, pero estas mejoras vendrán con costos significativos.\n\nEl audaz movimiento de Belgrado podría transformar su sistema de transporte público, pero queda por ver si la infraestructura puede manejar el aumento anticipado de pasajeros.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"es",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:37:57.863",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Belgrad için ücretsiz toplu taşıma doğru mu?",
                key:"uid": string:"aa022dfa-6f2b-458c-8b97-0946cd620764",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Belgrad, 1 Ocak'tan itibaren tüm sakinler için ücretsiz toplu taşıma hizmeti sunmaya hazırlanıyor, Belediye Başkanı Aleksandar Sapic duyurdu. Bu girişim, trafik sıkışıklığını azaltmayı hedefliyor ve 1.7 milyon nüfuslu şehirde trafik sıkışıklığı günlük bir mücadele haline geldi. Son on yılda, Belgrad'ın sokaklarını tıkayan ek 250.000 araç, birçok sakinin saatler süren yolculuklarda sıkışıp kalmasına neden oldu.\n\nÜcretsiz toplu taşıma, Lüksemburg veya Tallinn gibi daha küçük veya zengin yerlerde işe yarasa da, Belgrad benzersiz zorluklarla karşı karşıya. Şehrin yaşlanan otobüs filosu ve sınırlı tramvay ağı zaten baskı altında ve metro sistemi—şu anda inşaat aşamasında—tekrarlanan gecikmeler nedeniyle 2030'a kadar faaliyete geçmeyecek. Belediye Başkanı Sapic, 2027 yılına kadar şehrin otobüslerini, tramvaylarını ve trolleybüslerini modernize etme sözü verdi, ancak bu yükseltmeler önemli maliyetlerle birlikte gelecek.\n\nBelgrad'ın cesur hamlesi, toplu taşıma sistemini dönüştürebilir, ancak altyapının beklenen yolcu artışını kaldırıp kaldıramayacağı henüz belli değil.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:44.88",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Belgrad, 1 Ocak'tan itibaren tüm sakinler için ücretsiz toplu taşıma hizmeti sunmaya hazırlanıyor, Belediye Başkanı Aleksandar Sapic duyurdu. Bu girişim, trafik sıkışıklığını azaltmayı hedefliyor, 1.7 milyon nüfuslu şehirde trafik sıkışıklığı günlük bir mücadele. Son on yılda, Belgrad'ın sokaklarını tıkayan ek 250.000 araç, birçok sakinin saatler süren yolculuklarda sıkışıp kalmasına neden oldu.\n\nÜcretsiz toplu taşıma, Lüksemburg veya Tallinn gibi daha küçük veya zengin yerlerde işe yarasa da, Belgrad benzersiz zorluklarla karşı karşıya. Şehrin yaşlanan otobüs filosu ve sınırlı tramvay ağı zaten baskı altında ve metro sistemi—şu anda inşaat aşamasında—tekrarlanan gecikmeler nedeniyle 2030'a kadar faaliyete geçmeyecek. Belediye Başkanı Sapic, 2027 yılına kadar şehrin otobüslerini, tramvaylarını ve trolleybüslerini modernize etme sözü verdi, ancak bu yükseltmeler önemli maliyetlerle birlikte gelecek.\n\nBelgrad'ın cesur hamlesi, toplu taşıma sistemini dönüştürebilir, ancak altyapının beklenen yolcu artışını kaldırıp kaldıramayacağı henüz belli değil.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"tr",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:38:01.402",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Mi a helyes: ingyenes tömegközlekedés Belgrád számára",
                key:"uid": string:"c363fb99-ee31-43a4-909d-ac4b44d945e2",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Belgrád 2024. január 1-jétől ingyenes tömegközlekedést vezet be minden lakos számára - jelentette be Aleksandar Sapic polgármester. Az kezdeményezés célja a forgalmi dugók csökkentése a 1,7 milliós városban, ahol a forgalmi torlódások mindennapi küzdelmet jelentenek. Az elmúlt évtizedben további 250 000 autó torlódott Belgrád utcáin, sok lakost órákig tartó ingázásra kényszerítve.\n\nMíg az ingyenes tömegközlekedés kisebb vagy gazdagabb helyeken, mint például Luxemburg vagy Tallinn, működött, Belgrád egyedi kihívásokkal néz szembe. A város elöregedett buszflottája és korlátozott villamoshálózata már most is nyomás alatt áll, és a metró rendszer - amely jelenleg építés alatt áll - 2030-ig nem lesz üzemképes a folyamatos késések miatt. Sapic polgármester megígérte, hogy 2027-ig modernizálja a város buszait, villamosait és trolibuszait, de ezek a fejlesztések jelentős költségekkel járnak.\n\nBelgrád merész lépése átalakíthatja a tömegközlekedési rendszert, de még kérdéses, hogy az infrastruktúra képes lesz-e kezelni a várható utasforgalom növekedését.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:59.463",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Belgrád 2024. január 1-jétől ingyenes tömegközlekedést vezet be minden lakos számára - jelentette be Aleksandar Sapic polgármester. Az kezdeményezés célja a forgalmi dugók csökkentése a 1,7 milliós városban, ahol a forgalmi torlódások mindennapos küzdelmet jelentenek. Az elmúlt évtizedben további 250 000 autó torlódott Belgrád utcáin, sok lakost órákig tartó ingázásra kényszerítve.\n\nMíg az ingyenes tömegközlekedés kisebb vagy gazdagabb helyeken, mint például Luxemburg vagy Tallinn, működött, Belgrád egyedi kihívásokkal néz szembe. A város elöregedett buszflottája és korlátozott villamoshálózata már most is túlterhelt, és a metró rendszer - amely jelenleg építés alatt áll - 2030-ig nem lesz üzemképes a folyamatos késések miatt. Sapic polgármester megígérte, hogy 2027-ig modernizálja a város buszait, villamosait és trolibuszait, de ezek a fejlesztések jelentős költségekkel járnak.\n\nBelgrád merész lépése átalakíthatja a tömegközlekedési rendszert, de még kérdéses, hogy az infrastruktúra képes lesz-e kezelni a várható utasforgalom növekedését.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"hu",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:49.316",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Čo je správne: bezplatná verejná doprava pre Belehrad",
                key:"uid": string:"c92191af-9942-441c-a671-ae265b0e8181",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Bělehrad plánuje zaviesť bezplatnú verejnú dopravu pre všetkých obyvateľov od 1. januára, oznámil primátor Aleksandar Šapič. Iniciatíva má za cieľ znížiť dopravné zápchy v meste s 1,7 milióna obyvateľov, kde sú dopravné zápchy každodenným problémom. V priebehu posledného desaťročia sa na uliciach Bělehradu objavilo ďalších 250 000 áut, čo mnohých obyvateľov uväznilo v hodinových dochádzkach.\n\nZatiaľ čo bezplatná verejná doprava fungovala v menších alebo bohatších miestach ako Luxembursko alebo Tallinn, Bělehrad čelí jedinečným výzvam. Starnúca autobusová flotila mesta a obmedzená sieť električiek sú už pod tlakom a metro—ktoré je momentálne vo výstavbe—nebude funkčné až do roku 2030 kvôli opakovaným oneskoreniam. Primátor Šapič sľúbil modernizáciu autobusov, električiek a trolejbusov v meste do roku 2027, ale tieto vylepšenia prinesú značné náklady.\n\nOdvážny krok Bělehradu by mohol transformovať jeho systém verejnej dopravy, ale zostáva otázne, či infraštruktúra zvládne očakávaný nárast cestujúcich.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:57.553",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Bělehrad plánuje zaviesť bezplatnú verejnú dopravu pre všetkých obyvateľov od 1. januára, oznámil primátor Aleksandar Šapič. Iniciatíva má za cieľ znížiť dopravné zápchy v meste s 1,7 milióna obyvateľov, kde sú dopravné zápchy každodenným problémom. V priebehu posledného desaťročia sa na uliciach Bělehradu objavilo ďalších 250 000 áut, čo mnohých obyvateľov uväznilo v hodinových dochádzkach.\n\nZatiaľ čo bezplatná verejná doprava fungovala v menších alebo bohatších miestach ako Luxembursko alebo Tallinn, Bělehrad čelí jedinečným výzvam. Starnúca autobusová flotila mesta a obmedzená sieť električiek sú už pod tlakom a metro—ktoré je momentálne vo výstavbe—nebude funkčné až do roku 2030 kvôli opakovaným oneskoreniam. Primátor Šapič sľúbil modernizáciu autobusov, električiek a trolejbusov v meste do roku 2027, ale tieto vylepšenia prinesú značné náklady.\n\nOdvážny krok Bělehradu by mohol transformovať jeho systém verejnej dopravy, ale zostáva otázne, či infraštruktúra zvládne očakávaný nárast cestujúcich.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"sk",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:47.886",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Was ist richtig: kostenloser öffentlicher Nahverkehr für Belgrad",
                key:"uid": string:"cb45bdda-9af7-4e44-8b7d-bc8a4045e5aa",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Belgrad wird ab dem 1. Januar kostenlosen öffentlichen Nahverkehr für alle Einwohner einführen, kündigte Bürgermeister Aleksandar Sapic an. Die Initiative zielt darauf ab, die Straßenüberlastung in der Stadt mit 1,7 Millionen Einwohnern zu reduzieren, wo Staus ein täglicher Kampf sind. In den letzten zehn Jahren haben zusätzlich 250.000 Autos die Straßen von Belgrad verstopft, was viele Einwohner in stundenlangen Pendelzeiten festhält.\n\nWährend kostenloser öffentlicher Nahverkehr in kleineren oder wohlhabenderen Orten wie Luxemburg oder Tallinn funktioniert hat, steht Belgrad vor einzigartigen Herausforderungen. Die alternde Busflotte der Stadt und das begrenzte Straßenbahnnetz sind bereits unter Druck, und das U-Bahn-System—das sich derzeit im Bau befindet—wird aufgrund wiederholter Verzögerungen bis 2030 nicht betriebsbereit sein. Bürgermeister Sapic hat versprochen, die Busse, Straßenbahnen und Trolleybusse der Stadt bis 2027 zu modernisieren, aber diese Aufrüstungen werden mit erheblichen Kosten verbunden sein.\n\nBelgrads mutiger Schritt könnte sein öffentliches Verkehrssystem transformieren, aber es bleibt abzuwarten, ob die Infrastruktur den erwarteten Anstieg der Passagiere bewältigen kann.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:53.786",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Belgrad wird ab dem 1. Januar kostenlosen öffentlichen Nahverkehr für alle Einwohner einführen, kündigte Bürgermeister Aleksandar Sapic an. Die Initiative zielt darauf ab, die Straßenüberlastung in der Stadt mit 1,7 Millionen Einwohnern zu reduzieren, wo Staus ein täglicher Kampf sind. In den letzten zehn Jahren haben zusätzlich 250.000 Autos die Straßen von Belgrad verstopft, was viele Einwohner in stundenlangen Pendelzeiten festhält.\n\nWährend kostenloser öffentlicher Nahverkehr in kleineren oder wohlhabenderen Orten wie Luxemburg oder Tallinn funktioniert hat, steht Belgrad vor einzigartigen Herausforderungen. Die alternde Busflotte der Stadt und das begrenzte Straßenbahnnetz sind bereits unter Druck, und das U-Bahn-System—das sich derzeit im Bau befindet—wird aufgrund wiederholter Verzögerungen bis 2030 nicht betriebsbereit sein. Bürgermeister Sapic hat versprochen, die Busse, Straßenbahnen und Trolleybusse der Stadt bis 2027 zu modernisieren, aber diese Aufrüstungen werden mit erheblichen Kosten verbunden sein.\n\nBelgrads mutiger Schritt könnte sein öffentliches Verkehrssystem transformieren, aber es bleibt abzuwarten, ob die Infrastruktur den erwarteten Anstieg der Passagiere bewältigen kann.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"de",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:44.82",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Cosa c'è di giusto: trasporto pubblico gratuito per Belgrado",
                key:"uid": string:"cd49a625-0b7d-47d1-bae6-11cb988fcb5d",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Belgrado introdurrà il trasporto pubblico gratuito per tutti i residenti a partire dal 1 gennaio, ha annunciato il sindaco Aleksandar Sapic. L'iniziativa mira a ridurre la congestione stradale nella città di 1,7 milioni, dove gli ingorghi sono una lotta quotidiana. Negli ultimi dieci anni, ulteriori 250.000 auto hanno intasato le strade di Belgrado, lasciando molti residenti bloccati in pendolarismi che durano ore.\n\nSebbene il trasporto pubblico gratuito abbia funzionato in luoghi più piccoli o più ricchi come Lussemburgo o Tallinn, Belgrado affronta sfide uniche. La flotta di autobus invecchiata della città e la rete limitata di tram sono già sotto pressione, e il sistema della metropolitana—attualmente in costruzione—non sarà operativo fino al 2030 a causa di ritardi ripetuti. Il sindaco Sapic ha promesso di modernizzare gli autobus, i tram e i filobus della città entro il 2027, ma questi aggiornamenti comporteranno costi significativi.\n\nLa mossa audace di Belgrado potrebbe trasformare il suo sistema di trasporto pubblico, ma resta da vedere se l'infrastruttura sarà in grado di gestire l'aumento previsto dei passeggeri.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:11:00.441",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Belgrado introdurrà il trasporto pubblico gratuito per tutti i residenti a partire dal 1 gennaio, ha annunciato il sindaco Aleksandar Sapic. L'iniziativa mira a ridurre la congestione stradale nella città di 1,7 milioni, dove gli ingorghi sono una lotta quotidiana. Negli ultimi dieci anni, ulteriori 250.000 auto hanno intasato le strade di Belgrado, lasciando molti residenti bloccati in pendolarismi che durano ore.\n\nSebbene il trasporto pubblico gratuito abbia funzionato in luoghi più piccoli o più ricchi come Lussemburgo o Tallinn, Belgrado affronta sfide uniche. La flotta di autobus invecchiata della città e la rete limitata di tram sono già sotto pressione, e il sistema della metropolitana—attualmente in costruzione—non sarà operativo fino al 2030 a causa di ritardi ripetuti. Il sindaco Sapic ha promesso di modernizzare gli autobus, i tram e i filobus della città entro il 2027, ma questi aggiornamenti comporteranno costi significativi.\n\nLa mossa audace di Belgrado potrebbe trasformare il suo sistema di trasporto pubblico, ma resta da vedere se l'infrastruttura sarà in grado di gestire l'aumento previsto dei passeggeri.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"it",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:49.985",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Τι είναι σωστό: δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες για το Βελιγράδι",
                key:"uid": string:"d8202dea-fdfb-4f25-8716-68fb4c974631",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Το Βελιγράδι προγραμματίζει να εισαγάγει δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες για όλους τους κατοίκους από 1 Ιανουαρίου, ανακοίνωσε ο δήμαρχος Αλεξάνταρ Σάπιτς. Η πρωτοβουλία στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη των 1,7 εκατομμυρίων, όπου οι κυκλοφοριακές συμφόρησεις είναι καθημερινός αγώνας. Κατά την τελευταία δεκαετία, 250.000 επιπλέον αυτοκίνητα έχουν φράξει τους δρόμους του Βελιγραδίου, αφήνοντας πολλούς κατοίκους κολλημένους σε ώρες μετακινήσεων.\n\nΕνώ οι δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες έχουν λειτουργήσει σε μικρότερες ή πλουσιότερες περιοχές όπως το Λουξεμβούργο ή το Ταλίν, το Βελιγράδι αντιμετωπίζει μοναδικές προκλήσεις. Ο γηρασμένος στόλος λεωφορείων της πόλης και το περιορισμένο δίκτυο τραμ είναι ήδη υπό πίεση, και το μετρό—που είναι υπό κατασκευή—δεν θα είναι λειτουργικό μέχρι το 2030 λόγω επαναλαμβανόμενων καθυστερήσεων. Ο δήμαρχος Σάπιτς έχει υποσχεθεί να εκσυγχρονίσει τα λεωφορεία, τα τραμ και τα τρόλεϊ της πόλης μέχρι το 2027, αλλά αυτές οι αναβαθμίσεις θα συνοδευτούν από σημαντικά κόστη.\n\nΗ τολμηρή κίνηση του Βελιγραδίου θα μπορούσε να μεταμορφώσει το σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών του, αλλά παραμένει να δούμε αν η υποδομή μπορεί να αντέξει την αναμενόμενη αύξηση επιβατών.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:48.805",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Το Βελιγράδι προγραμματίζει να εισαγάγει δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες για όλους τους κατοίκους από 1 Ιανουαρίου, ανακοίνωσε ο δήμαρχος Αλεξάνταρ Σάπιτς. Η πρωτοβουλία στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη των 1,7 εκατομμυρίων, όπου οι κυκλοφοριακές συμφόρησεις είναι καθημερινός αγώνας. Κατά την τελευταία δεκαετία, 250.000 επιπλέον αυτοκίνητα έχουν φράξει τους δρόμους του Βελιγραδίου, αφήνοντας πολλούς κατοίκους κολλημένους σε ώρες μετακινήσεων.\n\nΕνώ οι δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες έχουν λειτουργήσει σε μικρότερες ή πλουσιότερες περιοχές όπως το Λουξεμβούργο ή την Ταλίν, το Βελιγράδι αντιμετωπίζει μοναδικές προκλήσεις. Ο γηρασμένος στόλος λεωφορείων της πόλης και το περιορισμένο δίκτυο τραμ είναι ήδη υπό πίεση, και το μετρό—που είναι υπό κατασκευή—δεν θα είναι λειτουργικό μέχρι το 2030 λόγω επαναλαμβανόμενων καθυστερήσεων. Ο δήμαρχος Σάπιτς έχει υποσχεθεί να εκσυγχρονίσει τα λεωφορεία, τα τραμ και τα τρόλεϊ της πόλης μέχρι το 2027, αλλά αυτές οι αναβαθμίσεις θα συνοδευτούν από σημαντικά κόστη.\n\nΗ τολμηρή κίνηση του Βελιγραδίου θα μπορούσε να μεταμορφώσει το δημόσιο συγκοινωνιακό σύστημα, αλλά μένει να φανεί αν η υποδομή μπορεί να αντέξει την αναμενόμενη αύξηση επιβατών.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"el",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:42.389",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Co jest słuszne: darmowy transport publiczny dla Belgradu",
                key:"uid": string:"e05e0404-1cd4-4519-b6f2-16fecdaced07",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Belgrad wprowadzi bezpłatny transport publiczny dla wszystkich mieszkańców od 1 stycznia, ogłosił burmistrz Aleksandar Sapic. Inicjatywa ma na celu zmniejszenie zatorów drogowych w mieście liczącym 1,7 miliona mieszkańców, gdzie korki są codziennym problemem. W ciągu ostatniej dekady dodatkowe 250 000 samochodów zablokowało ulice Belgradu, pozostawiając wielu mieszkańców w godzinnych dojazdach.\n\nChociaż bezpłatny transport publiczny sprawdził się w mniejszych lub bogatszych miejscach, takich jak Luksemburg czy Tallin, Belgrad stoi przed unikalnymi wyzwaniami. Starzejąca się flota autobusów i ograniczona sieć tramwajowa są już pod presją, a system metra—aktualnie w budowie—nie będzie działał do 2030 roku z powodu powtarzających się opóźnień. Burmistrz Sapic obiecał zmodernizować autobusy, tramwaje i trolejbusy w mieście do 2027 roku, ale te ulepszenia będą wiązały się z znacznymi kosztami.\n\nOdważny krok Belgradu może przekształcić jego system transportu publicznego, ale pozostaje do zobaczenia, czy infrastruktura poradzi sobie z przewidywanym wzrostem liczby pasażerów.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:11:01.422",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Belgrad wprowadzi bezpłatny transport publiczny dla wszystkich mieszkańców od 1 stycznia, ogłosił burmistrz Aleksandar Sapic. Inicjatywa ma na celu zmniejszenie zatorów drogowych w mieście liczącym 1,7 miliona mieszkańców, gdzie korki są codziennym problemem. W ciągu ostatniej dekady dodatkowe 250 000 samochodów zablokowało ulice Belgradu, pozostawiając wielu mieszkańców w godzinnych dojazdach.\n\nChociaż bezpłatny transport publiczny sprawdził się w mniejszych lub bogatszych miejscach, takich jak Luksemburg czy Tallin, Belgrad stoi przed unikalnymi wyzwaniami. Starzejąca się flota autobusów i ograniczona sieć tramwajowa są już pod presją, a system metra—aktualnie w budowie—nie będzie działał do 2030 roku z powodu powtarzających się opóźnień. Burmistrz Sapic obiecał zmodernizować autobusy, tramwaje i trolejbusy w mieście do 2027 roku, ale te ulepszenia będą wiązały się z znacznymi kosztami.\n\nŚmiałe posunięcie Belgradu może przekształcić jego system transportu publicznego, ale pozostaje do zobaczenia, czy infrastruktura poradzi sobie z przewidywanym wzrostem liczby pasażerów.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"pl",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:50.668",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Mikä on oikein: ilmainen julkinen liikenne Belgradille",
                key:"uid": string:"e33605d6-d39c-41f5-8e1b-65df29e82005",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Belgradissa otetaan käyttöön ilmainen joukkoliikenne kaikille asukkaille 1. tammikuuta alkaen, kaupunginjohtaja Aleksandar Sapic ilmoitti. Aloite pyrkii vähentämään liikenneongelmia 1,7 miljoonan asukkaan kaupungissa, jossa liikennejonot ovat päivittäinen haaste. Viimeisen vuosikymmenen aikana 250 000 autoa on tukkinut Belgradin katuja, jättäen monet asukkaat tuntikausiksi jumittumaan.\n\nVaikka ilmainen joukkoliikenne on toiminut pienemmissä tai varakkaammissa paikoissa kuten Luxemburgissa tai Tallinnassa, Belgrad kohtaa ainutlaatuisia haasteita. Kaupungin vanheneva bussiparkki ja rajallinen raitiovaunujärjestelmä ovat jo nyt rasitettuina, ja metrojärjestelmä—joka on tällä hetkellä rakenteilla—ei ole toiminnassa ennen vuotta 2030 toistuvien viivästysten vuoksi. Kaupunginjohtaja Sapic on luvannut modernisoida kaupungin bussit, raitiovaunut ja trollibussit vuoteen 2027 mennessä, mutta nämä päivitykset tulevat maksamaan merkittävästi.\n\nBelgradin rohkea siirto voisi muuttaa sen joukkoliikennejärjestelmää, mutta on vielä nähtävissä, pystyykö infrastruktuuri käsittelemään odotettua matkustajamäärän kasvua.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:47.827",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Belgradissa otetaan käyttöön ilmainen joukkoliikenne kaikille asukkaille 1. tammikuuta alkaen, kaupunginjohtaja Aleksandar Sapic ilmoitti. Aloite pyrkii vähentämään liikenneongelmia 1,7 miljoonan asukkaan kaupungissa, jossa liikennejonot ovat päivittäinen haaste. Viimeisen vuosikymmenen aikana 250 000 autoa on tukkinut Belgradin katuja, jättäen monet asukkaat tuntikausiksi jumittamaan.\n\nVaikka ilmainen joukkoliikenne on toiminut pienemmissä tai varakkaammissa paikoissa kuten Luxemburgissa tai Tallinnassa, Belgrad kohtaa ainutlaatuisia haasteita. Kaupungin vanheneva bussiparkki ja rajallinen raitiovaunujärjestelmä ovat jo nyt rasitettuina, ja metrojärjestelmä—joka on tällä hetkellä rakenteilla—ei ole toiminnassa ennen vuotta 2030 toistuvien viivästysten vuoksi. Kaupunginjohtaja Sapic on luvannut modernisoida kaupungin bussit, raitiovaunut ja trollibussit vuoteen 2027 mennessä, mutta nämä päivitykset tulevat maksamaan merkittävästi.\n\nBelgradin rohkea siirto voisi muuttaa sen joukkoliikennejärjestelmää, mutta on vielä nähtävissä, pystyykö infrastruktuuri käsittelemään odotettua matkustajamäärän nousua.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"fi",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-23T09:38:03.356",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            },
            {
                key:"title": string:"Quel est le bon: transport public gratuit pour Belgrade",
                key:"uid": string:"feec5da4-34ee-4c8c-a586-a4c6ee3c36e9",
                key:"autoTeaserLong": null:null,
                key:"autoTeaserShort": null:null,
                key:"content": string:"Belgrade est sur le point d'introduire des transports publics gratuits pour tous les résidents à partir du 1er janvier, a annoncé le maire Aleksandar Sapic. L'initiative vise à réduire la congestion routière dans la ville de 1,7 million d'habitants, où les embouteillages sont une lutte quotidienne. Au cours de la dernière décennie, 250 000 voitures supplémentaires ont encombré les rues de Belgrade, laissant de nombreux résidents coincés dans des trajets de plusieurs heures.\n\nBien que les transports publics gratuits aient fonctionné dans des endroits plus petits ou plus riches comme le Luxembourg ou Tallinn, Belgrade fait face à des défis uniques. Le parc de bus vieillissant de la ville et le réseau de tramway limité sont déjà sous pression, et le système de métro—actuellement en construction—ne sera pas opérationnel avant 2030 en raison de retards répétés. Le maire Sapic a promis de moderniser les bus, trams et trolleybus de la ville d'ici 2027, mais ces améliorations entraîneront des coûts significatifs.\n\nLe mouvement audacieux de Belgrade pourrait transformer son système de transport public, mais il reste à voir si l'infrastructure peut gérer l'augmentation prévue du nombre de passagers.",
                key:"contentCleaned": null:null,
                key:"contentItemUid": string:"eayx2qxsd2thqrxhedbixka3m3y",
                key:"createdAt": string:"2025-03-20T12:10:58.497",
                key:"engine": string:"gpt-4o-mini-2024-07-18",
                key:"metadata": null:null,
                key:"revisionId": string:"vayyilow44ktarl7o7y6bo3pbmu",
                key:"subtitle": null:null,
                key:"summary": string:"Belgrade est sur le point d'introduire des transports publics gratuits pour tous les résidents à partir du 1er janvier, a annoncé le maire Aleksandar Sapic. L'initiative vise à réduire la congestion routière dans la ville de 1,7 million d'habitants, où les embouteillages sont une lutte quotidienne. Au cours de la dernière décennie, 250 000 voitures supplémentaires ont encombré les rues de Belgrade, laissant de nombreux résidents coincés dans des trajets de plusieurs heures.\n\nBien que les transports publics gratuits aient fonctionné dans des endroits plus petits ou plus riches comme le Luxembourg ou Tallinn, Belgrade fait face à des défis uniques. Le parc de bus vieillissant de la ville et le réseau de tramway limité sont déjà sous pression, et le système de métro—actuellement en construction—ne sera pas opérationnel avant 2030 en raison de retards répétés. Le maire Sapic a promis de moderniser les bus, trams et trolleybus de la ville d'ici 2027, mais ces améliorations entraîneront des coûts significatifs.\n\nLe mouvement audacieux de Belgrade pourrait transformer son système de transport public, mais il reste à voir si l'infrastructure peut gérer l'augmentation prévue du nombre de passagers.",
                key:"summaryCleaned": null:null,
                key:"targetLanguage": string:"fr",
                key:"updatedAt": string:"2025-03-22T20:27:48.586",
                key:"__typename": string:"ContentItemTranslation"
            }
        ],
        key:"totalCount": number:21,
        key:"__typename": string:"ContentItemTranslationsConnection"
    },
    key:"__typename": string:"ContentItem"
}